探索校园天地：大学生出差服务助力轻松商务出行，比亚迪要破卷、强攻高端，股东力挺让王传福泪目特马“断崖式分手”？万斯“劝架”：希望马斯克重归特朗普阵营！通俗地讲，就是卖票收入太少，再不涨就不可持续了。数据摆在这儿，有足够的说服力。何况重庆轨交的票价体系是2005年制定的，20年后涨一点也完全可以理解。所以，这次涨价本身并没有多少争议的声音。
以大学为舞台，探索校园天地的足迹，是学生们在大学生活中的重要部分。随着经济全球化和商务交流日益频繁，越来越多的学生选择利用出差服务来拓展业务、拓宽人脉，同时也期待借助便捷的交通方式，提升商务出行效率，实现高校间的无缝对接和资源共享。
大学生出差服务以其独特的便利性成为大学生商务出行的有效途径。通常情况下，商务出行不仅涉及目的地的实地考察，还涉及到往返校内的交通安排、住宿预订、餐饮预订、会议筹备等多个环节。而大学生出差服务则以其高度定制化的服务，满足了大学生个性化、灵活化的商务需求。这些服务包括但不限于机票预定、酒店预订、接送机服务、商务咨询等，不仅可以提供专业的出差解决方案，还能根据学生的具体需求进行量身定制，如优先航班、特定酒店、豪华列车等，大大提高了出行的舒适度和便捷性。
大学生出差服务的出现，也推动了大学与外部企业、高校之间的深度合作和资源共享。通过提供一站式商务出行服务，大学生可以直接联系企业的合作伙伴，了解市场动态、发掘商业机会、拓展人脉资源；企业也可以将自身的资源优势与学生的专业技能相结合，共同构建校企合作的新模式，共享教育资源、共同开拓市场，实现互利共赢。例如，一些企业通过引入大学生出差服务，不仅可以提高自身的核心竞争力，也能培养出一批具备创新思维、敏锐洞察力和高效执行力的高素质人才，这对于推动中国乃至全球高等教育事业的发展具有重要意义。
大学生出差服务并非易事，它既需要大学生具备较高的专业素养和服务意识，又需要学校、企业和相关机构通力协作，共同努力营造良好的发展环境。如何促进大学生出差服务的健康发展，成为了高校管理者、相关机构以及在校学生面临的重要课题。一方面，应引导和支持大学生树立正确的商务观念，明确出差目的、掌握基本的商务礼仪和沟通技巧，增强自我管理和团队协作能力。另一方面，政府、企事业单位和社会各界应出台相关政策，优化出行环境、简化手续流程、提供优惠补贴等，为大学生出差服务提供有力的支持和保障。学校应充分发挥自身优势，提供精准的人才培养方案和实践平台，让学生在实践中积累实践经验、锻炼职业能力和创新能力。
大学生出差服务作为一种新的商务出行方式，正在逐步改变着大学生的生活和学习方式，其带来的积极影响日益显现。只要我们积极探索、创新思路、完善机制，相信大学生出差服务将会成为高校与外界携手合作、共享资源、促进发展的桥梁和纽带，为广大大学生的人生发展和事业发展注入强劲动力。在此过程中，大学生也将更好地理解商务，提高工作效率，提升自身综合素质，从而更好地适应社会需求，实现个人价值的最大化。
21世纪经济报道记者杨坪 深圳报道 今年的比亚迪年度股东大会，人潮更甚上年。
比亚迪照例开设了一个主会场和一个分会场，仍然有不少股东站着听完了全程。
半月前，比亚迪再次刷新了股价与市值最高点——5月23日，比亚迪A股股价突破432.74 元/股（对应总市值1.32万亿元人民币），港股股价突破477.8港元/股（对应总市值1.45万亿港元，约合1.33万亿元人民币），港股市值罕见超越了A股市值，并“倒挂”至今。
6月6日，股东大会当天，比亚迪董事长王传福和往年一样，身着浅蓝色衬衫，没有打领带，入场时引发阵阵掌声。面对股东突然冲上台合影，王传福微笑配合，还主动握手。
现场，在股东讲述投资比亚迪的经历并表达“信任”后，王传福更是几度哽咽落泪，表示：“比亚迪是我的生命，我只有这一家企业，所有业务都在里面，我们的股东构成也很简单。”
（图：比亚迪股东大会 本报记者杨坪/摄）
高管回应：不打价格战
日前，比亚迪宣布新一轮价格调整，旗下王朝网、海洋网共计22款智驾版车型限时促销，降价的车型数量、力度实属罕见。
5月31日，中国汽车工业协会发布了一份《关于维护公平竞争秩序 促进行业健康发展的倡议》，明确反对汽车市场的内卷式恶意竞争。6月3日，全国工商联汽车经销商商会也通过官方渠道发文，坚决抵制价格战，将这场“反内卷斗争”再次推向了小高潮。
不过，在股东大会上，相比于就智能化、高端化、出海等话题的侃侃而谈，在会议临近尾声，面对21世纪经济报道记者“怎么看待中汽协关于'反内卷'倡议？”的提问时，王传福没有做出回应。
在6月6日下午的高管面对面交流中，比亚迪董秘李黔主动提到了这一话题。
李黔指出：“比亚迪面对任何人掀起的价格战，我们玩得起。一样的，我们不打价格战，而是用技术创新、效率提升、规模提升，把这些所产生的（价值）反馈给我们的用户，这就是比亚迪为中国汽车行业要做出的重大贡献。”
随着美国总统特朗普和世界首富马斯克直接的矛盾愈演愈烈，美国副总统万斯（J.D.Vance）周末出来“劝和”称，马斯克攻击特朗普的行为是一个“巨大的错误”，但他仍希望马斯克能在争吵过后重新“归队”。 他在一档播客节目中表示：“我将永远忠于（特朗普）总统， 也许现在这不太可能，因为他（马斯克）已经变得如此极端，但我希望如此。” “ 我实际上认为，如果埃隆冷静一点，一切都会好起来的，”他补充说。 据媒体评论，这是特朗普和马斯克爆发争执以来，万斯首次直接评论马斯克。 去年，在马斯克“撒钱如雨”（约3亿美元）式的支持下，特朗普成功当选。作为回报，特朗普任命马斯克为新设立的“政府效率部”（DOGE）的领导人。而随着马斯克“特殊政府雇员”（SGE）的身份到期，他于上周正式离开了白宫。 这才刚刚离职，马斯克与特朗普就在社交媒体平台上爆发了激烈的争吵，最终撕破了脸。 特朗普的“大而美”法案是俩人矛盾的导火索。该法案目前已提交参议院，涵盖了特朗普从减税到移民执法等各项议程。马斯克近日多次对该法案表达不满，称其削弱了DOGE的工作成果，且会给美国带来巨大的债务负担。 然而，城门失火，岂能不殃及池鱼？在特朗普和马斯克的“口水仗”中，万斯也没能逃过一劫。5日，马斯克对一条“支持弹劾特朗普、让万斯取而代之”的贴文表示赞同。 随后，万斯就在X上发文支持特朗普。他写道：“特朗普总统为赢得他所领导运动阵营的信任，做得比我有生以来见过的任何人都要多。我很自豪能和他并肩作战。” 不过， 当地时间6月6日，特朗普在“空军一号”上对媒体称，他暂时不打算和马斯克说话，但祝他“一切顺利”。有美国媒体此前报道，白宫方面已安排马斯克当天同特朗普通话，希望二人缓和紧张关系。特朗普称相关报道是“搞错了”。 随后7日，特朗普又发出警告说，如果马斯克资助民主党候选人对抗那些支持税改法案的共和党人，他将面临“严重的后果”。 “如果他这么做了，他必须为此付出代价，”特朗普在接受媒体采访时表示，但拒绝透露具体会有什么后果。 “如果他真这么做，他将面临非常严重的后果，”他补充说。 责任编辑：于健 SF069