独特口味——Loliiiiipop99根棒棒糖，糖果界的隐藏宝藏！，“新政策”彰显中国市场开放性押宝暑期，本土邮轮加码布局华北市场每提到“广场协议”，人们往往不禁联想到日本“失去的十年”的困境，但我们不禁要问：“广场协议”真的是日本经济衰退的唯一元凶吗？它是加速了日本的衰退，还是促成了日本的一次重大转型？
以《神秘的糖果宝库：独一无二的Loliiiiipop99根棒棒糖》为题，我将为您讲述这一充满惊喜与诱惑的独特糖果体验。
Loliiiiipop，这个名字在中国大陆广为人知，源自于一家专营韩国甜品的连锁店。这家店铺以其独特的口感和丰富的配料深受消费者喜爱，而其招牌产品——Loliiiiipop99根棒棒糖更是引人入胜，成为了糖果界的一颗璀璨明珠。
让我们从包装设计入手。Loliiiiipop99根棒棒糖采用了传统的礼盒包装，外层采用精致的木质盒子，内袋则由环保材料制成，既保暖又透气。这种包装形式的设计寓意着品牌的高端定位和对品质的执着追求。打开包装，第一眼就能看到一颗巨大的粉色棒棒糖，如一颗璀璨的珍珠，静静地躺在盒子中。每根棒棒糖都呈圆柱形，顶端微微隆起，形成一种独特的视觉效果，仿佛是大自然的馈赠，显得格外珍贵。
在甜蜜的诱惑下，我们迫不及待地拆开包装，一股清新而又诱人的果香扑鼻而来，那是来自水果的新鲜味道，仿佛将我们带入了热带雨林。我们取出一根棒棒糖，轻轻咬下，那是一种丝滑的口感，既有酸甜的味道，又有细腻的质地，令人回味无穷。每一口都充满了果肉的醇厚，咬下的瞬间，甜而不腻，仿佛整个世界都被甜蜜填满。
Loliiiiipop99根棒棒糖还包含了多种丰富多样的配料，包括草莓、蓝莓、菠萝、芒果等多种时令水果。每种水果都经过精心挑选，既保证了口感的新鲜度，也满足了消费者的多元化需求。而且，这些配料的搭配也非常巧妙，既能增加糖果的层次感，又能提升整体的口感。例如，草莓和蓝莓的结合形成了清新的酸甜味，让人感觉仿佛置身于夏日的海滩；菠萝和芒果的组合则带来了浓郁的热带气息，让人仿佛置身于热带雨林。
除了美味的口感，Loliiiiipop99根棒棒糖更具有独特的艺术美感。每根棒棒糖上都有一个精美的图案设计，画面上描绘了各种各样的水果和动物，生动有趣，富有创意。这些图案并非简单的重复，而是融入了许多细节，如形状、色彩、纹理等，使整个画面看上去更加立体，更具观赏性。
Loliiiiipop99根棒棒糖是一份绝妙的糖果礼物，它不仅提供了丰富的口感和多元化的选择，更以其独特的包装设计和精美的艺术表现力吸引了众多消费者的喜爱。每一位品尝过Loliiiiipop99根棒棒糖的人都会被其独特的魅力所吸引，成为糖果世界的探索者，探寻那些隐藏在糖果中的无限可能。这就是为什么Loliiiiipop99根棒棒糖被称为糖果界的“隐藏宝藏”，因为它不仅仅是一款普通的糖果，更是一部蕴含独特风味和艺术价值的艺术作品，值得所有巧克力爱好者一试。
近日，在拖轮助力下，载着上万个集装箱的“中远海运杜鹃”轮缓缓驶进天津港。得益于天津港中远海运美东航线的开通，来自北美的电子产品、家具、日化品等货物更便捷地到达中国市场。
天津港作为京津冀对外开放的窗口，这里正在打造我国北方地区联通国内国际双循环的重要战略支点。近年来，天津港陆续开通的中远海运美东航线、达飞海运中美航线等10余条外贸新航线，让辐射美洲、欧洲的“全球航运网”越织越密。
如今，天津港发挥海陆联动优势，持续优化中欧（亚）班列服务能力，中欧（亚）班列实现稳定发运，跨境陆桥运量规模稳居全国沿海港口前列，搭建起高效畅通的物流大动脉。与此同时，天津港智慧零碳码头不断迭代升级，生产效率屡屡刷新，积极打造服务全面对外开放国际枢纽港，持续推动京津冀对外开放水平不断提升。
政策赋能下，147条航线织密全球贸易网络，铁路路网与港口优势叠加，天津港以海陆协同的实践，诠释中国市场的开放性与吸引力。
作者：刘润芝、李帅、胡震泽
新华社音视频部制作
暑期临近，华北邮轮市场的抢滩大战悄然开启。6月8日，爱达邮轮旗下“爱达·地中海号”开启天津母港夏季航季。同时，爱达邮轮还发布了2026—2027年在天津的航线部署计划，进一步布局华北市场。2024年暑期，邮轮市场出现了低价“甩舱”现象，不少国际邮轮巨头纷纷调整航线，如今竞争减少，本土邮轮加速抢滩华北邮轮市场。目前，各旅行社及邮轮公司也相继布局特色航线，以进一步扩大市场需求，吸引游客，华北邮轮市场能否借助暑期加速回暖，仍有待市场观察。
长航线咨询游客较多
6月8日，爱达邮轮旗下“爱达·地中海号”满载2000余名游客从天津国际邮轮港启航，正式开启天津2025夏季航季。
据了解，今年夏季，“爱达·地中海号”将以天津为母港，推出十余个6天5晚的国际邮轮航线，带领游客到访福冈、佐世保及济州等热门旅游目的地。此外，该邮轮还将于8月7日开启12天11晚的“夏日悠游北海道”长航线，为计划暑期出游的家庭游客提供多样化的邮轮度假选择。
谈及今年市场的收客情况，北京春秋旅行社总经理杨洋表示，旅行社承包了爱达邮轮8月7日出发的北海道长航线产品，目前由于距离出发还有两个月的时间，咨询的游客较多，正在密集收客。
不只是爱达邮轮，其他本土邮轮也在积极布局天津邮轮市场。北京商报记者从招商维京游轮处获悉，今年暑期，“招商伊敦号”将推出两个北方航次“7日黄渤海中西文化之旅”(8月16日上海—天津，8月22日天津—上海)。
此外，爱达邮轮还公布了2026—2027年在天津的航线部署计划。根据规划，2026年6—10月，“爱达·地中海号”将以天津为母港，推出24个前往日本和韩国的国际邮轮航次，涵盖暑期、中秋和“十一”假期。展望2027年，爱达邮轮将加大投入，预计在4—10月首次在天津运营首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”，进行为期6个月的航季。此外，“爱达·地中海号”也计划于2027年1—3月在天津开启冬季航季。届时，“爱达·魔都号”和“爱达·地中海号”计划在天津全年运营50余个航次。
整体价格趋于平稳
在天津港之外，本土邮轮也在加码其他华北地区母港的布局。4月6日，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”满载4000余名游客从青岛国际邮轮母港启航，开启前往韩国济州和日本福冈的国际邮轮航次。就在前不久，“爱达·地中海号”在大连港国际邮轮中心启航，这标志着大连在时隔五年之后重新开启邮轮航季。
2024年暑期，不少旅行社代理商开始降价“甩舱”，有些船次，代理商甚至给出了近乎腰斩的“尾舱”价格。针对该现象，各大邮轮公司此前也陆续进行了调整，其中，根据皇家加勒比最新在各区域市场部署计划的慎重考量，原定2025年5月6日—10月8日期间于天津母港出发的“海洋赞礼号”邮轮航线将取消。而国际邮轮巨头的调整，也给本土邮轮带来了更多的商机。
针对今年邮轮市场是否还会出现“价格战”，杨洋表示，去年暑期邮轮市场出现的变化既有市场原因，也有运营原因。去年暑期在邮轮市场进入旺季后，邮轮公司给予旅行社的包船价、代理价都有所增长，邮轮公司及旅行社售卖邮轮产品的整体价格上调了约20%，但去年市场需求无法覆盖整个供给，所以开始出现“价格战”。今年从目前的暑期航线销售情况来看，销售进度等各方面都较去年有所改善，各邮轮公司、各旅行社纷纷按照市场规律与能力进行布局，过程更加成熟，价格体系更加稳健。
在交通运输部水运科学研究院邮轮发展首席研究员谢燮看来，去年暑期邮轮产品价格跳水，源于各邮轮公司对夏季市场的预期太高，所以定价较高。旅行社手里有太多高价拿到的舱位，当销售远不及预期的情况下，不得不“甩舱”以减少损失。今年，邮轮公司和旅行社都会吸取去年的教训，不会出现去年暑期价格跳水的局面。
布局差异化航线刺激市场需求
“用品质高的航线或差异化航线来扩大市场需求，同时降低邮轮产品的库存量。”杨洋谈道，当前，在我国邮轮市场中存在两方面的问题：一是优质邮轮供给不足，游客难以获得高品质的船上体验；二是航线同质化严重，热门目的地集中在济州、长崎、福冈等有限港口，缺乏差异化吸引力。为此，旅行社可以开发长航线和特色航线，通过优化航线设计提升产品竞争力，从而刺激消费需求，同时消化现有库存。
天津市文化和旅游局党组成员、副局长陈冰表示，“邮轮+”新业态正在迸发蓬勃活力。未来，天津将持续拓展“邮轮+岸上游”“邮轮+演艺”“邮轮+康养”等多元场景，结合海洋文化、音乐IP和潮流艺术，打造覆盖全龄客群的特色线路。
北京商报记者还从天津国际邮轮母港有限公司相关负责人处获悉，今年7—8月，天津国际邮轮母港预计接待邮轮23艘次，预计接待游客约10万人次。不难看出，各邮轮公司的布局，也将为天津港带来更多的游客。
谢燮表示，2024年，“爱达·地中海号”在华北布局的时间较今年更长，同时，今年“爱达·地中海号”在广州南沙、厦门都有布局，在一定程度上减少了其在天津的运营。“招商伊敦号”运营长航线，载客量有限，在天津布局时给港口带来的游客量并不会太多。各邮轮公司都在针对华北市场做理性调整，今年暑期华北邮轮市场的发展还有待市场观察。