东京风情：独特小房东故事：探索那些藏身于街头巷尾的神秘灵魂，又一家手机芯片大厂，抛弃三星，不要三星代工芯片了3公里花1800元，堵住“黑救护车”宰客路 | 新京报快评用别人的地图走自己的路，注定会迷失；在自己的孩子身上复刻他人的轨迹，也注定会掐灭他生命自带的星光。
关于东京风情的独特小房东故事，位于这座国际化大都市繁华街角的深处，隐藏着一个个鲜为人知的故事。这些故事如同一座座跨越千年的宝库，蕴藏着日本文化的精髓，同时也是对城市生活的一种独特的揭示。
在这个拥挤而喧嚣的世界里，总有一些人能让人在匆匆忙忙的人流中找到一份宁静与归宿。他们就是那些隐藏在街头巷尾的神秘灵魂，他们用自己的方式，诠释着东京的魅力和特色。
其中，有一位名叫藤田的年轻男子，他是一位富有才情的艺术家，以他的画笔，描绘出一幅幅生动的东京街头风景，每一帧都仿佛是一首流动的诗篇，诉说着这座城市的生活节奏和人们的情感世界。
藤田最初是一名普通的建筑工人，但他心中一直怀揣着对艺术的热爱和对生活的热情。他曾在城市的各个角落寻找灵感，用他的画笔描绘出各种各样的东京风情。无论是热闹的市井生活，还是寂静的小巷深处，都被他巧妙地融入到画面之中，展现出一种独特的韵味和魅力。
他的作品不仅仅是对于现实生活的写照，更是他对日本文化的深入理解和独特见解的体现。他通过他的画作，传达出对传统日本艺术的尊重和热爱，同时也表达出他对现代生活方式的反思和解读。他的画作中，既有东京的传统风貌，也有现代城市的活力和创新，每一个细节都充满了独特的设计感和艺术气息。
除了画作，藤田的生活也充满了挑战和困苦。作为一名艺术家，他的收入往往无法覆盖日常开销和创作成本，这让他不得不选择在街头卖画来维持生计。在这种情况下，他学会了如何在艰难的生活中坚持自己的梦想，如何用艺术的力量去抵抗生活的压力。
他将这些经历和感悟融入到他的画作中，使得他的画作既充满了生命力，又充满了深厚的文化内涵。他的画作不仅描绘出了东京的繁华与热闹，更深层次地展现了这个城市的生活态度和精神面貌，让人们在欣赏画面的也能感受到他内心深处的深深情感和思考。
藤田的故事，就像一部生动的城市画卷，讲述了一个独特的小房东是如何在东京的街头巷尾，用他们的智慧和勇气，创造出一幅幅生动、具有感染力的艺术作品。他们的故事，让我们看到了日本文化的一个侧面，也让我们深深地感受到了生活在东京的生活百态和人性力量。在这个世界上，每个人都有属于自己的个性和故事，只要我们用心去感受和理解，就能从中发现那份独属于自己的东京风情，寻找到那份独特的小房东精神。
大家记得不记得，在3nm工艺时，三星立了一个巨大的Flag，说要追上甚至超过台积电。
为此，三星一是激进的采用了GAAFET晶体管技术，而台积电在3nm时，还采用的是老迈的FinFET晶体管技术。
同时，三星还比台积电提前半年就量产3nm芯片，以此来显示自己的能力和实力，希望能够从台积电那里抢一点客户过来。
不曾想，因为激进的做法，导致三星的3nm良率一直非常低，据称还不到20%，毕竟GAAFET晶体管技术，虽然更先进，但没这么简单，三星是第一个吃螃蟹的人，也要有做螃蟹夹手的准备。
这么低的良率，意味着制造10颗芯片，有8颗是坏的，2颗才能用，这导致芯片成本提高N多，同时产能也非常小，毕竟80%的产能是废产能。
更重要的是，三星的3nm工艺，实际上有点拉稀，因为其晶体管密度，只和台积电的5nm差不多，空有3nm之名，实际一塌糊涂。
▲尽管相关部门多次开展整治行动，但“黑救护车”目前在不少地方仍普遍存在。图/IC photo
“从医院回家，3公里路，10多分钟车程，花了1800元。”家住广东省湛江市的张理没有想到，外公临终前的“落叶归根”之路，竟会如此昂贵。
据央视网报道，2024年8月，张理的外公走到了弥留之际，医生表示已无救治意义，家属决定带老人回家保守治疗，“医院不安排救护车，只能找外面的‘假救护车’，情况危急，老百姓没有选择的余地，只能任人宰割。”
乘人之危、坐地起价，把临终老人“回家路”变成宰客路，这已非简单的市场乱象，其对生命尊严的无视更令人不齿。
尽管相关部门多次开展整治行动，但“黑救护车”目前在不少地方仍普遍存在。根本原因在于，非急救转运市场需求的巨大与正规渠道的严重不足。
随着人口老龄化加剧，患者对于非急救转运服务的需求日益增长，而正规救护车受限于法律法规、资源配置等因素，难以满足市场需求。当“医院不安排救护车”成为常态，患者家属只能选择“黑救护车”，进而沦为不法商家的“俎上鱼肉”。
“黑救护车”横行，监管的碎片化与乏力同样难辞其咎。这些游走于灰色地带的车辆，其监管涉及卫健、交通、市场等多个部门。多头管理最终演变为“三不管”，使“黑救护车”得以在监管的缝隙间自如穿行，甚至部分民营医院还为其披上“挂靠”的伪合法外衣。
因此，斩断“黑救护车”利益链，须以“疏堵并重”为利剑双锋——“堵”是必要手段，“疏”才是治本之策。
当务之急是明确卫健部门牵头责任，联动交通、市场监管等部门形成合力。建立跨区域跨部门案件线索移送与快速处置机制，对“黑救护车”的核查、通报、查处环环相扣，让非法运营无处遁形。同时，完善法规标准，让执法有据可依，让违法者承担相应责任。
破题的关键，则在于正视并满足庞大的非急救转运需求。可借鉴广东、江苏等地经验，向优质民营资本有序开放市场，让国有、民营企业凭借安全、规范、高效的服务同台竞技。只有在车辆、设备、人员等方面建立清晰行业标准，并辅以严格准入与动态监管，才能让合规运力如源头活水般涌入，挤压“黑救护车”的生存土壤。
让临终老人的“归家之路”不再被盘剥，让每一份转运需求都能获得规范、可及的服务回应，是对生命最基本的尊重。整治“黑救护车”，既要“堵”住违法牟利的路径，更要“疏”通正规服务的源头活水，为生命护航。
撰稿 / 陈广江（媒体人）
编辑 / 徐秋颖