掌控欲望：揭秘高H的性瘾故事——从深藏不露到备受瞩目的边缘角色探索，原创 依据218年前的法律，美军将“攻入”洛杉矶，但枪械不会装实弹印度空难“11A”是个神奇的逃生位置？专家认为该旅客纯属侥幸全景曲面投影技术可以将信息直接反射到前风挡下黑区，驾驶员不需要低头看仪表盘。这个交互好帅啊……
在我们的日常生活中，欲望似乎无处不在。它可能是对美食的渴望，对旅游目的地的向往，对社交活动的热情，还是对个人成就的追求。有些人对于自身的欲望有着更为极端、甚至疯狂的态度，他们痴迷于控制欲望，将这种对自我实现和成就感的追求视为高H（High Handedness）个体的一种独特标志。
高H个体通常被认为具有强烈且富有吸引力的个性特征，他们的行为模式往往充满了自信和魅力。他们在面对生活中的各种诱惑时，能够冷静且理智地做出决策，不会被冲动或外在的压力所左右。这种特质在高H个体中尤为明显，他们对自己的喜好有着清晰的认识和准确把握，知道自己真正想要什么，并愿意为此付出努力。
高H群体并非始终都处于受人注目和赞誉的焦点。在一些场合，他们的欲望行为被视为一种危险的行为模式，受到社会舆论和道德规范的质疑和排斥。例如，在某些文化或宗教环境中，男性高H可能被视为有异端倾向，可能会遭受社会排斥和迫害。而在许多商业活动中，高H个体则可能被视为过于狂热和不可靠的人，他们的行为容易引发公众恐慌和不安。
尽管如此，高H个体的欲望故事并不总是负面的。在这个背景下，一些边缘角色成为了人们了解和研究这个群体的焦点。这些人物往往生活在社会底层，生活拮据，但他们却通过掌控欲望的方式实现了个人价值的提升和社会地位的晋升。他们以坚韧不拔的精神，克服了生存压力和生活困境，用实际行动证明了自己的能力和价值。他们或许没有像高H那样引人瞩目，但他们的故事却是人性深处渴望掌控欲望的真实写照，展现了人类追求自我实现和成就感的独特魅力。
高H个体的欲望故事无疑为我们提供了深入理解欲望和人性的宝贵视角。他们告诉我们，欲望是一种强大的动力，它驱动着我们去追求自我实现、达成目标。过度的欲望控制也可能导致一系列问题，包括自我挫败、人际关系紧张、心理健康等问题。如何掌握欲望，既满足自身的需求，又避免其负面影响，是每个个体都需要面对并解决的重要课题。
掌控欲望是高H个体的重要特质之一，但同时也是一项挑战。只有当我们学会理解和尊重自己的欲望，同时谨慎地控制欲望，才能在追求个人成长和个人幸福的过程中，找到属于自己的平衡和尊严。在这过程中，我们需要理性看待自己的欲望，勇敢面对生活的挑战，不断提升自己的能力，成为一个既有吸引力又有力量的人，从而在掌控欲望的道路上实现真正的自我价值。
尽管特朗普嘴上说，他派了多少武装力量进入加州“平叛”，还在社交媒体上感谢了相关部门的努力，但实际上，国民警卫队只是部分进驻洛杉矶，作为正牌美军的海军陆战队完全没有出动。想让美军“攻打”自家城市，仍有一些法律上的问题，仅靠总统的行政权，恐怕很难做到。
反叛乱法案
先前，白宫也是给加州暴乱扣上“外国入侵”的大帽子之后，才得以调动国民警卫队，但即使是国民警卫队进入洛杉矶，依据现有法律，也不得逮捕抗议者，只能做一些保护联邦大楼之类的工作。
而调动海军陆战队的条件，还要比这更加严苛。据美媒分析，不排除特朗普会引用1807年制定的《反叛乱法案》，这项218年前的法律，历史上也曾多次被动用，尤其是上世纪中期美国黑人平权运动的高峰期，艾森豪威尔和肯尼迪都曾动用过该法案，以确保美国政府的平权政策在各州得到执行。
可以确定的，白宫上一次引用该法案是在1992年，也是在洛杉矶。起因是4名白人警察打死一名黑人后被判无罪，引发大规模骚乱。时任美国总统老布什引用该法案，出兵对骚乱进行镇压，只不过当时美军的镇压对象是加州州警，而非在街头的抗议人群，此举也得到了民众的普遍欢迎。
新京报讯（记者吴婷婷）新华社消息，据印度警方消息，12日坠机事故的唯一幸存者座位在经济舱第一排紧急出口附近，事发后成功生还。现年40岁的维什瓦斯库马尔·拉梅什是一名印裔英籍公民，当时坐在该飞机“11A”座位。
6月12日，在印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德，人们在客机失事现场进行救援。 新华社发
当地时间6月12日，一架客机在印度西部古吉拉特邦的艾哈迈德巴德机场坠毁。在现场发现一名幸存者，已送往医院接受治疗。据媒体报道，包括机上人员和地面人员，此次事故的遇难人数超过290人。有视频显示，这名幸存者甚至是自己走进了救护车。对自己究竟如何生还，他也难以说清原因。
公开信息显示，印度航空787-8的11A是经济舱第一排，紧邻飞机二号门出口。有信息显示，这个位置是机翼翼梁进入的位置，是飞机撞击地面的位置。
《航空知识》主编王亚男认为，目前确实不清楚这名旅客为何能够幸存。根据现有的信息推测，如果要进行初步判断的话，该客机坠毁的环境很复杂，“飞机坠毁在建筑物密布的地带，在这种情况下，我分析旅客在飞机坠毁时可能由于飞机解体，或者撞击的力量将他抛了出去，而且坠落的力度对于他而言不大。”同时，该名幸存者落点可能有屏蔽物，阻挡了燃油喷溅，否则在大火中很难生存。
在空难中是否能够有机会幸存十分受关注。有网友发表观点，认为“11A”或者说经济舱前排靠近紧急出口的位置，或许是个“神奇的逃生位置”，其实只需要简单对比，就会发现没有必然联系。空难往往伴随着惨痛的人员伤亡，但偶尔也有奇迹出现。除了印度航空的这起事故，2024年年底发生的济州航空7C2216空难中，也有两名人员幸存，可事发时他们的位置在机尾。
那么11A这个座位位置是否有可能是其幸存的因素？王亚男说：“民航飞机在这种级别的坠毁中不具备设计和结构的应对方案。”也就是说，该名旅客幸存的原因与座位位置没有关系，纯属侥幸。
编辑 张牵