十年沉淀，匠心独运：qqc王道MBA智库倾力打造精品，专注战略咨询与管理教育，《阳光俱乐部》撤档！ 黄晓明曾增重三十斤获金爵奖影帝中国汽车在欧洲混出名堂就是因为这封威胁信，李连杰的生活彻底改变。从此，他夜夜提心吊胆，神经紧绷。为了保护他的安全，警方24小时不离开地守护着他。尽管如此，李连杰依然无法摆脱那种无时无刻的恐惧感。最终，为了逃避这一切，他做出了一个艰难的决定：离开香港，暂时中断了他的演艺生涯。
一、引言
十年前，随着中国市场经济的快速发展和企业竞争压力的增大，人才市场的供需矛盾日益突出。为了满足这一需求，一批具有前瞻视野和创新精神的企业家敏锐洞察到战略咨询与管理教育的重要性。于是，QQC王道MBA智库应运而生，旨在通过十年砥砺前行，打造出独具特色且深入人心的专业精品课程，致力于为各类企业的战略决策者提供深度的战略咨询与管理教育资源。
二、十年沉淀，匠心独运——QQC王道MBA智库的发展历程
自2011年成立以来，QQC王道MBA智库历经十年的风雨洗礼，始终秉持着以“培养战略思维领袖，塑造卓越商业领导力”为核心使命，坚持“立德树人、厚德载物”的校训，将战略咨询与管理教育视为推动企业发展的重要基石。在此过程中，我们坚持以客户需求为导向，不断创新教学理念和模式，以培养具有国际视野、深厚行业积淀的实战型企业家为目标。
1. 创新教学理念：在传统商学院教育中，理论知识与实践操作往往是两张皮。在QQC王道MBA智库，我们打破这种常规，引入现代企业管理理论与方法，以案例分析为基础，结合企业经营环境及实际问题，全方位地构建理论框架和实战技能训练体系，让学生深入了解企业运营、战略规划、组织结构优化等核心内容，增强其对战略决策的认知和执行力。
2. 强化企业案例研究：在教学过程中，我们深入挖掘和提炼中国各行业的经典案例，以丰富和生动的形式呈现给学生，使他们能在实践中学习理论知识，并运用理论指导自身进行业务实践，进一步提升战略执行能力。我们还邀请业界专家、成功企业家进行讲座分享，邀请国内外知名学者进行前沿理论探讨，帮助学生拓宽视野，了解全球先进管理理念和发展趋势。
3. 重视实践操作与应用技巧：为了确保学员能够将所学知识转化为实际操作能力，我们在课程设置上注重实践环节，邀请企业高管参与课堂讨论，引导学生结合企业实际案例，提出策略解决方案，并通过模拟实战演练、团队协作项目等方式，让学员能够在真实环境中检验和深化理解理论知识，提升实际操作水平。
三、品牌建设，持续输出高质量战略咨询服务
十年磨一剑，十年砥砺前行的结果是，QQC王道MBA智库不仅在国内市场拥有了一席之地，也在国际市场赢得了广泛赞誉。凭借其独特的教育理念和丰富的实践经验，我们的团队已成为众多跨国公司尤其是那些在全球范围内寻求高瞻远瞩战略指导的企业首选的合作伙伴。
近年来，我们在保持本土化服务的积极开展国际合作，积极与世界各大高校及专业机构建立合作关系，共享学术资源，共同开展高端研讨会和培训活动，推动战略咨询与管理教育的全球化发展。我们针对不同的海外市场，开发针对性的教学产品和服务，如定制化的海外战略研修课程、跨国公司的内部培训项目等，确保了QQC王道MBA智库始终保持国际化视野，为中国企业在国际市场上的发展提供了有力支持。
四、结语
回顾十年发展历程，QQC王道MBA智库始终坚持初心，坚守战略咨询与管理教育领域的核心价值，以匠心独运的精神，打造出了一系列深受客户欢迎和业界认可的精品课程。未来，我们将继续以培养战略思维领袖、塑造卓越商业领导力为己任，以更先进的教学理念、更完善的教学实践以及更全面的服务支撑，引领更多中国企业走向全球，实现更高层次的战略发展目标。我们坚信，十年沉淀，匠心独运的QQC王道MBA智库定将在未来的市场竞争中不断壮大，展现出其独特的魅力和深远影响力。
今年暑期档第一部撤档的电影出现了。
6月7日，由魏书钧执导，黄晓明主演的电影《阳光俱乐部》发布撤档通知，正式退出暑期档。
《阳光俱乐部》原定于本月28日上映，该片是“90后”导演魏书钧继与朱一龙合作《河边的错误》后推出的又一新作。电影中，黄晓明饰演的男主角虽是不惑之年，智力水平却停留在孩童时期，他与母亲、哥哥相互扶持，共同体验生活的酸甜苦辣。
为了诠释好这个表演难度极大的角色，黄晓明除了去慈善机构体验生活，还刻意增重30斤，把头发和眉毛打薄，戴上了假牙套，呈现出一个判若两人的黄晓明。
黄晓明的这份用心得到了回报。在去年的上海国际电影节上，黄晓明凭借《阳光俱乐部》斩获“最佳男演员”，他在领奖时激动地说：“我很害怕，怕越过高山却无人等候，但今天我站在这里，越过了高山，我遇到了18岁的自己。”
上个月，《阳光俱乐部》宣布将于6月28日上映，黄晓明也积极为该片做映前宣传。但最终，片方还是发出了这份通知：“影片《阳光俱乐部》原计划于2025年6月28日公映，现决定撤档，具体上映时间待定。”
从今年暑期档目前的影片布局来看，不管是群星闪耀的《酱园弄·悬案》，还是好莱坞“爆米花”大片《侏罗纪世界》《超人》，都是与暑期档更为契合的类型电影，文艺气息浓郁的《阳光俱乐部》暂避锋芒，退出已经入驻了数十部新片的暑期档，未必就是坏事。
公开资料显示，黄晓明，1977年11月13日出生于山东省青岛市，毕业于北京电影学院表演系，演员、流行乐歌手。2001年，黄晓明在古装历史剧《大汉天子》中饰演汉武帝刘彻而获得关注。
尽管欧盟目前仍对中国产纯电动汽车征收高额关税，但中国车企通过改变“打法”，在欧洲市场实现突围。根据Jato Dynamics市场研究机构的数据，今年4月，中国汽车品牌在欧洲销量同比增长121％，超过5.3万辆。与此同时，中国汽车制造商在欧洲的市场份额也从2024年同期的2.4％提升至4.9％。 值得注意的是，今年4月，纯电动汽车和插电式混合动力汽车合计占到欧洲新车总上牌量的26％，创下新纪录，这在很大程度上是由中国品牌推动的。另外， 在西班牙、意大利、法国、英国和德国等欧洲主要市场，销量已经全面超越特斯拉。 “中国不仅是纯电动汽车市场的领头羊，中国车企在插电式混合动力汽车领域也处于全球领先地位。在欧洲，中国车企已经通过专注于插混、油混等其他动力系统来应对关税带来的威胁，以保持其全球扩张势头。”Jato Dynamics全球分析师费利佩·穆尼奥斯表示。 众所周知，自去年10月底起，在原有10％税率的基础上，欧盟对在华生产并出口至欧盟市场的纯电动汽车加征最高35.3％的反补贴税，为期5年。这对中国车企在欧洲的销售产生了初步的负面影响，迫使车企寻找其他解决方案。 对此，很多在欧洲运营的中国车企已经做出了回应，那就是通过增加插电式混合动力汽车以及油电混合动力汽车供应，进一步在欧洲扩大产品线。尤其是插混车，由于欧盟反补贴税针对的是纯电动汽车，插混车尚未成为欧盟加征关税的目标，这一政策环境为中国车企通过该细分领域切入欧洲市场提供了重要窗口。 Jato Dynamics的数据显示，今年4月，欧洲新车总销量为107.85万辆，同比微增0.1％。其中，纯电动汽车销量为18.4万辆，同比增长28％，市占率为17％，高于去年同期的13.4％。插电式混合动力汽车销量为97715辆，同比增长31％，市占率为9％，高于去年同期的6.9％。 在欧洲市场，中国车企的增长势头十分明显。“尽管被欧盟加征关税，但4月中国车企在当地的电动汽车销量同比增长59％，接近1.53万辆。其中，插电式混合动力汽车成为增长主力。当月，在欧洲插混车细分市场，中国品牌的销量同比增长546％，从2024年4月的1493辆增长至2025年4月的9649辆，这意味着中国汽车品牌现在占到欧洲插电式混合动力汽车总销量的近10％。”穆尼奥斯指出。 比亚迪的表现十分亮眼。Jato Dynamics的数据显示，今年4月，比亚迪在欧洲的纯电动汽车销量达到7231辆，同比激增169％，首次超越特斯拉，跻身欧洲纯电动汽车品牌销量榜十强。如果再加上插电式混合动力汽车，那么比亚迪4月欧洲销量同比飙升359％，优势更加明显。在一些欧洲国家，比亚迪的销量已经超过老牌欧洲汽车品牌。例如，比亚迪在英国的销量超过菲亚特、达契亚和西雅特，在法国超过菲亚特和西雅特。相信随着匈牙利新工厂的投产，比亚迪将进一步强化其竞争优势。 事实上，出口数据也进一步验证了中国插电式混合动力汽车以及油电混合动力汽车在欧洲的热销。根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会的数据，今年1～4月，我国纯电动汽车出口欧盟同比下降16％，油电混合动力汽车出口同比增长117％，插混车出口同比大涨436％。 从车企排行榜来看，4月吉利控股集团和 分别位列欧洲新车销量榜第九和第十位。这样的增长并非偶然，而是多重因素共同推动的结果。首先，在欧盟对中国产纯电动汽车加征高额关税的大背景下，比亚迪、零跑、上汽、吉利等中国车企迅速调整产品结构，通过增加插混及油混车型，绕开关税壁垒，继续在欧洲市场扩张。 当然，中国车企调整在欧洲市场的产品阵容和结构，也不完全是因为关税的影响，而是洞察到了欧洲汽车市场的风向转变。2024年，由于补贴退坡或到期，欧洲多国的电动汽车销量增速明显放缓，甚至下滑。相比之下，混合动力汽车销量一路狂飙。根据欧洲汽车制造商协会的数据，今年以来，混合动力汽车在欧洲依然保持高速增长，牢牢占据着市场主导地位。数据显示，今年1～4月，欧洲插混／混动车总销量达到128.54万辆，市占率达35.3％。其中，插混车约为28.78万辆，同比增长7.8％；纯电动汽车销量也开始回暖，市占率达到15.3％；汽油车及柴油车销量继续下滑，市场份额持续遭到挤压。 考虑到市场和政策环境的变化，中国汽车品牌在欧洲“混”出新高度。以领克为例，继领克01、领克Z20之后，今年5月，欧洲版本的领克08 EM-P在余姚工厂大规模下线，从上海港启航发往比利时、德国等欧洲核心市场。这款插混车型起售价为52995欧元，预计6月开始交付，是领克品牌全面新能源化的首款战略车型。 BYD Seal U是目前欧洲市场上一款比较畅销的插混车型，而比亚迪计划继续巩固这一优势。据外媒报道，比亚迪原本计划在匈牙利和土耳其工厂只生产纯电动汽车，但随着欧洲用户对插混车型的兴趣日益浓厚，比亚迪开始调整策略，上述两座正在建设中的工厂，未来除了生产纯电动车型，还将生产插混车型。另外，比亚迪计划今年在德国市场推出两款新的插混车型，从而满足欧洲消费者的多样化需求，并为尚未准备好购买纯电动车的客户提供替代方案。 至于奇瑞，继在欧洲布局欧萌达和Jaecoo品牌后，计划今年下半年在东欧市场推出Tiggo品牌系列车型，首款车将是全新升级的中型插电式混合动力SUV——Tiggo 8 PHEV。根据规划，奇瑞未来还将在东欧市场推出尺寸更小的Tiggo 7，提供插混和汽油版两种动力选择。另外，奇瑞另一款插混车型——星途瑶光C-DM今年春季已经登陆欧洲市场。 另外，上汽集团近日发布数据称，今年1～4月，旗下上汽名爵HEV（混动）家族车型在欧洲展现出强劲的市场竞争力，销量突破3.9万辆。 需要指出的是，技术实力始终是全球竞争中的一张王牌。众所周知，中国企业在电动化技术方面处于领先地位。以领克08 EM-P为例，企业官方数据显示，其纯电续驶里程达245公里，综合续驶里程突破1400公里。相比之下，当前欧洲市场同类产品的纯电续驶里程普遍在50～120公里。 奇瑞在今年4月举办的“混动之夜”上发布了一系列最新混动技术，并宣布2025年将推出39款混动产品，涵盖油混、插混、增程三大技术路线，覆盖奇瑞、捷途、星途、iCAR等六大品牌，以加速中国混动技术的全球普及。 另外，中国汽车品牌在设计、配置、智能化等方面也不断突破，并积极加强品牌营销、优化售后网络。尤其是智能座舱、车载娱乐系统、辅助驾驶等，对于欧洲年轻消费者来说颇具吸引力。 值得注意的是，中国车企借助插混突围只是阶段性胜利。穆尼奥斯指出：“欧盟是否会对中国插电式混合动力汽车在欧洲热销采取一定的措施，对这些车辆也加征关税，还有待观察。”另外，如果中欧贸易争端出现实质性缓和，反补贴税被电动汽车价格承诺机制取代，中国纯电动汽车在欧洲的销量会进一步回暖。 与此同时，欧盟排放法规、欧盟《新电池法》、法国电动汽车补贴绑定碳足迹等政策法规，不仅推动欧洲汽车业加速向电动化转型，也促使中国车企从长远考虑推动本土化生产，多家车企已经加快在欧洲布局，发布战略规划。 以奇瑞为例，其与西班牙EV Motors合作，借助原日产西班牙工厂，合资生产EBRO品牌车型，开创了中国车企以技术输出方角色参与欧洲本土品牌复兴的先例。去年11月，EBRO品牌首款车型S700下线，采用奇瑞技术，其实就是瑞虎7 Plus的海外版，定位紧凑型SUV，后续还将提供插混版本。 比亚迪于今年5月宣布，欧洲总部选址匈牙利，承载销售与售后、车辆认证及测试、车型本地化设计与功能开发三大核心职能。研发中心已启动针对欧洲路况的智能驾驶算法优化，并与当地高校建立产学研联盟，共同攻关下一代电动化技术。比亚迪还计划未来3年联合本土企业新建50家体验中心，同时与壳牌等能源巨头合作完善充电网络布局，目标是到2027年实现欧洲市场占有率突破8％。生产层面，比亚迪的匈牙利乘用车工厂预计2026年投产，产能规划15万辆，主要生产面向欧洲市场的高端电动车型。 于今年3月携旗下三大品牌9款新车在德国慕尼黑亮相，正式宣布进军欧洲市场。其中，深蓝S07将成为长安汽车进军欧洲市场的首款产品，计划今年第二季度在欧洲上市。据悉，深蓝S07首批欧洲订单已于今年4月下旬在南京工厂下线，随后发往欧洲。 整体来看，中国车企需长远布局，不仅要抓住当下在欧洲市场的插混机遇，还要根据市场和政策变化灵活调整策略，同时加快推动本土化建设，让品牌真正融入当地市场，增强品牌在欧洲消费者心中的认同感，实现从“中国制造”到“欧洲本土价值共创者”的蜕变。