2014年AV行业的探索与启示：回顾与展望——透视AV技术的发展历程与未来趋势，一加Ace5至尊版性能测试——至尊级的游戏体验小米汽车高阶驾驶培训现致命车祸？副总裁及教练回应4. 专家私房课：全国教育专家分享“低分高就”案例，比如2024年广西考生480分冲进广西医科大学的“捡漏”技巧！
要深入探讨2014年AV行业的发展历程以及其对未来趋势的透视，我们必须回顾并理解当时的技术革新及其对整个行业的影响。在这个节点上，AV技术经历了从传统到数字、从模拟到高清、从有限内容到丰富媒体等一系列变革和演进。
让我们追溯一下2014年的 AV 行业背景。那时，随着互联网的普及和在线视频市场的崛起，AV(Advanced Video)作为一种传统的数字电视服务模式逐渐失去优势。传统AV技术主要依赖于模拟信号传输和存储，无法适应数字化和网络化的时代需求。由于技术限制，大多数AV节目仅能播放有限的内容，如电视剧、电影、纪录片等，且在播放过程中存在延迟、画面抖动等问题，用户体验不佳。
为了提升AV服务的质量和服务体验，行业开始积极探索新的技术和解决方案。在此期间，出现了许多里程碑式的创新，其中最引人注目的包括：
1. 数字技术的应用：随着数字转换技术的发展，AV技术也迎来了一场革命性的变革。数字压缩编码技术如H.264/AVC、H.265/HEVC等的出现，使得AV视频在高速率、高清晰度和低延时等方面表现出色，为用户提供更流畅、更快捷的观看体验。流媒体服务（如Netflix、Amazon Prime Video等）的兴起，使得用户可以随时随地收看高质量的影视作品，大大拓展了AV的内容领域和受众群体。
2. 多元化和智能化：随着人工智能、大数据和云计算等前沿技术的发展，AV技术也在向着更加多元化和智能化的方向发展。例如，AI图像识别和智能推荐系统可以实现自动匹配和推荐观众可能感兴趣的影片，提高用户获取优质内容的效率；虚拟现实和增强现实技术则为观众提供了沉浸式观影体验，使观众仿佛置身于电影院或家庭影院中，实现了全方位的艺术欣赏。
3. 大数据驱动内容制作与管理：通过收集和分析大量用户的观看记录、浏览行为和反馈信息，AV行业正在构建以用户为中心的数据驱动内容创作和运营模式。通过对用户喜好和需求的深度挖掘，可以精准预测和生产符合市场需求的电影、剧集和其他视听内容，满足用户的多样化和个性化需求。通过大数据分析，还可以优化节目调度、广告投放、版权保护等方面的流程，进一步提升AV服务质量和效率。
展望未来，随着5G、AI、区块链等新技术的快速发展，AV行业将面临更多的挑战和机遇：
1. 技术融合与创新：未来，AV技术将进一步深度融合数字技术和人工智能等新技术，形成更为先进的智能化服务平台。例如，通过AI和机器学习算法，可以实现智能推荐、内容自动生成、版权追踪等功能，进一步提升AV服务的用户体验和内容质量。
2. 数据驱动业务增长：随着用户数据的积累和处理能力的增强，AV行业将更加重视数据分析和用户行为研究，从而推动商业模式的转型和发展。比如，通过大数据分析预测用户的观影需求、制定定制化内容策略，或者通过精准定位广告客户和提供个性化推荐，来实现更高的收益和用户满意度。
3. 环保与社会责任：面对日益严重的环境问题和可持续发展的议题，AV行业应积极倡导环保理念和责任意识，采用绿色技术、降低碳排放、减少废弃物产生等方式，推动AV产业向可持续方向发展。例如，推广使用LED灯泡、安装智能能源管理系统等，降低AV设备的能耗和对环境的影响。
2014年是AV行业由传统走向现代、由有限内容走向丰富媒体的关键转折点。这一时期的创新发展为我们揭示了AV技术在未来发展趋势中的诸多可能性和挑战，并为行业提供了深入理解和应对未来的宝贵经验和智慧。展望未来，AV技术将继续在技术创新、数据驱动、环保责任等方面引领行业发展，为中国
在我们最关注的性能体验方面，一加Ace5至尊版采用了行业首个游戏全链路芯片级硬件解决方案，由天玑9400+、灵犀触控和电竞Wi-Fi芯片G1组成，软件方面则由「风驰游戏内核」调动整体资源，最终能带来最好的《原神》1%Low帧表现。
实测环节，、我们依旧选择了安兔兔V10、Geekbench 6、3DMark、哔哩哔哩、百度地图、《原神》和《崩铁》共计7个项目，测试室温为室内恒定28℃，并使用Perfdog记录帧率与功耗，测试机型为16GB+1TB的顶配型号。
需要注意的是，由于一加Ace5至尊版采用了双电芯设计，所以Perfdog截图中的显示功耗x2才是实际功耗。
在安兔兔V10中，开启性能模式后我们手中的这台一加Ace5至尊版可以跑到280万分。
在Geekbench 6中，一加Ace5至尊版单核跑分为2774分，多核跑分为8547分。
此时一加Ace5至尊版对应的整机功耗分别为5.822W和7.348W。
在3DMark Wild Life Extreme测试中，一加Ace5至尊版最高能够提供6723分的跑分，不过这一跑分仅实现了一次，其余情况下跑分普遍在6600分和40帧左右。
此时对应的整机平均功耗为12.34W，这个功耗表现还是不错的。
而在另一项3DMark Steel Nomad Light测试中，一加Ace5至尊版可以轻松跑出2620分的高分，对应的功耗为11.356W左右。
在20分钟的3DMark Wild Life Extreme循环测试中可以看到一加Ace5至尊版提供了66.1%的稳定性，手机最终会在4500分左右持续运行。
在20分钟的3DMark Steel Nomad Light循环测试中一加Ace5至尊版则提供了73.9%的稳定性，手机最终会在1800分左右持续运行。
接着是日常使用测试场景，使用哔哩哔哩播放4K在线视频且屏幕最高亮度的情况下一加Ace5至尊版整机功耗为2.278W，这个功耗对于1.5K屏幕的手机来说稍微有些偏高。
在使用百度地图进行导航的场景中，一加Ace5至尊版的整机功耗会提升至3.046W，功耗上升的幅度和其他机型基本一致。
最后是游戏环节。
首先是《原神》最经典的须弥跑图测试，
实测在8分钟的短时间测试中，一加Ace5至尊版提供了60.2帧的平均帧率，稳帧指数0.2；在更考验手机调校的1%Low帧中也提供了51.1帧的表现，是我们目前测试过的手机中表现最好的；卡顿方面表现也不错，仅有每10分钟13.6次的微小卡顿，严重卡顿和卡顿的次数均为0。
此时的整机功耗仅为3.906W，用4W不到的功耗跑出这样的成绩确实非常出彩。
使用温枪测量手机正反面温度就可以发现，此时一加Ace5至尊版的峰值温度正面温度仅为38.4℃，背部温度峰值为38.3℃，侧边框峰值温度37.4℃，机身基本没有出现高温聚集的情况，长时间手持游戏完全没有影响。借助于这套拥有41875mm²超大散热面积的冰河散热系统，在夏季室内长时间玩《原神》也不会有高温降频的情况。
最后是《崩坏·星穹铁道》匹诺康尼跑图测试。
在10分钟的测试中，一加Ace5至尊版提供了58.6帧的平均帧率（是我们最近测试的所有机型中表现最好的），2.1稳帧指数，每10分钟的严重卡顿为4次，同时1%Low帧为26.5帧，整体的表现虽然不能说征服《崩铁》，但是也是最近测试过的手机中的佼佼者了。
功耗方面，一加Ace5至尊版的平均功耗为9.2W，基本上已经是手机比较极限的功耗了。
接着我们使用温枪测量了手机正反面温度。从温度图来看，正面的峰值温度可以来到45.8℃，背部峰值温度则为46.2℃，侧边框峰值为44.4℃，摄像头Deco旁和侧边框均出现了高温点，并且拿在手里时会有明显的热感了。
续航方面，一加Ace5至尊版搭载了6700mAh电池+100W超级闪充组合。实测2小时B站4K视频播放、1小时4K视频录制、30分钟《和平精英》的续航测试模型后，整机还剩64%的电，足以应付一整天的使用。
搭配原装充电器的情况下，从关机充至100%需要45分钟。
影像方面，一加Ace5至尊版搭载了OPPO旗舰手机上的同款主摄和算法，采用IMX906主摄，拥有1/1.56"大底和全像素全向对焦等功能；以及一颗8MP的超广角镜头组成双摄组合。
实测拍摄的效果和默认色彩都表现不错，用于日常的生活记录绰绰有余。
如果想要更加个性化的色彩，也可以使用期间同款的三种胶片风格，整体的可玩性也很高。
6月10日，针对网传小米汽车高阶驾驶培训出现致命车祸一事，小米汽车副总裁李肖爽在微博发文回应。
李肖爽表示，近日有大量小号在各平台广泛散播事故图片，并用尽话术污名化高阶驾驶培训项目，甚至不惜捏造伤亡的谣言，严重误导公众，性质极其恶劣，对此小米汽车将启动法律程序，追究造谣者法律责任。
李肖爽还强调，“为了能感受车辆的极限，用户在训练中会不断挑战高强度工况，偶有状况发生属实正常。”
随后，小米集团公关部总经理王化转发该条微博并透露，昨日已全部完成取证，并已启动法律程序。
传闻中因事故而“身亡”的北京站教练谢欣哲也通过微博发声，表示“我没事我很好”。
小米北京站教练谢欣哲发博辟谣
据李肖爽介绍，目前正在进行中的小米高阶驾驶培训（北京站），是该公司面向驾驶爱好者推出的培训项目，主要是让用户“在安全可控的封闭场地内，通过模拟典型的极限工况，比如加速/制动/紧急变线练习、绕桩练习、低附着路面驾驶练习、金卡纳练习等，感受车辆极限并掌握应对技巧，进而有效提升安全驾驶技能，进一步享受驾驶的乐趣。
这是小米创始人雷军在该公司15周年战略发布会上推出的新项目，于6月6日在北京正式启动，面向SU7车主，首批1万名用户可免费参与。课程以小米SU7 Max为核心教学车辆，并强调由拥有10年以上培训经验的教练团队执教。
课程设计围绕SU7 Max的动力响应、转向系统、制动特性等参数，分阶段开展操作练习。同时，训练环节引入金卡纳项目，强化车手对车辆动态极限的掌控与判断。
小米SU7是小米汽车推出的首款车型，于去年3月正式发布。其为4门5座三厢车，定位为C级豪华科技轿车，有2024款后驱标准长续航版、后驱超长续航Pro版、四驱超长续航Max版等车型，售价在21.59-29.99万元之间。
该车提供双电机四驱和后置后驱等驱动形式，双电机全轮驱动版本最大马力673PS，峰值扭矩838N·m，0-100km/h加速时间为2.78s，最高时速265km/h，100-0km/h制动距离33.3m。
根据雷军6月6日公布的数据，小米SU7已交付超过25万台。小米一季度财报则显示，小米SU7系列交付新车达75869辆。同期，小米智能电动汽车及AI等创新业务分部总收入为人民币186亿元，其中，智能电动汽车收入人民币181亿元。
对于小米SU7上市后的表现，小米集团总裁卢伟冰曾表示，“SU7发布这么久，没有一款是SU7的对手，一个能打的都没有”，并称“没有对手就能够保证利润率”。