从零基础至高手：探索PG玩家白打红练之路——控制光效的深层解析，应对全球空间天气灾害！我国科学家发起国际子午圈大科学计划787-8“梦想客机”离地190米就失联，波音为何多舛？丨国际识局今年夏季被一条看似简约的裤子刷屏，搭配不同款式的上衣，穿出了各种不一样的时尚风格，今天咱们从中年女性到年轻貌美的时尚博主来分析他们的穿搭技巧，是如何做到通勤又时髦，使得我们越看越喜欢。
在电子竞技游戏中，无论是PG（Player Genration）还是RGP（Random Group Play），掌握控制光效的能力都是一种非常重要的技巧。无论你是刚刚入门的新手，还是已经熟练掌握了基本操作的老手，控制光效的深度剖析都是提升游戏表现和策略选择的关键因素。本文将从零基础至高手的角度，探讨如何通过深入理解光效的机制和原理，实现对全局局势的精准掌控。
让我们回顾一下光效的基本概念。光效是电子竞技游戏中的一类技术元素，它由光源、反射物、折射率和反射角度等组成，通过调整这些参数可以改变场景中的光影效果，从而增强游戏的真实感、沉浸感或视觉冲击力。在电子竞技游戏中，光效通常被用于渲染各种背景、角色或者环境，以营造出不同的游戏氛围和风格。
掌握光效的底层原理主要涉及以下几个方面：
1. 光源设定：光源的选择直接影响到光效的效果。例如，光源的位置、大小和强度决定了光照的方向、强度和分布，以及光与物体表面的接触情况。通过合理设置光源的位置，可以在一定范围内模拟自然光线的环境，使场景看起来更加真实；还可以利用光源的颜色、亮度和饱和度，以体现特定的游戏特性，如夕阳下的草地、黑夜中的森林等。
2. 反射物：反射物是光在物体表面上发生反射的部分，其类型包括平面镜、曲面镜、透明材料等，它们的反射角和反射率会影响反射光线的方向和强度，进而影响光照效果。例如，反射平面镜可以让光源照亮前方的区域，而反射曲面镜则可以使光源照亮周围的物体，甚至可以产生独特的折射效果。
3. 折射率：在光学中，光线经过介质时会发生折射现象，这种现象会影响到光线传播的方向和强度。在电子竞技游戏中，可以通过调节折射率来改变光线的速度和方向，从而影响到光与物体表面的接触情况和场景的整体透视效果。例如，如果目标物体距离光源较远，可以通过增大折射率来缩短光线的传播路径，从而使光源照射到更近的目标位置，从而提高游戏的射击准确性。
4. 反射角度：反射角是指光线在物体表面上与法线之间的夹角，它的大小会影响光线的方向和强度。通过对反射角的精确计算，可以改变光与物体表面的接触情况和反射光的方向，进而影响到光照效果。例如，当一个角色需要避开敌人视线时，可以通过降低反射角来让敌人的视野受到限制，从而增加隐蔽性。
了解了以上光效的基本原理后，我们就可以开始进行实际操作了。以下是一些具体的学习步骤和方法：
1. 清晰理解光效的常见应用场景：你需要明白光效在电子竞技游戏中的主要应用场景，如光照变化的场景设计、角色特化的特效展示、比赛场地的营造等，这样可以帮助你更好地理解和应用光效的原理。
2. 学习并熟悉各种光效的制作工具和软件：对于新手而言，可能需要学习一些专业的光效制作工具，如Photoshop、Unity、Blender等，这些工具可以让你轻松创建各种复杂的光效效果，并且提供丰富的预设素材可供参考。对于有经验的玩家，可以学习使用更为高级的3D建模软件，如Maya、ZBrush等，这些软件能够提供更为精细的细节和动态范围的光照效果。
3. 熟悉光效的各种参数和设置：每个光效都有自己的参数和设置，比如光源的位置、大小、颜色、亮度、饱和度、反射角等，每一种参数的调整都会对光效的效果产生重要影响。在实际操作中，你需要仔细阅读光效的使用说明，明确哪些参数是可
沿东经120度、西经60度两条经线（子午线）构建一个空间天气“监测圈”，对日地空间环境开展全天候“三维扫描”！
6月12日，记者从在成都举行的第二届“一带一路”科技交流大会国际大科学计划论坛上获悉，我国科学家发起国际子午圈大科学计划，助力应对全球空间天气灾害。
2025年6月11日，四川成都，发起国际子午圈大科学计划现场。当日，第二届“一带一路”科技交流大会开幕式暨全体大会在四川省成都市开幕。 中新社记者 刘忠俊 摄
什么是空间天气？为什么要发起国际大科学计划开展空间天气研究？
据介绍，日地空间是当前航天活动、空间开发利用的主要区域，被认为是陆、海、空环境之外，人类活动的“第四环境”。太阳活动引起的日地空间环境在短时间尺度上的变化，被称为空间天气。灾害性的空间天气会对卫星、通信、导航、电力系统等造成不良影响。
“空间天气是全球性现象，应对空间天气灾害是全人类面临的共同挑战。”中国科学院国家空间科学中心主任王赤院士介绍，发起国际子午圈大科学计划，就是为了联合全球空间天气监测与研究力量，聚焦空间天气的物理过程和变化规律等，开展联合科学攻关。
东经120度—西经60度子午圈有什么特别之处？
中国科学院国家空间科学中心研究员张清和介绍，与其他经线圈相比，东经120度—西经60度子午圈区域的陆地最完整，沿这条子午圈部署地基观测设施，可实现全纬度覆盖，形成一个“闭合”的地基“监测圈”。
“随着地球自转，国际子午圈大科学计划的观测设施可以对日地空间环境进行‘三维扫描’，形成不间断的多尺度立体成像数据，并可实现对空间天气的昼夜同时监测。”王赤说。
国际子午圈大科学计划如何推进？
“今年3月，国家重大科技基础设施——子午工程二期正式通过国家验收。至此，我国建成了国际上综合实力最强的空间天气地基区域监测网络。这为国际子午圈大科学计划的实施提供了坚实基础。”中国科学院国家空间科学中心研究员徐寄遥说。
据介绍，国际子午圈大科学计划将至少执行11年，搭建世界科学家广泛参与和密切合作的平台，完成一个太阳活动周期以上的日地空间环境探测和研究。目前，已有36个国际组织和国外科研机构与我方签署了合作协议或确定了合作意向。
中新网6月12日电(记者 魏晨曦)"飞机砸向宿舍楼，我儿子从那里跳下求生。”6月12日，印度艾哈迈达巴德机场附近，一名母亲描述她的噩梦——印航AI171航班起飞仅数分钟便坠入居民区，浓烟瞬间遮蔽天空。
图片来源：路透社报道截图
印度航空公司12日证实，当天在艾哈迈达巴德机场附近坠毁的、原计划飞往伦敦的客机载有242人。截至发稿前，据当地媒体12日报道，印度失事客机上242人、地面5人全部遇难。
一名当地警察局长向美联社透露，这架客机“似乎无人生还”。
事故发生后，印度总理莫迪表示，对客机坠毁事件深感悲痛，已指示相关部门全力进行搜救工作。
“梦想客机”的陨落
航班追踪网站数据显示，印度航空公司这架飞往伦敦的波音787-8“梦想客机”的信号，在625英尺(约合190米)高度消失，起飞后还不到1分钟。
图片来源：英国天空新闻网报道截图
多家印度媒体提到，“这架飞机成为‘全球首架因空难全损的波音787型飞机’，此前，波音787-8‘梦想客机’有着出色的飞行安全记录。”
机组人员有着极为丰富的飞行经验，两名飞行员累计飞行时长近1万小时，并在坠机前发出了求救信号，也难阻悲剧。
那么，到底是哪里出了问题？
涉事客机在起飞后仅数秒便与地面失去联系，当时飞行高度仅190米。知情人士指出：“起飞阶段两台发动机应处于最大推力状态，以确保足够升空速度。”然而，现场视频显示，该飞机未能正常爬升。
·关键异常表现
其一，飞行轨迹异常：按标准操作，机头应上扬并加速爬升，但该机始终保持水平飞行，随后异常下降，姿态类似进近着陆。
其二，系统状态异常：起落架未按程序收起，襟翼位置存在疑问。
·多重故障可能性浮现
可能性一——动力系统故障：虽然该机型设计上具备单引擎起降能力，但专家认为"此次事故显然存在更复杂的系统性问题"。
可能性二——鸟类撞击风险：知情人士补充称，"若起飞时遭遇鸟群吸入，可能导致双发同时失效——此类事故在航空史上确有先例。"
这架“梦想客机”在全球范围内被数十家航空公司使用，此次事故引发业界高度关注。
他们当下亟需了解的是：这究竟是偶发事件，还是暴露了潜在的系统性缺陷？
目前，坠机原因尚不确定，调查工作已全面启动，最终结论或将影响该机型的全球运营评估。
图片来源：英国天空新闻网报道截图
波音的“至暗时刻”
“全球领先的航空航天业公司”——波音在其官网上自诩，但现实是，近年来，已发生多起安全事故。
2018年10月和2019年3月，印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司航班分别发生空难，总计346人遇难，失事飞机均为波音737 MAX 8型客机。波音737 MAX客机随后在全球多个国家和地区遭停飞近两年。
2021年2月20日，美联航一架波音777-200型客机起飞后不久单侧引擎出现故障，飞机被迫紧急降落。降落前，出故障的引擎爆炸起火，所幸未造成人员伤亡。
2022年3月31日，美国达美航空公司一架波音757型客机搭载198名乘客从盐湖城起飞，原定飞往首都华盛顿。途中，机组人员宣布飞机“因一块风挡玻璃碎裂进入紧急状态”，客机随后在丹佛城安全降落。
2023年6月6日，印度航空公司一架执飞印度首都新德里至美国旧金山的波音777型客机出现发动机故障，在俄罗斯远东地区马加丹机场紧急备降。
2024年1月5日，美国阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机起飞后不久，机舱侧面一处门塞(内嵌式应急门)脱落。调查人员检查后发现，本应将门塞固定到位的4枚螺栓缺失。事故发生时距离该客机交付阿拉斯加航空公司仅约两个月。
2024年1月13日，日本全日空航空公司一架波音737客机在飞行途中被发现驾驶舱前方玻璃出现裂痕，飞机随即返回札幌新千岁机场。
2024年1月20日，美国达美航空公司一架波音757型客机在佐治亚州首府亚特兰大市哈茨菲尔德-杰克逊国际机场准备起飞，滑行期间前起落架一个轮子突然脱落，滚出了跑道。
2024年2月19日，美联航一架执飞旧金山至波士顿航班的波音757-200型客机因机翼受损备降丹佛国际机场。
2024年3月4日，美联航一架从美国休斯敦飞往迈尔斯堡的波音737客机起飞后不久因引擎起火被迫返航。
2024年3月7日，美联航一架波音777-200型客机从美国旧金山起飞时，左主起落架一个轮胎掉落。掉落的轮胎碎片损坏了机场员工停车场内的多辆汽车。
2024年3月8日，美国联合航空公司一架波音737MAX飞机，在休斯敦乔治·布什洲际机场降落时冲出跑道，所幸无人员受伤。
2024年3月11日，总部位于智利的拉塔姆航空公司一架从澳大利亚悉尼飞往新西兰奥克兰的波音787-9型客机在飞行中出现“技术故障”，机身剧烈晃动，造成多人受伤。
2024年3月15日，美国联合航空公司一架波音737-800型客机降落后发现机身外部缺失一块面板。
2024年3月18日，美国联合航空公司一架飞往日本的波音777客机由于出现机械故障，在跑道上滑行一个多小时后被迫返回旧金山国际机场的登机口。
2024年12月29日，一架韩国济州航空的波音737-800客机在位于韩国全罗南道的务安机场着陆时，偏离跑道后撞上机场围墙。除2人获救外，机上其余179人全部遇难，这是在韩国国内发生的伤亡最严重的空难事故。
2024年12月29日，荷兰皇家航空公司的另一架波音737-800在挪威因液压系统故障紧急降落。该航班原计划从奥斯陆飞往阿姆斯特丹，但被改道至桑德菲尤尔机场。虽然成功着陆，但飞机冲出跑道并停在草地上，差点进入其他跑道。
2025年6月12日，印度航空公司一架波音787客机从该国艾哈迈达巴德机场起飞后不久坠毁。机上载有242人，包括10名机组人员。
波音安全何去何从
近段时间以来，已有多架波音飞机发生事故，引发外界担忧。波音还安全吗？谁该对事故负责？
事实上，针对波音的调查和索赔一直在进行。
根据美国众议院运输和基础设施委员会发布的报告，波音737 MAX系列客机设计“失败”，联邦航空管理局对该型号飞机的认证审核“严重不足”。
报告还指出，2018年印尼狮航空难后，联邦航空管理局和波音公司均没有停飞该型号客机，这是拿乘客生命安全“赌博”。
另一方面，美国司法部于2021年1月对波音提起相关刑事诉讼，此后双方达成延期起诉协议。波音同意支付超过25亿美元的罚款和赔偿，并承诺实施合规和改进计划。
英国广播公司(BBC)等外媒早已曝光波音在生产和制造方面的诸多问题：
压力之下，工人在生产线上“故意给飞机安装不符合标准的部件”；有的工人没有遵循相关部件追踪程序，导致有缺陷的部件丢失……
此外，波音被曝出为求节省成本，只安排机师利用iPad，接受一小时的737MAX飞行训练，而非耗费巨额资金和大量时间，进行飞行仿真器系统训练。
对于波音一系列问题，美国有线电视新闻网(CNN)认为：该公司在过去几十年里将重点转向了财务业绩，“牺牲了飞机的安全和质量”。
在此情况下，监管机构又在哪里？