掌控天空的神器——MAYA图霸在雨天下的超凡表现与创新挑战，“中国双航母首次同时出现在太平洋”，外媒解读工业和信息化部：支持车企践行“60天账期”承诺 促进产业健康发展话剧《长安的荔枝》改编自马伯庸“见微”系列作品之一，将“一骑红尘妃子笑”的盛世传奇拓展为完整故事，把隐藏于历史缝隙中的凡人史诗搬上话剧舞台，谱写出小人物在绝境之中坚守本心的生命之歌。作为“天下长安”系列剧目之一，话剧《长安的荔枝》以宏大历史浪潮下小人物的命运嬗变与生存哲学为锚点，在普通人奋斗求存的酸甜苦辣中，共鸣“天下长安”的精神祈愿。
在我们的日常生活中，飞机、火箭和卫星等航天器的活动为我们提供了无尽的可能性，而其中最为神秘且引人注目的无疑是“掌控天空”的神器——MAYA图霸。在雨天的特殊环境下，这种设备的超凡表现以及所面临的创新挑战，无疑为它赋予了别样的魅力。
我们来看一下MAYA图霸在雨天下的超凡表现。对于许多传统的建模软件来说，当遇到雨水天气时，可能会出现模型质量下降、渲染速度减慢等问题，这不仅影响到用户的体验，也对后期的工作产生了一定的影响。但是，MAYA图霸却能在这样的环境中展现出惊人的表现。其强大的渲染引擎和对雨天气候的精准模拟使其能够在几乎毫秒时间内处理大量的水粒子，从而保持了高质量的渲染效果。例如，通过设置雨滴在空气中滑行和碰撞时的速度、角度、高度和密度等参数，MAYA图霸可以生成出清晰、细腻、逼真的雨景图像，无论是高层建筑的雨幕景观，还是城市的街道雨巷，都能在雨天下呈现出独特的视觉效果，给人们带来如临其境的感官享受。
MAYA图霸在雨天下的创新挑战也是其独特之处。面对复杂的气象条件，如风力、降水量、湿度等因素，MAYA图霸需要通过深度学习算法和技术来有效地应对这些挑战。它可以利用机器学习技术建立气候模型，预测未来一段时间内的气象变化趋势，然后据此调整模型参数，以适应不同天气环境下的渲染需求。为了提高模型的精度和鲁棒性，MAYA图霸还引入了大量的物理仿真技术，比如物理光照、大气湍流、热传导等，使模型能够更加真实地模拟各种自然现象，从而实现精确的云彩渲染和动态天气效果的制作。
MAYA图霸在雨天下的创新应用也在不断拓展。除了常见的室内场景模拟和建筑设计渲染外，MAYA图霸还可以应用于城市规划、自然灾害预警、旅游景点开发等领域。例如，通过设计雨水收集系统和污水处理设施，MAYA图霸可以帮助城市管理者优化水资源利用，减少洪涝灾害的发生；通过虚拟现实技术，MAYA图霸可以为公众提供生动直观的城市景观展示，提升他们的亲身体验感和理解能力；通过地理信息系统（GIS）技术，MAYA图霸可以实现数据的实时更新和地理分析，为相关部门提供科学决策支持。
MAYA图霸在雨天下的超凡表现和创新挑战，展现出了其作为“掌控天空的神器”的强大实力和无限可能。它的成功在于深入理解和掌握极端天气条件下硬件和软件的技术要求，以及在创新道路上持续探索和实践。在未来的日子里，随着科技的发展和人们对环保意识的提升，相信MAYA图霸将在更多领域发挥其重要的作用，为我们的生活和工作带来更多惊喜和便利。
【环球时报特约记者 晨阳】中国海军辽宁舰、山东舰航母编队近日赴西太平洋等海域开展训练，受到外媒高度关注，这次远洋训练被描述为“中国双航母首次同时出现在太平洋”，外媒渲染它们此举将“挑战美国在该地区的海上霸权”，并呼吁美国海军需要加紧应对。接受《环球时报》记者采访的中国专家表示，美国海军当前可用舰艇“捉襟见肘”，想要在西太平洋方向维持“对华威慑”越来越难。
日本一边紧盯，一边渲染
日本防卫省统合幕僚监部近日接连发布消息，宣称发现中国航母辽宁舰和山东舰编队出现在西太平洋海域。根据日本方面的通报，辽宁舰于6月7日在日本南鸟岛近海的太平洋航行，并确认有舰载战斗机和直升机起降，随后该航母编队于9日出现在硫磺岛附近海域。《日本经济新闻》称，这是防卫省首次公布辽宁舰穿越第二岛链活动。报道称，辽宁舰护航编队规模庞大，包括055型万吨驱逐舰南昌舰、无锡舰，052D型驱逐舰齐齐哈尔舰、唐山舰，054A型护卫舰烟台舰及两艘综合补给舰。
统合幕僚监部10日还宣称，自卫队发现中国山东舰航母编队7日在宫古岛东南约550公里的海域航行，9日该航母编队在连接伊豆诸岛及关岛的第二岛链附近的冲之鸟礁近海进行舰载机起降。自卫队方面宣称，该航母编队包括航母山东舰、055型万吨驱逐舰遵义舰、052D型驱逐舰湛江舰、054A型护卫舰运城舰和衡水舰以及一艘综合补给舰。
日本媒体对此大肆炒作，宣称中国海军航母辽宁舰和山东舰被发现首次同时在太平洋海域活动，日本自卫队将持续对中方舰艇进行“监视”。美国海军学会网站10日称，日本防卫相中谷元表示，日本已经通过外交渠道与中国沟通，“中国正计划提高航母在遥远海空域的作战能力。在此背景下，日本正推动在太平洋沿岸岛屿上安装移动监视雷达和其他设备，以加强其防御能力。”“我们将继续及时、适当地公开监视信息，表明日本有能力阻止通过武力或其他此类行动单方面改变现状的企图。”
中国海军新闻发言人王学猛海军大校10日对此表示，辽宁舰、山东舰航母编队赴西太平洋等海域开展训练，检验部队远海防卫和联合作战能力。这是根据年度计划组织的例行性训练，旨在不断提高履行使命能力，符合相关国际法和国际实践，不针对特定国家和目标。中国外交部发言人林剑10日也表示，中国军舰在有关海域的活动完全符合国际法和国际惯例，中国一贯奉行防御性的国防政策，希望日方客观理性看待。
美媒：中国海军完全有权在该区域开展行动
尽管中国海军与外交部都已经对辽宁舰和山东舰的这次远航训练进行了说明，但外媒仍戴着有色眼镜，从防范和冲突的角度进行猜测、解读。美国《纽约时报》10日称，通过这次远海巡航，中国航母编队将证明它们在危急时刻“不仅可以应对日本，还可以与美国角逐西太平洋的控制权”。“因为如果美国从关岛、夏威夷或者美国西海岸部署舰队，它们都必须途经这些海域才能抵达日本或台湾附近。”报道还提到，到目前为止，这两艘中国航母在吨位和舰载机数量上与美国现役11艘超级核动力航母还存在差距。但“中国已经建造了第三艘大型航母福建舰，目前正在进行服役之前的海试”。
印度《欧亚时报》10日称，中国两艘航母同时出现在太平洋，表明中国军队的“活动区域正在扩大”，目标是“控制从日本偏远的小笠原群岛一直到美国关岛的第二岛链以西的辽阔太平洋。”美国“外交学者”网站称，中国海军的最新举动是在演练“台湾发生紧急情况时”，阻止该地区的美军，包括驻日美军和驻韩美军的武力干预。“中国海军正在努力建立一个全面的战备体系，能在西太平洋和其他地方部署中国的水面舰艇、空中力量和可能的潜艇。”美国《新闻周刊》11日则注意到，解放军官方账号还发布了两艘中国航母的远海训练照片，包括在白天和黑夜从航母上起飞歼-15战斗机，“目前尚不清楚辽宁舰和山东舰是否在同一海域作业，根据《新闻周刊》获得的地图，这两艘航母最后一次被追踪到的位置分别是在第二岛链的东侧和西侧”。
美国“动力”网站“战区”频道10日称，辽宁舰和山东舰的远海训练凸显了中国海军日益增强的航母实力。“值得注意的是，中国海军公开承认在这些具有高度战略地位水域进行的双航母联合演习。”
报道承认，中国海军完全有权在第一和第二岛链周边和更远海域开展行动，中国航母在该区域行动，尤其是以两个航母编队的形式展开行动的战略意义非常重大。“这些岛链是美国作为外交政策工具而建立的，其首要作用是作为牵制中国海军力量的战略防线。通过将不断发展的海军力量投射至这些区域，中国展示了在冲突情境下，如何应对美国军方及其盟友进入这些关键区域乃至更广阔的太平洋地区的行动能力。”
美媒还提到，辽宁舰和山东舰航母编队在2024年10月已经在南海进行了首次联合演习。双航母编队在关键海域的行动也是中国军事实力的有力象征。随着中国第三艘航母福建舰正在进行服役前试航，三艘中国海军航母能够在西太平洋乃至更远的海域执行联合作战任务只是时间问题。美媒还大胆预测称，“不久后中国海军航母编队可能会在关岛附近航行，并进一步向东进发，前往威克岛、中途岛，最终抵达夏威夷。同时，中国海军日益重视在阿拉斯加周边和北极地区的部署。”
太平洋上的新现实
更让美国媒体焦虑的是，在中国双航母前出第二岛链展开远海训练时，美国部署在该地区的两艘航母并没有能够“同步监视”。美国海军学会网站10日发布的动态显示，当前美国“尼米兹”号航母打击群正在南海活动，这是美国海军现役最老的航母，即将在完成本次部署后就退役。而该地区另一艘航母“华盛顿”号从去年年底抵达日本以来，绝大部分时间都停留在港口。
美国《星条旗报》10日称，就在中国航母前往第二岛链之际，“华盛顿”号航母于10日中午驶出东京湾，开始了自去年抵达日本以来的首次巡逻。报道称，该航母于去年11月22日抵达驻日美军横须贺基地，此后一直处于维修状态，一直到今年5月25日至6月4日才展开短暂的海上试航。现场照片显示，该航母出港时飞行甲板上没有舰载机，报道称，此前该航母配备的第五舰载机联队刚完成在硫磺岛的训练。《星条旗报》称，“华盛顿”号这次出海“恰逢中国海军在该地区的活动增加”，后者被认为是中国扩大蓝水海军能力的一部分。
日前，一汽、东风、广汽、赛力斯等17家重点汽车企业先后发表声明，就“支付账期不超过60天”作出承诺。今天（12日），工业和信息化部相关负责人表示，车企的承诺对促进汽车产业健康可持续发展具有重要意义。
工业和信息化部相关负责人表示，汽车企业主动承诺“支付账期不超过60天”，是积极响应国家号召、践行社会责任与企业担当的体现，对构建“整车—零部件”协作共赢发展生态具有重要意义。
产业链供应链是汽车产业的“筋骨血脉”，是产业转型升级的关键一环。随着汽车产业转型升级步伐加快，新能源汽车市场竞争加剧，竞争压力从整车向产业链环节传导，出现了供应商货款支付账期加长、资金周转困难等现象，不利于产业技术创新和健康可持续发展。
工业和信息化部相关负责人表示，支持整车企业切实践行有关承诺，继续引导整车企业与供应链企业建立长期稳定的合作关系，促进大中小企业融通创新、协同发展，积极营造“大河有水小河满”的良好局面，不断提升产业链供应链韧性和安全水平，也为全球汽车产业发展作出新贡献。
工业和信息化部相关负责人同时表示，当前，我国新能源汽车产业正处于高质量发展的关键时期，希望广大企业以身作则，加强行业自律。也希望社会各界关心支持新能源汽车产业高质量发展，共同抵制“网络水军”“黑公关”等网络乱象，营造积极向上、文明有序的发展环境。