恶作剧动态图揭秘：第91期揭示惊人秘密！控制言语不超过40字，紧张到失眠？这份高考小贴士，考前必看→从手机到汽车，熟悉的“华为小米之争”全面爆发见女方父母，男方在一般情况下都是积极表现，争取留个好印象。
高中英语教科书上有一张描绘高中生恶作剧动态图的插图，其主要内容是几个学生在课间恶搞老师、同学和图书馆，他们用手机拍摄并上传了一组照片到社交媒体，内容包括恶作剧中的人物扮演、校园欺凌场景以及学生们相互取乐等。这幅动态图背后的真相却超乎想象。研究者发现，这张静态图片其实是一张制作精良的恶作剧动态图，通过精心设计与合成，呈现出一种令人震惊的效果。
从截图中可以看出，这张动态图采用了多角度、多层次的画面结构，通过不同视角和空间深度的展示，营造出一种紧张刺激的游戏氛围。画面中的角色形象生动立体，既有严肃正经的教师，也有活泼开朗的学生，他们的表情、动作和语言都极具表现力，仿佛能真实地传达出他们内心的喜怒哀乐。
动态图中的校园欺凌场景也展现得淋漓尽致。学生们采用各种手段对老师进行攻击，有的甚至把教授逼到了死角，让他无法站稳脚跟；有的则在图书馆里翻箱倒柜，寻找着可能藏匿的物品。这些恶作剧情节逼真且具有破坏性，极大地激发了观众的情绪反应，让人们不禁感叹：“恶作剧原来如此简单，只需要一颗恶意之心”。
动态图中的学生互相取乐的情节更是引人入胜。他们在欢笑声和嬉戏声中肆意打闹，有的在恶作剧中扮演老师、家长的角色，有的人则扮演着各种反派角色，如校长、警察等。这种幽默感十足的场面让人忍不住捧腹大笑，同时也展现了青少年群体在面对困境时所展现出的乐观精神和幽默个性。
这张动态图的背后并不只有欢乐的气氛。相反，它还揭示了一个严重的社会问题——校园欺凌现象的存在。无数的事实表明，校园欺凌不仅给受害者带来了身心创伤，而且会对整个学生产生不良影响，降低他们的自尊心和自信心，甚至导致他们产生逃避现实的心理障碍。这张动态图的出现提醒我们，防止校园欺凌并非一朝一夕之功，需要全社会共同努力，尤其是学校教育部门和家庭应该发挥主导作用，提高学生的安全意识，引导他们形成健康的人格和积极向上的价值观。
恶作剧动态图以其惊人的艺术效果和深层次的社会意义，为我们的日常生活中增添了别样的乐趣和警示。它让我们看到了青少年群体的活力与创造力，也为我们提供了一种独特的视角去理解、分析和解决校园欺凌问题。让我们共同期待，未来能看到更多的恶作剧动态图，揭示更多惊人的真相，以推动社会的进步和发展。
2025年高考在即
考生考前要做哪些准备？
考前紧张到失眠怎么办？
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紧张到失眠怎么办？
不妨试试这个方法
忐忑不安，难以入眠……考生在备考期间出现睡眠障碍，可能是考前压力大、焦虑等原因导致的，不妨试试专家推荐的“323”呼吸疗法。
动作要点
深吸气，用能够听到自己鼻息的声音，默数123；
然后屏住气，默数12；
再呼出气，默数123。
此外，睡前不喝茶、咖啡等让人兴奋的饮品，可以适当饮用温牛奶，保持平常心，避免周围有噪声。
高考前做好这些准备
考试必备物品️
证件类：身份证、准考证（可以多打印几份）；
文具类：2B铅笔（2~3支）、黑色签字笔、橡皮、作图工具。
饮食营养均衡
考前几天，建议按照平时的饮食习惯，不宜做大的调整，饮食中保持一定的肉类、蛋类、乳制品和豆制品，营养均衡即可。
劳逸结合，科学用脑
作息调整：提前按照考试时间调整作息，保持做题时的投入状态。
情绪稳定：排除外界干扰，适当放松，以平和坦然的心态，坚持到最后一刻。
信心充足：要相信自己，排除心中的杂念。
这些可以提前准备
准备好舒适透气的日常衣服，备用眼镜（近视的同学），纸巾，糖果（防止低血糖）、饮用水等。
特别提醒️
考试期间，不要携带钥匙、耳机、充电器、磁卡、打火机以及金属制作的手镯、戒指、项链、发卡等物品；尽量不穿戴有金属装饰品的衣服、鞋帽等，避免反复安检，影响正常入场考试。
别慌！遇到意外情况这样做
■ 走错考点、丢失或忘带身份证怎么办？
开考前一天，可以提前去考点踩点，熟悉考点周边环境；提前规划赴考路线，计算路途所需时间。
考试当天提前出门，预留1小时以上的缓冲时间，如遇突发状况，可向交警寻求帮助。
如果考前不慎丢失身份证，应立即向户籍所在地派出所申办临时身份证，持临时身份证参加考试。
■ 遇到极端天气怎么办？
考生和家长应提前查看天气信息，尤其是气象部门发布的天气预警，并通过本地的教育考试院官网、短信、互联网平台等获取考试应急通知。
️极端高温
提前准备遮阳伞、藿香正气水、风油精等，考点也会开放空调或配备冰块；
考生若出现中暑症状（头晕、恶心），应立即向监考员报告，现场医务人员会紧急处理。
️暴雨/洪涝
提前备好雨衣、雨伞、防水鞋套、透明文件袋（装准考证、文具等）；
如交通受阻，应立即拨打当地交警热线，申请交警护送或调度应急车辆；
如遇考点被淹等极端情况不要惊慌，教育部门会启用备用考场。
■ 忘带、损坏文具或其他考试用品怎么办？
考试前一天，一定要再三检查好准考证、身份证件和文具等相关考试用品。
如果到达考点后发现忘带文具或文具有损坏，千万不要自己回家取，可在考场附近文具店购买或者向其他考生借用，时间允许的话也可以让家人送来。
如果在考试过程中文具损坏或缺少文具，不要擅自离开座位，可举手向监考老师寻求帮助。
高考在即
祝各位考生
金榜题名，不负韶华
转自： 央视一套
端午节期间，在和粤港澳大湾区车展同期举办的2025未来汽车先行者大会上，华为常务董事、终端BG董事长余承东的发言，再次引发热议。
“从其他行业来的公司一做，只做一款车，就卖爆了，虽然它的产品可能不是那么好，无论是它的质量，甚至它的智驾能力都很……但是一样卖得（很好），就因为它有强大的品牌能力，流量能力。”
尽管余承东没有直接点名，但现场以及网络舆论不约而同指向了一个企业。巧合的是，小米创始人雷军迅速在微博上给出了“此地无银三百两”式的回复：“刚学会一句莫言名言：诋毁，本身就是一种仰望。”然而，这条微博很快被修改，删除了颇具火药味的这句话，但图片仍被保留。
小米与华为之间的竞争由来已久，最早可以追溯到智能手机市场激烈竞争的时代。2013年，小米凭借主打性价比的红米系列迅速占领市场。同年年底，华为宣布荣耀品牌独立运营，荣耀3C的市场定位与红米系列高度重合，直接开启了两家公司之间的针锋相对。
到了2018年，小米发布MIX 3时，雷军在发布会上的一句“干翻华为”，让双方竞争的火药味达到顶峰。
如今，随着双方进入汽车领域，火药味再次浓烈起来。这一次的交锋来得比外界预料的要早很多，毕竟华为与小米目前在汽车产品上几乎不存在明显重叠，也还没有正式展开直接的市场对抗。
然而，双方已经开始了更深层次的竞争——从品牌到生态、从模式到未来的话语权，这场“战争”正在迅速升温。
一款“不好卖的车”卖爆了，让所有人都不敢轻视小米
小米发布的数据显示，截至今年一季度，小米SU7系列累计交付量已超过25.8万辆。一季度小米汽车业务营收达到181亿元，智能电动汽车及AI等创新业务的毛利率更是提升至23.2%。在近期的投资者大会上，雷军明确表示，小米汽车业务将在今年下半年实现盈利。
对比之下，特斯拉用了17年才实现季度盈利，理想汽车则用了8年才跨过盈利门槛。在当前价格战硝烟四起、利润空间不断压缩的汽车市场，小米竟能凭借一款车型迅速打开局面并维持高毛利，这在业内极为罕见，也足以让所有汽车企业重新审视这位“不走寻常路”的跨界玩家。
更值得注意的是，小米推出的前两款车型，并不是市场传统认知中容易成为爆款的产品。SU7定位为价格超20万元的中大型纯电运动轿车，这一细分市场此前除了特斯拉Model 3之外，普遍销量平平。
即将上市的YU7则是一款强调运动感的轿跑SUV，在空间实用性方面明显妥协，按常理也不属于走量车型。但显然，小米对自己的品牌、营销与用户号召力充满自信。
事实上，小米已成功以两款“看似难卖”的车型迅速站稳脚跟，而接下来更具潜力的车型布局也逐渐浮出水面。有报道称，小米内部代号为“昆仑”的增程式大型SUV已进入研发阶段。
网传小米昆仑SUV谍照
相较于前两款车型，这类更符合主流消费需求、更强调舒适与空间的车型，对小米而言驾轻就熟。一旦投入市场，无疑将对华为系以及众多传统车企带来巨大冲击。因此，无论是华为还是其他汽车企业，都无法再轻视小米的跨界造车实力，现在“开战”已经不早了。
话语权的争夺已经开始
在产品之外，小米与华为还将进行一场关于行业模式与话语权的深层争夺。
在造车模式上，华为与小米代表了两条截然不同的发展路径。华为明确表示“不造车”，通过“鸿蒙智行”模式与车企深度合作，共同打造产品；而小米则选择自建工厂、布局供应链，打造自主品牌，掌控整车制造全过程。
两种模式之争的核心问题在于：究竟是华为的技术输出联盟模式能够更有效地融入产业生态并赢得行业“话语权”，还是小米的全链条自研闭环模式更能掌握汽车产业的“第一性原理”。这两家代表性跨界企业的表现，也将验证哪种模式更适合未来汽车产业的长期发展。
此前，小米生态链公司智米科技CEO苏峻曾总结过，小米汽车与华为汽车业务，采用了完全不同的商业模式，也是国际大公司常用的两种模式。
华为属于“大军团模式”，即所有业务都按照既定的主线进行，层次与级别相对鲜明。这种模式下，公司的一把手精力更多在于管理和统筹，而并非直管产品；小米则是“创业者模式”，由公司一把手直接参与产品决策。两种模式各有各的好处，一个追求广度，一个追求精度。
现在看来，华为和小米在汽车行业中的动向确实也大概如此。在汽车领域，与华为没有合作关系的自主品牌已经越来越少，甚至奥迪、日产等国际大牌，乃至小鹏这样的新势力都已与华为联袂登台。而小米这边产品虽然不多，但“做一款火一款”也是事实。
二者在汽车行业究竟谁更成功，实际难分搞下。
与此同时，行业话语权的竞争同样关键。特斯拉的成功案例已经证明，先发优势带来的行业话语权能够显著巩固市场地位。在中国市场，尽管特斯拉的FSD辅助驾驶功能售价高昂且长期未能广泛落地，产品更新节奏也相对缓慢，但依然能够保持不错的市场表现，这在很大程度上得益于其在电动车领域树立的先驱形象和消费者心中的品牌认同。
而在2025未来汽车先行者大会上，余承东就曾针对行业标准问题提出了不同见解：“要避免用全班全年级最差的学生的成绩来作为标准，来限制我们，来限制教学进度，限制整个行业的能力，要鼓励突破。”
这一表态也迅速被舆论与此前小米汽车的辅助驾驶事故相联系。实际上，小米的辅助驾驶事故发生后不久，4月16日工信部装备工业一司专门召开了智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理推进会，明确强调，车企不得进行夸大和虚假宣传，严格履行告知义务，切实担负起生产一致性和质量安全主体责任，切实提升智能网联汽车产品安全水平。
这一反应，某种程度上也说明了小米在汽车行业的影响力。毕竟近年来辅助驾驶相关事故频发，小米并非首例，但引发了行业层面的规范动作，足以体现小米作为跨界玩家在智能汽车产业中的地位。
从这个角度来看，当前小米与华为之间的纷争并非仅仅停留于具体产品或技术层面，更深层的实质在于抢占未来汽车消费的用户心智。这场行业话语权的竞争，将决定哪家企业能够率先在消费者心中树立起“智能化”和“电动化”的标杆形象，进而决定未来汽车市场的竞争格局。
写在最后：
在去年的未来汽车先行者大会上，在一个扶手电梯前，蔚来创始人李斌站在电梯前，招手让雷军与余承东先上，而另外两人也让对方先走。三人互相“谦让”的视频直接冲上了热搜第一位。甚至在会上，余承东还表示要学习小米的用户思维。
然而，一年之后，却完全变了一番景象。
车企间越来越频繁的“口水战”，一定程度上反映了新能源汽车行业洗牌进入更加激烈的阶段。
随着传统车企、新势力、跨界企业等多方角力，市场资源逐渐向头部企业集中，市场份额的争夺愈发白热化。在这样的大背景下，车企间的公开争论实际上是企业试图通过舆论掌控行业话语权，抢占未来用户心智的重要手段。这种现象不仅仅发生在华为与小米之间，也逐渐成为行业的新常态。