捆绑自缚：定义与影响——理解为何人会自我锁锢并探讨其深层心理机制及其后果，台媒：岛内传言民众持大陆“五卡”会被注销户籍，台陆委会回应引岛内网友痛批三亚一景区接驳车收费10元被指不合理！当地称也可自行前往据Coinglass统计，过去近24小时内，加密货币全网爆仓人数超21万人，爆仓金额达到7.11亿美元。其中，最大单笔爆仓单发生在OKX-BTC，价值1274.37万美元。
中国传统文化中的“捆绑自缚”现象并非孤立存在，而是从个体生存本能和社会规范的双重视角下所形成的一种社会心理现象。这种现象在一定程度上反映了人类对于自由、自主和独立的追求，同时又潜藏着深刻的心理机制及后果。
一、“捆绑自缚”的定义与影响
“捆绑自缚”一般被定义为个体为了实现某种目的，将自身的行动和思想控制在一个固定或特定的框架内，使其无法自主选择或表达自己的行为和情感。这种现象常常出现在人们的生活、工作和学习环境中，如家庭、学校、职场等。例如，在家庭中，子女可能因为父母对他们的期待或者道德约束，而被迫服从长辈的规定和安排；在学校，学生可能需要遵守教师的教学计划和考试要求，才能获得相应的学分和荣誉；在工作中，员工可能需要按照上级的要求和流程来完成任务，否则可能会受到绩效考核或者降薪的风险。
这种“捆绑自缚”的深层次心理机制主要可以分为以下几个方面：
1. 自我认同：个体在成长过程中，通过模仿和学习他人的行为模式，逐渐建立了对自我价值的认同感。当这种认同感受到外部环境的压力或挑战时，个体可能会感到焦虑、压力，从而产生自我束缚的意愿。例如，一个出生于单亲家庭的孩子，如果他看到他的母亲在婚姻生活中总是遭受伴侣的虐待，那么他可能会产生自我封闭的想法，认为自己也必须避免类似的问题，以便更好地维护自己的尊严和地位。
2. 社会规范：社会规范是人类社会生活的重要组成部分，它们规定了人们的义务、权利和行为准则。这些规范通常以法律、道德、文化等多元的形式存在，包括但不限于家庭伦理、职业道德、教育理念等。个体在理解和接受这些规范的也往往会被这些规范所束缚，即使这些规范不符合自己的价值观或生活方式，也无法摆脱自我设定的枷锁。
3. 家庭关系：家庭是社会的基本单位，其中亲子关系是最直接、最持久的社会规范。在家庭中，家长的权威地位和家庭规则会对孩子的行为产生深远的影响。孩子在家庭环境中感受到的安全感和归属感，是他们自我实现的重要动力之一。过度依赖于家长的权威也可能导致孩子缺乏自我决策能力，甚至出现自我封闭的现象。例如，一些独生子女在家庭生活中过于依附父母，使得他们在面对复杂问题时难以做出独立的判断，这也可能是他们自我束缚的原因之一。
二、捆绑自缚的后果
1. 精神困扰：长期的“捆绑自缚”现象可能导致个体精神上的困扰，如抑郁、焦虑、自卑、恐惧等负面情绪。这些情绪会影响个体的情感状态，使他们的人际交往能力和工作效率降低，甚至可能导致严重的心理健康问题，如抑郁症、自杀倾向等。
2. 社交障碍：长期的自我束缚也可能引发社交障碍，使个体在人际关系中变得紧张和不自在。他们可能不敢表达自己的真实想法和感受，害怕受到批评或惩罚，这不仅影响到他们的个人发展，也会阻碍他们在集体生活中的融入和协作。
3. 工作效率低下：在工作中，员工经常被强迫执行预先制定的任务和程序，这可能导致工作效率低下，甚至可能出现职业倦怠。员工可能会丧失对工作的热情，影响到团队合作和项目进度，进而影响企业的整体运营和发展。
4. 经济风险：在经济活动中，个人的自我限制可能会带来巨大的经济风险。一方面，如果企业强行要求员工按部就班地完成任务，可能会导致员工的工作量过大，无法充分发挥他们的专业技能和创新能力。另一方面，员工如果不能灵活应对市场变化和客户需求，可能会导致业绩下滑，甚至面临失业的风险。
“捆绑自缚”作为一种社会心理现象，既有其积极的一面，也有其消极
【环球网报道】据中时新闻网4日报道，有关岛内民众持有大陆“五卡”，包括大陆身份证、居住证、同城通、台胞证、银行卡或交通卡，是否会影响台湾身份的讨论，持续引发岛内社会关注。对此，台陆委会于3日晚间作出回应，并解释所谓“法律规定与界限”。岛内网民对此痛批，“反正现在一切都是民进党说了算，什么法（律）都是民进党的道具”。
据报道，台陆委会声称，根据所谓“两岸关系条例”规定，台湾民众若在大陆设有户籍或领用大陆护照，将丧失台湾身份，并由主管机关注销其在台户籍。至于一般岛内民众持有的大陆居住证、同城通、台胞证、银行卡与交通卡等，台陆委会宣称，这些证件并不涉及在大陆设籍，原则上不会影响台湾民众的所谓“法律身份”。
对此，有岛内网民痛批，“吃饱饭没事干？”“无脑”“反正现在一切都是民进党说了算，什么法（律）都是民进党的道具”。
有网友日前反映，海南三亚崖州区南山景区停车场到景区入口处接驳车每位游客收费10元不合理。6月3日，三亚市崖州区旅游工作领导小组办公室通报称，将督促景区景点优化旅游服务，进一步优化交通服务流程及费用。南都、N视频此前曾推出，聚焦景区摆渡车收费之争，引发关注。
南都此前报道。
据三亚市崖州区旅游工作领导小组办公室通报，近日，有网友在社交媒体平台上反映南山景区停车场到景区入口处接驳车每位游客收费10元不合理。对此，该区高度重视，立即组织旅游相关部门进行现场核查。
通报称，南山景区停车场距离景区游客中心约1.5至2.1公里。为方便游客并提供更多出行选择，景区管理方通过市场化方式设置了接驳车服务，单程收费10元，游客也可选择自行前往。
通报表示，该区将依法加强辖区内旅游市场监督管理，督促景区景点优化旅游服务，积极听取游客意见和建议，按照景区一站式服务标准，进一步优化交通服务流程及费用，高效衔接各服务环节，不断提升游客体验感和满意度。
南都记者致电咨询南山景区，工作人员称目前该收费标准没有变化，仍然是单程10元。
南都此前报道，不少游客曾抱怨，一些景区的大门、停车场、游客中心距离游览区域越来越远，为了进入景区游客只能“被迫自愿”乘坐接驳车、摆渡车。而这些接驳车、摆渡车价格各异、时有变化，有些还存在应急管理能力欠缺、排队等车时间长等问题。
这种抱怨的声音其实早已存在，有游客总结道：“天下苦摆渡车久矣。”2024年1月至7月消费舆情分析显示，全国有关景区接驳车、摆渡车的消费维权舆情信息达到3万多条。江苏省消保委发文称，部分景区人为拉长景点与景区门口、停车场等距离是出于现实规划考虑，“但哪些景区是确有实际需要、哪些景区是借此名头跟风收费，消费者无法辨别，只有景区自己心知肚明”。
有业内人士告诉南都记者，近年来，很多景区在开拓创收渠道的工作上比较乏力，“可能景区提的最多的就是‘二次消费’，如何能让游客在门票之外花更多的钱”。而景区接驳车、摆渡车，就是一种快速变现的手段。
还有专家表示，如果景区出于保护生态或文物的公共目的，外移大门、增加接驳运力，可以进行收费；反之，应该一律取消收费。