国产精品迭次更新！‘天天爽’、「夜夜爽’：夜幕降临，品味高品质国民娱乐盛宴，中国国家海洋综合试验场（深海）启动运行787印度坠毁，印度航空正处扩张期，波音刚庆祝787突破10亿载客“我觉得，上述规定应该对茅台没有什么影响。过去几年，公务接待用茅台占比基本为零，主要以商务消费为主。”国内酒类流通头部企业酒仙网董事长郝鸿峰对财联社记者表示，过去两年，尽管白酒市场消费低迷，但由于价格下跌明显，茅台的开瓶率反而比前几年高了很多。
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标题：国产精品迭次更新!「天天爽」、「夜夜爽」：夜幕降临，品味高品质国民娱乐盛宴
在科技日新月异的现代社会，娱乐产业的发展越来越受到人们的关注。其中，中国国产电影、电视剧等文化产品以其独特的品质和丰富的内涵吸引了无数观众的目光。近期，国产精品迭次更新，无论是“天天爽”、“夜夜爽”，还是“百看不厌”、“深入骨髓”，都为我们的深夜休闲生活带来了无尽的乐趣和享受。
"天天爽"系列电影，以鲜明的主题和精致的制作工艺，展现了一个充满活力与梦想的时代风貌。从《哪吒重生》到《长津湖》，再到《我和我的祖国》，每一部作品都以深入人心的故事内容，激发了观众对于民族精神和爱国情怀的深深共鸣。它们将现代都市生活的喜怒哀乐描绘得淋漓尽致，让人仿佛置身于一个真实的场景中。影片中的角色形象鲜活生动，不仅有着鲜明的人物性格特征，也富有深度的情感表达，使得观众能够从中找到自己的影子，引发共情和思考。
"夜夜爽"则是一部集悬疑、剧情、动作于一体的谍战大片。它通过精心设计的情节布局和演员精湛的演技，成功营造出紧张刺激而又扣人心弦的观影氛围。特别是在讲述了一段错综复杂的历史背景下，故事主线逐渐浮现出重重疑云，引人入胜，让人犹如身临其境。该剧对人物形象的刻画细腻入微，配乐恰如其分，渲染了紧张气氛的同时又带有一丝神秘感，使得整个观感既紧张刺激，又富有吸引力。
"百看不厌"系列电视剧，以其独树一帜的剧情设定和精良的制作工艺，在众多国产剧中脱颖而出。该系列由知名导演张猛执导，以真实的历史事件为基础，通过创新的叙事手法，展现了一段波澜壮阔的近代革命历程。剧中的每一个细节都处理得恰到好处，既有宏观的历史背景，又有微观的人性关怀，使观众既能感受到历史的厚重，又能深入理解人物命运的变化。与此剧中的人物塑造饱满而立体，既有英勇无畏的战士，也有善良正直的民众，形成了鲜明的群体特色和人性化的冲突冲突，使得整部剧具有高度的艺术性和观赏性。
国产精品迭次更新，为我们提供了一系列丰富多样的娱乐选择，无论是聚焦于个人情感的“天天爽”系列电影，还是深具历史内涵的“夜夜爽”谍战剧，亦或是独具特色的“百看不厌”电视剧，都以高质量的制作水平和丰富多元的内容深受观众喜爱。在这样的情况下，我们有理由相信，随着国产文化产业的不断发展，未来还将有更多的精品佳作涌现，为我们带来更多的视听盛宴，共同创造更加丰富多彩的文化生活。在这个夜晚，让我们一起沉浸在这些优质国产娱乐产品的魅力之中，品味高品质国民娱乐盛宴，感受时代的脉搏，共享快乐与感动吧！
海口6月8日电 (记者 王晓斌)6月8日在海南海口举办的世界海洋日暨全国海洋宣传日主场活动中，中国国家海洋综合试验场(深海)(下称“深海试验场”)启动运行。其海上固定试验区位于甘泉海台西北部，可对海洋装备进行海上测试、评估、认证。
据介绍，深海试验场是中国自然资源部推动构建的“北东南，浅海+深远海”国家海洋综合试验场体系的重要组成部分，聚焦提升“深海进入、深海探测、深海开发”能力，集深海装备的技术研发、测试试验、成果转化、产品孵化、检验检测等功能于一体。
深海试验场海上固定试验区位于甘泉海台西北部，距三亚东南约200公里，面积约400平方公里，水深约1300米至1500米，具备典型深海水文环境特征。
作为公共服务平台，深海试验场秉持“公益、权威、开放、共享”的原则，可对海洋装备的环境适应性、安全性、可靠性、兼容性等进行海上试验、测试、评估、认证。
深海试验场2024年正式启动建设，目前综合浮标、实时潜标、坐底观测平台等背景场观测设备已成功部署至固定试验区，实现了对试验场海域海洋环境要素的实时动态监控。深海试验场岸基业务楼于2025年1月落成并投入使用。(完)
波音787 图片来源：视觉中国
6月12日，印度航空一架航班号为AI171的787-8客机在印度艾哈迈达巴德机场起飞不久坠毁，该航班原计划飞往英国伦敦。
失事的787航班上载有242名乘客和机组人员，其中169人为印度公民，53人为英国公民，1人为加拿大公民，7人为葡萄牙公民。
截至发稿，据央视新闻，印度客机坠毁已造成至少170人死亡。
印度民航部表示，印度航空事故调查局（AAIB）局长已经率调查小组赶往艾哈迈达巴德，对事故展开正式调查。调查小组将检查飞行数据、黑匣子记录和坠机现场证据，以确定事故原因。
涉事飞机型号为波音787-8，注册号VT-ANB，机龄11.5年。这是波音787全球范围内的首起空难。
不久前的2025年4月30日，波音还曾就787系列飞机突破10亿人次发表新闻稿。
文中指出，自2011年投入使用以来，787梦想飞机机队在14年内迅速达到10亿载客人次，速度之快超越历史上任何一款宽体民用飞机。787系列飞机已获得全球89家客户的2000多架订单。
值得注意的是，据航班管家DAST平台，目前B787-8飞机在国内地共运营有26架，主要集中在海航（10架）、南航（10架）、厦航（6架）。
需要指出的是，近半年内，无论海航抑或南航都曾公开表示希望将机队中绝大部分787-8出售。多位航空专家也曾对时代财经表示，受全球飞机供应链危机影响，飞机市场依然供不应求，787-8在国际市场上依然有多位买家对其感兴趣。
从本次涉事航司印度航空在役机队来看，波音飞机在192架飞机中占比达到30.21%，其中波音777飞机24架，787飞机34架。
此前于2022年9月，印度航空提出了雄心勃勃的“Vihaan.AI”（梵语意为新时代的到来）的计划，宣布2022年～2027年5年内大幅扩大航线网络和机队规模。
数月之后2023年2月14日，印度航空双双向空客、波音送出创纪录的订单，其中向美国波音下单220架飞机订单，包括190架737 MAX，20架787梦幻客机和10架777X飞机。
时任波音商用飞机总裁兼首席执行官斯坦·迪尔当时称，凭借这三款飞机，印度航空完全有能力实现其扩张计划，并成为一家拥有“印度心脏”的世界级全球航空公司。
反观波音，近年也依旧流年不利。从2024年年初的阿拉斯加航空舱门飞脱事件，再到年末的韩国济州航空飞机坠毁，几起大型事故均来自波音飞机。
而且由于“活塞门”事件后续面临的一系列调查及工人罢工等原因，2024年波音全年获得569架飞机订单，相比2023年同期下挫近6成，也在当年录得了亏损。
从今年一季度数据来看，波音商用飞机营收为81.47亿美元，经营亏损依然录得5.37亿美元。
最新一任救火队长奥特伯格去年临危受命，在上任数月后即在公司全体会议上直接指出，波音目前存在管理层臃肿、开支浪费以及内斗和推卸责任的文化，“我们花在内部争论上的时间比思考如何击败空客的时间还多”，“每个人都厌倦了波音的问题。我也厌倦了，尽管我在这里待的时间也不长。”