逆转寒冬：揭秘minus8ankha的神秘能量与科学解读：掌控冰封冷域的力量源泉，日本自卫队飞机闯入中国航母编队训练区，中方现场处置原创 印度想跟中国掰手腕？这差距，看完让人直摇头！江苏省数字金融协会会长、苏商银行董事长黄金老在致辞中表示，特朗普的一系列内外经济金融政策，包括“去监管”（deregulation）政策，旨在降低美国经济运行成本，搞活美国经济，稳固美元国际地位，增强美国经济金融霸权。全球贸易战大背景下，作为银行经营者，苏商银行应对策略是坚持研发先行，做确定性的事，具体包括：稳字当头；保持理性的业绩增长；建立稳固的资产负债表；寻求市场的缝隙业务；维持低成本运行；强化人力资本投资和科技投资。基于此，苏商银行保持稳健发展态势，截至2025年一季度，累计服务个人客户7839万户，总资产规模1394.1亿元。截至2024年末，该行流动性比例达131.31%，远高于江苏省内各类银行99.9%的平均水平；2024年日均超额备付率达4.59%，远高于商业银行平均1.2%的水平。
对于寒冷的冬季而言，人们常常感慨冬日的严寒和无尽的困苦。在极地地带的冰雪世界中，有一种被称为“minus8ankha”的神秘力量的存在，它不仅能够帮助抵抗严寒，更揭示了冰封冷域的能量源泉。
minus8ankha，全称是负8k次方安第斯寒流，是一种以极低温度、高压和极长季节为特点的气象现象，其源头主要来自于秘鲁南部安第斯山脉的西海岸附近。据科学家的研究，这种特殊的力量来源于一种名为“安第斯环流”的地球大气环流模式。这种环流在北半球冬季会形成一个逆向流动的气旋系统，从南美洲大陆的南端逐渐向北移动，最终穿越安第斯山脉，并在那里形成了“安第斯环流”的核心区域——— minus8ankha。
negative eightth power Antarctica Algenthree，这个描述并非直译自英语，而是将“minus 8 k次方”这一数学符号直接套入了英文中，“negative eighth power Antarctica Algenthree”意指“南极-8次方强寒流”。根据美国地质调查局的资料，minus8ankha在每年12月至次年3月期间最为活跃，此时的气温通常都在零下40℃以下，甚至达到零下80℃左右的极端低温。正是这极度低温使得minus8ankha成为了北极地区抵御严寒的重要力量源泉。
在极地气候条件下，负八k次方安第斯寒流通过削弱副热带高气压带，使得北极地区的暖空气得以顺利流向南方，从而减轻了南极地区海平面的下降速度。由于北极地区距离赤道较远，海洋表面的热量传递效率较低，通过minus8ankha的作用，北极地区的气温得以保持相对稳定，从而保护了北极生态系统免受冬季低温的影响，维护了北极生物多样性的完整性。
minus8ankha还具有强大的消融海冰功能。根据美国国家海洋与大气管理局的数据，通过对南极冰盖和海冰的监测，科研人员发现minus8ankha可以显著减缓海冰的融化速度。这种作用机制主要包括两个方面：由于极地寒流在深层海水中的推进作用，使得底层海水中的浮游生物和有机物受到低温影响而沉降下来，从而减少了海冰的表面积，降低了海冰的消融速率；极地风携带的冰屑进入北极地区时，由于minus8ankha的作用，这些冰屑能够被吹散到海面上，进一步减少海冰的覆盖面积，加速了海冰的消融过程。
总而言之，minus8ankha作为极地地区的神秘能量源，其存在不仅为寒冷的冬季提供了一种有效的抗寒策略，也为维持北极生态系统的稳定性做出了重要贡献。虽然它的力量源于地球大气环流模式，但科学研究也证明，这种自然力可以通过科技手段进行有效利用，为我们探索和应对气候变化挑战提供了新的思路和可能的方法。随着全球气候变暖问题的日益严重，我们应当更加重视研究北极地区乃至整个极地地区的自然环境及其复杂多变的气候变化趋势，以期从中找到缓解全球变暖的有效途径，实现人类与自然和谐共生的目标。
据中国驻日本大使馆网站12日消息，驻日本大使馆发言人就中国军机有关活动答记者问。
问：据日本防卫省发布消息，6月7日、8日，中国航母编队战斗机在太平洋公海上空以危险方式接近和拦截正在执行警戒监视任务的日本海上自卫队巡逻机。日方已向中方提出交涉。中方对此有何回应？
答：中国海军航母编队赴西太平洋海域开展训练，是根据年度计划组织的例行性训练，完全符合国际法和国际惯例，不针对特定国家和目标。日方自卫队飞机闯入中方舰队训练区域，严重干扰中方正常训练活动，中方依法依规进行了专业、规范的现场处置。
日本舰机对中国正常的军事活动进行抵近侦察，是造成海空安全风险的根源。中方要求日方停止干扰中方训练活动的危险行动，避免引发不测事态。
6月上旬，海军航母编队在西太平洋海域开展训练。图为山东舰放飞舰载战斗机。新华社发
6月10日，中国海军新闻发言人王学猛海军大校表示，日前，中国海军辽宁舰、山东舰航母编队赴西太平洋等海域开展训练，检验部队远海防卫和联合作战能力。
这是根据年度计划组织的例行性训练，旨在不断提高履行使命能力，符合相关国际法和国际实践，不针对特定国家和目标。
6月上旬，海军航母编队在西太平洋海域开展训练。图为辽宁舰放飞舰载战斗机。新华社发
在6月12日举行的中国外交部主持例行记者会上，法新社记者提问，日方表示，一架中国战机在太平洋上空飞行时与一架日本军用巡逻机“异常接近”，对此表示严重关切。外交部能否提供更多细节？对此有何回应？
外交部发言人林剑表示，中方在相关海空域开展活动，完全符合国际法和国际惯例。
“关于你说的具体问题，两国的防务部门正通过既有渠道保持沟通。”林剑强调，日本舰机对中国正常的军事活动进行抵近侦察，是造成海空安全风险的根源。中方敦促日方停止此类危险行为。
据央视军事此前报道，从5月底开始，日本防卫省统合幕僚监部连续发布有关中国航母编队在东海及西太平洋活动的消息。
日方称，辽宁舰编队于5月27日穿过宫古海峡，从东海进入西太平洋；6月7日，辽宁舰编队在日本南鸟岛西南方向大约300公里的海域航行。南鸟岛西距所谓“第二岛链”上的小笠原群岛一千多公里，是日本最东端领土。日方强调，这是中国海军航母首次突破所谓“第二岛链”。
报道援引专家分析指出，所谓“岛链”的概念是冷战时期由西方国家提出的，旨在制约中国等国家军队进行远海活动的能力，现在继续用这一概念来看待中国海军的活动，显然已不合时宜。
最近国际军事圈的瓜，印度又占了 “C 位”。
一边喊着要做能和中国抗衡的崛起大国，一边却被自家国防拉垮的现实疯狂打脸。
看着中国歼 - 36 隐身战斗机、076 型两栖攻击舰接连亮相，印度这下彻底慌了神。
印度到底该继续硬着头皮追中国，还是认清现实另寻出路？这场战略抉择，直接关系到印度未来在国际舞台上的 “戏份”！
印度国防的 “雄心壮志” 和实际表现，简直就是 “卖家秀” 与 “买家秀” 的差距。
喊出 “印度制造” 的口号多年，结果军工体系还在 “靠进口续命”。
印度空军参谋长阿马尔・普里特・辛格曾豪言要让印度技术引领世界，可现实却是自家航空工业龙头印度斯坦航空拖后腿。
光辉 Mk1.5 型战斗机项目频频延期，苏 - 30MKI 战斗机、北极星直升机也三天两头出技术问题。
印度空军原本规划 42 个战斗机中队，如今能打的只有 31 个，飞行员还严重短缺 ，这战斗力着实让人捏把汗。
再看看中国，军工发展一路 “开挂”。
第六代隐形战斗机成功首飞，两栖攻击舰队不断壮大，从空中到海上，军事现代化的脚步根本停不下来。
中印之间的军事技术差距，正像被按下快进键，越拉越大。
这边还没解决自身的 “烂摊子”，隔壁巴基斯坦又给印度来了个 “暴击”。
巴基斯坦敲定采购中国 J - 31 隐形战斗机外销型号，预计 2026 年前交付。
这款五代机既能争夺制空权，又能对地打击，一旦入列巴空军，印度苦心经营多年的空中优势瞬间 “清零”。
印度这下从 “大哥” 秒变 “小弟”，在地区空中力量对比中彻底失了主动权，战略压力直接拉满！
印度的困境，本质上是政治和战略的 “认知失调”。
印度政客为了稳住民心，在国内疯狂渲染 “印度很强” 的假象，刻意淡化和中国的技术差距。
2017 年、2020 年中印边境冲突，印度军事短板暴露无遗，可政客和媒体愣是选择性忽视，毕竟承认差距就等于 “打脸” 自己。
而且印度选民就吃 “对华强硬” 这一套，导致政府制定政策时， “面子工程” 压过了理性战略考量 。
印度一边喊着 “自力更生”，把大量资源砸向本土能力建设，连塑像工程、历史叙事重构这些 “虚头巴脑” 的项目都没少投钱；
一边又离不开外国装备进口。
这种 “既要又要” 的心态，让印度国防政策卡在中间动弹不得，陷入 “想自主没能力，想进口又拉不下脸” 的死循环。
最近莫迪在对华态度上有了转变，公开强调要通过对话建立稳定合作关系，中印也达成了边境撤军协议，看似关系缓和。
但印度国防机构还是老样子，一边想缩小和中国的技术差距，一边又被项目延误、进口依赖折腾得焦头烂额。
印度若真想破局，必须来一场 “刮骨疗毒” 的改革：
改革军工体系，打破官僚障碍；
放弃不切实际的象征主义，优先务实发展；
加快国防采购，补足战力缺口；
借助国际合作提升实力；
跳出被动应对，制定符合自身需求的战略 。
如果还是磨磨唧唧不行动，未来在全球军事舞台上，印度恐怕连 “配角” 都当不上，只能沦为看客！
这场印度的战略抉择大戏，后续走向充满悬念。