被草困：困境中的生存挑战与坚韧力量的觉醒，印度客机起飞时坠毁，民航飞行员：起飞初段风险极高，鸟击等需重点排查新增印尼，中国240小时过境免签政策适用国家扩展至55国北宋建立后，在武功方面比较出色的皇帝，宋太宗赵匡胤算一个，他在位期间完成了全国大部的统一，结束了中原几十年的分裂局面。
要写一篇关于被草困的困境中生存挑战与坚韧力量觉醒的文章，我们首先需要深入探讨这个主题。草困，即在缺乏资源和环境条件下，植物由于自身适应性、结构稳定性等因素而对周围环境做出的一种自我保护机制。这种现象在许多自然环境中都有所体现，如沙漠、森林、草原等。
在这些看似无法自拔的环境下，生存挑战是如何引发的呢？草困常常伴随着极端的气候条件，比如高温、干旱或寒冷，使得植物体内的水分蒸发过快，导致生长受到限制，甚至枯萎。土壤贫瘠或盐碱度过高也可能限制植物根系的发育，进一步影响其对营养物质的吸收和利用。
面对这样的困境，植物表现出了一种独特的生存策略——休眠期。在冬季或者雨季，草困植物会进入一个被称为“冬眠”的状态，以减少能量消耗，储存能量以应对即将到来的恶劣环境。这种“休眠”期对于植物来说是生命的保护机制，因为在冬季或雨季，外界环境可能会变得更为恶劣，而植物通过这种方式可以避免过度耗能并为接下来的生长做好准备。
一旦环境条件恢复正常，草困植物就会从“冬眠”状态中苏醒，开始新一轮的生长和繁衍。在这个过程中，草困植物不仅需要对抗严酷的环境条件，还需要克服自身的内部生长压力。在这种情况下，坚韧的力量就显得尤为重要。
坚韧的力量源自于植物的生理特征，如细胞壁的厚薄、酶活性的高低以及植物激素的调控等。在被草困的困境下，植物通常会通过增强抗逆性的机制来适应这种环境变化。例如，一些植物会在冬天形成厚厚的角质层，使植物体免受冻害；有的植物则可以通过调节生长素和赤霉素的比例，来促进根部的伸长和木质化的进程，提高其在干旱环境下的耐旱能力。
生物钟和遗传密码也是决定植物抗逆性的关键因素。在被草困的环境中，植物可能会经历长期的周期性饥饿和干旱，这就要求它们必须具备一定的代谢节律，以便在适当的时机释放出足够的能量以维持生命活动。而遗传密码则是保证这种新陈代谢节律实现的基础，通过基因突变、基因重组等方式，植物的内在机制得以调整，从而实现对环境条件的适应。
被草困的困境并非无解，而是需要植物依靠自身的生存策略和内在机制来应对。这包括了生物学上的适应性、基因调控和代谢节律等方面的独特性，也体现了植物作为地球上最古老的生物之一，能够在极端环境下存活下来并对环境产生深远影响的智慧和韧性。当我们理解了草困的本质及其背后的生命奥秘时，我们也能从中领悟到一种强大的生存挑战和坚韧力量的觉醒，这也是我们在面临生活困难时所需要的启示和动力。
这是6月12日在印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德客机失事现场拍摄的客机残骸。 新华社/印度联合新闻社 图
据新华社消息，一架印度航空公司波音787－8型客机12日在印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场附近坠毁。暂不能最终确定客机失事造成的遇难人数。此前有媒体报道称，机上242人全部遇难。另据当地媒体报道，坠毁现场发现一名幸存者。
航班追踪网站“飞行雷达24”说，这架客机在起飞后不到一分钟的时间内即从雷达上消失。
《印度斯坦时报》最新消息，该架飞机飞行员在坠机前曾发出求救信号。报道援引印度民航官员的话称，“它（飞机）向空中交通管制系统发出了求救信号，但此后飞机没有对空中交通管制系统的呼叫作出任何回应。”
据了解，这是一架11.5年机龄的波音787-8飞机，飞机本身于2013 年 12 月 14 日首飞，并于 2014 年1月交付给印度航空。该客机是美国波音公司研制的一款双发中远程宽体客机，于2009年12月首飞成功，载客量达到了240人以上，最大航程超过13000公里，起飞重量超过220吨，迄今为止交付超过1100架，此次事故也是波音-787客机首次发生致命事故。
中国民航飞行员、知名航空科普专家李海彬向澎湃新闻（www.thepaper.cn)表示，起飞初段是整个飞行过程中最关键也是最脆弱的阶段之一。此时飞机尚未建立稳定的速度与高度，一旦发生系统异常或环境干扰，机组可供反应与补救的时间极为有限。
据报道，印度航空公司这架飞往英国伦敦的波音787-8“梦想客机”的信号在625英尺(约合190米)高度消失，起飞后还不到1分钟。
印度民航总局晚间发布声明称，飞机疑似遭遇鸟击，导致两台发动机故障，完全失去动力。
据新德里电视台此前消息，专家分析，坠毁的印度航空客机可能是由于遭遇鸟击，导致飞机未能达到起飞所需的最佳速度，从而引发事故。有印度居民向媒体反映，坠毁机场周围环境糟糕，有很多鸟群。这种环境可能增加了鸟击的风险。
当前尚无确凿证据显示本次事故系鸟击所致，但考虑到该阶段的高度敏感性和已知机场周边生态情况，鸟击被视为事故调查中需要重点排查的潜在因素之一。相关调查将关注发动机进气道、飞控表面残骸，以及机场雷达与监控数据是否有鸟群活动迹象。
据新华社消息，国家移民管理局周四发布公告，自2025年6月12日起，印度尼西亚公民可适用240小时过境免签政策便捷来华，中国240小时过境免签政策适用国家增至55国。
目前，印度尼西亚、俄罗斯、英国等55国人员持有效国际旅行证件和确定日期及座位的联程客票，从中国过境前往第三国或地区，可从北京、上海等24个省（区、市）60个开放口岸中的任一口岸免签入境，并在规定区域停留活动不超过10天。停留期间可从事旅游、商务、访问、探亲等活动，工作、学习、新闻采访等需事先批准的活动仍应办妥签证。
年初以来，多份涉及促消费的重磅政策文件聚焦入境旅游。
1月份，国务院办公厅印发的《关于进一步培育新增长点繁荣文化和旅游消费的若干措施》提到，优化入境旅游政策，有序扩大单方面免签国家范围，适当延长免签时间。加强宣传推介和服务保障，用足用好现有过境免签政策和区域性入境免签政策，并适时进一步优化完善。
3月份，中共中央办公厅、国务院办公厅印发的《提振消费专项行动方案》再次提出，发展入境消费。有序扩大单方面免签国家范围，优化完善区域性入境免签政策。推出更多优质入境旅游线路和服务，提高境外旅客在华旅游便利化水平，培育面向国际的医疗、会展等市场。
《2024年国民经济和社会发展统计公报》显示，2024年我国入境游客达13190万人次，入境游客总花费942亿美元，分别较2023年上涨60.8%和77.8%。通过免签入境外国人2012万人次，增长112.3%。
申万宏源证券在研报中提到，2025年前5月，国际执行航班架次同比21.1%，而国内航班仅为-0.6%；且五一假期入境游订单同比141%，明显高于国内县域游的20%。
报告同时指出，海外经验显示，服务业开放能有效提振入境游市场，持续放宽签证的国家，入境游会增长十年以上。例如，日本2013年放宽签证政策后，旅游占服务出口的比重上行14.4个百分点至2025年25%。