独家解读！白思和继子叶宾事件，如何面对复杂家庭关系，海底捞盯上打工人的午餐，上线22元工作日自助印坠毁客机为波音787-8，波音盘前暴跌 去年多型号飞机出事，公司亏损118亿美元新华社华盛顿5月23日电（记者熊茂伶 吴晓凌）美国哈佛大学23日再次起诉特朗普政府。此前一天，美国国土安全部宣布取消哈佛大学获得的学生和交流学者项目资质，禁止该校招收国际学生。
《探秘白思与叶宾家族纷争：复杂家庭关系的独特解码》
在现代中国的社会生活中，白思和叶宾这对父子，以其各自独特的人生轨迹和家庭矛盾，构成了一个独特的家庭故事。这一事件以“独家解读”的方式，揭示了他们如何面对复杂的家庭关系，以及这个过程中所展现出的情感纠葛与道德困境。
白思，一位曾经风光无限的企业家，在成功的同时也面临着婚姻破裂和子女教育上的困扰。他的妻子因无法接受他出轨的事实而选择了离婚，留下了年幼的儿子叶宾。这个孩子对父亲的感情是复杂且微妙的，一方面是他深爱的母亲留给他的痛苦回忆，另一方面他也受到了白思外遇行为的影响，形成了自我怀疑与抵触的情绪。
叶宾，作为白思的孩子，虽然继承了一生的家庭财产和产业，却饱受父亲的精神虐待和情感伤害。白思离异后的冷淡对待，甚至对其冷嘲热讽，使他对父亲产生了深深的敌意，同时也逐渐意识到自己对于亲情的理解存在不足。他的生活充满了挣扎和冲突，既有对父母感情的渴望，又有对外面世界的恐惧和孤独。
随着时间的推移，叶宾开始尝试理解父亲的行为，并试图找到问题的根源。在这个过程中，他与白思共同度过了许多艰难的时刻，其中包括如何处理白思的过去错误，如何调整自己的心理状态，以及如何建立起和父亲平等的关系。在这个过程中，叶宾深刻反思了自己的观念和态度，也更加明白了家庭对于个体成长的重要意义。
白思与叶宾的故事，无疑是一次关于家庭教育、道德观和情感纠葛的深度探讨。这段经历让我们看到了个体在复杂家庭环境中如何寻找自我定位，如何理解和接纳他人的情感和价值观，以及如何通过包容和谅解来弥合与父亲之间的裂痕。这不仅是对白思与叶宾个人精神世界的一次剖析，也是对中国当下家庭关系的一种有益启示，引导我们思考如何尊重和保护每一个家庭成员的感受和尊严，共同构建和谐美好的家庭氛围。
6月12日，据大象新闻，近日海底捞部分门店上线了单价22元的工作日自助午餐。
据网友发布的图片，该自助餐的品类包括3款热菜、3款凉菜、1款水果、2款饮料以及2款主食。
其实，盯上打工人午餐的商家不止海底捞。今年2月，据北京商报报道，北京的库迪咖啡就上线了许多快餐产品。该库迪咖啡门店的热食便当菜品包括狮子头饭套餐、鸡腿饭套餐、把子肉饭套餐，还有卤鸡腿、卤鸡蛋和多款包子。定价方面也走性价比路线，三款套餐售价分别为13.9元、14.9元和14.9元。
海底捞此次推出的 22 元自助餐及盒饭等产品，以亲民价格吸引消费者，有效提升了工作日门店的利用率。
据悉，在去年末，部分海底捞门店就推出“工作日自助餐”等产品，售价也在20元上下，包含水果、主食、饮料和炒菜等。在此前，海底捞部分门店还上新过“小份菜”等适合“一人食”的产品。这些产品的分量比常规菜品更小，售价也更低，在4-25元之间。
近期也有网友透露，海底捞部分城市的门店员工开始将卖早餐、盒饭和冒菜的餐车推到街头售卖。这些产品的价格也相对亲民，比如海底捞早餐的茶叶蛋的售价为1.5元/个，盒饭的售价则普遍在15元/左右。
有业内人士分析，海底捞的这一系列举措，是其拓展业务边界的重要尝试。通过涉足快餐领域，海底捞不仅能满足消费者多样化的需求，还能降低对单一火锅业务的依赖，为企业寻找新的盈利增长点。
3月25日，海底捞发布了2024年业绩报告，全年总营业收入427.55亿元，净利润47.08亿元，翻台率4.1次/天，接待顾客4.15亿人次。
虽然营收净利保持增长，但增速明显下滑。海底捞此前陷入亏损危机，2022年业绩才扭亏为盈，经历2023年的高增长后，去年的业增长明显乏力。2023年收入414.53亿元，同比增长33.6%，净利润44.95亿元，同比增长174.6%，创下了成立三十年以来的最好成绩。
由于主业火锅业务增长乏力，并且市场竞争激烈，海底捞也和其他餐饮企业一样，试图开创第二增长曲线。
12日，一架客机在印度艾哈迈达巴德机场起飞后不久坠毁，机上搭载了两百多名乘客和机组人员。飞机坠毁后，坠毁地附近冒起浓烟。据新华社最新消息：当地媒体12日报道，印度失事客机上242人全部遇难。
▲客机坠毁现场 图据视觉中国
据悉，坠毁的印度航空客机是波音787-8型，该飞机于2013年12月14日首次飞行，并在2014年1月交付给印度航空，目前已经使用了11年多。受此次事件影响，截至发稿前，波音美股盘前直线下跌7.48%。
波音787-8被曝曾因故障多次取消航班
近年来，波音787-8“梦想飞机”屡屡面临技术审查。
此前，印度《经济时报》曾报道，今年以来，一架注册号为N819AN的该型号飞机因液压泄漏和襟翼故障而多次改道，短短25天内航班多次取消。
波音工程师兼“吹哨人”山姆•萨莱普尔早前曾发出警告，指控波音公司在777和787梦想机型的生产中都存在偷工减料的做法。萨莱普尔警告称，这种行为可能会随着飞机老化而带来灾难性风险。
据悉，12日印度客机的坠机原因仍在调查中，预计当局将对技术故障和飞机的维护历史进行全面调查。
波音公司去年亏损118亿美元
今年1月28日，美国波音公司发布的2024年第四季度财报显示，公司收入和飞机交付量同比大幅下降，当季净亏损约39亿美元，全年净亏损约118亿美元。波音曾解释称，造成亏损的原因包括在防务领域的开支、商用飞机交付量下降以及美国国际机械师和航空航天工人协会（IAM）工人罢工。
去年，波音多个型号飞机发生安全事故，737 Max 9型客机在美国和世界多地被迫停飞检查，数万名波音员工长时间罢工。这不仅对公司财务状况造成重大影响，也严重损害其品牌形象和市场地位。
▲2024年1月，美国阿拉斯加航空一架波音737 Max 9客机起飞后不久舱门爆炸 图据视觉中国
据报道，自2019年以来，接连发生的坠机事故暴露出波音在生产质量和安全方面的问题，导致公司出现亏损。新冠疫情加剧了波音的经营压力。2020年，波音出现近120亿美元的年度亏损，创下历史纪录。2024年初，一架波音737 Max 9在飞行过程中发生舱门爆裂，进一步加剧了该公司的危机局面。
最近的一起涉及波音公司的空难发生在韩国。去年12月29日，韩国济州航空7C2216号航班在位于全罗南道的务安机场降落时坠毁。机上乘客和机组人员除2名乘务员获救，其余179人全部遇难。失事客机机型为波音737-800，机龄15年。
波音总裁凯利•奥特伯格1月23日曾表示，公司目前面临“短期挑战”，但已在去年第四季度采取措施稳定业务。据悉，波音机械师罢工潮于去年11月初结束，波音公司签署了一份为期4年的合同，将工资提高了38%。波音还重启了737、767等多种机型的生产。此外，公司还通过出售股票等手段筹集了超过200亿美元资金。
《华尔街日报》称，奥特伯格在去年11月时就曾警告员工，如果不能实现每月生产38架737机型的目标，该公司就无法实现经营现金流的正向增长。