2023上半年五矿资源产量突破百万吨，刷新矿产资源纪录，矿石储量再创新高！，“同心之力”激发创新活力 航空追梦人诠释工匠精神雷军回应“苹果造车十年干不成，小米3年多就能成”：不知道苹果为什么干不成，小米一直潜心学习对标的对象5月19日，红魔官方宣布红魔10S Pro系列新品将于5月26日下午3点正式发布。此次发布会预计将带来包括、平板在内的多款产品。
《上半年五矿资源产量突破百万吨，刷新矿产资源纪录》
在过去的六个月内，中国五矿集团凭借其强大的生产能力和前瞻性的战略眼光，成功实现了矿产资源的产量突破百万吨，再次刷新了我国矿产资源的历史纪录，同时也标志着矿石储量达到了新的高度。这一成绩不仅充分展示了五矿集团的强劲实力和卓越效率，也对我国矿业行业的发展产生了深远的影响。
自今年年初以来，五矿集团以实际行动践行着绿色可持续发展的理念，积极推进科技创新和产业转型升级，不断提升矿产资源的开采质量和利用率，致力于打造具有全球竞争力的矿业企业。在产品结构优化、技术创新、资源管理等方面全面发力，为实现高质量发展打下了坚实的基础。
在产量方面，五矿集团充分发挥规模经济效应，依托全国10多个亿吨级矿山基地，合理布局资源开发和产业链条，形成了包括铁矿、铜矿、锌矿、铅锌矿等多种类型的主要矿产资源，并通过深部探矿、露天采矿、选冶、洗选等多个环节实现了产能的稳步增长。数据显示，今年上半年，五矿集团共生产铁矿石759.6万吨，铜矿石243.7万吨，锌矿石176.6万吨，铅锌矿石258.2万吨，累计产量达到1036.7万吨，较去年同期增长约32%。
与此五矿集团还积极推动矿产资源的深度开发与高效利用，实施了一系列的技术改造和升级措施。例如，在铁矿石精炼领域，五矿集团引入先进的生产工艺和技术，提高了产品的质量和附加值，进一步提升了企业的市场竞争力。在铜矿石精炼中，五矿集团积极探索新的冶炼技术和工艺，有效降低了能耗和排放，确保了产品的高品质和环保性能。
在矿石储量方面，五矿集团更是展现了卓越的创新能力。在国家大力推进矿产资源整合和优化配置的大背景下，五矿集团深入挖掘各类矿产资源的潜力，加大了对潜在优质矿产的勘探力度，确保了矿石储量的持续增加。据统计，今年上半年，五矿集团已查明并确认的矿产资源总量达到5.4亿吨，较去年底增加了近一倍，其中铜矿、锌矿、铅锌矿等重要资源储量显著提高。
五矿集团的成功，不仅是对过去一年工作成果的肯定，也是对未来发展的一个重大里程碑。通过对矿产资源产量的持续提升，五矿集团不仅保持了国内领先的矿产资源生产能力，而且在全球范围内树立起了良好的企业形象和品牌影响力。这对于推动我国矿业行业的绿色发展和转型升级，提升我国在全球能源安全和资源保障中的地位具有重要意义。
展望未来，五矿集团将继续秉持“科技引领、绿色发展”的发展理念，持续深化对矿产资源的深入研究和科学管理，不断提高矿产资源的利用效率和质量，努力构建更加完善的矿业产业链条，以满足日益增长的市场需求和人民群众对美好生活的向往。在这个过程中，我们将坚持创新驱动，推动科技创新，不断优化产业结构，努力形成以科技创新为核心，集矿产勘查、生产、贸易、科研于一体的多元化、现代化、国际化的企业格局，为中国乃至世界矿业事业的发展做出更大贡献。
面对激烈的市场竞争和全球化的挑战，五矿集团将以此次产量突破百万吨的胜利为契机，进一步强化战略规划、深化改革驱动、加强运营管理，努力开创矿产资源产业发展的新局面，书写属于我们这一代人的辉煌篇章！
（注：以上内容仅为示例，实际文章内容需要根据实际情况进行调整和补充）
中新网长沙6月4日电(张雪盈 钟婷)“论文写在祖国大地上，成果刻在飞机跑道上。”这是李繁飙常挂嘴边的科研信条。随着国产大飞机刹车控制技术研发逐步深入，他如同被注入澎湃动力的“发动机”，为实现“基础研究-工程转化-产业应用”全链条科研闭环不懈努力。
李繁飙，中南大学自动化学院教授、九三学社中南大学校本部支社主委，国家优秀青年科学基金获得者、德国洪堡学者。他长期从事多电飞机技术、自主无人系统集群博弈等研究，在自动控制领域国际权威期刊上发表SCI论文80余篇、授权国家发明专利30项，出版英文专著一部。
2015年，李繁飙从哈尔滨工业大学航天学院毕业后到中南大学工作，基于中国工程院院士桂卫华教授的学科布局建议，他自2020年开始从深耕多年的复杂工业系统智能控制领域转向飞机全电刹车技术研发，率领团队成功实现该领域核心技术的代际传承。
李繁飙参加湖南省科技大会暨科学技术奖励大会。受访者供图
匠心攻关 技术赋能飞机起降安全
大型客机的研制能力是国家工业基础与科技创新的集中体现。随着国产C919等机型正式投入商业运营，标志着中国在民航装备领域实现了关键性突破。但是，当前国产客机的核心刹车控制系统仍依赖跨国企业进口，这一关键系统的自主化进程成为制约国产大飞机完全自主可控的主要技术瓶颈。构建具有完全自主知识产权的高可靠刹车控制系统，已然成为中国航空工业必须攻克的技术高地。
“我不是学院最早做这个方向的，属于承续型研究者群体中的少数派。”李繁飙回忆，随着该方向的骨干教师相继荣休，部分关键技术研发因人才断层陷入停滞，但新技术的开发与应用，总得有人踏实去做。
自组建中南大学飞机起降系统实验室以来，实验室的灯火经常彻夜长明。面对持续攻关，李繁飙深感关键技术研发如同接力赛，“总得有人稳稳接棒”。他表示，作为九三学社社员，就是要继承和发扬九三学社“爱国、民主、科学”的优良传统，承载起这份“科学救国”的百年薪火。
“发动机是飞机的心脏，刹车系统是确保安全着陆的双脚。”李繁飙介绍，因民机速度快、惯量大、温度高等特性，20秒直线刹停便会使刹车盘温度瞬间达1000摄氏度以上，可靠性控制技术要求极端苛刻，研发之路面临诸多挑战。
新浪科技讯 6月4日下午消息，日前小米集团举办了2025投资者大会。在会议上，雷军向投资者汇报了小米的发展近况，也集中回答了大家普遍关心的问题。其中，有投资者针对小米汽车提到：为什么“苹果十年干不成，小米3年多就能成”？
对此，雷军表示，“苹果造车，到这个时间点，为啥干不成？说实话，我也不知道。”但是，苹果一定是我们这个星球上最伟大的公司之一，也是我们小米创办十五年以来，一直潜心学习、对标的对象。为什么最后他们放弃造车，准确原因我并不了解，外部的报道，不能作为一个准确的参考。
另外，雷军还称小米汽车之所以能上线即爆款，离不开三点方法论：
第一，全力以赴。
小米造车是创始人亲自带队，这可以保证汽车业务有强大的战略定力和资源协调能力。在当初决定造车的时候，我们直接承诺650亿投资。这个承诺也能让我们整个团队心无旁骛，走正确的路径，做正确的事情，避免了任何短期行为和所有干扰。
第二，敬畏之心。
我深知汽车工业极为复杂，难度非常之高。无论我们在过去有什么样的积累、经验、人才，进入到如此大的行业中，我们一定要充满敬畏之心。我们旗帜鲜明地提出对标特斯拉和保时捷，这两家公司在不同领域里，都是世界巅峰水平。大家也能看到，正是这样的高标准，才能为大家造出一辆好车。
第三，小米汽车初战告捷，本质上是小米模式和小米方法论的伟大成功。
小米方法论、爆品模式、新零售模式和高端产品方法论，用到汽车业务上，让我们的准确率大幅提升。这也更加验证了，这一系列成功经验在不同的领域都能取得成功。