Katasumi：经典挑战 - 一场无尽探索与策略对决，谁在领跑大小车方案？魏莉华，出任新职精华刚挤出来是凝露质地，一抹开就自动化水，清清爽爽的，还能感觉到一丢丢凉感。
《Katasumi：无尽探索与策略对决》是一场经典挑战，旨在通过一系列谜题和战略对决来考验玩家的智慧和策略。游戏采用经典的日式解谜风格，让玩家在探索未知世界的不断升级自己的角色技能，并运用各种策略进行对抗。每个关卡都设计得独特而巧妙，需要玩家运用逻辑推理、空间感知、观察力等多种能力，才能成功破解隐藏在其中的谜团和难题。游戏中还有丰富的道具和装备等待玩家收集和利用，以增强角色的战斗能力和生存能力。Katasumi凭借其独特的玩法和挑战性，吸引了大量棋类爱好者和策略游戏玩家的喜爱，成为了一款集挑战与娱乐于一体的优秀棋类游戏。
2025年以来，物流机器人领域展现出强劲的活力，众多新品层出不穷。尤其在德国LogiMAT与美国ProMAT两大国际物流展会上，极智嘉全新升级的大小车RoboShuttle V4.0货箱到人方案，创新引入RoboShuttle Air机器人，实现了拣选效率、运行速度、存储密度的全方位突破，成为全场焦点。
据极智嘉有关负责人介绍，其全新升级的大小车RoboShuttle V4.0通过一体化调度三种机型协作，实现效率最大化，其功能特点包括：高效率，可通过热度管理提前将货箱搬运到缓存位，单工位送箱效率现已突破600箱/小时；高存储，通过12m的货架高度及20mm的箱间距，最大化扩展存储能力；高性能，与智能调度系统深度耦合，实现5000台机器人调度规模，超高性能调度稳定无延迟；高柔性，既能够支持不同的箱型及规格，还可以跨巷道作业；运维易，单点故障不影响系统运行，且可实现远程运维；部署快，通常30天即可完成系统上线。
一体化调度三种机型协作，灵活应对不同流量需求
精准攻克行业痛点，大小车方案出道即成主流
若以10年为周期来剖析一个行业的成长脉络，那么最近10年的物流装备业中，物流机器人堪称风头无两的“明星”。继类Kiva机器人“货架到人”创新方案在全球掀起热潮之后，“大小车”方案这一“全机器人”系统，也在很短时间内便跻身主流料箱自动化解决方案。
“大小车”方案的迅速走红，不仅仅在于系统创新，更在于切实帮助客户解决了实际问题。由于传统自动化方案在整体吞吐量上存在差距，导致坪效与ROI难以满足企业关键需求。企业降本增效需求已从战略选择演变为生存必需。在早期研发料箱机器人方案时，行业普遍采用导箱机与多箱机器人协同作业的料箱存储方案。该方案随着项目落地运营逐渐显露出两大核心痛点：
其一，单机作业效率存在明显瓶颈，难以满足高吞吐量场景；
其二，系统柔性适配能力不足，面对业务波动时缺乏弹性调节空间。
与此同时，导箱机方案还面临交付周期冗长、输送线布局复杂等实施难题。以极智嘉为代表的物流机器人企业敏锐捕捉到这些痛点，以前瞻性技术布局破解仓储自动化核心命题，重磅推出了“大小车”方案，正式开启"去导箱机化"进程。
编辑丨余晖
自然资源部网站“部领导”栏目更新信息显示，魏莉华已任自然资源部总规划师。
魏莉华，女，回族，1966年12月生，大学学历，高级管理人员工商管理硕士专业学位，中共党员。
此番履新前，魏莉华担任自然资源部法规司司长。她还曾任原国土资源部政策法规司副司长、原国土资源部政策法规司司长等职。