璀璨星光闪耀：品味Prada秋冬大片魅力——展现经典与现代交融的华美美学，787-8“梦想客机”离地190米就失联，波音为何多舛？丨国际识局藏地最美酒店「松赞」高口碑的秘密是什么？【文/观察者网 王一】美国《华尔街日报》当地时间5月22日报道称，美国国防部官员透露，特朗普政府正在考虑从韩国撤出4500名美军，将他们调往关岛或印太地区的其他地点。
中国时尚界以Prada的华丽风格著称于世，其设计师Mario Prada以其独特的设计理念和精准的设计视角，将古典与现代艺术完美融合，创造出一系列令人惊叹的奢华珠宝、皮具、香水等产品。近日，Prada发布了2023秋冬大秀的精彩影像及官方预览视频，展现了一幅璀璨星光闪耀的华美美学画卷。
从品牌的历史沿革上来看，Prada自1952年创立以来，始终坚守对美的追求，始终坚持创新和优雅的传统。而2023秋冬大秀，Prada则通过大胆的艺术创新，将古典与现代元素相融合，打造出既传统又现代，既典雅又不失时尚感的服装和配饰。其中，既有经典的意大利皮革设计，如标志性的双层袋口、简洁流畅的线条等，又融入了当代科技的巧妙运用，如闪烁着金属光泽的项链、高科技的电子表链等，这些结合使得整套作品在保持品牌核心价值的也彰显了Prada对于未来时尚趋势的敏锐洞察和前瞻性思考。
在服装设计方面，Prada本次秋冬大秀的主题是“璀璨星光闪耀”，以此为灵感，设计师们精心挑选了一批熠熠生辉的珠宝和皮具，每一件都充满了浪漫主义与科技创新的气息。那些精巧的镶嵌宝石、细腻的手工织物工艺，以及那些闪耀着金属光泽的项链、手镯、耳环和戒指，无一不让人感受到品牌对于经典与现代之间微妙平衡的执着追求。它们不仅仅是装饰品，更是表达对生活的热爱、对自我身份的确认和对时尚潮流的探索。
而在皮具设计方面，Prada同样展示了精湛的技术和独到的创新精神。他们不仅使用了顶级的意大利皮革，如柔和的羊皮和高质感的鳄鱼皮，还采用了最新的科技手段，如可调节的肩带系统、可以自由调整长度的腰带设计、个性化的定制服务等，这些设计无疑提升了Prada皮具产品的独特性和实用性，也让它们成为了引领时尚潮流的代表作。
Prada秋冬大秀的配饰部分也同样引人注目。设计师们通过巧妙的色彩搭配和精致的细节处理，成功地将各种不同材质和风格的配饰完美融合在一起，形成了丰富多元的视觉效果。例如，金色的链条、深蓝色的珍珠和闪亮的水晶交织出一幅梦幻般的星空景象；红色和黑色的丝绒皮质材质搭配出一种低调而奢华的韵味；而一些复古风十足的款式，则通过金色的金属扣环和复古图案的点缀，展现出一种独特的时尚魅力。
Prada的2023秋冬大秀犹如一颗璀璨的星辰，照亮了时尚界的夜空，展现了品牌的深厚底蕴和卓越创造力。其通过创新的创意设计、精湛的制作技术和独特的品牌理念，将经典与现代有机地融为一体，打造出了一系列既充满活力又不失优雅的华美服饰和配饰，为人们带来了全新的审美体验和生活方式。让我们期待，Prada未来会在更多场合和领域中，继续引领时尚的潮流，创造更多的璀璨星光。
中新网6月12日电(记者 魏晨曦)"飞机砸向宿舍楼，我儿子从那里跳下求生。”6月12日，印度艾哈迈达巴德机场附近，一名母亲描述她的噩梦——印航AI171航班起飞仅数分钟便坠入居民区，浓烟瞬间遮蔽天空。
图片来源：路透社报道截图
印度航空公司12日证实，当天在艾哈迈达巴德机场附近坠毁的、原计划飞往伦敦的客机载有242人。截至发稿前，据当地媒体12日报道，印度失事客机上242人、地面5人全部遇难。
一名当地警察局长向美联社透露，这架客机“似乎无人生还”。
事故发生后，印度总理莫迪表示，对客机坠毁事件深感悲痛，已指示相关部门全力进行搜救工作。
“梦想客机”的陨落
航班追踪网站数据显示，印度航空公司这架飞往伦敦的波音787-8“梦想客机”的信号，在625英尺(约合190米)高度消失，起飞后还不到1分钟。
图片来源：英国天空新闻网报道截图
多家印度媒体提到，“这架飞机成为‘全球首架因空难全损的波音787型飞机’，此前，波音787-8‘梦想客机’有着出色的飞行安全记录。”
机组人员有着极为丰富的飞行经验，两名飞行员累计飞行时长近1万小时，并在坠机前发出了求救信号，也难阻悲剧。
那么，到底是哪里出了问题？
涉事客机在起飞后仅数秒便与地面失去联系，当时飞行高度仅190米。知情人士指出：“起飞阶段两台发动机应处于最大推力状态，以确保足够升空速度。”然而，现场视频显示，该飞机未能正常爬升。
·关键异常表现
其一，飞行轨迹异常：按标准操作，机头应上扬并加速爬升，但该机始终保持水平飞行，随后异常下降，姿态类似进近着陆。
其二，系统状态异常：起落架未按程序收起，襟翼位置存在疑问。
·多重故障可能性浮现
可能性一——动力系统故障：虽然该机型设计上具备单引擎起降能力，但专家认为"此次事故显然存在更复杂的系统性问题"。
可能性二——鸟类撞击风险：知情人士补充称，"若起飞时遭遇鸟群吸入，可能导致双发同时失效——此类事故在航空史上确有先例。"
这架“梦想客机”在全球范围内被数十家航空公司使用，此次事故引发业界高度关注。
他们当下亟需了解的是：这究竟是偶发事件，还是暴露了潜在的系统性缺陷？
目前，坠机原因尚不确定，调查工作已全面启动，最终结论或将影响该机型的全球运营评估。
图片来源：英国天空新闻网报道截图
波音的“至暗时刻”
“全球领先的航空航天业公司”——波音在其官网上自诩，但现实是，近年来，已发生多起安全事故。
2018年10月和2019年3月，印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司航班分别发生空难，总计346人遇难，失事飞机均为波音737 MAX 8型客机。波音737 MAX客机随后在全球多个国家和地区遭停飞近两年。
2021年2月20日，美联航一架波音777-200型客机起飞后不久单侧引擎出现故障，飞机被迫紧急降落。降落前，出故障的引擎爆炸起火，所幸未造成人员伤亡。
2022年3月31日，美国达美航空公司一架波音757型客机搭载198名乘客从盐湖城起飞，原定飞往首都华盛顿。途中，机组人员宣布飞机“因一块风挡玻璃碎裂进入紧急状态”，客机随后在丹佛城安全降落。
2023年6月6日，印度航空公司一架执飞印度首都新德里至美国旧金山的波音777型客机出现发动机故障，在俄罗斯远东地区马加丹机场紧急备降。
2024年1月5日，美国阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机起飞后不久，机舱侧面一处门塞(内嵌式应急门)脱落。调查人员检查后发现，本应将门塞固定到位的4枚螺栓缺失。事故发生时距离该客机交付阿拉斯加航空公司仅约两个月。
2024年1月13日，日本全日空航空公司一架波音737客机在飞行途中被发现驾驶舱前方玻璃出现裂痕，飞机随即返回札幌新千岁机场。
2024年1月20日，美国达美航空公司一架波音757型客机在佐治亚州首府亚特兰大市哈茨菲尔德-杰克逊国际机场准备起飞，滑行期间前起落架一个轮子突然脱落，滚出了跑道。
2024年2月19日，美联航一架执飞旧金山至波士顿航班的波音757-200型客机因机翼受损备降丹佛国际机场。
2024年3月4日，美联航一架从美国休斯敦飞往迈尔斯堡的波音737客机起飞后不久因引擎起火被迫返航。
2024年3月7日，美联航一架波音777-200型客机从美国旧金山起飞时，左主起落架一个轮胎掉落。掉落的轮胎碎片损坏了机场员工停车场内的多辆汽车。
2024年3月8日，美国联合航空公司一架波音737MAX飞机，在休斯敦乔治·布什洲际机场降落时冲出跑道，所幸无人员受伤。
2024年3月11日，总部位于智利的拉塔姆航空公司一架从澳大利亚悉尼飞往新西兰奥克兰的波音787-9型客机在飞行中出现“技术故障”，机身剧烈晃动，造成多人受伤。
2024年3月15日，美国联合航空公司一架波音737-800型客机降落后发现机身外部缺失一块面板。
2024年3月18日，美国联合航空公司一架飞往日本的波音777客机由于出现机械故障，在跑道上滑行一个多小时后被迫返回旧金山国际机场的登机口。
2024年12月29日，一架韩国济州航空的波音737-800客机在位于韩国全罗南道的务安机场着陆时，偏离跑道后撞上机场围墙。除2人获救外，机上其余179人全部遇难，这是在韩国国内发生的伤亡最严重的空难事故。
2024年12月29日，荷兰皇家航空公司的另一架波音737-800在挪威因液压系统故障紧急降落。该航班原计划从奥斯陆飞往阿姆斯特丹，但被改道至桑德菲尤尔机场。虽然成功着陆，但飞机冲出跑道并停在草地上，差点进入其他跑道。
2025年6月12日，印度航空公司一架波音787客机从该国艾哈迈达巴德机场起飞后不久坠毁。机上载有242人，包括10名机组人员。
波音安全何去何从
近段时间以来，已有多架波音飞机发生事故，引发外界担忧。波音还安全吗？谁该对事故负责？
事实上，针对波音的调查和索赔一直在进行。
根据美国众议院运输和基础设施委员会发布的报告，波音737 MAX系列客机设计“失败”，联邦航空管理局对该型号飞机的认证审核“严重不足”。
报告还指出，2018年印尼狮航空难后，联邦航空管理局和波音公司均没有停飞该型号客机，这是拿乘客生命安全“赌博”。
另一方面，美国司法部于2021年1月对波音提起相关刑事诉讼，此后双方达成延期起诉协议。波音同意支付超过25亿美元的罚款和赔偿，并承诺实施合规和改进计划。
英国广播公司(BBC)等外媒早已曝光波音在生产和制造方面的诸多问题：
压力之下，工人在生产线上“故意给飞机安装不符合标准的部件”；有的工人没有遵循相关部件追踪程序，导致有缺陷的部件丢失……
此外，波音被曝出为求节省成本，只安排机师利用iPad，接受一小时的737MAX飞行训练，而非耗费巨额资金和大量时间，进行飞行仿真器系统训练。
对于波音一系列问题，美国有线电视新闻网(CNN)认为：该公司在过去几十年里将重点转向了财务业绩，“牺牲了飞机的安全和质量”。
在此情况下，监管机构又在哪里？
很多人说进藏旅游是「眼睛在天堂，身体在地狱」，这是因为藏区很多绝美的自然风光，都地处偏僻，交通住宿不方便。
但在藏区有一家深受旅客喜爱的酒店——「松赞」，它坐拥美景，也通过高品质的全程服务，让大家的进藏之旅，不再是风尘仆仆，而是享受一段不同的生活。
松赞连续9年被全球最大的旅行网站评为「中国最好的25家小酒店品牌」，英国皇室的安德鲁王子也曾入住。
当我们看到这家极富当地特色的酒店时，不仅惊叹于它保留了最原始的藏式风情，更惊叹于他们早就深度使用最现代化的数字化方式，为旅客提供高品质的旅行体验。
在松赞，能够协调最多部门的人不是老板，而是面向旅客的一线「旅行顾问」。
旅客只要把对于这趟旅程的要求告诉旅行顾问，松赞的旅行顾问都能安排得妥妥当当：比如公司部门组织团建，不想过于奔波；或者户外发烧友，想要徒步登顶雪山；或者摄影爱好者，想要多拍自然风光……
在松赞旅行顾问的安排下，旅客可以坐着路虎、奔驰、宝马进雪山，去到藏传佛教朝拜、体验唐卡绘画，整个行程每天都住在高端精品酒店，还能顺便买点藏族传统的手工艺品、小吃特产回家。
这是因为松赞不仅有酒店，还有车辆司机、在地体验、风物零售等业务。
但是协调这些业务，并不容易，大家在不同的地方，主导不同的业务。以前，在松赞总部的顾问，要给拉萨当地的酒店、随行管家、司机等，分别打电话，但还是经常找不到人。
现在，松赞打造了一套数字化管理系统：除了酒店的订房、入住、退房、开单，还包括了旅行路线、用车、民俗体验、特产零售等所有服务的订单系统。
旅客有任何需要，旅行顾问不是去各处打电话，而是帮旅客直接在系统里下好订单、备注旅客的喜好和需求。一张张订单，就能流转到对应的部门，所有员工都能及时知道。
当然，有了系统，也不能确保每个员工都及时处理：一线员工常年在酒店里忙进忙出，要不就跟团在外面跑，很少有时间坐下来，手边也不会经常有电脑。
于是，松赞正在陆续把这一套管理系统，实现移动化，接入到企业微信「工作台」，大家在手机上，就能查消息，看通知，联系人，及时落实旅客的需求。
旅客哪怕再细微的需求，都有靠谱的落实。比如说有的旅客跟顾问聊天时提到自己「习惯睡荞麦枕」，整个行程中不必再提，入住了几家不同的松赞酒店，房间里都会提前准备好一个荞麦枕。
很多人第一次进藏之前，都会担心能不能适应、会不会有高原反应？能不能带老人和孩子？酒店的吃住条件怎么样，会不会不习惯？怎么才能体验到最正宗的风土人情？
松赞的服务，从订房之前就开始了。
为了保护和弘扬藏文化，让旅客深度体验到当地人的生活美学和民俗，松赞坚持雇佣本地员工。
公司900多名员工，95%都来自于当地村庄，包含藏、汉、纳西、傈僳等十多个民族，其中也不乏高层管理人员。他们为员工提供高于当地平均水平的薪资和福利，包括五险一金、奖金、休假等。还通过数字化的系统，让每个员工更方便地查到自己这个月工资发了多少，假期还剩几天。
不过，传统的人事系统太过复杂，很多员工觉得麻烦，学不会怎么操作。怎么让所有人都容易上手？
松赞希望自己的企业数字化系统就像微信一样，人人都会用。这正是微信团队出品的企业微信能够帮助到松赞的地方。
松赞把薪资查询小程序，也接入了企业微信「工作台」，员工只要在手机上点开企业微信，就能自助查工资、五险一金，简单易上手。员工有实在解决不了的问题，还可以通过企业微信通讯录咨询部门的HR。
现在，松赞也在把更多的员工服务，比如请假、培训等，逐步接入企业微信。