《松下纱荣子：携手同窗共度的岁月记忆》（或"松下纱荣子：青春岁月中的同窗之谊"），原创 看了董洁的穿搭，我悟了：衬衫不配长裤，反而更高级一样遭遇“水逆”，为何小鹏翻身蔚来没有？香港知名演员方刚于5月30日溘然长逝，享年78岁。方刚原名梁芳纲，前无线电视及亚视电视演员，曾参演《人在边缘》《豪门》《胜者为王lll王者之战》《勾心斗角》《银狐》《马场风云》等。演技精湛，令人印象深刻。
题目：松下纱荣子：青春岁月中的同窗之谊
松下纱荣子，一个曾经的名字在今天依然闪耀着独特的光芒。她的名字与那个充满活力、纯真浪漫的时代——20世纪50年代的日本相交融，讲述了一个青春岁月中深深交织的友谊故事。
松下纱荣子出生于日本京都市的一个普通家庭，父母都是普通的工人，她和哥哥是家中唯一的女孩，对于他们来说，童年就像一幅色彩斑斓的画面，充满了惊喜和期待。松下纱荣子从小就展现出对科学和艺术的浓厚兴趣，尤其是对她所向往的音乐产生了强烈的热爱。父亲为了满足女儿的愿望，决定为她购买一台小型钢琴，这是她能够接触并学习乐器的第一座桥梁。
那时，松下纱荣子的学校生活充满了紧张而又充实。每天早晨，她都会早早地起床，用早上的时间练习钢琴。尽管面临着繁重的学习任务，但她仍然坚持自己的梦想，用钢琴演绎出了自己的一首首歌曲，这不仅让她在课余的时间里找到了乐趣，也让她逐渐明白了生活的艰辛与不易。
在学校期间，松下纱荣子结识了一位名叫小林洁香的女生。小林洁香聪明、勤奋，喜欢阅读、绘画和弹奏钢琴。两人在课间休息时，常常一起讨论音乐、文学以及生活中的一切话题。随着时间的推移，他们的友谊愈发深厚，成为了彼此生命中最珍贵的伙伴。
小林洁香不仅是松下纱荣子学习的榜样，也是她的精神支柱。在她的鼓励和支持下，松下纱荣子开始尝试创作自己的作品，她的第一首钢琴曲就是在高中时期完成的。这首曲子的主题是童年的回忆，旋律优美动听，充满了对过去的怀念和对未来的憧憬。随着这首曲子的发布，松下纱荣子赢得了校内外的赞誉，同时也引起了一些社会的关注。
青春的美好往往伴随着痛苦。因为学业的压力和家庭经济的困难，松下纱荣子不得不离开校园，开始了独自的生活。这段时期，她面临过迷茫和无助，甚至一度想要放弃自己的音乐梦想。但是，在小林洁香的帮助下，她重新找回了自信，并且凭借这首曲子，她在1963年获得了日本文部省颁发的优秀新人奖，这个奖项被誉为日本音乐界的一次重大突破。
松下纱荣子的故事告诉我们，青春并不是一片无忧无虑的乐土，它充满了挑战和困难，但只要我们有勇气去面对，有决心去追求，无论前方的道路有多么艰难，我们都有可能创造出属于自己的奇迹。松下纱荣子的经历就是一个鲜活的例子，她用音乐和友情，诠释了青春的魅力和力量。
松下纱荣子的故事是一段关于青春、友情和梦想的华美篇章，它告诉我们，真正的幸福不是来自物质财富的积累，而是来自于内心的满足和平静。无论我们在人生的哪个阶段，都能找到那个愿意陪伴我们度过美好时光的朋友，那就是我们的同窗。因为，只有在那些共同度过的日子，我们才能感受到那份真挚的情感，体验到那种无法言喻的喜悦。松下纱荣子的故事就是这样一个温馨而真实的故事，它让我们懂得珍惜当下，珍视每一个和朋友在一起的日子，从而实现自我价值，创造美好的未来。
姐妹们有没有发现，明星的穿搭总能在细节里藏着反套路的惊喜？刷到董洁的一组街拍，突然被她的衬衫搭配戳中——别人穿衬衫总爱配长裤，她偏要换半身裙、短裤来搭，愣是把基础款穿出了清冷又精致的氛围感。仔细研究她的衬衫搭配，才发现衬衫竟然可以拥有这么多不同的风格。
1，白衬衫搭配黑色开衩半身裙
说起白衬衫，很多人第一反应是职场标配，但董洁总能把它穿得既慵懒又有型。她选的白衬衫从来不是紧绷的修身款，而是略带宽松的oversize版型，比如这一件白色衬衫，宽松的剪裁遮肉显瘦，结合露腰的短款设计，提高搭配的重心，分分钟显瘦增高，很适合小个子。
而普通人穿白衬衫最怕显臃肿，其实跟着董洁学就对了：上半身穿宽松的衬衫藏住肚子、拜拜肉，下半身用开衩半裙露出最纤细的脚踝，再加上高腰+塞衣角的小心机，小个子也能穿出170的比例，这套搭配上班约会都能穿，气质爆棚。
图源：蔚来官方微博
亏损扩大，现金缩水
撰文/ 陈邓新
编辑/ 黎文婕
排版/ Annalee
近来，围绕蔚来的争议不断。
2025年第一季度，蔚来的净亏损放大、现金储备陡降、股东权益为负，再次令外界哗然；乐道试水网约车赛道，网上对此观点相左；李斌认为有神秘力量每月耗资三五千万元黑蔚来，令人啧啧称奇……
与之对应的是，小鹏走出泥潭的迹象愈发明显。
须知，小鹏与蔚来之前一道遭遇了“水逆”，“掉队”的质疑此起彼伏，为了安抚资本市场，两者双双喊出“2025年第四季度实现盈利”的口号。
如今，似乎独剩蔚来不受认可？
曾几何时，“蔚小理”堪称造车新势力的代名词。
然而，随着玩家越来越多、竞争越来越激烈，蔚来、小鹏与理想渐行渐远，“蔚小理”这个称谓也越来越不合时宜。
其中，2023年为转折点。
那一年，“蔚小理”中原本进入最早、销量最高的蔚来，无论是销量或是市值均被理想弯道超车，此后分化越来越大，再难相提并论了。
彼时，小鹏也遭遇了“当头一棒”。
不难看出，蔚来与小鹏沦为“难兄难弟”。
这之后，蔚来与小鹏双双反思与变革，试图重新走上“你追我赶，齐头并进”的道路上，谋求逆天改命再续“Blue Sky Coming”的梦想。
变革之下，蔚来与小鹏的命运却大不同。
2025年第一季度，小鹏营业收入为158.1亿元，同比增长141.5%，净亏损为6.6亿元，较上一个季度收窄6.7亿元；蔚来的营业收入为120.35亿元，同比增长21.46%，净亏损为68.91亿元，较上一个季度扩大了2.2亿元。
图源：同花顺
更为糟糕的是，蔚来的关键指标呈现进一步恶化的势态。
譬如，蔚来的现金及其等价物为260亿元，而2024年第四季度末为419亿元，一个季度缩水了159亿元。
再譬如，蔚来的资产负债率为92.55%，而2024年第四季度末为87.45%，基于此归属于母公司的股东权益为-3.66亿元。
尽管如此，李斌依然信心十足。
李斌表示：“蔚来经营风险都在可控的范围内，我们本身的融资通道也都是非常通畅的。从经营的角度来讲，一方面盈利了以后肯定会对负债率有所改善，这是毫无疑问的。另一方面我们也有足够的手段和通道，在确有必要的时候降低负债率。”
简而言之，李斌认为蔚来虽然在低谷，却并未到悬崖边。
“2019年时，蔚来也曾遇到艰难时刻，与现在相比，哪个阶段更困难？”李斌认为蔚来今非昔比，“2019年的挑战要找人给我们输血，这一次要自己造血，区别非常大。”
图源：蔚来官方微博
即便如此，悲观的声音依然没有平息。
天谷资产总经理陈同辉公开表示：“历史上，还没有哪家企业，能不变革整个管理层实现困境反转的，李斌要抓紧时间，要么学小鹏放权，要么直接卖了，越晚越不值钱。”
同威投资创始人李驰公开表示：“蔚来那种亏法，还有未来吗？9年啦，别再提了！一年后继续问！”
其实，资本市场悲观并非毫无道理：蔚来的股价已连续跌了5年之久，早已大幅跌破6.26美元的发行价与6.05美元的开票价。
不可否认，蔚来在降本增效、技术研发、基建铺设、产品迭代等方面是下了大力气，也有肉眼可见的成效。
自研芯片上车，每台车可以节省1万元成本，从而单车毛利率将回到15%左右；蔚来的销量虽然与头部玩家相比不值一提，但迈入2025年第二季度有一定的好转，月销量稳定在2.3万辆以上；第三品牌萤火虫，首月交付超3600辆……
销量有所好转
问题在于，蔚来迟迟没有重返上升通道也是不争的事实，从而外界对李斌的信心十足自然有所保留。
之所以如此，与第二品牌乐道拉胯息息相关。
复盘来看，先是华为的高歌猛进，让主打高端的蔚来与主打智能的小鹏双双感受到“寒意”；后是小米的横空出世，成功占领年轻人的消费心智，而乐于尝鲜的年轻人也是蔚来与小鹏争取的重要对象。
此背景下，突围成为蔚来与小鹏的关键词，两者不约而同押注第二品牌。
一向高姿态的蔚来，终于放低身段，发布面向主流家庭用车的乐道，以求走出一条“拥抱年轻人，才真正拥有未来”之路。
“我们不想用性价比来概括乐道的竞争力，但乐道确实具备更好的服务体系，更有竞争力的价格以及更优质的产品体验。”李斌对乐道抱以厚望。
理想很丰满，现实很残酷。
为此，乐道总裁艾铁成黯然“下课”。
由此可见，围绕年轻人的争夺，远比想象中还要更激烈，在乐道的价格区中，不乏小米SU7、问界M7、Model Y、理想L6等实力强劲的对手。
与之对应的是，小鹏MONA首款产品M03上市9个月，累计交付量超12万辆，虽然还没有拉出第二曲线，但外界的态度大为改观。
更为重要的是，小鹏妥协了。
与华为联手打造抬头显示AR-HUD，解决传统看不清、头晕、遮挡等行业痛点，以图借势增加自身产品的卖点。
如此一来，外界对小鹏相对更为包容，也就不难理解了。
此外，蔚来第三品牌萤火虫，由于定位的问题，外界认为主战场或许在海外，而蔚来的出海一言难尽。
早在2020年，蔚来就有了出海的打算，将第一站选择在欧洲市场，之后铺设了近百家蔚来中心、蔚来空间和服务中心，以及数十座换电站和超充站。
虽然布局较早，成绩却拿不出手。
公开数据显示，2024年，蔚来在欧洲销量为1598辆，市场占有率0.1%，较2023年下降了32.4%，与付出不成正比。
一名市场人士告诉锌刻度：“吹得好不如卖得好，销量才是硬道理，销量上涨时都是好消息，销量下滑时都是坏消息。”
公开资料显示，2025年1月至5月，蔚来旗下所有品牌累计销量为89225辆，而小米SU7一款产品的销量就高达12.5万辆。
上述市场人士进一步表示，新能源汽车的确还没有走向终局，但比亚迪、华为、小米、理想已率先跑出来了，留给蔚来、小鹏等的时间不多了。
对此，蔚来也心知肚明，李斌意欲背水一战。
按计划，2025年蔚来的销量为44万辆，第四季度要实现单季度盈利，为此主品牌要实现稳定月销量2.5万辆，比去年提高20%左右，而乐道品牌的销量也要达到2.5万辆。
“晚点LatePost”报道：“李斌对于乐道L60的月销量回到1万辆以上‘有信心’，对于乐道第二款车L90的信心‘非常高’。此外，乐道第三款车L80也会在2025年第四季度上市交付。”
L90被寄予厚望
算盘打得响，能不能落实还要继续观察。
总而言之，蔚来走到了命运的十字路口，乐道后续的销量决定蔚来在产业链的生态位，也是让市场重拾信心的关键变量。