公交车上巧遇高c白月：一场巧妙的车头之争，暗藏规则与权力的较量实事求是的发现，能否拓宽我们的视野？，描绘未来蓝图的构想，应该成为共识吗？
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在繁忙的城市街头，一辆公交车正在行驶。车上乘客众多，拥挤而热闹。其中一位年轻男子，名叫张三，正坐在靠窗的位置，他抬头看着窗外的风景，心情十分愉悦。突然，他的目光落在了车头前方的一位高身材、浓眉大眼的中年男子身上。这个人的名字叫做高c，是公交车驾驶员，负责维持车辆的秩序和安全。
张三注意到高c的手指动作迅速，似乎在操控着什么东西。他好奇地看向高c手中的东西，只见他在车头位置轻轻挥动，车头上的挡风玻璃开始缓缓升起，然后又慢慢地降下。随着挡风玻璃的变化，车头的形状也发生了微妙的变化，仿佛是一辆变形的飞机在空中飞翔。
这时，公交车经过了一段距离的颠簸后，再次回到了正常的路线上。张三注意到高c的动作仍然没有停止，于是决定上前询问。他对高c说：“你在车头里做什么？”高c笑了笑，回答道：“我在练习如何控制车头的方向和速度。”张三听后有些惊讶，因为公交车的速度并不是很高，甚至可以说相对平稳，那么高c为何要在如此狭窄的空间里进行这种高强度的训练呢？
高c解释说，他们公交公司有一项特殊的规定，那就是为了让乘客能在上下班高峰期乘坐更为舒适和便捷的公交车，所以需要司机具备一定的驾驶技术和技巧。车头控制不仅关乎到车辆的安全性，更关系到乘客的人身安全和乘车体验。高c每天都会在固定的时刻，在车厢内模拟各种路况，如上下坡、急转弯、狭窄通道等，以此来测试和提高司机的操作水平和反应能力。
张三听完高c的解释后，对他的敬业精神和专业素养表示赞赏，并向他表示，自己也会更加注意在日常行车中遵守交通规则，尤其是在面对复杂路况时，要充分利用自己的专业知识和技能，保证自身和其他乘客的安全。他也希望高c能够在日常驾驶中遇到类似的问题时，能够积极应对，合理运用车头控制，以更好地服务于乘客。
这次公交车上的邂逅，让张三深深感受到了规则与权力之间的较量。高c的聪明才智和敬业精神，让我们看到了公共交通行业的严谨和规范，同时也引发了我们对规则制定、权利行使等方面的深刻思考。在未来的工作和生活中，我们都要像高c一样，不仅要精通业务技能，更要坚守职业道德，尊重规则，用实际行动诠释责任和担当，为社会的进步和人民的福祉贡献自己的一份力量。
近日，京东外卖面向商家推出“门店推广”功能，商家可付费获得更多流量和订单。这是继提高商家百亿补贴承担比例后，京东外卖又一面向商家收费的营销工具。此前商家完全依靠自然流量经营，部分商家评价这标志着“京东外卖进入付费2.0时代”。
6月4日，服务号“京东外卖商家中心”发文介绍了这一工具。据介绍，这是一款按点击付费的竞价排名工具，商户可选择“一键推广”或“手动推广”模式出价，在京东App的秒送页面推荐位和搜索结果页获得流量倾斜，首次使用的商家获赠68元推广红包。
据京东外卖商家后台，“门店推广“功能于5月陆续开白上线。目前不少商家试用并反馈称：平台推荐的”一键推广”模式是系统出价，价格高烧钱快，进店就要3元；“手动推广”模式可自己出价，但只能在PC端操作，每单推广费在7元左右。
一位广东商家晒出推广截图，表示“根本承受不起来”。他花费约56元获得8个订单，平均每单花7元推广费，但堂食利润也只有5元，算下来一单亏2元。另有商家表示，“百亿补贴商家承担70%，赚个3块钱还要花钱推广，算了吧”。
5月28日，京东外卖的“百亿补贴”规则再调整，商家承担比例升至70%-80%。例如，百亿补贴“满11减10”中，商家需承担7元补贴。当时曾有商家反馈，平台的百亿补贴券用户无法使用。
有京东外卖服务商在朋友圈表示：今天百亿补贴活动全面失效，请等待正式公告时间。这一度引发了“京东外卖暂停百亿补贴”的传闻。