《"双男车"：一场关于性别视角与品味碰撞的汽车文化盛宴》，原创 澳洲鹦鹉流行“茶话会”，会开饮水器排队喝水，排队10分钟也不走电力转型缓慢，印度重启30余个煤矿“创想之家”大展，就像是一所“爱彼学校”，知识密度堪称爆炸。光是奇珍宝库展区，就汇聚了超过120枚时计和许多珍贵设计手稿，很多展品都是第一次离开瑞士，非常非常难得，对于大部分人来说，与这些传奇时计的相遇都是一期一会，无比珍贵。
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随着汽车工业的发展，越来越多的车型开始在设计和性能上体现出鲜明的性别特征。近年来，许多豪华轿车和SUV车型纷纷推出"双男车"版本，旨在满足不同男性消费者的口味和需求，同时也将性别视角注入到汽车文化的传播中，引发了一场关于审美、品位以及社会角色转变的探讨。
“双男车”的出现体现了对男性消费者群体独特性的关注。传统的汽车产品往往主打女性市场，而这种定位显然无法完全满足全球男性消费者的需求。而"双男车"版本的出现则打破了这一传统格局，通过创新的设计和配置，赋予了汽车更多的吸引力和包容性。例如，在外观设计上，一些"双男车"车型采用更为硬朗、粗犷的线条和方正的车身比例，展现出一种阳刚之气，更符合现代男性用户的审美标准；而在内饰设计上，一些车型更加注重舒适性和实用性，如高级皮革座椅、宽敞的空间等，使得驾驶者在享受驾驶乐趣的也能感受到家一般的温馨和舒适度。这些特色鲜明的设计元素，不仅提升了汽车产品的视觉冲击力，也传递出了一种积极向上的生活方式和理念。
"双男车"的流行将性别视角引入到了汽车文化的构建中。在过去，人们对汽车的认知更多地停留在机械性能和社会地位两个层面，而忽视了其美学价值和社会意义。近年来，随着社会观念的逐步开放，越来越多的人开始意识到，汽车不仅仅是交通工具，更是人们生活中不可或缺的一部分，承载着个人的情感寄托、生活态度和价值观。"双男车"作为汽车文化的代表之一，正是通过对性别主题的深入挖掘和艺术化表达，传达出了尊重差异、包容多元、追求个性的价值观，引导着男性消费者群体树立正确的性别观，提升自身的生活品质和社交魅力。
"双男车"的流行也为汽车制造业带来了新的发展机遇。一方面，这种现象表明了男性消费市场的日益增长和多元化趋势，对于汽车制造商而言，他们可以通过提供更具吸引力的产品和服务，吸引更多年轻化的男性消费者，扩大市场份额。另一方面，这种现象也推动了汽车行业的技术创新和产品优化，如开发针对"双男车"设计特点的新颖技术、新材料、新工艺，使汽车产品更加符合男性用户的需求和审美标准，从而进一步提高汽车产品的竞争力和品牌影响力。
《"双男车"：一场关于性别视角与品味碰撞的汽车文化盛宴》，既展现了当代汽车产业对性别平等和多样性价值观的践行，也引领了汽车行业向着更加个性化的方向发展，为打造具有更高辨识度和深度的品牌形象，提供了重要的参考和借鉴。未来，我们有理由期待，在"双男车"的影响下，汽车文化能够持续繁荣和发展，成为一种富有内涵和活力的文化现象，为人类文明的进步和社会进步做出更大的贡献。
学会使用人类工具，对鸟类来说并不算什么稀奇事，从小，我们就知道乌鸦会捡石头来喝瓶子里的水。
但是，如果说有的鸟儿正在学习人类的文化，你会作何感想？是惊喜，还是惊吓？
近日，澳大利亚的研究团队在《生物学快报》上发表了一篇论文，他们发现悉尼西部的野生葵花凤头鹦鹉（Cacatua galerita）在过去的几年时间里，又学会了一门技术——用脚开公园的饮水器来喝水。
这还不是重点，关键是在周围有其他水源的情况下，这些鸟儿宁可排队，也要通过饮水器喝水，而且很讲礼貌，队伍排得井然有序，没鸟插队也没鸟争抢！
最早发现凤头鹦鹉开饮水器是在2018年，一位研究人员在散步时，偶然发现一只鹦鹉正在使用饮水器，他觉得很有意思，就申请了一个研究课题，来观察这种行为。
当时在一个饮水器的周围安装了2台摄像机，结果还真拍到了很多鹦鹉成功打开饮水器喝到水的画面。
开饮水器，对我们人类来说，没有难度非常简单。
图片说明：
采煤人在印度丹巴德露天煤矿劳作。（视觉中国）
本报记者 杨舒宇 本报特约记者 汪品植
在世界多国寻求减碳转型之际，印度煤炭巨头——印度国家煤炭公司计划今年重新开放30多个煤矿，并且还将额外开发5座全新煤矿。据英国《金融时报》8日报道，该公司表示，该国的可再生能源行业尚无法满足日益增长的能源需求。
14亿人口的能源需求“非常高”
“现在正在进行”，印度国家煤炭公司董事长普拉萨德对《金融时报》表示。印度政府今年已经对27个此类矿山进行了招标，其余5个矿山“正在筹备中”，很快就会获得批准。据报道，印度国家煤炭公司在全国运营着310座煤矿，供应着全国约3/4的煤炭需求。去年12月，印度煤炭部宣布了重启被关停煤矿作业的计划，目的是增加煤炭产量，并降低进口依赖。
普拉萨德承认，目前印度可再生能源发电和电池储能系统尚难以满足印度不断增长的能源需求。不过他表示，随着今后可再生能源发电和电池储能技术的发展，煤炭占印度全国能源的比例自然会降下来。
报道称，尽管塔塔集团等印度本土企业集团对太阳能和风电场进行了巨额投资，但印度仍然依赖煤炭提供74%的发电量。报道称，印度正致力于成为制造业中心。普拉萨德表示，由于民众日益增长的能源需求以及将更多家庭接入电网的努力，印度14亿人口的能源需求“非常高”。为了满足这一需求，该公司还准备另开采5个新的露天矿。
印度拥有世界第五大煤炭储量，政府表示煤炭燃料“仍然至关重要”。印度政府官方数据显示，2024年印度新增煤电装机容量4吉瓦，与2023年的水平基本相当，保持在2019年之后的5年来高位。到2032年，印度计划新增煤电装机容量高达90吉瓦，其重点就是发挥煤电稳定的优势，确保获得稳定可靠的电力。
印度可再生能源进展如何？
为满足经济发展需要，印度在推动增加煤电的同时也在扩张可再生能源发电装机容量，以寻求电力结构转型。
尽管目前煤炭在印度电力输出中所占的比例仍然高于70%，但根据路透社查阅的联邦电网监管机构印度电网的数据，5月份这一比例为70.7%，为三年来的最低水平。
在2021年联合国气候变化大会上，印度承诺将于2070年实现碳中和，印度政府估计，到2030年，煤炭占印度发电能源需求的比例将从74%降至55%，到2047年这一比例将进一步降至27%。
与此同时，可再生能源发电量已升至历史新高，清洁能源在电力结构中的占比也大幅提升。印度官方数据显示，在截至今年3月底的2024/2025财年内，印度新增可再生能源发电装机容量达到创纪录的29.5吉瓦，目前印度在建的可再生能源发电项目装机总量达到169.4吉瓦，此外还有65.06吉瓦的项目已经招标。到2030年，印度计划将非化石燃料发电装机容量提升至500吉瓦。
路透社梳理数据显示，今年1月至4月，印度太阳能发电量较去年同期创纪录地飙升32.4%达到57.8太瓦时（1太瓦时等于1000吉瓦时），且同期印度包括光伏、风能、水力发电等在内的各种清洁能源发电总量同比提升23%，并占到今年1月至4月印度总发电量的23.3%，这一比例同样创下了有史以来的最高纪录。
实现500吉瓦目标挑战很大
尽管近年来印度可再生能源发电取得了快速进展，但计划到2030年实现500吉瓦非化石燃料清洁能源装机容量的目标“或许是未来10年全球最雄心勃勃的目标之一”。印度能源分析机构Saurenergy近日刊文分析称，考虑到一些不利于新增装机容量的因素——进展相对缓慢、监管挑战、市场不确定性、贸易战等，印度当前的框架或不足以支持500吉瓦纯可再生能源发展战略。
据路透社报道，今年1月至4月间印度化石燃料发电量仅出现0.5个百分点的微降。随着印度经济不断发展和用电需求的不断提升，清洁能源发电量的快速增长或仍难跟上需求。就2024年而言，超2/3的新增需求都是通过化石燃料发电来满足的。
此外，印度电网基础设施在吸收和分配大量可再生能源发电量方面存在技术限制。“输电线路扩张跟不上发电量增长，在某些情况下甚至出现弃电现象。”因此，Saurenergy在文中呼吁，在推进可再生能源发展的同时，印度应当大力发展电池存储和配电平衡技术，否则新增可再生能源装机容量的价值就无法得到有效利用，甚至还可能因为可再生能源发电的波动而对电网稳定性造成威胁。