深夜慎用：揭秘夜间禁用背后原因与危害，科学解读各类夜间行为限制及重要性，“排队”1688天终于上市，Insta 360的竞争才刚刚开始伊朗国防部发言人：发生爆炸的港口无进出口军用物资国际人才组织联合会主席、昆山杜克大学前常务副校长丹尼斯·西蒙接受本报记者专访时表示，特朗普对哈佛大学的敌意源于多方面因素，摧毁美国高等教育体系并不能解决问题，正是高等教育体系确保了美国在科技、外交等领域的领导地位。
下列是一篇关于夜间禁用及其背后的科学解释以及其重要性的文章：
标题：夜幕下的禁用：深层原因与危害剖析
在我们的日常生活中，无论是白天还是晚上，我们都会受到各种各样的限制。这些限制有时看似微不足道，但往往蕴含着深远的科学原理和重要的社会价值。其中，夜间活动的限制就引发了公众广泛关注，特别是那些涉及到人体睡眠、健康和安全的问题。
夜间禁用的原因主要可以追溯到人类进化的历史。据史书记载，许多动物的夜间活动是为了躲避天敌或者寻找食物，而人类则在长期的生存压力下逐渐适应了夜晚的黑暗环境，并且逐渐发展出了一套独特的夜间活动模式。随着现代科技的发展和生活方式的变化，人们对夜间活动的需求日益增多，包括娱乐、学习、工作等各个领域，甚至出现了夜宵、夜游等特殊活动。
夜间活动并非无害，反而在某些情况下可能对人的身体和心理产生负面影响。长时间待在暗处可能会导致视力下降、肌肉紧张和疲劳，进而引发一系列的健康问题，如近视、颈椎病、失眠等。在夜间进行高强度活动或玩电子游戏等刺激性强的行为，可能会导致心率加速、血压升高等生理反应，增加心血管疾病的风险。夜间活动还可能影响人的睡眠质量，熬夜会导致人体生物钟紊乱，导致免疫力下降，易感染疾病，同时也会严重影响个人的心理健康，如焦虑、抑郁等情绪问题。
夜间禁用的重要性和必要性不言而喻。从身体健康角度来看，严格控制夜间活动可以帮助人们维持良好的生活习惯，预防疾病的发生。从心理健康角度看，适当的夜间休息和放松可以帮助人们缓解工作和生活的压力，提高生活质量。再次，从社会层面看，规范夜间活动也有助于维护公共安全和社会秩序，减少交通事故的发生，保护人们的日常生活空间和隐私权。
对于夜间活动的限制，我们应当科学地理解和执行。一方面，应加强对夜间活动的理解和教育，让公众了解和掌握适度的夜间活动规则和技巧，避免过度依赖夜生活，从而养成良好的生活习惯。另一方面，政府和社会组织也应出台相关法律法规，明确禁止一些对健康和安全构成威胁的夜间活动，如酒吧、夜总会等娱乐场所的营业时间，以及其他夜间娱乐设施的使用规定，确保夜间活动的安全性和可控性。
夜间活动的限制不仅关乎个体的生活质量，更关系到社会的和谐稳定和人类的整体福祉。只有当我们在享受夜间生活的乐趣和便利的认识到其潜在的危害，科学合理地管理好这一现象，才能真正实现人与自然的和谐共生，实现人与社会的全面发展。
文 | 董温淑，编辑 | 高宇雷
6月11日，全景相机及运动相机企业影石创新成功上市，成为2025年至今第7家登陆科创板的企业。
影石创新上午开盘价为每股182元，11日下午，影石创新收于每股177元，涨幅274.44%，总市值为709.77亿元。
影石创新也是全球智能手持影像设备领域的第一家上市公司。数据显示，“Insta360影石”长期在全景相机市占率排名第一，在运动相机市场中则位列第二。
90后黑客创办，最“特殊”的科创板上市公司
铜锣敲响，按照每股47.27元的发行价，影石创新共募集到了19.38亿元的资金。
按照规划，影石上市是为了募资建设两大项目，分别为智能影像设备生产基地项目、影石创新深圳研发中心建设项目，总投资规模为约4.64亿元，超募部分用于补充营运资金。
但早在上市之前，影石创新的其中一个募投项目已经接近建设完成。截至2024年12月31日，智能影像设备生产基地项目已经完成了基建工程，目前处于装修和设备采购、调试阶段，预计将于2025年投入使用。
其原因，一方面是影石创新毛利率长期维持在50%以上、曾连年实现归母净利润同比翻倍式增长。说它是中国最赚钱的硬件公司之一并不为过。影石创始人、董事长刘靖康也曾提到，该项目的资金来源是公司“过去几年经营所得”。
营收及归母净利润情况/电厂制图
另一方面，从2020年10月上市申请获受理，到2025年6月11日正式上市，影石创新经历了1688天、超过4个完整的自然年，期间历经了多次材料过期和多番问询。
这也让其成为了科创板开板至今“排队”最久的公司。作为对比，整个2024年共诞生了15家上市公司，从受理到上市的平均时长为618天。
当地时间4月27日，伊朗国防部发言人表示，根据调查和审查文件，本次发生爆炸的港口在过去和现在均没有进出口军用物资。他否认了部分外媒对此类消息的不实报道。
伊朗港口发生爆炸 已致28人死亡
26日，位于伊朗南部阿巴斯港的沙希德拉贾伊港口发生爆炸。该港口是伊朗大型航运基地之一，也是伊朗最重要的港口之一。据伊朗官方伊通社数据，伊朗非石油货物进出口总量55%以上在该港口装卸。此外，该港口还承担着伊朗85%以上的集装箱装卸任务。