揭开北条麻妃传奇背后：视频制作人揭秘她的神秘力量与影响力，原创 车圈名场面再次上演，华为余承东、小米雷军互怼大戏的深层解码3公里花1800元，堵住“黑救护车”宰客路 | 新京报快评注：主力资金为特大单成交，游资为大单成交，散户为中小单成交
我打开电脑，点击屏幕，映入眼帘的是一幅巨大的黑白图像，画面中展现出一个英姿飒爽的女性，她身穿一袭红衣，手中握着一块黑布，背景是白雪皑皑的崇山峻岭，仿佛是在讲述一件古老而神秘的历史事件。我的目光聚焦在了这个画面的中心，那个女子便是北条麻妃。
北条麻妃，日本战国时期著名历史人物，以她的智慧和勇气闻名于世，她是明治维新后日本第一位女天皇，也是日本历史上唯一的女天皇之一。在北条麻妃的传奇故事中，许多人都对其神秘的力量和影响力充满了好奇和敬仰。这个神秘而强大的女人究竟是如何成就这一切的呢？
视频制作人李明通过深度采访和访谈的方式，为我们揭开了北条麻妃传奇背后的秘密。据李明介绍，北条麻妃不仅是一位深思熟虑的军事家、政治家和外交官，更是一位天才的视频制作人。她将传统艺术与现代科技完美结合，创造出了一种独特的视频创作方式——“视频御用”，这种视频不仅是对历史事件的记录和再现，更是对历史文化的传播和传承。
视频御用的制作流程极其独特，李明会精心挑选适合的历史背景素材，如战争场景、宫廷生活等，这些素材经过精心策划和拍摄，力求真实还原历史的真实性。北条麻妃会亲自设计和指导每一个镜头和画面的布局和构图，力求让观众看到的画面既有视觉冲击力，又不失历史的真实感。李明会在影片结尾处加入一些寓意深刻的主题元素，如皇室的兴衰、权力的斗争等，以此来深化影片的主题内涵。
北条麻妃还以其独特的语言风格和深情款款的情感表达，赢得了无数观众的喜爱和赞誉。她的话语简洁有力，富有感染力，能引起人们的情感共鸣，使观众在观看影片的也能够感受到历史的厚重和人性的真挚。
从李明的叙述中，我们不难看出，北条麻妃不仅仅是一位历史人物，更是一位充满魅力和影响力的视频制作人。她的传奇故事中蕴含了深刻的哲理和深远的历史影响，这正是视频御用的魅力所在。作为一名视频制作人，北条麻妃以其创新的视角和深厚的艺术素养，成功地创造出了一个个扣人心弦的故事，让更多的人了解并热爱这段珍贵的历史记忆。
北条麻妃的传奇背后，隐藏着一位富有才华和智慧的视频制作人的匠心独运和无限可能。视频御用这一独特的视频创作方式，既展现了北条麻妃的独特魅力，也揭示了视频制作人在推动历史发展中的重要作用。正如李明所说：“视频御用，是一种跨越时空的语言，它让我们有机会亲历那段战火纷飞的岁月，触摸那波澜壮阔的历史。”在北条麻妃的传奇故事中，视频御用成为了我们了解那段历史、感悟人性的一扇窗户，也为人们提供了一个全新的视角，去解读和欣赏那些曾经鲜活的生命和故事。
勇砺商业评论 | 白丽
5月31日，从深圳会场悄然飞起的一枚“隐形飞镖”终于引发了 24 小时后的口水反击战。
在2025深圳未来汽车先行者大会上，站在高台上的华为终端BG董事长余承东以“行业观察者”姿态展开攻势，后续一度被对方称为“含沙射影”。
发言中，余承东暗指“某跨行业公司靠单款车型爆火，产品力存疑”，直言“质量按华为标准一台都不能发货”。继而，余承东在谈及智驾能力时，刻意留白“都很……”，引发台下媒体心领神会的轻笑，疑似将质疑指向小米SU7的核心技术。后面又再次强调华为“用户满意度 NPS 考核”，暗讽对手依赖流量而非产品力驱动市场。
虽全文未指名道姓“小米”二字，却因小米SU7近期的事故争议与流量神话，被业内精准定位为“靶向输出”的一枚“隐形飞镖”，甚至被业内人士解码为一次“定向爆破”。
24 小时后，小米创始人雷军开始在微博上以“金句组合拳”展开反击。他首先甩出“5 月 SU7 交付 28000 台”的销售数据，用销量证明市场认可度，继而又引用一句“名言金句”——“诋毁，本身就是一种仰望”作为注解，借“莫言”之名强化“被仰望者”的姿态。
▲尽管相关部门多次开展整治行动，但“黑救护车”目前在不少地方仍普遍存在。图/IC photo
“从医院回家，3公里路，10多分钟车程，花了1800元。”家住广东省湛江市的张理没有想到，外公临终前的“落叶归根”之路，竟会如此昂贵。
据央视网报道，2024年8月，张理的外公走到了弥留之际，医生表示已无救治意义，家属决定带老人回家保守治疗，“医院不安排救护车，只能找外面的‘假救护车’，情况危急，老百姓没有选择的余地，只能任人宰割。”
乘人之危、坐地起价，把临终老人“回家路”变成宰客路，这已非简单的市场乱象，其对生命尊严的无视更令人不齿。
尽管相关部门多次开展整治行动，但“黑救护车”目前在不少地方仍普遍存在。根本原因在于，非急救转运市场需求的巨大与正规渠道的严重不足。
随着人口老龄化加剧，患者对于非急救转运服务的需求日益增长，而正规救护车受限于法律法规、资源配置等因素，难以满足市场需求。当“医院不安排救护车”成为常态，患者家属只能选择“黑救护车”，进而沦为不法商家的“俎上鱼肉”。
“黑救护车”横行，监管的碎片化与乏力同样难辞其咎。这些游走于灰色地带的车辆，其监管涉及卫健、交通、市场等多个部门。多头管理最终演变为“三不管”，使“黑救护车”得以在监管的缝隙间自如穿行，甚至部分民营医院还为其披上“挂靠”的伪合法外衣。
因此，斩断“黑救护车”利益链，须以“疏堵并重”为利剑双锋——“堵”是必要手段，“疏”才是治本之策。
当务之急是明确卫健部门牵头责任，联动交通、市场监管等部门形成合力。建立跨区域跨部门案件线索移送与快速处置机制，对“黑救护车”的核查、通报、查处环环相扣，让非法运营无处遁形。同时，完善法规标准，让执法有据可依，让违法者承担相应责任。
破题的关键，则在于正视并满足庞大的非急救转运需求。可借鉴广东、江苏等地经验，向优质民营资本有序开放市场，让国有、民营企业凭借安全、规范、高效的服务同台竞技。只有在车辆、设备、人员等方面建立清晰行业标准，并辅以严格准入与动态监管，才能让合规运力如源头活水般涌入，挤压“黑救护车”的生存土壤。
让临终老人的“归家之路”不再被盘剥，让每一份转运需求都能获得规范、可及的服务回应，是对生命最基本的尊重。整治“黑救护车”，既要“堵”住违法牟利的路径，更要“疏”通正规服务的源头活水，为生命护航。
撰稿 / 陈广江（媒体人）
编辑 / 徐秋颖