探索跨越两国的文化魅力：探讨日韩经典电视剧的魅力与启示引导深思的问题，是否在潜移默化地影响着我们？，需要引起重视的事情，未来是否会产生变化？
国家间的文化交流在历史长河中不断演变，而跨越两国的文化魅力无疑成为了这个过程中的重要环节。其中，日本和韩国无疑是两个极具代表性的文化大国，他们的经典电视剧以其独特的故事结构、鲜明的人物形象、深刻的社会议题以及富有创意的制作手法，为全球观众展现了跨越国界的文化魅力。
以日本的经典电视剧《东京物语》为例。这部作品改编自村上春树的小说，讲述了主人公秋叶原的一生和他的妻子由纪子的爱情故事。该剧不仅描绘了东京都市的生活百态，更深入揭示了现代社会快节奏生活的压力、人际关系的复杂性以及对个人理想的坚守。其独特的剧情设定、精致的画面效果、生动的角色塑造和深度的主题探讨，都深受全球观众的喜爱。剧中蕴含的人文关怀、对于家庭与爱情的深刻洞察，也使得其成为探讨生活哲理和人生价值的重要载体。
再看韩国的经典电视剧《来自星星的你》。这部剧由朴施厚主演，讲述了女主角金秀贤饰演的男主角从遥远外太空穿越到现代，与平凡女孩千颂伊相遇并展开浪漫恋情的故事。该剧凭借其丰富的想象力、精良的制作技术和深入人心的角色塑造，成功地将东方传统文化和现代流行元素融合在一起，创造了充满神秘感和浪漫主义色彩的世界观，引发全球观众的热烈讨论和广泛喜爱。其中，剧中人物性格鲜明、情感真挚的描绘，以及对人性善恶的深刻剖析，更是展现了韩国影视艺术的独特魅力。例如，金秀贤所扮演的男主角形象既真实又细腻，他的善良与纯真，使他在危机四伏的世界中始终坚守自己的价值观和道德底线，这正是韩国社会多元化的象征，也是其超越地域界限的文化精髓。
还有许多其他日本和韩国的经典电视剧，如《灌篮高手》、《大长今》、《火影忍者》等，它们都是通过丰富多样的故事情节、生动的角色塑造和创新的艺术手法，成功地展现了各自国家深厚的历史底蕴和独特的文化底蕴，使得观众能够在观看过程中收获颇丰的文化体验和精神洗礼。
无论是《东京物语》的现实主义描绘，还是《来自星星的你》的浪漫魔幻想象，《风月俏佳人》的智谋权谋较量，还是《灌篮高手》的热血青春篮球冒险，《大长今》的宫廷权力斗争与女性坚韧不拔，这些经典的日本和韩国电视剧都在向世界传递着跨越国界的文化魅力。这些作品不仅以深邃的思想内涵和细腻的情感表达赢得了全球观众的喜爱，更以其独特的叙事风格和艺术手法，为我们展示了一个个跨越时空的精彩画卷，让我们更加深入地理解和感受到了不同国家和文化之间的交融与碰撞。我们有理由相信，随着各国文化的交流与互鉴的深入发展，未来的中国电视剧将会在继承和发展中国优秀传统文化的不断创新求变，展现出更加丰富多元、独树一帜的文化魅力，引领全球观众共同探寻跨文化交流的无限可能。
波音787 图片来源：视觉中国
6月12日，印度航空一架航班号为AI171的787-8客机在印度艾哈迈达巴德机场起飞不久坠毁，该航班原计划飞往英国伦敦。
失事的787航班上载有242名乘客和机组人员，其中169人为印度公民，53人为英国公民，1人为加拿大公民，7人为葡萄牙公民。
截至发稿，据央视新闻，印度客机坠毁已造成至少170人死亡。
印度民航部表示，印度航空事故调查局（AAIB）局长已经率调查小组赶往艾哈迈达巴德，对事故展开正式调查。调查小组将检查飞行数据、黑匣子记录和坠机现场证据，以确定事故原因。
涉事飞机型号为波音787-8，注册号VT-ANB，机龄11.5年。这是波音787全球范围内的首起空难。
不久前的2025年4月30日，波音还曾就787系列飞机突破10亿人次发表新闻稿。
文中指出，自2011年投入使用以来，787梦想飞机机队在14年内迅速达到10亿载客人次，速度之快超越历史上任何一款宽体民用飞机。787系列飞机已获得全球89家客户的2000多架订单。
值得注意的是，据航班管家DAST平台，目前B787-8飞机在国内地共运营有26架，主要集中在海航（10架）、南航（10架）、厦航（6架）。
需要指出的是，近半年内，无论海航抑或南航都曾公开表示希望将机队中绝大部分787-8出售。多位航空专家也曾对时代财经表示，受全球飞机供应链危机影响，飞机市场依然供不应求，787-8在国际市场上依然有多位买家对其感兴趣。
从本次涉事航司印度航空在役机队来看，波音飞机在192架飞机中占比达到30.21%，其中波音777飞机24架，787飞机34架。
此前于2022年9月，印度航空提出了雄心勃勃的“Vihaan.AI”（梵语意为新时代的到来）的计划，宣布2022年～2027年5年内大幅扩大航线网络和机队规模。
数月之后2023年2月14日，印度航空双双向空客、波音送出创纪录的订单，其中向美国波音下单220架飞机订单，包括190架737 MAX，20架787梦幻客机和10架777X飞机。
时任波音商用飞机总裁兼首席执行官斯坦·迪尔当时称，凭借这三款飞机，印度航空完全有能力实现其扩张计划，并成为一家拥有“印度心脏”的世界级全球航空公司。
反观波音，近年也依旧流年不利。从2024年年初的阿拉斯加航空舱门飞脱事件，再到年末的韩国济州航空飞机坠毁，几起大型事故均来自波音飞机。
而且由于“活塞门”事件后续面临的一系列调查及工人罢工等原因，2024年波音全年获得569架飞机订单，相比2023年同期下挫近6成，也在当年录得了亏损。
从今年一季度数据来看，波音商用飞机营收为81.47亿美元，经营亏损依然录得5.37亿美元。
最新一任救火队长奥特伯格去年临危受命，在上任数月后即在公司全体会议上直接指出，波音目前存在管理层臃肿、开支浪费以及内斗和推卸责任的文化，“我们花在内部争论上的时间比思考如何击败空客的时间还多”，“每个人都厌倦了波音的问题。我也厌倦了，尽管我在这里待的时间也不长。”