孝老敬亲的传奇：卫老汉与淑蓉跨越时代情深缘长的故事，多家车企高层下场发声 “反内卷”成业内共识原创 暗淡的“光环”，美国海军以成本问题为由，取消HALO高超声速导弹项目适宜人群：10-60岁身体健康、体力良好均可 ·
人类社会的发展历程中，无数感人肺腑的故事，如卫老汉与淑蓉的爱情传说，以其独特的魅力和深远的影响，深深烙印在每一个中国人的记忆深处。他们跨越时代的深情厚谊，见证着中华民族尊老爱幼的传统美德，也展现了人性中最真挚、最动人的情感画卷。
故事的主人公卫老汉和淑蓉，两位老人同为中国的普通农民，他们的生活并不富裕，却始终秉持着对生活的热爱和对彼此的深深的依赖。卫老汉生于上世纪30年代末，年轻时便因家境贫寒，不得不从早到晚辛勤劳作以维持生计。他并没有因此而放弃对未来的追求，反而更加坚定了他的信仰——要尽全力让家人过上好日子，哪怕为此付出自己的一生。
随着时间的推移，卫老汉的儿女成家立业，一家五口的生活开始步入正轨。随着年岁的增长，卫老汉的身体逐渐出现问题，他的行动变得越来越缓慢，甚至有些无法自理。尽管如此，他依然坚持每天清晨去田间劳作，晚上回家照顾妻子和孩子，这成为了他的日常生活常态。淑蓉，一位普通的农村妇女，看到父亲日渐衰老的身体，心疼不已，她决定陪父亲度过晚年，用她的温柔和善良，支撑起这个家庭的温馨港湾。
在这个过程中，淑蓉不仅承担起了家务，还学会了如何照顾老人。她用自己的行动证明了什么是真正的孝道，什么是无私奉献的精神。每当卫老汉感到疲惫不堪，她就会用柔软的手指轻轻抚摸他的头，轻声安慰：“爸，您放心，我们会照顾好您的。”她的眼中闪烁着温暖的光芒，仿佛能穿透岁月的磨砺，给予老人无尽的力量和勇气。
随着卫老汉的身体状况日益恶化，淑蓉的日子变得更加艰难。为了满足父亲的需求，她在家中精心照料，洗衣做饭、打扫卫生、喂食喂药，她的一切都充满了爱心和细心。这一切的努力都无法弥补卫老汉身体上的痛苦，他的病情一天天加重，生活质量也在逐步下降。
就在这个关键时刻，卫老汉却突然撒手人寰，留下淑蓉一个人独自面对生活的困境。这一消息如同晴天霹雳，震撼了整个村庄，也让人们深深地感受到了这位老人的伟大和无私。淑蓉并未被困难击垮，她毅然决然地扛起了重担，继续留在父亲的身边，用她的坚韧和毅力，诠释了什么是真正的孝道。
卫老汉与淑蓉的爱情故事，不仅仅是一段悲欢离合的情感经历，更是一段超越时代、跨越亲情的经典传奇。他们的故事告诉我们，无论生活多么艰难，只要有真爱和承诺，就能够战胜一切困难，让生命焕发出别样的光彩。他们的故事让我们感受到，孝老敬亲不仅仅是传承千年的传统美德，更是我们每个人心中永恒的旋律，它将永远激励我们去关爱他人、尊重长辈，共同创造一个充满爱与和谐的社会。
[ 长安汽车董事长朱华荣认为，中国汽车产业仍存在4个问题，一是品牌数量过多、产能过剩；二是价格混乱，有蔓延至海外的趋势；三是过度夸大宣传，造成误导；四是部分资本不以长期健康发展为目的。 ]
自5·31“反内卷”倡议一周以来，推动行业健康向上发展，“反内卷”已成为车企共识。
日前，多家车企高层在2025中国重庆汽车论坛上谈及“反内卷”相关内容。赛力斯集团董事长张兴海表示，“内卷式竞争”危及产业链稳定，降低零部件企业的安全标准，也导致整车企业自身盈利能力减弱、创新服务减少，削弱了产品质量和安全保障。
长安汽车董事长朱华荣认为，中国汽车产业仍存在4个问题，一是品牌数量过多、产能过剩；二是价格混乱，有蔓延至海外的趋势；三是过度夸大宣传，造成误导；四是部分资本不以长期健康发展为目的。
比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞则在上述论坛上首次公开回应了“反内卷”话题。他表示，比亚迪将用技术创新来“反内卷”，他提出4点倡议，一是为消费者负责，拒绝夸大式宣传；二是，以量产为准，拒绝透支式营销；三是比技术、拼产品，抵制阴阳、反对拉踩；四是打击造谣等。
在谈及中国品牌汽车内卷不外溢的话题时，李云飞称：“车型定价由供需关系决定、成本定价、品牌定价三方面决定。在海外，产品需要随行就市。在海外，我们没有个体，只有整体。”奇瑞汽车执行副总裁李学用则提出，建议对出口汽车的资质进行审核。
李云飞还表示，企业要忙在正道上，宣传需要规范，“比亚迪先是自己不跟自己内卷，内部有差异化”。
不久前，蔚来汽车创始人、董事长李斌也对第一财经表示，简单的价格战，会把行业推到难以持续竞争的境地里。希望行业能把精力放在技术创新、用户服务上，这样才能让整个行业健康持续地发展，才能把中国新能源汽车来之不易的好局面保持下来。
今年3月底开始，比亚迪旗下王朝网、海洋网多款车型逐月限时促销，尤其在6月，比亚迪共计22款车型官宣限时优惠补贴，变相降价1.2万~5.3万元。随后，车市有近70款车型紧跟降价策略，引起市场对车市价格战的担忧，资本市场反应明显。
5月31日，中汽协发布《关于维护公平竞争秩序、促进行业健康发展的倡议》称，无序“价格战”加剧恶性竞争，将进一步挤压企业利润空间，进而影响产品质量和售后服务保障，不仅阻碍行业自身健康发展，也将危害消费者权益，并带来安全隐患。
同日，工业和信息化部有关负责人表示，赞同并支持中国汽车工业协会提出的倡议，将加大汽车行业“内卷式”竞争整治力度，推动产业结构优化调整，加强产品一致性抽查，配合相关部门开展反不正当竞争执法，采取必要的监管措施，坚决维护公平有序市场环境，切实保障消费者根本利益。
工信部有关负责人表示，企业之间无序“价格战”，是“内卷式”竞争的典型表现，不仅影响产品质量性能和服务水平，而且损害消费者权益，危及行业健康、可持续发展。可以说，“价格战”没有赢家，更没有未来。工信部鼓励企业要通过技术创新、管理创新降低生产成本，不断提高产品品质、提升服务质量，践行社会责任，打造良好品牌形象，推动汽车产业高质量发展。
根据《海军新闻》报道，一位知情人士透露，美国海军原定为其重要项目“进攻性反水面战增量 2”（OASuW Inc 2）开发的高超声速空射攻击导弹（HALO）计划已经被取消。
这款导弹，名为HALO，是美国海军主导的一项吸气式超燃冲压高超声速武器，最初设计用于F/A-18E/F战机携带。美国海军曾希望在2028年之前完成高超声速反舰导弹“光环”（HALO）的部署，并最迟在2029财年达成目标，绝不拖延到2030年。该计划的目标十分明确，旨在增强海军对抗现代和新兴威胁的能力。
HALO导弹被视为AGM-158C LRASM远程反舰导弹的后续项目，设计用以加强海军和空军的反舰能力。洛克希德·马丁公司（LRASM的制造商）与雷锡恩公司（空军HACM制造商）曾在项目暂停前参与竞标，并在2024年提交了各自的设计方案，进入了工程和制造开发（EMD）阶段，并计划在当年下半年进行进一步的竞标。