非专业用户勿入！恶心恶心的个人主页无需嘉兴圈支付，只需一键直达！，印度客机起飞几分钟后坠毁 专家：起飞阶段坠毁最大可能是机械故障音频一哥喜马拉雅90亿卖身腾讯音乐，曾四度谋求上市折戟业绩发布后，阿里股价大跌。美东时间5月15日，阿里美股以123.9美元/股收盘，下跌7.57%；5月16日，阿里港股以123.4港元/股收盘，下跌4.27%。在摩根士丹利等机构来看，阿里云收入增速不及预期是阿里股价下跌的主要原因。
标题：非专业用户勿入！恶心恶心的个人主页需谨慎使用，“嘉兴圈”支付仅入口，一键直达
随着网络技术的发展和普及，各类社交媒体平台如微博、微信等已成为人们日常生活中的重要组成部分。其中也存在一些不规范且令人不适的行为，包括但不限于个人主页中可能存在恶心恶心的广告和付费推广信息，以及某些个人主页在未经许可的情况下强行要求用户进行嘉兴圈支付以获得进入权限。
这些个人主页不仅存在欺骗和误导消费者的问题，更严重的是侵犯了用户的个人信息和隐私权。对于非专业用户来说，如果随意点击或访问这类个人主页，可能会遭受大量垃圾邮件和骚扰电话的困扰，甚至可能泄露自己的敏感信息。嘉兴圈支付的强制性要求也违反了相关法律法规，涉嫌欺诈行为。
我们强烈建议非专业用户在使用社交媒体时应保持警惕，并注意以下几点：
1. 不要随意点击未知来源的个人主页链接，谨防被虚假内容所诱导。
2. 对于任何需要支付费用才能查看的内容，务必仔细阅读并确认其真实性，避免轻易被诱导消费。
3. 对于声称有嘉兴圈支付功能的个人主页，应当直接访问其官方网址或联系客服了解详情，确保其合法性，不要轻信未经证实的信息。
4. 如果发现个人主页存在不良行为，如发送垃圾邮件、骚扰电话等，应及时向相关部门举报，维护自身的权益不受侵害。
总之，虽然社交媒体提供了丰富多元的信息交流渠道，但在享受便利的我们也需要注意遵守相关的法律法规和道德规范，保护好自己的个人信息和隐私权。只有这样，才能让社交媒体真正成为传播知识、建立信任和促进社会进步的重要工具，而非滋生诈骗和骚扰的温床。
据央视新闻报道，印度航空6月12日发表声明称，该公司一架计划从艾哈迈达巴德机场起飞前往英国的客机，当日在古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场附近坠毁，航班号为AI171。印度空中交通管制部门报告称，在完全失去联系之前，他们收到了飞机发出的“求救”信号，这意味着机组人员在事故发生之前就已经意识到了问题。
▲事发现场
报道称，该航班于当地时间12日下午1时17分起飞。起飞几分钟后，飞机从825英尺（约251米）的高空坠毁。实时航班追踪网站Flightradar24称，坠毁飞机系一架波音787-8梦想客机，2013年12月14日首飞，并于2014年1月交付印度航空。这是该类机型首次坠毁。
北京航空航天大学航空专家、《航空知识》主编王亚男告诉红星新闻，飞机在起飞阶段坠毁，最大的可能就是机械故障。不过，他同时表示，目前已知信息很有限，暂时不能清楚地知道这架飞机到底出了什么问题。
▲救援现场 图据视觉中国
英国航空专家朱利安·布雷分析称，如果这起事故发生在起飞时，那必须得从安全角度来考虑：“现在的飞机基本上都是自动驾驶的，所以一般来说起飞阶段不会有问题。”布雷补充称，该型号飞机的飞行记录其实不错，这种先进飞机在起飞时坠毁的情况并不常见，还需要等更多细节。他强调自己现在纯属猜测，并表示必须对飞机周围的“安全”环境进行调查。
6月10日，腾讯音乐娱乐集团（以下简称“腾讯音乐”）于港交所和纽交所发布公告，称与线音频平台喜马拉雅控股（以下简称称“喜马拉雅”）及其他若干订约方就拟收购喜马拉雅签订并购协议。公告显示，腾讯音乐拟以12.6亿美元现金(约合90.52亿人民币)全资收购喜马拉雅。
喜马拉雅四度谋求上市折戟
公告显示，腾讯音乐拟全资收购喜马拉雅的条款中除了支付12.6亿美元现金，还包括总数不超过总股数5.1986%的腾讯音乐A类普通股。另外，受限于并购协议的条款规定，喜马拉雅的创始股东在交割时及之后将分批获得的总数不超过总股数0.37%的腾讯音乐A类普通股。根据并购协议，喜马拉雅将进行与交易相关的若干现有业务的重组。
公告发布后，截至发稿时，腾讯音乐美股盘前股价上涨3.06%，股价为18.51美元/股。
不难看出，此次并购标志着腾讯音乐在音频赛道又一次关键布局。自2020年腾讯音乐正式发布在线音频战略以来，腾讯音乐持续深耕在线音频内容生态建设，与热门IP如《盗墓笔记》达成战略合作，打造众多精品内容；同时致力于借助AIGC等前沿技术，为用户提供差异化的平台功能与服务，满足在线音频爱好者个性化的需求。
此前，业内已经多次传出腾讯音乐要收购喜马拉雅的消息。喜马拉雅曾经四次谋求上市，最近一次是在2024年4月向港股提交招股书。喜马拉雅从2021年开始谋求在纽交所上市，之后经历了撤回公告，转战港股，招股书逾期失效，再次更新港交所招股书等曲折上市之路。2023年底，市场有消息称喜马拉雅在港交所上市进程缓慢的原因之一是其融资1亿美元的IPO计划缺乏支持者，不得不放缓上市，但当时有接近喜马拉雅的消息人士表示该公司的上市计划仍在正常进行中。
商业化成音频赛道最大难题
音频赛道一直以来遭遇的最大难题就是市场对其盈利前景持相对消极的态度，认为这条赛道的商业化变现难度较高，增长空间有限。从喜马拉雅最后一次在港交所更新的招股书来看，其从2023年才开始扭亏为盈，经调整后的净利润在2.2亿元左右。喜马拉雅的核心收入来源于订阅收入，该部分收入占到总收入的过半比例。但招股书显示其月活用户增长乏力，在2023年同比增速仅为3.9%。