跨海相望：中日韩三国的「无一线二线」实力对比与机遇展望，新总部开工首日，哪吒汽车董事长兼CEO方运舟被员工围堵讨薪新增印尼，中国240小时过境免签政策适用国家扩展至55国加码不断，惊喜不断。同以创新为标签的这座城市与这家企业，继续追梦，锁定了更大更远的发展目标。
关于中日韩三国的「无一线二线」实力对比与机遇展望
随着全球化进程的加速和经济一体化趋势的发展，中日韩三国作为东亚地区的重要国家，在国际政治、经济、文化等多个领域都有着独特的地位。其中，两国间的「无一线二线」实力对比，以及对未来的机遇展望，是全球关注的重要焦点。
从整体实力看，中日韩三国在各自领域占据显著优势，形成了相互竞争又互补的特点。日本被誉为「制造业大国」，其经济总量位居世界第二，拥有一流的技术研发能力、创新环境及人力资源密集型产业；韩国则是亚洲的经济大国，拥有丰富的自然资源、广阔的市场空间以及先进的制造业技术。两国在科技领域的合作日益深化，特别是在人工智能、大数据、云计算等领域取得了重要突破，正在逐步引领全球科技创新潮流。
与日本相比，中国在制造业方面仍存在一定的不足。虽然近年来中国的工业产值不断提高，但仍然以劳动密集型产业为主，高端制造业仍相对落后。由于人口老龄化严重，劳动力成本上升，推动了我国产业结构调整和升级的压力增大。在此背景下，中国需要加强科技创新，提升传统产业的智能化水平，发展具有自主知识产权的高附加值产品和服务，打造具有竞争力的新一代产业链条。
韩国则在高端制造业领域有着明显优势。韩国注重技术创新和人才培养，拥有众多世界领先的研究机构和企业，如三星、LG等巨头在全球范围内享有极高的声誉。韩国政府积极推动制造业的转型升级，加大政策支持和技术投入，通过提供资金补贴、税收优惠等方式鼓励企业进行智能制造和绿色制造，推动制造业向高端化、智能化方向发展。
基于此，中日韩三国之间的「无一线二线」实力对比呈现出鲜明的差异性。对于中国而言，虽然面临产业升级和人才流失压力，但仍需抓住机遇，加快科技创新步伐，提高制造业的自主创新能力，实现由低端制造向中高端制造的转变。而对于日本而言，虽面临传统产业增长乏力、人口老龄化等问题，但仍需积极应对挑战，充分利用自身的人力资源和技术优势，推动制造业向高端化、数字化转型，抢占新一轮科技革命和产业变革的先机。
展望未来，中日韩三国在「无一线二线」实力对比上将继续保持动态变化。一方面，随着全球经济一体化和数字化浪潮的推进，各国之间的经济联系将进一步增强，三国之间的贸易和投资将更加频繁和密切。在这种背景下，三国应进一步深化区域合作，共享发展机遇，共同参与全球治理和经济规则制定，推动构建开放、包容、平衡的世界经济体系。
另一方面，面对新兴经济体崛起带来的市场竞争压力，三国之间也需要加强在科技创新、产业转移等方面的合作与交流，携手培育新兴产业，提升产业链条的韧性和抗风险能力，共同维护地区的稳定和繁荣。在此过程中，三国应充分发挥各自的比较优势，挖掘和利用各自的发展潜力，探索互利共赢的新模式和新路径。
中日韩三国之间的「无一线二线」实力对比是一个复杂的动态过程，既有机遇也有挑战。未来，三国应通过科技创新、产业结构优化、国际合作等多种途径，不断强化自身的竞争优势，以应对全球化的复杂形势和各种风险，实现中日韩三国共同发展、共同繁荣的美好愿景。
6月11日，网上流出的视频显示，哪吒汽车上海总部内，不少员工围坐在董事长兼 CEO 方运舟的新办公室门口，讨要被拖欠的工资。现场气氛紧张，员工们情绪激动，方运舟则显得颇为不耐烦。
早在 5 月底，哪吒汽车上海总部的 LOGO 就被连夜拆除，随后办公地点也迁移至别处。没想到，新总部开工首日，就上演了这一幕讨薪大戏。视频里，方运舟对着蹲在门口的员工质问道：“你们这是做什么？” 员工们回应：“讨要工资。” 方运舟让员工们直接去申报工资，可员工们显然不满意这个答复，纷纷表示想和他好好聊一聊。方运舟接着说：“你们先选三个人出来。以前都在公司共过事，现在还这样干嘛。”
此话一出，员工们立刻怼了回去：“我们要工资啊，你这什么态度。” 方运舟只是回应：“我什么态度，你们该申报就申报去。” 说完，便关上了办公室房门。员工们仍不罢休，喊道：“你既然出来了，就该给我们一个答复。” 但方运舟并未理会。整个过程中，讨薪员工全程保持克制，虽情绪激动，却无过激行为，一旁还有员工不断提醒 “不要吵” 。
另一段视频中，方运舟简单说了几句话后，再次随手关上门。一群讨薪员工站在门口，满脸无奈，现场几乎没人再说话。
此前就有报道称，哪吒汽车为减轻债务、推动新融资，提出的 “债转股” 方案已宣告失败。还有接近哪吒汽车的知情人士透露，有投资方有意保住哪吒，但前提是罢免创始人方运舟。不过，哪吒方面很快否认了这些消息。相关人士表示：“债转股方案是企业自救的方案，没有 KPI，也不涉及其他。” 对于罢免方运舟一事，该人士回应称 “不存在，国资股东在和我们一起救公司”。在融资方面，相关人士称 “其实一直没停过，只是没有进一步进展” 。
自2024年10月起，哪吒汽车就因经营困境，陆续被曝出大规模裁员、降薪、拖欠供应商货款、停工停产等负面消息。2024年12月，哪吒汽车高层调整，创始人方运舟出任首席执行官，试图力挽狂澜。方运舟接手后，采取了员工优化、营销渠道调整等降本增效措施，还提出聚焦海外市场的策略，只是如今看来，这些措施似乎仍未能缓解公司的困境，员工讨薪事件的爆发，更是让哪吒汽车的未来蒙上了一层阴影。
据新华社消息，国家移民管理局周四发布公告，自2025年6月12日起，印度尼西亚公民可适用240小时过境免签政策便捷来华，中国240小时过境免签政策适用国家增至55国。
目前，印度尼西亚、俄罗斯、英国等55国人员持有效国际旅行证件和确定日期及座位的联程客票，从中国过境前往第三国或地区，可从北京、上海等24个省（区、市）60个开放口岸中的任一口岸免签入境，并在规定区域停留活动不超过10天。停留期间可从事旅游、商务、访问、探亲等活动，工作、学习、新闻采访等需事先批准的活动仍应办妥签证。
年初以来，多份涉及促消费的重磅政策文件聚焦入境旅游。
1月份，国务院办公厅印发的《关于进一步培育新增长点繁荣文化和旅游消费的若干措施》提到，优化入境旅游政策，有序扩大单方面免签国家范围，适当延长免签时间。加强宣传推介和服务保障，用足用好现有过境免签政策和区域性入境免签政策，并适时进一步优化完善。
3月份，中共中央办公厅、国务院办公厅印发的《提振消费专项行动方案》再次提出，发展入境消费。有序扩大单方面免签国家范围，优化完善区域性入境免签政策。推出更多优质入境旅游线路和服务，提高境外旅客在华旅游便利化水平，培育面向国际的医疗、会展等市场。
《2024年国民经济和社会发展统计公报》显示，2024年我国入境游客达13190万人次，入境游客总花费942亿美元，分别较2023年上涨60.8%和77.8%。通过免签入境外国人2012万人次，增长112.3%。
申万宏源证券在研报中提到，2025年前5月，国际执行航班架次同比21.1%，而国内航班仅为-0.6%；且五一假期入境游订单同比141%，明显高于国内县域游的20%。
报告同时指出，海外经验显示，服务业开放能有效提振入境游市场，持续放宽签证的国家，入境游会增长十年以上。例如，日本2013年放宽签证政策后，旅游占服务出口的比重上行14.4个百分点至2025年25%。