寸止挑战1：极限空间掌控，零失误科技革新——探索未知无限的勇气与智慧，“同心之力”激发创新活力 航空追梦人诠释工匠精神大摩：升同程旅行(00780.HK)目标价至28港元 评级“增持”要知道，深圳中考是考前填志愿，正因为是考前填，所以影响录取分数线的变量非常多，一个小小的变化，就可能造成录取格局的大变。
关于“寸止挑战1：极限空间掌控，零失误科技革新——探索未知无限的勇气与智慧”，我们可以从以下几个方面进行探讨：
对于人类而言，探索未知并非易事。无论是宇宙的广袤无垠，还是地球的神秘深邃，都蕴含着无数可能的奇迹和机遇。要实现这些目标并达成零失误，需要超越现有的技术能力和思维方式。在这样的环境下，人们必须具备极高的科技素养、创新精神和冒险精神。
科技革新是推动探险之旅的关键动力。传统的太空探索主要依赖于人力操作，如航天器的设计、轨道的调整以及宇航员的安全保障等，这些问题都受到技术和经验的限制。但随着科技的发展，我们已经拥有可以自主控制太空飞行、精准导航的大型火箭，实现了载人航天、月球探测等多个里程碑。与此人工智能、机器人学、材料科学等领域也在不断突破，为太空探索提供了更加高效、精确的解决方案。
零失误则是指在追求成功的过程中，每一项决策和步骤都需要确保准确无误，万无一失。这不仅要求科研人员具有高度的专业知识和技术能力，更需要他们具备严谨的逻辑思维和勇于面对失败的精神。在面临未知和挑战时，科学家们往往会通过试验、模拟、分析和优化等方式，反复验证和改进他们的方案，直到达到零失误的程度。
在这个过程中，科技的每一次革新都在重塑我们的认知和行动模式。例如，基因编辑技术的应用，让我们能够精确地改变遗传物质，从而改善生物特征和适应环境的能力；新材料的研发，为太空飞行提供了更为轻便、耐用的新型材料，进一步提高了航天器的承载力和安全性；而在数据管理方面，利用云计算和大数据技术，使科学家可以实时收集、处理和分析大量信息，为我们提供更为全面和深入的观测和研究结果。
探险家们的勇气和智慧也至关重要。面对茫茫太空，他们面临的不仅仅是生理上的挑战，更是心理上和精神上的考验。他们在恐惧、孤独、寂寞中坚持探索，为了发现新的生命形态、解决未知的问题，甚至不惜牺牲自己的生命。他们的故事和精神，无疑是科技和勇气的最好见证者。
“寸止挑战1：极限空间掌控，零失误科技革新——探索未知无限的勇气与智慧”这一主题体现了人类对未知世界的无限好奇和对科学技术的执着追求。虽然科技带来了便利和进步，但也带来了挑战和风险。只有借助科技的力量，克服困难，勇敢前行，我们才能真正揭开未知世界的面纱，实现人类历史上的重大跨越。而这种科技与勇气交融的精神，也将引领我们走向未来，创造一个更加美好的未知世界。
中新网长沙6月4日电(张雪盈 钟婷)“论文写在祖国大地上，成果刻在飞机跑道上。”这是李繁飙常挂嘴边的科研信条。随着国产大飞机刹车控制技术研发逐步深入，他如同被注入澎湃动力的“发动机”，为实现“基础研究-工程转化-产业应用”全链条科研闭环不懈努力。
李繁飙，中南大学自动化学院教授、九三学社中南大学校本部支社主委，国家优秀青年科学基金获得者、德国洪堡学者。他长期从事多电飞机技术、自主无人系统集群博弈等研究，在自动控制领域国际权威期刊上发表SCI论文80余篇、授权国家发明专利30项，出版英文专著一部。
2015年，李繁飙从哈尔滨工业大学航天学院毕业后到中南大学工作，基于中国工程院院士桂卫华教授的学科布局建议，他自2020年开始从深耕多年的复杂工业系统智能控制领域转向飞机全电刹车技术研发，率领团队成功实现该领域核心技术的代际传承。
李繁飙参加湖南省科技大会暨科学技术奖励大会。受访者供图
匠心攻关 技术赋能飞机起降安全
大型客机的研制能力是国家工业基础与科技创新的集中体现。随着国产C919等机型正式投入商业运营，标志着中国在民航装备领域实现了关键性突破。但是，当前国产客机的核心刹车控制系统仍依赖跨国企业进口，这一关键系统的自主化进程成为制约国产大飞机完全自主可控的主要技术瓶颈。构建具有完全自主知识产权的高可靠刹车控制系统，已然成为中国航空工业必须攻克的技术高地。
“我不是学院最早做这个方向的，属于承续型研究者群体中的少数派。”李繁飙回忆，随着该方向的骨干教师相继荣休，部分关键技术研发因人才断层陷入停滞，但新技术的开发与应用，总得有人踏实去做。
自组建中南大学飞机起降系统实验室以来，实验室的灯火经常彻夜长明。面对持续攻关，李繁飙深感关键技术研发如同接力赛，“总得有人稳稳接棒”。他表示，作为九三学社社员，就是要继承和发扬九三学社“爱国、民主、科学”的优良传统，承载起这份“科学救国”的百年薪火。
“发动机是飞机的心脏，刹车系统是确保安全着陆的双脚。”李繁飙介绍，因民机速度快、惯量大、温度高等特性，20秒直线刹停便会使刹车盘温度瞬间达1000摄氏度以上，可靠性控制技术要求极端苛刻，研发之路面临诸多挑战。
摩根士丹利发布研报称，计及最新外汇预测后，将同程旅行(00780.HK)目标价上调8%，由26港元升至28港元，而盈利预测及其他重要预测则维持不变，续予“增持”评级。大摩预计，今年中国旅游需求将保持强劲，消费将由购物转向旅游或体验，而同程将在低线城市、交叉销售(cross-selling)上升、新业务和国际扩张的带动下，继续扩大市场份额。
投行对该股的评级以买入为主，近90天内共有22家投行给出买入评级，近90天的目标均价为24.57港元。方正证券最新一份研报给予同程旅行推荐评级。
机构评级详情见下表：
同程旅行港股市值515.82亿港元，在旅游综合Ⅱ行业中排名第1。主要指标见下表：