清影脱去西施裙袍，西施游龙之美展现无遗：绝美的山水画卷与神秘的古代神话交融，力箭二号一级动力系统试车圆满成功 中科宇航液体动力系统试验中心同步建成投用谁在领跑大小车方案？这是2024年4月29日拍摄的由中国东方电气集团有限公司总承包的乌兹别克斯坦撒马尔罕220兆瓦交流光伏项目。新华社发（中国东方电气集团供图）
中国的历史长河中，充满了如诗如画、丰富多样的传说和文化故事。其中，流传最广且最具代表性的无疑是关于美女西施的故事。随着岁月的沉淀，这个关于西施的美丽传说逐渐被人们赋予了更为复杂而又深刻的意义。
在《离骚》中，诗人屈原用“惟君王之好兮，得君王而忘身”，表达了对屈原的深深仰慕和对西施的无限热爱。在此之后，“西施游龙”这一传说便成为对西施形象及其魅力的经典描绘。它以其绝美的山水画卷与神秘的古代神话交融，让人们对这位中国古代四大美女之一产生了深入的思考和遐想。
西施的山水画卷让人感受到了大自然的壮丽与神奇。她所处的地方是一片翠绿的山峦，水波荡漾，清澈见底，树木葱郁，鸟语花香。这种自然环境为西施提供了绝佳的生存空间和发展条件，也使她在山川之间展现出独特的气质与风范。她的肌肤白皙透亮，宛如春天的嫩芽，在阳光下闪烁着耀眼的光芒。她的衣袂轻盈飘逸，仿佛随风摇曳的舞者，翩翩起舞于山水之间。这种美丽的画面在山水画卷中得到了淋漓尽致的展现，使得人们不禁感叹大自然的魅力和人类智慧的伟大。
西施的神秘神话背景又增添了一份丰富的文化底蕴。在古代，关于西施的故事有许多种不同的版本和传说，这些神话故事往往包含了深厚的人文内涵和社会历史信息。例如，有的版本说，西施是被神灵附体，变成了一只美丽的蝴蝶，飞落在东海的怀抱里。在这个过程中，她经历了种种磨难，最终在海水中修炼成了绝世美女，获得了仙子般的美丽和超凡脱俗的气质。这种神话传说不仅展现了西施作为一位女性的独特魅力，更通过这种方式，将她的美好品质和高尚品格融入到了中华传统文化之中，成为了中华民族精神的重要象征。
西施的清影脱去西施裙袍，西施游龙之美展现无遗。这个美丽传说以山水画卷和神秘神话为载体，展示了古代中国的艺术创作力和人文精神，反映了人们的审美观念和道德标准，同时也为我们揭示了一个充满魅力和神秘色彩的古代世界。无论是在现代还是在当代，这份美丽都将继续吸引着无数人的目光，让我们更加珍视并传承这段璀璨的历史文化。
6月11日，力箭二号液体运载火箭一级动力系统试车在中科宇航液体动力系统试验中心进行，试车任务取得圆满成功。此次试车是力箭二号工程研制阶段的重大标志性地面试验之一，对力箭二号关键技术进行了充分验证，为首飞发射轻舟货运飞船初样试飞船奠定动力基础，确保火箭飞行可靠性和稳定性。
作为运载火箭研制过程中系统最多、状态最复杂、难度最大的地面试验，动力系统试车是保障火箭首飞成功的重要基础。在试车过程中，发动机按照预定程序启动、摇摆、关机，试车时间覆盖飞行任务剖面。试车后检查表明，箭体结构完整，增压输送系统气密性良好。试车验证了火箭一子级增压输送系统与发动机系统的协调匹配性，以及动力、结构、航电、发射支持等系统接口的正确性，实现了对推进剂加注泄出流程、多机并联循环预冷、力热环境特性等技术的有效考核，标志着力箭二号液体运载火箭一级动力系统关键技术取得阶段性成果，已进入首飞冲刺阶段。
值得一提的是，此次试车在位于广州市从化区鳌头镇的中科宇航液体动力系统试验中心进行，试车成功标志着试验中心全面竣工并通过试车考核。作为国内规模领先、功能完备的大型液体动力系统试验基地，试验中心具备200吨级液体火箭发动机专业测试及400吨级动力系统综合测试能力，以适应批量生产和动力研发试验验证需要，对商业火箭可回收关键技术发展至关重要。该试验中心地处广州市从化区核心位置，被列入2023年广东省重点项目。鳌头镇党委书记汤灿荣表示，为全面落实从化区布局空天经济发展新质生产力的布局要求，全镇将全力推进项目建设提速增效，大力支持促进民营经济健康发展，积极为航天产业发展贡献力量。
2025年以来，物流机器人领域展现出强劲的活力，众多新品层出不穷。尤其在德国LogiMAT与美国ProMAT两大国际物流展会上，极智嘉全新升级的大小车RoboShuttle V4.0货箱到人方案，创新引入RoboShuttle Air机器人，实现了拣选效率、运行速度、存储密度的全方位突破，成为全场焦点。
据极智嘉有关负责人介绍，其全新升级的大小车RoboShuttle V4.0通过一体化调度三种机型协作，实现效率最大化，其功能特点包括：高效率，可通过热度管理提前将货箱搬运到缓存位，单工位送箱效率现已突破600箱/小时；高存储，通过12m的货架高度及20mm的箱间距，最大化扩展存储能力；高性能，与智能调度系统深度耦合，实现5000台机器人调度规模，超高性能调度稳定无延迟；高柔性，既能够支持不同的箱型及规格，还可以跨巷道作业；运维易，单点故障不影响系统运行，且可实现远程运维；部署快，通常30天即可完成系统上线。
一体化调度三种机型协作，灵活应对不同流量需求
精准攻克行业痛点，大小车方案出道即成主流
若以10年为周期来剖析一个行业的成长脉络，那么最近10年的物流装备业中，物流机器人堪称风头无两的“明星”。继类Kiva机器人“货架到人”创新方案在全球掀起热潮之后，“大小车”方案这一“全机器人”系统，也在很短时间内便跻身主流料箱自动化解决方案。
“大小车”方案的迅速走红，不仅仅在于系统创新，更在于切实帮助客户解决了实际问题。由于传统自动化方案在整体吞吐量上存在差距，导致坪效与ROI难以满足企业关键需求。企业降本增效需求已从战略选择演变为生存必需。在早期研发料箱机器人方案时，行业普遍采用导箱机与多箱机器人协同作业的料箱存储方案。该方案随着项目落地运营逐渐显露出两大核心痛点：
其一，单机作业效率存在明显瓶颈，难以满足高吞吐量场景；
其二，系统柔性适配能力不足，面对业务波动时缺乏弹性调节空间。
与此同时，导箱机方案还面临交付周期冗长、输送线布局复杂等实施难题。以极智嘉为代表的物流机器人企业敏锐捕捉到这些痛点，以前瞻性技术布局破解仓储自动化核心命题，重磅推出了“大小车”方案，正式开启"去导箱机化"进程。