黄金岛特惠招商：雀7IIII2扣稳安，打造高品质生活新空间，四艘新造船舶从福建宁德出口印度尼西亚三年烧钱50亿！融资停滞、举债度日，李书福第10个IPO前景堪忧...据悉，这将是“爱达·魔都”号首次在上海以外的中国港口城市进行长期航线部署，为京津冀地区旅客提供高品质邮轮假期选择。此外，“爱达·地中海”号亦计划于2027年1月至3月期间在天津开启冬季航季。届时，“爱达·魔都”号和“爱达·地中海”号计划在天津全年运营50余个航次。
当人们提及“黄金岛”，一种独特的居住环境和生活方式便跃然眼前。这片位于中国东南沿海的金色岛屿，以其丰富多元的文化底蕴、优越的地理位置以及独特的人居体验，被誉为城市中的绿洲，是品质生活的理想栖息地。
雀7IIII2扣稳安，这款金黄闪耀的旗舰产品以其创新理念、卓越工艺和优质材料，为这座黄金岛注入了全新的活力与魅力。这款产品的设计灵感来源于自然，将现代简约风格与东方艺术元素完美融合，打造出一个既充满科技感又不失人文气息的居所。其简洁线条勾勒出的几何图形仿佛是对宇宙的致敬，同时也象征着对美好生活的向往。
在安全性能方面，雀7IIII2扣稳安更是无懈可击。它采用全铝制框架结构，坚固耐用，能有效抵御自然灾害及外部冲击，保证室内环境的安全稳定。该产品具有出色的抗腐蚀性和耐磨损性，即使长期暴露于户外环境中，也能保持良好的使用状态。内部装饰选用环保材料，如竹纤维地板、环保涂料等，不仅绿色环保，还能提高室内的舒适度和健康指数。
在居住空间打造上，雀7IIII2扣稳安以实用为主导，充分考虑用户的生活需求。客厅设计宽敞明亮，采用大尺寸落地窗设计，不仅能提供充足的自然光，更能营造出开阔明亮的空间氛围，有助于提升居住者的幸福感。卧室则以白色为主色调，配合柔和舒适的灯光，创造出温馨舒适的睡眠环境。厨房则采用了流线型的设计布局，操作方便快捷，大大节省了烹饪时间。
除了基本的功能设施外，雀7IIII2扣稳安还注重人性化设计。例如，在书房内，设计师特别设置了一面多功能壁镜，不仅可以作为学习工具，还可以用于整理个人物品，有效节约空间；卫生间内，设计了双洗手池和淋浴间，一旁设有储物柜，收纳各种洗漱用品，让整个空间显得更加整洁有序。
对于那些追求高品质生活的消费者而言，雀7IIII2扣稳安无疑是一次完美的购物选择。它集科技与艺术于一体，兼顾舒适与便利，为人们打造了一个既能享受现代化便利，又能品味东方美学的独特生活环境。无论是工作、娱乐，还是休闲，都能在此找到属于自己的舒适空间。这座黄金岛上，雀7IIII2扣稳安不仅仅是一款产品，更是一种生活方式，一种对美好生活的执着追求，期待每一位对高品质生活有向往和追求的朋友，来体验这一款独特的产品，开启一段与众不同的黄金岛之旅。
宁德6月8日电 (严贵翔)四艘新造的印度尼西亚籍“五月花1号”轮、“卡拉娜1号”轮、“布埃纳维拉5号”轮、“魔蝎王子7号”轮，7日凌晨在宁德边检站移民管理警察的监护下，从福建省宁德赛江港区驶往共建“一带一路”国家印度尼西亚。
7日凌晨，四艘新造的印度尼西亚籍轮在宁德边检站移民管理警察的监护下，顺利出口印度尼西亚。移民管理警察登轮检查。严贵翔 摄
宁德闽航国际船舶代理有限公司业务员李伟说，这次新造船舶出口需要拖带作业出港，潮水时间紧迫，多亏了边检机关24小时随叫随到，提前帮助梳理流程、准备资料，凌晨还加班加点办理通关手续，让船舶能够按时启航。
为确保此次新造船舶顺利出口，宁德边检站主动加强与企业、代理等单位沟通联系，提前掌握新造船舶及船员配备动态，了解新造船舶通关需求，优化服务举措，派遣警力前移，为新造船舶出口开通“绿色通道”。
近年来，随着宁德船舶修造业的蓬勃发展，新造船舶出口业务持续增长。宁德边检站称，该站不断优化勤务保障方案，为新造船舶移泊、试航、出口等提供全方位便利措施，确保新造船舶通关“零等待”，降低企业运营成本，助力“宁德制造”扬帆远航。(完)
（来源：金石杂谈）
转自：金石杂谈
6月12日，近期打车出行股曹操出行通过港交所聆讯，此前两次冲击未果。公司联席保荐人为华泰国际、农银国际、广发证券（香港）。公开资料显示，曹操出行成立于2015年，是吉利控股集团布局“新能源汽车共享生态”的战略性投资业务。据悉，这是李书福的第10个IPO。不知本次上市，又能否赢得资本市场认可？
1）市占率第二，不过占比只有5.4%。曹操出行，是吉利孵化的网约车平台，在136个城市运营，2023年总交易价值122亿，较2022年增长37.5%，2024年达到170亿。市占率方面，曹操出行中国第二，市占率5.4%；第一则是滴滴，市占率高达70.4%，曾一度占据9成市场份额。
具体数据来看，公司2024年月活用户有2870万，远超过去两年；司机每小时收入35.7元，按10个小时计，一月收入万元不是梦。
2）依然处于烧钱状态，2022年至24年分别亏损19.72亿、19.16亿以及12.51亿，三年亏损51.39亿。收入来看，分别实现76.31亿、106.68亿以及146.57亿；但是毛利率实在太低了，2022年还是负-4.4%，2024年增至8.1%，如此惨淡的毛利率想盈利属实比较难。
3）现金流恶化。我们再看公司的现金流，经营现金流从22年-11.27亿转为2023年正1.36亿和2024年2.36亿；最惨的则是2024年的融资活动，不仅没融到钱还大幅流出6.82亿，导致公司现金流有所恶化，2024年现金大幅减少4.23亿。2022年至24年，现金分别为3.8亿、5.83亿，到了24年大幅缩水至1.59亿。
4）现金流虽然恶化，但负债率却居高不下，2024年负债率高达177%，用借款续命，融资停滞已4年。
不同于其它上市新股基本通过股权融资来筹集资金，曹操出行则是股权融资不畅，大部分资金来自债务融资。2022年至2024年，公司短期债务及长期债务的短期部分分别为35亿、52亿和57亿
而且公司大量借款依靠吉利集团担保，2022年至2024年吉利担保的资产支持证券、银行借款等合计53亿、72亿以及63亿。由于大量的银行借款，曹操出行仅每年支付给银行的利息就超过了3个亿。
5）公司实控人为吉利董事长李书福。截至目前，李书福父子直接持有69.93%，吉利控股持股13.94%，吉利系控制83.87%的股份；此外，相城相行创投持股7.45%，三川基金持股4.28%，农银投资（苏州）持股1.6%，天堂硅谷天晟持股1.3%，隆启星路持股0.65%，东吴创新持股0.53%，桐乡乌镇一号基金持股0.33%。
公司上市前共进行了三轮融资，2017年10月进行了A轮融资，交易前估值96.42亿，筹资1亿美元，成本30.75元；2017年12月A1轮融资3.5亿，交易前估值103亿，成本30.76元；2021年8月进行了B轮融资，融资18亿，交易前估值170亿，成本37.6元。如果上市，上市前投资者股份禁售半年。
其中，三川基金管理人为香港三川资本，农银投资则是中国农业银行旗下公司，东吴创新是东吴证券的全资子公司，桐乡乌镇1号基金则隶属于桐乡市财政局。
以东吴创新为例，他参与了B轮融资，持股2659500股，投资1个亿；桐乡财政局则在A1轮持股1625500股，投资额5000万；三川基金投资了A轮，21403500股对应投资额6582万元。
综上，曹操出行已经有4年未能迎来新的投资者，而投资方也没有知名资本，只能寄希望于基石投资来些顶级资本，否则很难受到资本青睐；最为严重的是，公司既非网约车龙头，也未能实现盈利，且3年亏损50亿，负债率高达177%，借款续命，未来在港股市场很可能会步履维艰。