《性别差异：女生与男生轮滑鞋的独特魅力》，原创 紫金矿业多“金”不易 拟分拆黄金资产赴港上市国际航协：政策缺陷致可持续航空燃料生产面临风险西姆中队长被授予联合国“2024年年度军事性别平等倡导人奖”。
要讨论“性别差异：女生与男生轮滑鞋的独特魅力”，我们首先需要明确一点，性别本身并不存在单一的定义或特性。在社会文化中，通常将男性和女性视为不同的群体，并赋予了特定的外貌、行为特征和兴趣爱好等标签。
女性在轮滑运动中的独特魅力主要体现在以下几方面：
1. 女性独特的形态和生理结构使她们在轮滑鞋上展现出独特的美感。女性的身体曲线更为优美的线条与宽厚的臀部、高挑的腿型以及轻盈的步伐设计形成了鲜明的对比，使得轮滑鞋更具有视觉吸引力和时尚感。例如，女性通常穿着较为紧身的轮滑裤或宽松的轮滑裙，搭配一双简约而优雅的鞋子，既能展现女性的身材比例，又能展示出柔美和力量兼备的特点。
2. 轮滑鞋对女性的身体灵活性和协调性有着极高的要求，同时也是一种全身性的锻炼方式。轮滑鞋的设计注重减小脚跟的压力，以保护女性脚踝和膝盖不受过度磨损；它也通过滑行的动作锻炼足部的力量和灵活性，增强腿部肌肉的力量，提高身体的整体协调性和平衡性，这些对于保持健康的体态和预防关节疾病都有着积极的影响。
3. 从心理层面来看，女性的社交能力和自信心是轮滑鞋为她们提供独特魅力的重要原因之一。作为一项团队运动，轮滑不仅需要个体之间的紧密配合，还需要个人在比赛中表现出自信和决心，这在轮滑鞋中尤其突出。穿着轮滑鞋，女性可以更加自然地展现自己的个性和魅力，同时也能更好地融入到集体环境中，提升自我认同感和团队合作精神。
4. 持续的训练和挑战也是女性轮滑鞋魅力得以绽放的重要驱动力。随着年龄的增长和技能的提升，女性会逐渐适应各种类型的轮滑比赛和挑战，如街头巷尾的自由轮滑、场地滑道、雪地滑板等，这不仅增加了她们的乐趣和满足感，还能培养她们面对困难和挑战的坚韧不拔精神和毅力。
女性与男生轮滑鞋的独特魅力在于其内在的美学价值、身体特性和心理素质的结合。尽管性别本身并无绝对的好坏之分，但在现代社会中，女性在轮滑运动中所展现的魅力和优势往往更受人们欣赏和认可。鼓励和支持更多女性参与到轮滑运动中来，不仅可以进一步丰富和发展这项体育项目，而且也有助于促进性别平等和社会公正的发展。
一边是老牌黄金矿业巨头山东黄金（600547.SH）年内超九成的股价涨幅，一边是上市11个月市值翻了20倍的黄金新贵老铺黄金（006181.HK）——港股市场的“黄金估值热”仍在持续升温。
黄金价格站上3300美元/盎司的历史高位，带来IPO“高募资+高扩张”效应，17年前布局“A+H”的紫金矿业（601899.SH），计划再分拆一个“H”。
2025年5月27日，紫金矿业分拆子公司紫金黄金国际有限公司（以下简称“紫金黄金国际”）上市的预案显示，该公司拟将分布于南美、中亚、非洲和大洋洲的8座世界级黄金矿山重整至紫金黄金国际旗下。而这家世界第六大矿业公司将在资本市场迎来第三次重大运作。
(来源：公告)
紫金矿业的前身是成立于1986年的上杭县矿产公司，依托1993年启动的紫金山金矿项目，该公司逐步全国扩张，于2003年登陆香港联交所，成为国内首家在境外上市的黄金企业。2008年完成“A+H”双平台布局后，紫金矿业凭借双融资平台优势开启并购扩张模式，逐步成为全国性矿业公司。
Wind数据显示，2018年至2025年，紫金矿业的并购模式扩张至全球矿产资源，累计斥资逾千亿元，将卡莫阿铜矿、波格拉金矿、Bisha铜锌矿、Timok铜金矿等世界级资产收入囊中。受益于此，截至2024年底，该公司铜资源量达1.1亿吨，位居全球第二；黄金资源量达3972.53吨，位居全球第五。
紫金矿业财报显示，2024年，该公司实现营收3036.40亿元，同比增长3.49%；实现扣非归母净利润316.93亿元，同比增长超五成。其中主营境外黄金业务的紫金黄金国际实现营收212.68亿元，扣非归母净利润为33.18亿元。
从盈利能力来看，紫金黄金国际的利润率要高于紫金矿业，但紫金矿业并购狂奔背后却是负债累累。Wind数据显示，截至2025年3月31日，紫金矿业的短期借款和一年内到期的非流动负债总额达574.70亿元，402.21亿元的货币资金远无法覆盖短期负债，面临较大的偿债压力。
业内人士对此分析称，面对外部因素差异造成的内部核心资产估值差，紫金矿业分拆子公司上市意义重大。一方面，该公司旗下黄金资产价值获得高估值重构。另一方面，融资渠道拓宽也将缓解其短期债务风险。
不过，紫金矿业多“金”之路仍存诸多隐患。以位于哥伦比亚的武里蒂卡金矿为例，该矿2024年产生的营收为51.21亿元，周边长期存在非法采矿行为。
紫金矿业在“预案”中表示，因哥伦比亚政府未能根据其国际条约义务为武里蒂卡金矿项目提供全面的安全保护事宜，该公司已向世界银行国际投资争端解决中心提出仲裁请求。截至2025年5月27日，国际仲裁程序仍在进行中。在此国际仲裁解决之前，将武里蒂卡金矿的股权注入紫金黄金国际存在不确定性。
中国航空新闻网讯：（记者 王兰）近日，国际航协宣布， 2025年可持续航空燃料（SAF）产量预计将达到200万吨（25亿升），占航空公司总燃料消耗量的0.7%。
国际航协理事长威利·沃尔什（Willie Walsh）表示：“SAF产量在2025年预计翻倍至200万吨的消息令人鼓舞，但仍仅占航空业总燃料需求的0.7%。即便如此，这点产量仍将推升全球航空业的燃料成本增加44亿美元。必须快速提升产量和提高效率，实现降本。”
目前，SAF市场存在明显的区域失衡与成本问题。大部分SAF流向欧洲，源于欧盟和英国自2025年1月1日生效的强制配额政策。然而，这一政策并未达到预期效果。由于SAF生产商或供应商收取合规费用，航空公司在欧洲购买SAF的成本翻倍。以2025年满足欧洲强制配额采购的100万吨SAF为例，按当前市场价格计算成本为12亿美元，而合规费用预计额外增加17亿美元。这些本可用于减少350万吨碳排放的资金，却因不合理收费被消耗，导致欧洲市场上SAF成本高达传统航空燃料的五倍。沃尔什尖锐指出，这暴露了在市场条件不成熟、缺乏监管保障情况下实施强制配额的弊端，欧洲亟需反思现行政策，寻找更有效的替代方案。
为推动全球SAF市场发展，国际航协积极行动，推出两项重要举措。其一是SAF登记名录，由民航脱碳组织（CADO）管理，该名录构建了透明、标准化的追踪系统，可对SAF的购买、使用及相关减排情况进行精准记录，完全符合CORSIA和欧盟排放交易体系等国际法规要求；其二是SAF供需对接平台，通过整合航空公司需求与供应商供给信息，促进双方高效对接，推动SAF采购交易。
国际航协强烈敦促各国政府在三个关键领域发力。