高清无删版：海量资源汇聚的超碰在线剧场——一二三四社区带你畅享免费裸体大片狂欢盛宴！，甬兴证券员工卖了1200万基金，因公司拒发12万销售提成诉至法院“抢出口”贷款考验现年60岁的郭晋安，如今已经入行39年，凭借其精湛的演技，将剧中的人物演绎的活灵活现，获得诸多观众的喜爱及认可。
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二、会员制度：享受专属权益
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炒股就看 ，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ 红星资本局6月8日消息，一名券商营业部员工在不到一年时间卖出总规模超1200万元的基金产品后，认为公司未如约发放12万元提成奖金，在离职后将公司诉至法院。近日，裁判文书网披露了这起劳动争议纠纷案一审民事判决书，法院认为，原告关于销售分仓提成奖金的诉请缺乏事实和法律依据，驳回了其诉讼请求。 红星资本局注意到，该名原告销售的ETF（即“交易型开放式指数基金”）共有16只，种类全面，涵盖宽基指数ETF、热门赛道ETF以及跨境类ETF等。被告甬兴证券曾答辩称，监管部门禁止将原告主张的销售部分作为销售奖励，公司从未发放过该类提成奖金、也无需发放。 判决书显示，原告郭某某于2022年1月入职甬兴证券有限公司（简称“甬兴证券”），2024年8月30日双方解除劳动关系。在职期间，郭某某为宁波天童南路证券营业部理财顾问，薪酬结构由固定工资、绩效奖励、津贴福利组成。 郭某某起诉称，其担任理财顾问时，提成以业绩结算，不定时的以奖金形式发放，甬兴证券未发放其在职期间的提成合计121762元，故请求法院判令被告支付相应奖金。 对此，郭某某在庭审中提交了相关微信聊天记录、邮件记录等。其中，由被告总部财富管理部某工作人员通过邮件向“公司所属各分支机构”发送的《关于代销XXX投资基金的通知》，载明“销售考核及奖励方式”，对认购费发放比例及专项业务收入发放比例予以标注。 此外，“财富业务部分支机构服务群”微信工作群聊天记录显示，总部工作人员曾在群中发布多张“金融产品排期表”图片，内容包含各产品的募集期、产品介绍及激励政策，其中部分产品的激励政策显示“综合创收：认购费（打折）+2.8%，提成：认购费100%+综合业务收入30%”，每张图片最下方均有提示“此内容仅供参考，请以实际产品为准”。 为确认提成相关事宜，2024年3月，郭某某曾在线上询问总部员工叶某关于“交通etf后端提成”的到账情况，叶某回复称，“销售分仓提成目前业务部还没把分配名单给到”。之后，郭某某就分仓比例向被告宁波分公司总经理助理张某询问，对方称“员工根据分仓创收的25%发放”。对这一比例，郭某某认为是30%。 红星资本局注意到，2022年12月到2023年10月期间，郭某某销售了16只ETF产品，合计规模为1264.96万元。从产品种类看，涵盖宽基指数ETF、热门赛道ETF以及跨境类ETF等类型。其中销售“绿电50”规模最大，为207.8万元，销售“创业板增”、“央红利50”、“纳指科技”和“恒生医疗”的规模也均超过百万元。 资料显示，甬兴证券于2020年获得证监会核准设立，同年3月16日取得营业执照。公司注册地为宁波市，注册资本为30亿元，业务范围为证券经纪、证券投资咨询、证券自营、证券承销与保荐、证券投资基金销售。宁波开发投资集团有限公司和宁波市金融控股有限公司分别持股66.67%、33.33%。 针对原告诉讼请求，被告甬兴证券答辩称，原告的劳动报酬包括其应得的提成和奖金均已全部发放完毕。原告主张的121762元不属于其提成奖金，原告主张的该部分不合理、不合法，监管部门禁止将原告主张的销售部分作为销售奖励，被告从未发放过该类提成奖金、也无需发放。原告销售产品可得的提成仅为认购费，该部分已经全部发放。 甬兴证券还提交了两份由证监会发布实施的文件。其中，2024年7月1日施行的《公开募集证券投资基金证券交易费用管理规定》第十四条规定，“证券公司应当建立健全科学合理的薪酬绩效考核制度，重点考核销售部门、分支机构、从业人员的合规展业、销售保有规模、投资者长期投资收益等，不得将基金的证券交易量、交易佣金直接或间接作为销售部门、分支机构的业绩考核指标，也不得与基金销售人员的薪酬绩效挂钩。” 法院一审认为，原告应就销售提成佣金是否存在，以及发放依据承担举证责任。首先，根据原告提供的邮件附件内容，销售考核和奖励方式对应的主体为公司所属各分支机构；其次，微信工作群内信息并未对提成对象进行明确，无法确定图片、通知中的提成指向为个人应得部分；第三，从原告与叶某的聊天记录看，即使存在原告主张的该部分提成，也需由部门提交具体的分配名单，名单人员、具体比例均未定；最后，从原告与张某的聊天记录看，其不能代表被告公司对原告作出相关承诺。 综上，法院认定原告关于销售分仓提成奖金的诉请，缺乏事实和法律依据，不予支持，判决驳回郭某某全部诉讼请求。 责任编辑：何俊熹
5月14日起，中美相互调整后的关税正式实施。美国取消对中国商品加征的共计91%关税，并修改对中国商品加征的34%对等关税，其中24%关税暂停加征90天，保留剩余10%关税。 于是，众多外贸企业纷纷抓住90天窗口期，开启拼生产、争船期舱位，抢出口的“竞速赛”。 过去三周，刘荣坦言自己的工作强度骤然增加。 作为江浙地区一家消费电子产品出口企业负责人，他除了快马加鞭安排生产出货，还忙着四处寻找货代公司订船期舱位，力争在90天窗口期内完成美国客户的积压订单。 “累并快乐着。”刘荣向记者感慨，若能在90天窗口期完成美国客户积压订单的交付，企业不但收获可观的外贸利润，还有效解决此前因订单积压所造成的供应链贷款难以按时偿还问题。 在接受本报记者采访前，他刚向一家货代公司预订新的船期舱位，确保一批产品能在8月中旬前运抵美国港口完成清关。 “尽管最新的美西线20尺集装箱运价又比几天前涨了50美元，但我们咬咬牙仍要先提前订好船期舱位。”刘荣告诉记者，能否在90天窗口期内将产品运抵美国港口完成清关，不但关系到企业能否按时拿到剩余70%货款，还影响银行的新一笔外贸贷款发放态度。 与此同时，银行也在密切关注外贸企业“抢出口”的具体动向，作为他们发放贸易融资贷款的重要依据。 “5月中旬起，若外贸企业因交付美国客户订单而申请供应链贷款或外贸贷款，我们都会了解他们能否在90天窗口期内将商品运抵美国港口完成清关。”一位国有大型银行华东地区对公业务部门负责人牟强告诉记者。究其原因，银行内部也担心90天窗口期后，美国再度调整对华对等关税政策导致中国输美商品因缴纳更高关税而滞留美国港口（难以清关），令外贸企业一时收不到剩余货款用于偿还银行外贸贷款本息。 他告诉记者，为了确保已发放的外贸贷款能“顺利偿还”，他所在的银行对公部门员工一面经常跑去外贸企业厂房，实地了解企业订单生产交付最新进展，一面通过个人关系，协助部分外贸企业订船期舱位，确保产品能在90天窗口期内运抵美国港口完成清关，从而按照合同约定收到美国客户剩余货款以偿还银行外贸贷款。 有些外贸企业急于“抢出口”，也有外贸企业淡定应对关税争端。 华侨银行环球金融市场部董事总经理刘洋向记者指出，近期他参加一场江苏外贸企业座谈会，发现与会多数外贸企业面对关税争端普遍“不慌”，原因是这些企业要么在海外投资建厂对冲关税压力，要么迅速调整生产安排，并与美国客户改签基于FOB报价（Free on Board，离岸价）的出口合同，有效规避关税波动风险。 “随着中国企业抢出口的配套金融服务需求日益定制化，恰恰是考验银行贴身服务能力的关键时刻。”他直言。 5月31日，国家统计局公布的5月份PMI数据显示，当月制造业PMI 达到49.5%，较前值 环比增加0.5个百分点。 经济学家高瑞东表示，5月制造业PMI回升，主因中美互降关税后，出口形势边际好转，带动需求活动趋稳，且当前处在90天豁免期内，企业“抢出口”加快生产活动。 与此对应的是，5月上海港集装箱吞吐量为465万标箱，同比增长10.2%。这背后，是越来越多外贸企业都在争相锁定船期舱位“抢出口”，力争在90天窗口期内将各类产品运抵美国港口完成清关。 在采访过程，刘荣多次向记者重复一句话：“为了订船期舱位，自己非常拼”。 5月中旬起，他四处托关系联系到多家货代公司，每天都向他们逐一询问最新的船期舱位安排与集装箱航运报价。 “若自己稍慢一步，有些船期舱位就被其他外贸企业订走了。”刘荣告诉记者，这让他内心总会升起一股忧虑感——担心自己一再错过船期舱位，导致企业难以在90天窗口期内交付美国客户订单。 为了获取更多外贸订单与赚取更高外贸业务利润，此前他与美国客户签订的电子消费产品交付订单，主要是基于CIF（到岸价）或CFR（成本加海运费）报价进行贸易，这意味着他不但要承担货物到达美国港口之前的所有费用与风险，包括货物运至美国港口的运费与保险费等。在当前外贸企业“抢出口”潮涌下，他不得不参与船期舱位的争抢。 “鉴于美国对等关税政策的不确定性，未来我会与美国客户改签基于FOB报价的外贸合同。但现在我们必须先尽快将美国客户积压订单赶在90天窗口期内运抵美国港口完成清关。”刘荣向记者透露。因为这关系到他们能否按时收到美国客户的剩余70%货款，用于偿还外贸贷款与供应链贷款。 他告诉记者，5月中旬中美两国相互调降对等关税后，银行特别关注外贸企业交付美国订单的效率。以往，银行向他们提供一款基于海关数据的纯信用外贸贷款产品，授信额度约在2000万元，年化贷款利率约在4%，若企业收到美国客户订单而向银行申请外贸贷款，银行只需通过海关数据了解企业的报关单与仓单数据，就能快速提供不同期限的流动性经营资金贷款，方便企业支付原材料采购费用与生产人员薪酬等。但现在，银行在发放新的外贸贷款前，都会了解企业有没有把握在90天窗口期内将产品运抵美国港口完成清关并交付给美国客户，作为他们发放这笔贷款的新依据。 刘荣直言，他们向银行如实告知，在收到美国客户订单后，他们预计能在三周内完成原材料采购与商品生产，并预订船期舱位安排好产品物流运输，大概能在2个月内将消费电子产品顺利运抵美国港口完成清关。按照目前的生产安排与物流运输节奏，目前他们收到的美国客户新订单在90天窗口期内完成交付，难度不大。但是，银行仍会根据他们以往对美产品出口的生产—物流运输—港口清关操作周期，再次评估他的这番解释“可靠性”，作为发放新贸易贷款的重要依据。 “为了尽快拿到银行外贸贷款用于交付原材料货款与安排生产，尽管近期美国西部港口的20尺集装箱运价一度涨至5000美元，我们只能咬咬牙先订好船期舱位并加班加点生产，让银行吃下定心丸。”刘荣告诉记者。 类似的故事，也发生在其他外贸企业身上。 牟强告诉记者，在5月14日中美在90天内相互调降对等关税后，外贸企业能否在90天窗口期抢出口完成美国订单交付，成为他们发放相关贸易贷款与贸易融资的重要依据。 近期，他所在的银行还专门调研走访多家外贸企业，了解他们“抢出口”的最新进展。 牟强告诉记者，通过调研走访，他们发现不同外贸企业对抓住90天窗口期交付美国订单的信心不一。大型外贸企业与航运、货代公司保持长期合作关系，既有强大生产能力又有相对稳定的船期舱位，对90天窗口期内完成美国订单交付的信心普遍较高，所以银行也乐于向这些大型外贸企业加大贸易贷款支持力度； 相比而言，不少中小规模外贸企业主坦言自己除了加班加点加快生产进度交付美国客户积压订单，还需四处寻找船期舱位安排商品物流运输，但由于原材料采购进度不一与船期舱位预订的不确定性，他们对90天窗口期内悉数交付美国订单的信心相对较低。 “整体而言，我们对这些中小规模外贸企业不抽贷不断贷。但为了控制相关外贸贷款风险，我们会建议部分外贸企业增加房地产抵押作为新的增信，以便银行顺利快速批复新的外贸贷款，解决他们原材料采购与运费开支等资金缺口。” 牟强告诉记者。 上海分行行长助理顾春晓透露，4月美国出台对等关税举措起，他发现众多中小外贸企业还特别关心出口美国商品抵港清关的时机与外汇避险。尤其是他们害怕美国对等关税政策不确定性将令美元兑人民币汇率波动加大，显著吞噬外贸利润，因此这些外贸企业对远期外汇掉期等衍生品对冲汇率风险的需求日益旺盛。 牟强表示，除了根据不同外贸企业的差异化美国订单交付状况制定相应的贷款支持举措，他所在的银行正加强对外贸企业的外汇避险金融服务。围绕大型外贸企业的多元化金融服务需求，总行要求他们做好“一企一策”，做好定制化金融服务工作。 多位银行跨境业务部门人士告诉记者，他们正根据外贸企业“抢出口”动向的最新变化，调整相应的信贷策略——在发放新的贸易贷款后，他们会通过各种关系，协助外贸企业尽早预订船期舱位，让相关产品能在90天窗口期内顺利抵达美国港口清关完成交付；若某些外贸企业认为对美订单难以在90天窗口期内完成交付，银行则根据他们的整体经营状况、外贸订单以往交付收款特点与美国客户的履约付款能力，尝试引入短期出口信用保险或地方政府融资担保公司构建共担贷款风险机制，向他们发放外贸贷款支持他们继续生产交付订单。 顾春晓表示，平安银行上海分行正借助平安集团子公司业务资源，推出面向外贸、消费、科技、民营企业的10余个普惠金融重点产品组合包，预计今年实现普惠贷款投放150亿元。其中，他们将加大针对中小外贸企业的普惠金融贷款投放，助力他们在国际贸易环境变化下继续稳健发展。 （作者 陈植） 责任编辑：张文