一脉相承：久久一线二线，交织的产业创新之路影响广泛的动态，难道不值得我们重视？，直面挑战的重要时刻，你准备好迎接未来吗？
高耸入云的科技大厦，灯火辉煌、群雄并起。在这座现代化的都市中，有一条绵延不断的产业链正在交织着一代又一代的创新之路。这条道路的名字叫“久久一线二线”，它如同一条纽带，连接了科技与实体经济，形成了一个独特的产业创新链。
一脉相承，“久久一线二线”的根植于改革开放以来中国工业发展的历史长河。1978年，改革开放的大幕拉开，中国的工业化进程自此开启。从最初的集体所有制到股份制改革，再到现代企业制度的逐步完善，国有企业在国民经济中的地位和作用日益突出。在这期间，无数的企业家抓住机遇，通过创新实践，推动了中国经济的快速发展。
一脉相承，“久久一线二线”的主要构成要素是科技与实体经济的深度融合。久久一线指的是生产制造业，一线是指制造业的重要环节，如装备制造业、汽车制造、化工产业等；二线则指的是服务业，如咨询、设计、研发、销售等。这个链条上的每一个环节都离不开科技创新，它们共同构成了中国经济发展的基础。随着信息技术的发展，人工智能、大数据、云计算等新兴技术的应用，使传统制造业焕发新生机，实现了向智能化、数字化转型。
久久一线二线，就像一条无形的手，引导着创新的潮流流向实体经济。一方面，科技为实体经济提供了新的发展空间和可能。例如，智能制造、新能源汽车、5G通信等新兴产业的发展，不仅提高了生产效率，降低了生产成本，还带动了相关领域的就业机会，提升了经济增长的质量和效益。另一方面，实体经济也为科技发展提供了一定的基础和条件。例如，能源资源的合理利用、基础设施的建设、公共服务的需求等，都需要科技进步来解决。
久久一线二线，这条产业链既紧密相连，也彼此影响，相互促进。科技为实体经济插上了翅膀，为其注入了活力和动力；实体经济则为科技发展提供了广阔的空间和舞台，为其提供了坚实的保障和支持。在这个过程中，企业和政府的合作成为了推动产业创新的关键力量。
久久一线二线，是一条富有中国特色、体现时代特征的产业发展之路。它既是经济发展的必然趋势，也是技术创新的重要路径。只有坚持创新驱动，进一步深化产业融合，才能真正实现制造业的转型升级，推动中国经济持续健康发展，走向高质量发展之路。我们期待在未来，久久一线二线能够继续发挥引领作用，以更有力的举措、更扎实的行动，为构建新发展格局、实现第二个百年奋斗目标作出更大贡献。
本文自南都。
采写 | 南都记者 林文琪
小米汽车首款SUV小米YU7近日陆续到达上海、杭州、成都的43家门店开启静态品鉴，南都记者获悉，雷军进一步披露了小米YU7的价格信息。
6月3日在小米投资者大会上，雷军表示要反对“内卷”和“价格战”，最新推出的小米YU7售价不可能是网传的23.59万元，正式定价要在开售前1-2天前才能确定。
雷军表示，小米的汽车业务亏损正在逐步收窄，预计将在今年第三到第四季度实现盈利。他同时透露，小米五年前就开始投资研发机器人，目前汽车工厂正在试用相关能力，小米的汽车芯片也在研发中，预计很快推出。南都记者就上述信息向小米方面求证，截至发稿尚未收到回复。
6月3日中午，雷军在微博发文：“小米是谁？小米为什么而奋斗？小米从哪里来，将往哪里去？这是我们每次复盘时问自己的问题。”
5月22日晚在小米战略新品发布会现场，雷军表示，豪华高性能SUV小米YU7将在7月正式上市，并表示“19万9是不可能的”。据悉，在小米投资者大会上雷军提到，在YU7的智驾研发投入上，总预算达到35亿元，整体投入在行业处于领先水平。
南都记者关注到，就在5月，多家车企开启新一轮价格战，不仅老款车型降价，新车定价也显著下探。
据报道，6月3日在小米投资者大会上，雷军还表示，小米的汽车业务亏损正在逐步收窄，预计将在今年第三到第四季度实现盈利。小米汽车此前一直处于亏损状态，小米刚发布的2025年一季度财报显示，一季度智能电动汽车及AI等创新业务总收入为人民币186亿元，其中智能电动汽车及AI等创新业务分部毛利率为23.2%，经营亏损也从2024年四季度的7亿元收窄至人民币5亿元。
在一季度财报电话会议上，小米集团合伙人兼总裁卢伟冰透露，YU7于5月22日晚技术发布之后，留资用户是去年SU7同期的3倍、首次留资用户数超过了60%，这意味着YU7比SU7有着更大的用户受众面，YU7将于7月正式上市，有望进一步打开新能源车高端市场。