璀璨星河：揭秘明星梦想工厂，打造璀璨演艺新未来！，消息称富士 X-E5 APSC 相机定价 1699 美元多个国家部委要求，集中整治这一“内卷”问题他指出，未来数十年，由于美国不受约束的政府支出和无资金准备的债务，在未来10年，美元的购买力将大幅削弱。
在璀璨星空的宇宙中，每颗闪烁的星星都在为自己的梦想而努力奋斗。在这个繁华喧嚣的世界里，有这样一群人，他们以演员的身份，用自己的才华和勇气，描绘着一个个鲜活的角色，照亮了无数观众的心田，被誉为“璀璨星河”的明星梦想工厂。
让我们来看看明星梦想工厂的定义。它不仅仅是一间专业的演艺学校，更是一种对艺术、创新和探索的不懈追求。在这里，每一位学员都是独一无二的存在，他们的梦想来自生活的各个方面，无论是歌喉出众的歌手，还是演技精湛的演员，或者是独具匠心的设计者，他们都渴望通过自己的表演，表达出真实的情感，触动人心的故事，塑造丰满的角色形象。
在这里，导师团队是引领学员前行的重要力量。他们不仅是演员的启蒙老师，更是人生的引路人。他们在教学过程中，不仅传授专业知识，更注重培养学员的综合素质，包括音乐修养、剧本理解、舞台表现力等多方面的能力。导师们的悉心指导和严格要求，使得每一个学员都能在梦想工厂这个大家庭中找到属于自己的位置，实现自我价值。
星河中的每一位学员都拥有一支由专业编剧、导演、舞美设计、服装造型等各领域的精英组成的创作团队。这些团队成员凭借自己的专业知识和独到见解，共同为学员们创作出充满想象力和感染力的作品。他们以高度的责任感和敬业精神，从角色设定、剧本打磨到最终呈现，全程参与并推动每一部作品的诞生。
在星河中，每位学员不仅仅是演員，更是艺术家。他们用声音诉说故事，用肢体诠释情感，用眼神传达深意。他们的每一次演出，都是一次深入灵魂的交流，一次艺术的碰撞与火花。在这里，每个演员都有机会展现自己的个性魅力和独特风格，他们用才华和勇气，将梦想变为现实，打造了一场场璀璨的星光盛宴。
星河还拥有一个充满活力和创新的社区环境。在这里，学员们可以相互学习，互相帮助，共同进步。他们一起探讨最新的艺术趋势，分享各自的作品经历，甚至一起参加各类比赛和活动，以此来提升自己的专业水平和知名度。这种开放包容的心态，让每一个学员都能够在这里找到归属感和成就感，同时也为他们提供了更多的发展平台和成长空间。
“璀璨星河”是一所专为明星梦想打造的艺术殿堂，这里汇聚了一批具有天赋、才情和毅力的演员和创作者。他们用自己的汗水和智慧，打造出了一幅幅富有创意和深度的艺术画卷，以璀璨的光芒照亮了我们的生活，也为我们带来了无尽的想象和灵感。在这个充满挑战和机遇的时代，我们期待有更多的明星在这里崛起，用他们的才华和热情，点亮未来的璀璨星空，创造一个更加璀璨的演艺新未来！
IT之家 6 月 10 日消息，富士将于 6 月 12 日在上海举行 X-Summit 发布会，推出 X-E5 相机，目前外媒 FujiRumors 已曝光该机的具体定价，该机的机身定价为 1699 美元（IT之家注：现汇率约合 12208 元人民币），而 23mm F2.8 套机定价为 1899 美元（现汇率约合 13645 元人民币）。
据悉，该机将搭载 4000 万像素 APS-C X-Trans CMOS 5 HR 传感器，支持 4K 60p、6.2K 30p（4:2:2 10-bit）视频录制及像素位移拍摄 1.6 亿像素照片功能，支持 7 档机身防抖（IBIS）。
该机将搭载 425 点智能混合自动对焦系统，匹配 369 万点 OLED 电子取景器和 3 英寸 184 万点侧翻式触控液晶屏，其中电子快门至高支持 20 fps 连拍速度，机械快门至高支持 15 fps 连拍速度。
此外，该机将拥有如下设计改动：
作为比较，IT之家获悉富士现款 X-E4 相机于 2021 年 1 月 27 日推出，该机国行机身上市定价为 5699 元，其配备 2610 万像素 X-Trans CMOS 4 传感器，支持 0.02 秒自动对焦，配备了可翻折 180° 的液晶触摸屏，可拍摄 4K / 30P 视频或慢动作、全高清 / 240P 片段。
X-E4 的重量为 364g ，尺寸为 121.3mm x 72.9mm x 32.7mm，是 X 系列第四代中最紧凑的可换镜头相机。
撰文丨余晖
目前，国家正加大对汽车行业“内卷式”竞争的整治力度。
据工信部6月9日消息，近日，工业和信息化部党组书记、部长李乐成主持召开党组会议。会议提到，扎实推进3项集中整治，其中一个就是“综合整治新能源汽车行业‘内卷’问题”。
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车企行业的“内卷”，突出表现是打价格战。
早在2023年伊始，特斯拉在中国市场率先开启价格战，之后，众多新能源车企、传统燃油车企加入价格战。2024年，车企“内卷”继续，有数据显示，仅2024年前5个月就有136款车型降价。
2025年5月，又有车企扣动“价格战”扳机，多家车企跟进，降价车型达上百款，降价幅度从几千到数万元，个别车型的降价幅度，超过30%。
近日，人民日报评论直言，“这两年，一些车企口口声声反对“内卷式”竞争，却又不断扣动‘价格战’扳机，严重影响行业生态与市场秩序，冲击产业链供应链安全。”
从经济学角度讲，市场经济中竞争不可或缺，但“内卷式”竞争却不可取。这种饮鸩止渴的做法，曾在上世纪90年代末曾让本来畅销的摩托车行业遭遇“滑铁卢”。
更深一层来看，“内卷式”竞争的特征是同质化、价格战、短期主义倾向。
对车企自身来说，在价格战背景下，一些车企“越卖越亏”，为了控制成本，开始削减研发投入，放缓甚至放弃创新，过分激烈的价格竞争还让市场出现了虚假宣传、互黑互踩等乱象。对产业链来说，价格战会引发供应链上下游企业集团承压。对消费者来说，“内卷式”竞争往往会导致产品质量降低、服务劣化，最终导致消费者整体利益受损。
以上种种，最终损害的，是我国产业的整体素质和国际竞争力。
近期，多个车企高管也谈及“内卷”的危害。