引领科技新视界：揭秘av导航app的全功能与魅力，“卖产品”转向“创生态” 苏宁易购大店战略加速落地比亚迪李云飞：“常压油箱”方案符合法规要求 经客户反馈后续切换为高压方案红星资本局5月22日消息，今日早间，比特币价格持续上涨，突破11万美元，最高冲至11.09万美元，再创历史新高。
根据当前科技的发展趋势和用户需求，我们发现一款名为"AV导航APP"的导航软件在引领着一个全新的科技视角。这款导航APP以其全面的功能性和独特的魅力，不仅改变了传统的驾车出行方式，更成为了一种引领科技新视界的创新产品。
从功能上看，AV导航APP具备了超乎想象的操作体验。它利用先进的定位技术、图像识别技术和大数据分析能力，为用户提供全方位、实时的路况信息和路线规划服务。通过手机内置的地图应用，用户可以轻松地查看当前位置、导航路线、驾驶距离以及周边交通状况等信息，从而更加直观、准确地掌握行驶方向和预计到达时间。AV导航APP还支持语音导航、手势控制等多种交互方式，使得操作过程更加便捷、人性化。
从魅力上看，AV导航APP的高智能化设计使其具有高度的个性化和定制化特性。在软件界面中，用户可以根据自己的喜好和习惯，选择不同的地图颜色、显示样式、路线指引方式等元素进行自定义配置，使导航APP能够充分满足用户的个性化需求。AV导航APP还提供了实时路况更新、天气预报、行程规划等功能，为用户提供个性化的出行建议和服务，进一步提升了其使用价值和便利性。
AV导航APP在提升安全性能方面同样表现出色。它通过采用先进的定位技术、多维度数据分析和深度学习算法，对用户的位置信息进行实时监测和预测，有效避免了因路滑、堵车等问题导致的行车风险。AV导航APP还配备了多种预警系统，如车辆前方碰撞警告、行人过马路提示、违章行为提醒等，大大增强了用户的安全感知和行车自主性。
AV导航APP凭借其全面的功能性和独特的魅力，正在引领着一场科技新视界的大变革。它以新颖的技术手段，为用户提供前所未有的导航体验，打破了传统导航模式的单一性和局限性，开辟了一个全新的出行方式和生活方式。在此过程中，AV导航APP也深入探索并实践了人工智能、大数据、云计算等前沿科技的应用，推动了现代科技与生活的深度融合，为我们开启了一个新的智能出行时代。无疑，AV导航APP将继续引领科技新视界，为我们带来更为便利、高效、安全的出行体验。
近年来，消费者对产品和服务的需求日益多样化和个性化。当价格不再是影响消费者决策的唯一标尺，如何让购物成为一场“体验之旅”，成为零售行业的新命题。 近日，《证券日报》记者走访苏宁易购集团股份有限公司（以下简称“苏宁易购”）了解到，当前零售市场的竞争格局正经历从“卖产品”向“创生态”的深刻变革，曾经激烈的“价格战”逐渐式微，取而代之的是一场围绕消费体验展开的激烈角逐。 作为综合性零售服务商，苏宁易购通过门店场景升级，将线下空间从“商品交易场”重构为“沉浸式生活体验场”，借品类融合打造生活服务闭环，挖掘新的增长潜力。 从价格竞争到场景破圈 2024年，苏宁易购将“开大店，开好店”作为线下市场重点发力方向，在重点城市新开、升级75家Suning Max店和Suning Pro店，提升消费者的一站式购买体验。今年一季度，苏宁易购在一二级市场新开、升级11家Suning Max店（苏宁易购超级体验店）、Suning Pro店（苏宁易购超级旗舰店）店面。 “简单来说，Suning Max店的核心发展战略是以场景升级、产品升级、服务升级为三大支柱，通过年轻化团队运营会员生态，重点打造家电家装一体化解决方案。”苏宁易购直属片区总裁、南京大区总经理孙波在接受《证券日报》记者采访时表示，Suning Max店与Suning Pro店的核心差异在于Max店为全业态旗舰店，包括苏宁Tech、苏宁Friend、苏宁Home等所有业务模块；Suning Pro店则根据区域市场精简模块，面积与高端产品占比相对缩减。 始建于1999年的苏宁易购新街口店，历时20多年发展，经历了从家电卖场、3C+旗舰店到云店，再到智慧生活体验中心的多轮进化。2025年4月30日，苏宁易购新街口店完成升级改造，以SuningMax店的全新身份正式亮相。 近日，《证券日报》记者实探Suning Max新街口店，近距离感知“沉浸式生活体验场”给消费者购物带来的新变化。 记者观察到，升级改造后的Suning Max新街口店采用家居场景化陈列，将家电产品巧妙地融入不同风格的家居场景中，让消费者能够直观地看到家电在家中的实际摆放效果。门店汇聚华为、小米、苹果、三星等潮流科技品牌旗舰店，设置有折叠屏手机、AI 、智能穿戴设备等黑科技首发体验场。 在体验过程中，记者切身感受到，相比于线上浏览产品参数和过去门店简单触摸产品，在SuningMax门店，消费者可以实际操作烹饪厨电、实践洗衣机分区洗护等功能，有效解决了传统家电消费中“看得见摸不着”的痛点。 “从高端商品的销售来看，门店现场的对比体验对销售的促进作用明显。结合内部数据来看，目前新开、升级后的Suning Max店及Suning Pro店，其门店的年轻客群占比达60%至70%。会员的复购率较开业前提升35%。”孙波介绍说。 北京艾文智略投资管理有限公司首席投资官曹辙在接受《证券日报》记者采访时表示：“有别于单纯卖产品的传统模式，零售渠道商正在探索的场景体验模式有着差异化竞争优势，其将家电销售与生活方式深度捆绑，让消费者‘先体验后决策’，符合当下消费趋势。苏宁易购新开或升级的大店集成多种品类并提供家庭空间解决方案，能满足消费者个性化、一站式需求。从区位选址来看，这些店面立足核心商圈，可借助商圈高流量和强辐射力，提升品牌曝光度与客流量。” 开辟差异化竞争新路径 “线下门店不再是单纯的卖货场所，而是体验载体。店面的‘沉浸式体验’以场景化、互动性、情感共鸣为核心，渗透消费链路各个环节，从需求唤醒、决策驱动到体验沉淀，实现对传统消费路径的系统性重构。我们期待将‘一次性交易’变成‘长期黏性绑定’，让体验成为难以复制的核心竞争力。”苏宁易购南京大区总经理助理、门店经营中心总经理李晓亮告诉记者。 数据显示，在“宽品类+深服务”的组合策略下，苏宁易购线下门店的“沉浸式生活体验场”逐渐显现出差异化竞争优势。受店面升级带动，公司2024年第四季度业绩表现强劲。可比门店收入、坪效同比分别增长64%、62%。据统计，2024年Suning Max店、Suning Pro店中家电套购订单在整体销售中占比达40%，5万元以上销售额的订单较常规门店高出21%。 据Suning Max新街口店店长王以生介绍，该店升级改造后，营业面积拓展至近2万平方米，从开业情况来看，通过场景服务升级，经营销售、服务用户能力均有较大提升。4月30日至5月5日期间，店内销售额达1.6亿元，突破公司单店开业历史纪录。 商务部6月1日数据显示，截至5月31日，2025年消费品以旧换新五大品类合计带动销售额1.1万亿元，发放直达消费者的补贴约1.75亿份。 “以旧换新政策对公司整体销售的带动作用显著。以Suning Max新街口店为例，4月30日至5月5日，公司推出了‘十年免费保修’等特色服务，在政策与服务双重利好驱动下，店面以旧换新销售同比增长588%，平均单个家电管家接待人次达216人。首批10年包修用户突破1.7万人。”孙波表示。 “近年来，我国科技发展迅速，家电产品更新换代加快，建议苏宁易购加强与供应商的交流互动，建立快速响应的供应链体系，及时引入新技术、新产品。此外，公司可以探索自身服务与业务模式创新，强化线上线下融合，利用线下体验优势，结合线上营销与销售渠道，开展线上预约体验、线下购买等活动。”曹辙表示。 责任编辑：杨赐
对于近期又被推上舆论风口的“常压油箱”和“车圈恒大”话题进行了回应。 6月8日， 品牌及公关处总经理李云飞在社交平台发文表示，“在个别同行的推波助澜下，深陷舆论风波”，并就两个话题进行了说明。 关于“常压油箱”，李云飞表示，中国PHEV技术及标准走在世界前列，这与早期多家中国汽车品牌研发持续投入，多种动力技术路线和排放合规路线的探索与实践密不可分。“ 对于PHEV车型长期纯电行驶的车辆，每隔一周左右，通过启动发动机运转3-5分钟，燃烧碳罐内吸附的燃油蒸汽，以达到排放合规要求。 ” 李云飞指出，据了解，浙江某头部车企2018-2023年，多款PHEV车型也采用常压油箱方案，“我们相信，他们应该也有自己的解决方案，也是符合环保及法规要求的”。 对于“车圈恒大”论，李云飞8日表示：“河北某车企去年下半年以来，持续发起汽车行业‘高负债率’、‘财务造假’、‘财务审计’及‘车圈恒大’等话题，煽动舆论并推波助澜。去年底，该车企还向深交所、港交所及国家相关金融监管机构恶意举报 ， ” 李云飞 发文回应两大热点话题。 在6月7日的中国汽车重庆论坛上，吉利控股集团高级副总裁杨学良在发言中提及“去年的牌桌论”、“今年的拉踩论”以及“常压油箱”事件，并称 魏总（魏建军）是行业的“吹哨人”。 他表示，常压油箱事件“这是典型的违法犯罪案件，一定要有公开结论，不能不了了之”，并表示“今年抛出了拉踩论、又蠢又坏论，这算不算贼喊捉贼，我不知道长城举报比亚迪油箱造假排放造假违犯了什么论？是不是又蠢又坏又拉踩？我们两年前也做了拆解测试，与长城举报的内容信息完全一致”。 杨学良所说的“拉踩论”和“牌桌论”均来自近两年中国汽车重庆论坛上李云飞的发言。 李云飞今年表示，汽车同行要对消费者负责，拒绝夸大式宣传，尤其要拒绝阴阳，反对拉踩。去年，李云飞将车市竞争比作“打牌”，他表示：“要量力而为，不应因一时得失而置气或破坏规则。有人把牌打出来了，你能跟就跟，跟不了就过，不要置气，也不要翻桌子，因为还有下一局。” 这并非杨学良首次提及常压油箱事件，该事件最早由来于2023年 的举报。 2023年5月25日， 发布声明称，2023年4月11日， 向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦PLUSDM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。 当天比亚迪汽车官方就发布声明称，坚决反对任何形式的不正当竞争行为，并保留法务诉讼的权利，并认为 送检车辆的流程不合规范。 2023年5月29日，比亚迪又在深交所互动易平台回复投资者提问时表示，自主研发了常压油箱的燃油蒸汽排放控制技术。比亚迪DM-i是基于电动车平台设计的双 串并联架构，实现了发动机和车轮的解耦（脱开连接），在EV模式下发动机可以灵活启动，燃油蒸汽可以进行自由脱附（抽走碳罐内油汽）。自主研发的常压油箱的燃油蒸汽排放控制技术，能符合蒸发排放法规标准。 今年5月，魏建军在一档视频访谈节目中透露，常压油箱事件虽然还未有结论，但“部委给的答复是已经成立了联合调查组，说一定会有一个公正的处理”。 “车圈恒大”的论调来源于 董事长魏建军。魏建军此前在一档节目中表示：“汽车产业里的恒大已经存在了，只不过没爆而已。” 李云飞在今年5月30日也曾公开回应称，“看到大量的文章、评论还有视频，都暗指我们是‘汽车圈恒大’！说实话，我很困惑，感觉又好气又好笑！”他列举了资产负债率、总负债、有息负债、供应商应付款等数据，称过去几年比亚迪高速增长，反观有些企业却止步不前， 业务甚至严重落后。但整体来看，中国主流车企的资产负债情况要好于国外车企，中国主流车企根本不存在所谓的“车圈恒大”，任何唱衰中 汽车的言论都是不可取的。 8日，李云飞再次表示，欢迎同行之间相互监督，但针对恶意举报、拉帮结派、诋毁抹黑等不正当竞争行为，也保留追究其法律责任的权利。 （文章来源：澎湃新闻）