探索加勒比全景：集历史、文化、探险与休闲于一体的独特体验，服役近在眼前！福建舰结束第8轮海试，我们要等的其实不是航母？中国大陆第一家！雷军：小米能自研3nm芯片 友商没10年以上投资搞不定行业上看，美容护理、综合、传媒等板块上涨，国防军工、煤炭、钢铁板块下跌。
将加勒比海洋的壮丽景色和丰富多彩的历史文化和探险之旅完美结合，打造一种独特而富有魅力的探索体验，这正是加勒比全景的魅力所在。这个充满神秘色彩的区域，以其丰富的自然风光、浓厚的历史文化底蕴以及多元化的活动形式，让人们得以全方位地领略这片海域的风貌。
加勒比全景的自然景观是其魅力的一大亮点。这里被誉为世界上热带雨林保存最完整的地方之一，拥有全球独一无二的珊瑚礁系统和各种珍稀动植物，如海龟、海豚、鱼类等。每年春天到夏天，这片水域会经历长达几个月的红潮期，波光粼粼的海底世界如同一幅巨大的画卷，让人仿佛置身于一片五彩斑斓的珊瑚王国中。而秋天到冬季，碧蓝的海水和洁白的沙滩则为加勒比带来了一种宁静而祥和的氛围，令人在享受大自然美景的也能感受到一种深深的敬畏和庄重。
历史文化是加勒比全景的重要组成部分。加勒比地区历史悠久，有着丰富的文化遗产和人文景观。从牙买加的大沼泽国家公园，到古巴的莫哈罗海滩，再到海地的圣多明各岛，每一个地方都蕴含着独特的历史故事和民族风情。比如，牙买加的黑人历史博物馆，讲述着这个岛国从殖民时代到现在的发展历程；古巴的坎塔布连遗址，则记录了该岛文明的发展过程，见证了一个民族如何在风雨中求生存，最终建立起自己的国家；而在海地的圣多明各岛上，人们可以欣赏到美洲原住民的文化遗产，其中包括他们的土著舞蹈、音乐和建筑艺术等。
加勒比全景提供了多样化的探险机会。无论是潜水、冲浪、帆船或者徒步旅行，都可以在这里找到属于自己的冒险乐趣。这里的海流湍急，潜水爱好者可以在水下探索那些深不见底的珊瑚礁和热带鱼群；冲浪者可以在白色沙滩上尽情驰骋，感受那一片无尽的海浪冲击；帆船手则可以通过划艇或摩托艇，沿着海岸线进行一次壮观的海上航行，沿途欣赏到壮丽的自然景色和丰富的人文景观。加勒比的热带雨林和海滩也是徒步爱好者的天堂，沿着蜿蜒的小径，穿越茂密的森林，欣赏清澈见底的湖泊和鲜艳夺目的花朵，让身心得到极大的放松和满足。
加勒比全景也是一个充满休闲和娱乐的区域。这里的度假村、水上运动中心、夜生活场所等设施齐全，提供了一系列的休闲服务和娱乐项目，如豪华酒店、高尔夫球场、水上乐园、酒吧舞池等，无论你是喜欢浪漫的海滨度假，还是热爱刺激的极限运动，都可以在此找到最适合自己的休闲方式。加勒比地区的美食也是一大特色，从新鲜的海鲜到香醇的咖啡，各种口味各异的菜肴不仅能满足味蕾的需求，更能让你在品尝美食的过程中，深入了解当地的文化和风俗。
加勒比全景以丰富多样的自然景观、深厚的历史文化内涵以及多元化的探险活动，打造出一种既充满挑战又充满乐趣的探索体验，让人们能够在享受大自然美景的也能了解到一个独特而多彩的世界。无论你是冒险家、历史学家，还是喜欢休闲旅游的人，都能在这片广阔的土地上找到属于自己的独特体验，留下一段难忘的加勒比记忆。
6天，只有6天。从本月21日上午离开造船厂并出海，到27日中午返回造船厂，国产首艘电磁弹射型航母“福建舰”此轮海试的持续时间，仅为短短6天。相比起此前的7轮海试，刚刚结束的第8轮海试工作，乃是迄今为止所有海试中，耗时最短的一次。很显然，事情并不寻常。
海事局网站发布的相关消息
仔细想来，如果此轮海试如之前的7次海试那般顺利，那持续时间很短的原因大概只有一个，即重要程度最高、复杂性最强、难度最大且耗时最久的数个测试科目，基本都已在此前的海试中完成并通过，故第8轮海试只是对一些“零七碎八”的非重点小科目进行“收尾性测试”。一种可能性在于，这或许是“福建舰”服役前的最后一次海试，抑或是还有一轮同样短促的第9次海试。总之，相信我们很快就能看到该舰再度走上船厂船台，以清理舰底和完成舰底补漆等工作，然后就能以崭新的面貌进入海军装备序列。
“福建舰”已返回港口码头
基本上，“福建舰”当下的状态已极度接近服役，而真正让该舰至今仍处于“待服役”状态的一大原因，恐怕并不在于其自身，而是在航母舰载机这里。说白了就是，我们在等的并不完全是航空母舰“福建舰”，而是与之相配套的舰载机。“福建舰”应以舰载机满编的状态服役，当下可能仍有部分舰载机尚待到位。
“黄皮”歼-15在“辽宁舰”上完成首次放飞
确实，与人民海军首艘航空母舰“辽宁舰”于13年前举行服役仪式时不同，如今我们有充足的能力，让“福建舰”从容地以装备和人员满编的状态，实现一步到位式的服役。回想当年，万事皆处于艰难摸索推进的国内造舰业和解放军海军，甚至没能为刚刚服役的“辽宁舰”配齐数量达到满编的歼-15舰载机。就连“辽宁舰”首次完成舰载机的放飞和着舰作业之时，登上该舰的歼-15都还喷涂着试飞机使用的黄色涂装，这就是典型的万事开头难。
“辽宁舰”服役之初未能配齐全部舰载机
但现在，中国已在航空母舰研发、建造和实际运用之路上，摸爬滚打了13年，获得了大量成功经验，各类国产新型舰载机的开发和批量生产更是不在话下。这样想来，“福建舰”服役之时，大概率无需再像“辽宁舰”那样，以“尚未凑齐全部舰载机”的不完整状态进入海军装备序列。
歼-15T舰载机
而从于去年举办的珠海航展来看，歼-15系列舰载战斗机中的歼-15T，即弹射型歼-15，以及主打电子战的歼-15D均已现身。它们的产量提升，并不是什么难事。在空军型中型五代机歼-35A开始服役并交由试飞大队展开试装和试训的情况下，相信海军舰载型歼-35也已投入小批量生产，只不过尚需一段时间完成产能爬坡。另外，以国内互联网上流出的试飞照来看，空警-600舰载预警机的现有总量尚不明朗，“福建舰”恐需要搭载3~4架该型机，这可能会需要再花费一些时间来完成。
完全体“福建舰”预想图
快科技6月4日消息，在昨天的投资者大会上，雷军还谈到了小米的3nm自研芯片，在他看来友商没10年以上投资搞不定。
雷军直言，小米首款自主研发设计的旗舰SoC芯片玄戒O1，这让我非常自豪。这是小米芯片探索 11 年的关键答卷，更是我们在硬核科技探索道路上的里程碑事件。
“做3nm手机 SoC，的确非常难。今天做芯片的公司很多，但3nm旗舰SoC是芯片这个王冠上的明珠，全球目前只有4家，小米是中国大陆第一家。”
雷军还感慨道，4年半的时间，我们已经投入了130多亿人民币。而且，做出来不代表我们马上就能采用，我们可能还需要一代又一代平台的迭代。曾经我们第一次做芯片失败，给了我们巨大的教训，本质就是一条：没有10年以上的投资，搞不定。
造芯片，要求我们必须坚持长期主义。从2014年9月开始，到今天，小米的芯片之路，已经走了整整11年，历经坎坷。做芯片最核心的能力，是团队能力，把团队能力建设好，才是造芯的关键所在。
“在4年多前，我们下定决心重启SoC大芯片时，我们就做好了充分的心理准备，坚定信仰“长期主义”，并制定了了长期持续投资的计划，承诺至少坚持10年，至少投资500亿，既要志存高远，也要脚踏实地。”