阅读推荐：三部经典多人视角小说深度解析，股票行情快报：美利云（000815）6月4日主力资金净卖出178.86万元波音时隔两月对华重启飞机交付他还说，我们日本是吃草民族，一路上只要有草就饿不死我们。就这样，牟田口廉也力排众议，率领自己的15军和在缅作战被俘的印度残兵降将组成的9000余人编成的伪印度国民军第1师等共10万人，在没有制空权、没有装甲部队掩护、没有汽车运输物资的情况下，仅由士兵携带一点干粮，雄心勃勃地上路了。
《红楼梦》是一部中国古代四大名著之一，被誉为中国古代小说巅峰之作。这部小说由清代作家曹雪芹创作，讲述了贾宝玉和林黛玉等四位主角在封建社会中的生活历程和情感纠葛。这部作品以其独特的人工智能叙事方式和丰富的角色塑造赢得了全球读者的喜爱。
《红楼梦》的全书共分为120回，每回都有各自独立的故事线索和人物关系，通过多层次的人物描绘，展现了贾家荣府四大家族的兴衰变迁、世态炎凉。其中，《红楼梦》以宝黛的爱情故事为主线，深刻揭示了人性的复杂性和矛盾冲突，展现了一个封建社会的宏大画卷。而通过对宝黛的成长和命运的深入剖析，作者展现了人性光辉的一面，也揭示了封建礼教对人性的束缚和扼杀。
本书还以贾母、王熙凤、林黛玉等重要角色的刻画为核心，构建了一种立体生动的历史氛围。通过对这些角色的性格特点和命运悲剧的探讨，作者将个人命运与家族荣辱紧密相连，展现了封建社会内部各阶层之间的矛盾和斗争。《红楼梦》对传统文化的继承和发展亦不遗余力，在一定程度上体现了中华文化的瑰宝魅力。
《红楼梦》是一部集文学艺术与社会历史于一体的巨著，它在传统文学中独树一帜，其深刻的人文关怀和社会批判精神在当代仍具有极高的学术价值和广泛的社会影响力。读罢《红楼梦》，人们不仅可以领略到中国古典小说的艺术魅力，更可以从中汲取人生智慧，审视社会现实，为自己的人生之路指明方向。无论是对于热爱文学艺术还是想要深入了解中国社会历史的读者来说，都是一次值得投入时间阅读的经典推荐。
证券之星消息，截至2025年6月4日收盘，美利云(000815)报收于12.12元，上涨1.59%，换手率3.19%，成交量22.15万手，成交额2.68亿元。
6月4日的资金流向数据方面，主力资金净流出178.86万元，占总成交额0.67%，游资资金净流入520.14万元，占总成交额1.94%，散户资金净流出341.27万元，占总成交额1.27%。
近5日资金流向一览见下表：
近5日融资融券数据一览见下表：
该股主要指标及行业内排名如下：
美利云2025年一季报显示，公司主营收入8753.3万元，同比下降62.84%；归母净利润1095.6万元，同比上升59.94%；扣非净利润1077.85万元，同比上升60.1%；负债率42.46%，财务费用411.42万元，毛利率44.3%。美利云（000815）主营业务：数据中心业务,光伏业务,造纸业务。
资金流向名词解释：指通过价格变化反推资金流向。股价处于上升状态时主动性买单形成的成交额是推动股价上涨的力量，这部分成交额被定义为资金流入，股价处于下跌状态时主动性卖单产生的的成交额是推动股价下跌的力量，这部分成交额被定义为资金流出。当天两者的差额即是当天两种力量相抵之后剩下的推动股价上升的净力。通过逐笔交易单成交金额计算主力资金流向、游资资金流向和散户资金流向。
注：主力资金为特大单成交，游资为大单成交，散户为中小单成交
波音737MAX恢复向华发货，释放出关税战后中美航空贸易关系积极信号
文｜《财经》实习生蒋雨彤
编辑｜王静仪
北京时间6月7日凌晨，一架全新的波音737MAX飞机从美国西雅图的波音大本营起飞，踏上飞往中国舟山交付中心的航程。
这架窄体客机机身已喷涂为厦门航空的涂装，原本在舟山工厂等待交付，但受当时高额进口关税的影响，4月18日“遣返”美国进行封存。
这是自4月中美关税战打响后，时隔两个月的波音首次对华交付活动。
此次波音对华重启交付，源于5月中旬中美在日内瓦经贸会谈，就降低关税达成共识。关于飞机和部分发动机等零部件的加征关税已被豁免，理论上，中国航司引进飞机依然按照此前的税率交税，即窄体机5%，宽体机1%，飞机零部件也为1%。
波音首席财务官布赖恩·韦斯特（Brian West）曾表示，中国市场约占价值5000亿美元的飞机订单积压量的10%，波音预计未来十年需要清理该订单。通过重启交付，波音可以减少未交付飞机的积压，并加强与关键客户群的联系，这对其财务状况改善至关重要。
除了恢复在华交付，波音公司还在加快其737 MAX 飞机的生产进度，今年5月波音终于达到了38架飞机的生产速度。计划在2025 年年中之前将月产量提高至42 架飞机，但此举需获得美国联邦航空管理局（FAA）的批准。中国市场的重新开放恰逢其时，这与波音公司扩大生产规模的计划相契合，波音期望能通过加大生产力度使其能够抓住这一机遇。
截至2025年一季度末，据波音财报显示，波音累积商业飞机积压订单总量超过5600 架，总价值约4600亿美元。值得注意的是，在2024 年缓慢的交付速度下，这将延长到17.9年。
图源：波音官网
为了解决这一困境，波音押注于增产。787 计划目前每月生产五架飞机，计划到2025 年底达到七架，到2026 年增产到十架。对于777/777X，波音的目标是到2025年或2026年每月四架，高于目前的三架。
恢复积压订单的交付只是第一步，在新增订单方面，受安全和地缘政治影响，波音公司自2019年开始就没有在中国获得过新订单。