详尽解读久久久一区：探寻独特魅力与繁华都市生活无缝衔接之地，（文化中国行）内蒙古敖包祭俗：石堆为信，续写传承原创 厦门第一码头，可花2元坐到海沧嵩屿码头，也是市民专线码头之一5月的吕梁山，沟沟峁峁间翠意盎然。穿行于山西省会太原至吕梁兴县间的“蔡家崖号”列车上，一场场以红色文化为主题的互动活动为旅途带来别样风景。
在广袤的中华大地上，有一座充满活力和魅力的城市——重庆。它以其独特的地理位置、丰富的历史底蕴以及现代化的气息，吸引着无数游客的目光。其中，作为重庆市核心区域之一的渝北区，更是成为了人们探索独特魅力与繁华都市生活的完美结合地。
渝北区位于重庆市中心地带，总面积约3.7万平方公里，是重庆市最重要的经济和人口集中区之一。这里的交通便利，拥有多个高速铁路站、机场、火车站等重要交通枢纽，无论是出行还是购物，都十分便捷。渝北区通过建设地铁线路，形成了完善的轨道交通网络，不仅缩短了人们的通勤时间，还使得市民出行更加高效快捷。
渝北区是一个历史文化名城，拥有众多的历史遗迹和文化遗产。在这里，你可以品味到中国传统的建筑风格和文化韵味，如明清时期的古镇风貌、革命战争时期的老街风情等。这里还有许多著名的景点和公园，如观音桥步行街、解放碑、长江索道、洪崖洞夜景等，这些地方不仅有美丽的自然景观，更有深厚的人文内涵，成为游客了解重庆历史文化的重要窗口。
渝北区在经济发展方面表现出色，以电子信息产业为主导，高新技术企业和创新型人才聚集，形成了独具特色的“两型两网”产业体系，其中包括5G网络、物联网、人工智能等新兴技术产业。近年来，渝北区大力推动科技创新和产业升级，实施了一系列政策措施，如设立科技创新基金、设立产业发展引导基金等，为创新创业提供了有力的支持和保障。
在城市生活方面，渝北区融合了现代与传统、人文与自然，营造出一种既有浓厚现代气息又不失文化底蕴的独特氛围。这里的商业、餐饮、娱乐设施齐全，满足了不同人群的各种消费需求。渝北区也在积极构建绿色、智慧、宜居的生活环境，通过建设生态公园、建设海绵城市、推广垃圾分类等方式，提升城市的生态环境质量。
渝北区是一个集历史文化、经济发展、城市生活于一体的多元融合地区，其独特魅力和繁华都市生活无缝衔接，吸引了大量国内外游客前来探寻和体验。无论你是喜欢历史文化，还是追求现代化都市生活，抑或是寻求一种深度休闲体验，渝北区都能为你提供一个理想的旅行目的地。在这里，你可以感受到重庆这座城市的活力与魅力，也能享受到人与自然和谐共生的美好景象。
凌晨1点的夜空中挂满星星，罕山上也“挂”满了人。排队上山的越野车绵延数公里，陡峭的盘山公路在车灯照射下宛若游龙。骑摩托的、步行上山的人也不少，偶尔还能看到骑马的。
罕山顶上，13顶敖包已修葺一新，新装饰的哈达、彩旗在风中猎猎作响。工作人员正将81件供品摆放在一张大桌上，每一颗羊头上都点了黄油，碗中斟满奶茶。
6月8日凌晨，蜿蜒崎岖的盘山路，祭祀敖包的队伍宛若游龙。 崔博群 摄
敖包是蒙古语，意为“堆子”，以石块堆积而成，一般建在山顶或丘陵之上。祭敖包是蒙古族古老文化的缩影，于2006年入选国家级非物质文化遗产名录。
罕山是内蒙古自治区赤峰市巴林右旗的第一高山，赛罕汗乌拉敖包祭祀活动开始于日出前。阿拉坦宝利格是今年的敖包达（即敖包活动总指挥）。凌晨3时30分许，在他的引导下，参加者开始围绕敖包沿顺时针方向转3圈，边转边将自己准备的白酒、奶食、糕点、肉等供品向敖包泼洒，之后在敖包正前方叩拜。过程中，无人大声喧哗，大家被人流推着向前进。
供品桌上的奶食、糕点等，稍晚时有专人分发给现场的民众。很多人拿到之后不会立即吃掉，而是回家后和没法来现场的亲朋分享。
6月8日，赛罕汗乌拉敖包祭祀现场，人们正在敖包达的引导下进行祈福活动。 （巴林右旗融媒体中心 ）
“草原上生活着的人，通过祭敖包这种行为，向敖包所在的这座山、向大自然表达感谢，也表达尊重大自然、保护大自然的意愿。”策·敖德斯尔已经当了30年赛罕汗乌拉敖包祭祀活动的主持人。他在当地很有名望，所到之处牧民都能认出他，与他打招呼寒暄。
策·敖德斯尔告诉记者，游牧民族认为山是有灵魂的，也是能交流的。祭敖包时，人们心中有了寄托，也有了爱的力量。人们把生活的希望寄托在与大自然的相处中，也从中学会了爱的能力。
这些年来，当地的敖包祭祀规模越来越大，供品数量也更多，山顶上的敖包数量也从之前的5座增至13座。很多年轻人参与其中，不少人还带着孩子。
6月8日，工作人员正在做祭敖包之前的准备工作，为羊头点黄油。 崔博群 摄
“我们自己嘎查也有敖包，但每年也会来这里祭敖包。这是一种当地的民俗，父辈们总会祈求风调雨顺、五畜兴旺，而我们期盼的内容更多是身心健康、国泰民安，这都是对美好生活的向往。”胡斯勒德力格尔是“90后”，其所在的居住地共有70余户牧民，每年的祭敖包活动大家都会组团一起来，家家都会派代表，小队也会以集体名义准备全羊等供品。
每年的祭敖包仪式结束后，山下便要举行盛大的那达慕活动，今年也不例外。大家在一起摔跤、赛马、射箭，载歌载舞，好不热闹。
“之所以这项活动能传承得这么好，因为里面还蕴涵着一种普世智慧：相比于大自然，只有数十年寿命的人太渺小了，我们不应该把自己看得很重要。”策·敖德斯尔望着那达慕会场上的人山人海，悠悠说道：“大自然面前，人人平等。”（完）
厦门第一码头：鹭江畔的时光印记与城市新篇。
一、历史长河中的潮起潮落
厦门第一码头，这座承载着城市记忆的古老渡口，始建于1937年，其前身可追溯至20世纪30年代厦门造城运动中规划的九大码头序列。
初代码头以斜坡桥形式存在，曾是厦门与漳州、龙海等地水上货运的核心枢纽，木船摇橹的吱呀声与渔获交易的吆喝声交织成独特的市井交响曲。
1985年，现码头在厦禾路29号落成，钢筋水泥结构替代了昔日的木质坡道，成为岛内外水上交通的重要节点。
2021年7月，码头迁至西堤路599号，以现代化枢纽的姿态开启新篇章，却始终保留着老厦门人对"担水路头"的集体记忆。
二、地理坐标中的城市脉动
新码头坐落于思明区西堤路599号，毗邻BRT第一码头枢纽站，与鼓浪屿隔鹭江相望，形成"海陆空"立体交通网络。
作为厦门港十大港区之一，这里不仅是厦嵩航线的起点(每日7:10-17:30运营)，更是市民前往鼓浪屿内厝澳码头的专属通道。
其独特区位串联起环岛路黄金海岸线、中山路商业街与胡里山炮台等景点，形成"一码头串联半城景"的独特格局。
三、建筑空间里的岁月对话
新码头候船大厅以2000平方米的通透空间颠覆传统渡口形象，250个候船座椅与母婴室、VIP休息区、自助充电站等设施，将功能性提升至现代交通枢纽标准。
透过落地玻璃幕墙，可见改造后的趸船从24×9米扩展至60×15米，双泊位设计使船舶停靠更安全高效。
而保留的斜坡桥遗迹与新建的玻璃连廊形成时空对话，锈迹斑斑的铁锚与智能闸机共同诉说着传承与创新。
四、人文记忆中的情感坐标
对于三代厦门人而言，这里镌刻着不同维度的集体记忆：
老渔民记得上世纪六十年代帆影点点的渔获交易场景，"水陆联运"鼎盛期每天3000人次的客流见证过特区建设初期的火热；
"70后"童年记忆里藏着摇橹木船的颠簸与海鲜摊的鲜香，90年代的港片取景地也曾在此留下光影印记。
2021年搬迁前夕，"时光号"航班载着最后一批乘客穿越鹭江，成为新旧时代更迭的浪漫注脚。
五、文旅融合中的新生图景
作为"海上公交"升级典范，码头现运营两大航线：
市民专线(第一码头-鼓浪屿内厝澳，8元/人)与公共交通航线(第一码头-嵩屿码头，2元/单程)，日均发送旅客超万人次。
登船可见鹭江两岸的百年骑楼与现代天际线交相辉映，35分钟航程中，鼓浪屿全景、小金门轮廓与白鹭掠影构成流动的视觉盛宴。
周边配套的沙坡尾艺术西区、世茂双子塔观景台，让码头从交通节点延伸为文化地标。
六、未来蓝图中的湾区愿景
随着"海陆空铁"立体交通网络建设，第一码头正从传统渡口向智慧文旅综合体转型。
规划中的AR导览系统将重现码头百年变迁，屋顶观景平台计划引入沉浸式光影艺术，与鼓浪屿申遗线路形成联动。
作为厦门"国际滨海旅游名城"战略的重要支点，这里将持续书写传统与现代交融的城市故事。
结语
这座历经九秩春秋的码头，既是厦门城市发展的活态标本，更是海峡西岸人文精神的具象表达。