育儿百科：0-3岁宝宝成长全记录，民航涉外法治研讨会举办 学者建言开创民航涉外法治工作新局面原创 领土换和平？48%乌克兰人反对任何领土让步“十刷《三水女儿·红头巾》了，从新加坡追到三水故乡，跟去过很多城市，每场皆是新的震撼！小敏老师细腻的演绎，将红头巾姐妹的坚韧与温情揉进骨血。巡演数载，演员与角色共成长，每座城都有着不同的感动。”一位戏迷分享道。
《0-3岁宝宝成长全记录》是一部全面而详细的研究和总结关于婴儿从诞生到三岁的阶段发展与教育的图书。这本著作聚焦于中国家庭中的新生儿至三岁的孩子，内容涵盖了生活照料、智力发育、情感交流、体育锻炼、人际交往等多个方面。
1. 生活照料：作者以生动活泼的方式解释了新生儿如何正确喂养、换尿布、洗澡及睡姿等方面的细节，引导家长建立规律的生活习惯，使宝贝在舒适环境中健康成长。为家长提供了各种生理卫生知识以及预防常见疾病的建议。
2. 智力发育：以宝宝的语言发展为主线，详述了他们在识字、阅读、表达能力等方面的发展过程，并列举了诸如认知游戏、音乐记忆、语言角色扮演等多种促进认知刺激的方式。书中特别指出，早期的语言学习对于孩子未来的社交能力和思维能力起着至关重要的作用。
3. 情感交流：这本书充分探讨了儿童情绪管理的重要性和方式方法，包括情绪识别、自我调节、亲子沟通技巧等关键要素。通过寓教于乐的方式，指导家长如何在日常生活中适时关注并引导孩子释放情感，培养其积极的情感反应和正面人格特质。
4. 体育锻炼：零至三岁是幼儿体能发展的黄金时期，作者阐述了如何科学合理地安排合理的户外活动时间，如走路、爬行、游泳、骑车等。通过实践操作和安全提醒，让孩子逐渐适应独立运动的过程，养成良好的身体素质和耐力。
5. 人际交往：书中的重点部分涵盖与同伴互动、与成年人接触等不同层次的人际交往场景，旨在帮助家长理解并提供必要的社交技巧和支持，增强孩子的社会化进程和社会适应能力。例如，如何理解和接纳孩子的行为表现，以及如何在日常生活中小心处理可能导致冲突的问题。
6. 家庭教育：作者强调了家庭教育对0-3岁婴幼儿的重要影响，提供了丰富的案例分析和教育策略，其中包括培养孩子的自尊心、责任感、团队合作精神和良好的生活习惯等核心价值观的培养。通过家庭教育的深度结合，塑造健康而有潜力的孩子个体。
《0-3岁宝宝成长全记录》是一本集科学性、系统性和实用性于一体的育儿指南，旨在为父母们提供一个全方位、多角度、立体化的解读，引导他们成功育儿，构建富有爱心、尊重和理解的家庭生态环境，推动孩子健康成长。随着年龄的增长，这一基础知识将为每个家庭带来持续的学习和实践价值，助力每一个家庭创造幸福、和谐、快乐的未来。
北京6月8日电 (记者 张素)“在百年未有之大变局下，国际航空运输市场面临着贸易保护主义、地缘政治冲突、科技创新变革等挑战和机遇，这要求民航工作者提高运用法治思维和法治方式应对国际民航发展挑战的意识和能力。”中国政法大学副校长于飞近日在北京说。
6月6日至7日，“2025年民航涉外法治研讨会暨第五届国际航空航天法治论坛”举办。会上，于飞分享了中国政法大学在航空法人才培养方面取得的成绩，并提出下一步建议，鼓励与会者继续参与民航法治建设，不断开创民航涉外法治工作新局面。
6月6日至7日，“2025年民航涉外法治研讨会暨第五届国际航空航天法治论坛”在北京举办。中国政法大学
“2025年民航涉外法治研讨会暨第五届国际航空航天法治论坛”由中国政法大学与中国民用航空局国际合作服务中心共同主办，中国政法大学国际法学院/涉外法治学院承办。
中国民用航空局政策法规司副司长吉大鹏出席开幕式并致辞，对中国民航涉外法治建设提出了四点建议：坚持立法先行、坚持实践导向、坚持交流互鉴、坚持能力提升。他勉励与会者为民航涉外法治建设贡献智慧与力量。
会上，中国法学会航空法学研究会会长郭俊秀、中国航空运输协会总法律顾问马正、武汉大学教授黄解放、中国政法大学国际法学院/涉外法治学院教授朱子勤分别发表演讲。
郭俊秀在演讲中分析了民用航空国际市场格局和旅客结构的变化，阐述了航空公司在实践中面对的法律风险。他强调，民用航空产业应从反外国制裁、旅客信息保护、反垄断合规等方面加强法律储备，培养法律人才队伍。
马正在演讲中介绍了《统一国际航空运输某些规则的公约》(下称《蒙特利尔公约》)诞生的历史背景，梳理了其在旅客运输责任、延误责任、管辖权等方面对中国民航法治建设的深刻影响。他表示，中国作为全球民航业的重要参与者，应积极参与国际航空运输规则的制定和修订过程，同时以《蒙特利尔公约》为重要参照，不断完善民航法律体系，为中国从民航大国迈向民航强国提供坚实的法律保障。
“我国未来参与国际航空立法工作、争取国际话语权的关键在于人才。”黄解放在演讲中提出应当坚持以德为先的原则，培养政治立场坚定、专业素质过硬、通晓国际规则、精通涉外法律事务的涉外法治人才。
朱子勤在演讲中探讨了《蒙特利尔公约》的优先适用规则，分析了民用航空法修订草案在国际运输的界定、运输凭证、承运人责任保险等方面对《蒙特利尔公约》的借鉴与本土化。她表示，修订草案在条款中直接规定适用中国参加的相关国际公约，这种表述是国内立法的创新规定，值得肯定。
本次论坛还设置5个专题单元，多位专家学者围绕“1999年《蒙特利尔公约》的机遇和挑战”“1999年《蒙特利尔公约》法律实践”“民航多元化争端解决机制”等专题展开研讨。(完)
基辅国际社会学研究所（KIIS）6月10日公布的一项民意调查显示，43%的乌克兰受访者表示，如果不涉及正式或法律层面的承认，他们愿意为达成和平协议而接受俄罗斯对部分被占乌克兰领土的事实控制；相反，48%的受访者则明确表示，坚决反对承认俄方的事实控制。
相比之下，乌克兰人对于正式或法律层面承认俄罗斯对被占领土的控制态度更为强硬：68%的受访者坚决反对，仅24%表示，如果这能带来和平，他们愿意接受。
反对声最高的是移交目前未被俄军占领的乌克兰领土控制权：78%的受访者强烈反对这一做法，仅15%愿意妥协。
2022年11月，乌克兰收复赫尔松后，一名乌克兰男子撕下俄罗斯占领横幅
目前，俄罗斯控制着乌克兰约20%的领土，包括2014年并入俄罗斯的克里米亚，以及顿涅茨克、卢甘斯克、扎波罗热和赫尔松四地的大部分地区。莫斯科于2022年宣布“兼并”上述四州，并在和平谈判中坚持要求乌克兰全面撤出这些地区。
克里姆林宫正在推动外界正式承认其对乌克兰领土的控制权。此前有媒体透露，美国总统特朗普曾表示，愿意承认俄罗斯对克里米亚的占领，但乌克兰明确拒绝这一立场，也拒绝从现有控制区撤军。
KIIS的民调还发现，过去几个月，乌克兰民众对“领土换和平”基本态度保持相对稳定。当被问及乌克兰是否应该为了和平做出领土让步时，52%的人表示任何情况下都不能接受，38%的人表示可以接受。这一结果与2024年12月的数据几乎一致（当时分别为51%和38%）。
“我们的调查表明，乌克兰人对于‘领土损失’极为敏感，尤其是，‘领土损失’的表述方式，对公众态度有显著影响。”KIIS的一名负责人解释称。这也意味着，公众的态度容易被利用和歪曲，成为信息战和宣传战的工具。