深夜探险：独特导航福利，点亮你的夜间乐趣之旅！，以色列力挺乌克兰，证实已提供数套爱国者导弹，反导防空实力大增多个国家部委要求，集中整治这一“内卷”问题坐拥2艘航空母舰的印度，真的能震慑到还没有航母的巴基斯坦吗？
根据标题，“深夜探险：独特导航福利，点亮你的夜间乐趣之旅！”，我们首先需要明确以下几点： 1. 深夜探险的定义：夜晚探险指的是在夜晚进行的户外活动，如徒步、露营、定向越野等。这种活动通常需要对地形、天气和未知的环境有深入的理解，并且有一定的体力和安全意识。 2. “独特导航福利”：夜间的导航方式与白天有所不同。传统的GPS导航设备可能会受到信号干扰或地形遮挡的影响，影响其精确的定位和导航效果。而夜间探险中，许多人在野外可能缺乏GPS信号，因此需要依赖特定的夜间导航工具或方法，以确保导航的安全和准确性。
以下是一些独特的导航福利：
3. 沉浸式体验：与日常生活中使用电子设备导航相比，夜间的导航更多地是一种沉浸式的体验。在漆黑的夜晚，你可以独自一人，静静地沉浸在大自然的怀抱中，感受微风拂过树林，月光洒在湖面上，或是星星点缀在天空中的壮丽景象。这种感觉可以让你更好地放松身心，忘记城市的喧嚣和压力，让心灵得到净化和宁静。
4. 减少疲劳：长时间使用电子设备导航可能导致眼睛疲劳、肌肉酸痛等问题，而在夜晚探险中，这些症状将会大大降低。通过使用手电筒、天文望远镜或者利用星座标志等方式，你可以在黑暗中观察到遥远的星空和星辰，这不仅可以帮助你避开视线盲区，还可以让你享受自然的独特美，提高视觉疲劳的耐受性。
5. 适应力强：在夜间探险中，你需要面对各种挑战，如迷路、地形复杂、气温变化等，这些都需要具备一定的适应能力。例如，在深山密林中，你可能无法找到任何标识物，这时就需要借助指南针、地图或者卫星定位系统来指引方向；在冰川雪地，你可能需要应对低温、冻伤等风险，这时候就需要穿上保暖装备，携带防寒工具，并熟悉当地的地理地貌和气候条件。
6. 创造新奇刺激：黑夜探险通常比白天更具探险精神，可以创造出许多新颖的探险路线和体验。比如，你可以选择一条远离城市喧嚣的丛林小径，穿越茂密的森林，沿着溪流漫步，感受流水潺潺的声音，欣赏五彩斑斓的晚霞；或者选择一座古老神秘的城堡，探索其历史遗迹，了解当地的历史文化和传说，感受浓厚的历史氛围。
7. 增进团队协作：在一些户外活动中，如夜间定向越野，团队合作是必不可少的环节。在黑夜中，队员们可以通过团队通信、互相支持、协同行动来克服困难，共同寻找目标，完成任务。这种经验不仅能增强团队凝聚力，还能提升个人的领导能力和决策能力。
深夜探险不仅提供了独特的导航福利，还能帮助我们探索未知的领域，提高身体素质，放松心情，增进团队协作。无论你是热爱户外活动的人，还是希望逃离城市喧嚣的人，深夜探险都是一个值得尝试和期待的体验。只要带上必要的装备和工具，带着一颗热爱生活、勇于冒险的心，你就能在漆黑的夜晚，开启一场属于自己的夜间探险之旅，点亮你的夜间乐趣之旅！
作者：虹摄库尔斯克
6月9日，以色列驻乌克兰大使迈克尔·布罗德斯基在采访中向乌克兰记者玛丽亚·多夫本科证实，以色列方面已经向乌克兰提供了“爱国者”地空导弹系统。
布罗德斯基称："乌克兰收到了著名的导弹系统——爱国者系统——在20世纪90年代初的海湾战争中，这个导弹系统拯救了我们。当时，我们从美国接收了爱国者系统。顺便说一句，这些系统现在在乌克兰。它们是以色列的提供的，曾在20世纪90年代初在以色列服役。我们同意将这些导弹系统移交到乌克兰。不幸的是，这没有被广泛讨论，但当人们说以色列没有提供军事援助时，那是不真实的。"
图片：以色列大使证明向乌克兰提供了“爱国者”地空导弹系统。
海湾战争中，美军在以色列首次部署了“爱国者”地空导弹系统，并上演了著名的“导弹打导弹”的好戏，成功拦截了多枚伊拉克发射的“飞毛腿”弹道导弹。
战争后，以色列向美国引进了“爱国者”地空导弹系统，由以色列空军第138和第139中队操作，并进行了本土化的改进升级，于2014年首次投入实战，击落了来自于哈马斯的无人机。
随着以色列“铁穹”、“大卫投石索”、“箭”等国产地空导弹研制成功并投入实战，这些“爱国者”地空导弹系统逐渐退居二线。到2023年，以色列国防军还装备有8个营的“爱国者”地空导弹部队，2024年4月这些导弹系统全部退出现役。
撰文丨余晖
目前，国家正加大对汽车行业“内卷式”竞争的整治力度。
据工信部6月9日消息，近日，工业和信息化部党组书记、部长李乐成主持召开党组会议。会议提到，扎实推进3项集中整治，其中一个就是“综合整治新能源汽车行业‘内卷’问题”。
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车企行业的“内卷”，突出表现是打价格战。
早在2023年伊始，特斯拉在中国市场率先开启价格战，之后，众多新能源车企、传统燃油车企加入价格战。2024年，车企“内卷”继续，有数据显示，仅2024年前5个月就有136款车型降价。
2025年5月，又有车企扣动“价格战”扳机，多家车企跟进，降价车型达上百款，降价幅度从几千到数万元，个别车型的降价幅度，超过30%。
近日，人民日报评论直言，“这两年，一些车企口口声声反对“内卷式”竞争，却又不断扣动‘价格战’扳机，严重影响行业生态与市场秩序，冲击产业链供应链安全。”
从经济学角度讲，市场经济中竞争不可或缺，但“内卷式”竞争却不可取。这种饮鸩止渴的做法，曾在上世纪90年代末曾让本来畅销的摩托车行业遭遇“滑铁卢”。
更深一层来看，“内卷式”竞争的特征是同质化、价格战、短期主义倾向。
对车企自身来说，在价格战背景下，一些车企“越卖越亏”，为了控制成本，开始削减研发投入，放缓甚至放弃创新，过分激烈的价格竞争还让市场出现了虚假宣传、互黑互踩等乱象。对产业链来说，价格战会引发供应链上下游企业集团承压。对消费者来说，“内卷式”竞争往往会导致产品质量降低、服务劣化，最终导致消费者整体利益受损。
以上种种，最终损害的，是我国产业的整体素质和国际竞争力。
近期，多个车企高管也谈及“内卷”的危害。