线上互动式一对一补习体验：湿度与沉浸式1V1游戏教学结合，多个国家部委要求，集中整治这一“内卷”问题原创 韩国有多强？李在明：全世界能打赢我们的国家，只有四个证券之星消息，截至2025年5月23日收盘，兰州银行(001227)报收于2.38元，下跌1.24%，换手率2.31%，成交量97.48万手，成交额2.35亿元。
本文探讨了线上互动式一对一补习体验中，湿度和沉浸式1V1游戏教学的结合。借助湿度调节技术，学生在学习过程中保持舒适的环境，提高学习效率。沉浸式1V1游戏教学提供丰富的互动性和趣味性，通过虚拟现实技术构建逼真的学习环境，让学生仿佛置身于课堂情境之中，增强记忆和理解能力。这两种方式相结合，不仅提高了学习效果，还能提升学生的兴趣和参与度，使在线辅导变得更加生动有趣。在未来，随着科技的发展，这种交互式的学习方式有望成为主流，为学生提供更加个性化、高效和有趣的学习体验。
撰文丨余晖
目前，国家正加大对汽车行业“内卷式”竞争的整治力度。
据工信部6月9日消息，近日，工业和信息化部党组书记、部长李乐成主持召开党组会议。会议提到，扎实推进3项集中整治，其中一个就是“综合整治新能源汽车行业‘内卷’问题”。
资料图
车企行业的“内卷”，突出表现是打价格战。
早在2023年伊始，特斯拉在中国市场率先开启价格战，之后，众多新能源车企、传统燃油车企加入价格战。2024年，车企“内卷”继续，有数据显示，仅2024年前5个月就有136款车型降价。
2025年5月，又有车企扣动“价格战”扳机，多家车企跟进，降价车型达上百款，降价幅度从几千到数万元，个别车型的降价幅度，超过30%。
近日，人民日报评论直言，“这两年，一些车企口口声声反对“内卷式”竞争，却又不断扣动‘价格战’扳机，严重影响行业生态与市场秩序，冲击产业链供应链安全。”
从经济学角度讲，市场经济中竞争不可或缺，但“内卷式”竞争却不可取。这种饮鸩止渴的做法，曾在上世纪90年代末曾让本来畅销的摩托车行业遭遇“滑铁卢”。
更深一层来看，“内卷式”竞争的特征是同质化、价格战、短期主义倾向。
对车企自身来说，在价格战背景下，一些车企“越卖越亏”，为了控制成本，开始削减研发投入，放缓甚至放弃创新，过分激烈的价格竞争还让市场出现了虚假宣传、互黑互踩等乱象。对产业链来说，价格战会引发供应链上下游企业集团承压。对消费者来说，“内卷式”竞争往往会导致产品质量降低、服务劣化，最终导致消费者整体利益受损。
以上种种，最终损害的，是我国产业的整体素质和国际竞争力。
近期，多个车企高管也谈及“内卷”的危害。
韩国，向来是个充满谜之自信的国度，热衷于自我吹捧，仿佛自身光芒万丈。
我们常调侃印度是“普信国”，浑身缺点却自我感觉良好。在印度人眼中，孟买远超中国上海，即便打巴基斯坦时飞机频繁坠毁，也自认为大获全胜。
事实上，作为自称“宇宙级强国”的韩国，在这方面与印度相比毫不逊色。尽管韩国只是弹丸小国，但几乎所有韩国人都觉得本国无比强大，总统也不例外。
比如新上任的韩国总统李在明，上班首日就在就职典礼上，当着全球的面大肆吹嘘韩国。他宣称：“在从殖民统治中解放出来的国家里，我们是唯一实现工业化与民主化的国家，拥有世界第十的经济实力和排名第五的强大军事力量。”
客观而言，他这话里大部分内容勉强能说得过去，哪怕是经济实力排世界第十。毕竟在当年那些被殖民的国家中，韩国确实发展得最为出色，经济表现极为亮眼。
以我们常提及的GDP为例，相关数据显示，2024年韩国GDP约为1.86万亿美元，位列全球12大经济体。按照韩国接近5200万的人口计算，人均GDP可达3.6万美元，妥妥的发达国家水准。
而且，韩国是制造业大国，工业科技水平颇高。在汽车、造船以及半导体等领域，韩国达到了世界领先水平，经济实力相当雄厚。