探索Gogo西西：一只神秘的星际旅行者与未知宇宙的交汇点，韩媒称朝鲜疑似停止对韩扩音器广播 朝方暂无回应印坠毁客机为波音787-8，波音盘前暴跌 去年多型号飞机出事，公司亏损118亿美元“此次活动不仅仅是一场艺术与文化的交汇，更是一次心灵与情感的共鸣，将汕港澳三地青少年的心紧紧相连。”香港幼稚园教育专业交流协会主席丁健华说。近日，“上海某店的快餐四菜一汤收费173元”的视频引起热议，有网友认为售价有些离谱，也有网友认为上述情况只是个例。
高耸入云的太空船，穿越浩渺无垠的宇宙，这就是我们熟知的“Gogo西西”，一个被誉为神秘星际旅行者的传奇角色。这艘巨大的宇宙飞船名为“西西号”，其设计初衷并非为了满足人类对于科技的渴望和对未知世界的探索，而是为了实现超越现有技术限制、解开宇宙谜团的任务。
西西号的设计独特，融合了来自不同星球的先进技术与设计理念。它的主体部分由高强度金属和碳纤维复合材料制成，不仅轻便耐用，而且具有极高的耐高温性和抗腐蚀性，能够在恶劣环境下保持稳定运行。内部搭载了一套先进的推进系统，能够将飞船的速度提升到光速的五分之一，远超常规火箭的发射速度。飞船还配备了先进的能源储存系统和可再生能源装置，能够在长时间内保证航行的动力需求。
西西号的外观线条流畅，犹如一艘穿越时空的战舰。它的机身高度超过10米，前端有一个巨大的尾翼，可以提供稳定的姿态控制，防止飞船在太空中出现摇摆现象。两侧分别装备着三个巨大的翼片，如同三把锋利的刀刃，能够有效地减少飞行阻力，提高飞行效率。整个船只表面覆盖有高科技涂层，不仅能反射太阳光，还能吸收和散发宇宙中的辐射，有效保护飞船免受环境影响。
西西号的目标是前往一颗被称为“奥特兰克”的遥远恒星系，探寻那里的秘密——一颗被科学家们认为可能包含生命迹象的行星。这个目标并不是一帆风顺的，因为在远离地球的宇宙中，任何行动都需要极大的勇气和谨慎。西西号坚定地选择了前往，因为它相信，只有通过深入探索，才能揭开宇宙的神秘面纱，揭示生命的真谛。
在奥特兰克行星上，西西号展开了它的科学之旅。它深入探索了行星的大气层，研究了大气成分的变化和生物的生存条件，收集了大量的样本进行分析和研究。它还与当地的居民进行了交流，了解了他们关于这种异形行星的文化和习俗，甚至尝试种植了一些植物，试图从中获取植物生长所需的营养物质。
在这个过程中，西西号也遭遇了许多挑战。他们在奥特兰克行星上遇到了极端的温度波动，导致一些仪器失灵。他们面临了外来生物的威胁，这些生物可能携带着病毒或病原体，会对飞船造成直接伤害。面对这些困难，西西号没有退缩，而是通过改进防护设备和技术，成功抵御了生物攻击，并且在接下来的几个月里，顺利完成了任务。
西西号返回地球时，引起了全球范围内的轰动。经过这次探险，科学家们对生命起源、外星生物以及星际旅行有了全新的认识，他们的研究成果在学术界产生了深远的影响。而西西号作为这次探险的旗舰，它的经历和成果则成为了人类探索宇宙历史上的重要里程碑。
“西西号”是一只神秘的星际旅行者，它用独特的技术和坚定的决心，实现了人类对于宇宙的无限好奇和探索。虽然它最终未能到达奥特兰克行星，但在它的旅程中，它所展示的勇气、智慧和冒险精神，将永远激励人们去探索未知的领域，去追寻那些看似遥不可及的梦想。而那颗被科学家们称为可能包含生命迹象的行星，也将成为我们对未知世界更深层次探索的重要依据。
中新网6月12日电 据韩媒报道，韩国联合参谋本部12日表示：“目前已没有任何地区能听到朝鲜对韩扩音器广播。”
韩联社称，朝鲜12日未进行对韩“噪音广播”，似乎响应韩军停止对朝喊话举措。
联合参谋本部相关人士解释道：“韩军对朝鲜扩音器广播已于前一天下午2点停止，朝鲜对韩扩音器广播的内容和运行时间因地区而异，但最后一次对韩扩音器广播是在前一天晚些时候在西线地区听到的，之后就再也没有听到过。”
另据西部边境地区的仁川市江华郡政府一名负责人介绍，朝方在11日晚9时起针对当地进行的扩音器广播播放的是舒缓的歌曲。
据此前报道，韩军按照总统李在明的指示，从当地时间11日下午2时许，停止对朝扩音器广播。
12日，一架客机在印度艾哈迈达巴德机场起飞后不久坠毁，机上搭载了两百多名乘客和机组人员。飞机坠毁后，坠毁地附近冒起浓烟。据新华社最新消息：当地媒体12日报道，印度失事客机上242人全部遇难。
▲客机坠毁现场 图据视觉中国
据悉，坠毁的印度航空客机是波音787-8型，该飞机于2013年12月14日首次飞行，并在2014年1月交付给印度航空，目前已经使用了11年多。受此次事件影响，截至发稿前，波音美股盘前直线下跌7.48%。
波音787-8被曝曾因故障多次取消航班
近年来，波音787-8“梦想飞机”屡屡面临技术审查。
此前，印度《经济时报》曾报道，今年以来，一架注册号为N819AN的该型号飞机因液压泄漏和襟翼故障而多次改道，短短25天内航班多次取消。
波音工程师兼“吹哨人”山姆•萨莱普尔早前曾发出警告，指控波音公司在777和787梦想机型的生产中都存在偷工减料的做法。萨莱普尔警告称，这种行为可能会随着飞机老化而带来灾难性风险。
据悉，12日印度客机的坠机原因仍在调查中，预计当局将对技术故障和飞机的维护历史进行全面调查。
波音公司去年亏损118亿美元
今年1月28日，美国波音公司发布的2024年第四季度财报显示，公司收入和飞机交付量同比大幅下降，当季净亏损约39亿美元，全年净亏损约118亿美元。波音曾解释称，造成亏损的原因包括在防务领域的开支、商用飞机交付量下降以及美国国际机械师和航空航天工人协会（IAM）工人罢工。
去年，波音多个型号飞机发生安全事故，737 Max 9型客机在美国和世界多地被迫停飞检查，数万名波音员工长时间罢工。这不仅对公司财务状况造成重大影响，也严重损害其品牌形象和市场地位。
▲2024年1月，美国阿拉斯加航空一架波音737 Max 9客机起飞后不久舱门爆炸 图据视觉中国
据报道，自2019年以来，接连发生的坠机事故暴露出波音在生产质量和安全方面的问题，导致公司出现亏损。新冠疫情加剧了波音的经营压力。2020年，波音出现近120亿美元的年度亏损，创下历史纪录。2024年初，一架波音737 Max 9在飞行过程中发生舱门爆裂，进一步加剧了该公司的危机局面。
最近的一起涉及波音公司的空难发生在韩国。去年12月29日，韩国济州航空7C2216号航班在位于全罗南道的务安机场降落时坠毁。机上乘客和机组人员除2名乘务员获救，其余179人全部遇难。失事客机机型为波音737-800，机龄15年。
波音总裁凯利•奥特伯格1月23日曾表示，公司目前面临“短期挑战”，但已在去年第四季度采取措施稳定业务。据悉，波音机械师罢工潮于去年11月初结束，波音公司签署了一份为期4年的合同，将工资提高了38%。波音还重启了737、767等多种机型的生产。此外，公司还通过出售股票等手段筹集了超过200亿美元资金。
《华尔街日报》称，奥特伯格在去年11月时就曾警告员工，如果不能实现每月生产38架737机型的目标，该公司就无法实现经营现金流的正向增长。