色深饱满，香蕉凹凸之谜：一区两区的性感丰盈——揭秘色yeye香蕉的独特魅力，押宝暑期，本土邮轮加码布局华北市场《2025中国海洋经济发展指数》发布 对外经贸指数比上年增长3.7%技术进步是提升抽水蓄能竞争力的重要支撑。专家建议，为降低能源转型成本、更好促进新型电力系统建设，需要围绕勘测设计、工程建设、运行管理等环节，加强技术创新、完善体制机制，优化抽水蓄能工程造价水平，持续保持抽水蓄能在新型电力系统中的竞争力。持续加大抽水蓄能领域的科技研发投入，对项目全生命周期中降低成本、加快投产、提高经济性和运行性能的关键环节进行重点攻关。（记者 王轶辰）
标题：色深饱满，香蕉凹凸的神秘之谜：探索香蕉中性元素的魅力
在水果世界中，香蕉以其独特的色彩和纹理吸引了无数人的目光。它那饱满而深邃的颜色，如海浪般丰富，犹如大自然赐予地球最璀璨的馈赠之一。香蕉不仅仅是一只外表吸引人、内部却充满了秘密的水果，它的颜色、形状以及凹凸质感都蕴含着一种独特的情感与吸引力。
让我们从颜色开始剖析这款诱人的水果。香蕉呈现出一种深浅不一的层次感，这是由于其成熟程度不同所造成的。当香蕉还未完全成熟时，颜色会呈现为淡黄色，而成熟的香蕉则会转为橙红色或金黄色，这种过渡的过程如同一幅精美的画卷，层次分明，色彩鲜明。这不仅增加了香蕉的视觉冲击力，更让人感到生命的活力和丰富的层次感。深蓝色的香蕉，则往往被看作是未熟或成熟过度的标志，其颜色通常较为暗沉，给人一种饱含韵味和深度的错觉，使人们在品尝过程中仿佛能感受到岁月的沉淀。
香蕉的形状也是其迷人之处之一。与其他水果相比，香蕉的外形更为奇特，呈现出一种微微弯曲的弧度，形成了一种独特的椭圆形，宛如一个精致的艺术品，又像是一条悠然自得的游鱼。这种形状既体现了香蕉自然生长的特性，也赋予了其一种独特的艺术美感。在日常生活中，许多人可能会误以为香蕉是一种扁平的水果，但仔细观察就会发现，它的表面有明显的沟槽和凹陷，这些线条和凹陷就像是大自然对香蕉精心设计的装饰，使得香蕉显得更加立体生动，充满了动感与生命力。
如何将这样的魅力与内涵展现在香蕉之中呢？一种常见且不失优雅的方法是在香蕉的表面涂抹一层食用色素，使其呈现出不同的色彩效果。例如，在阳光下，香蕉呈现出金色或棕色的光泽，仿佛是一串闪闪发光的珠宝；而在夜晚，香蕉则可能变成黑色或紫色，展现出一种神秘而又富有魅力的美。还可以在香蕉上雕刻一些图案或文字，使其更具创意性和艺术感。无论是简单的几何图形，还是复杂的人物肖像，都可以通过巧妙的设计，将其转化为一种视觉和情感上的艺术品，让人们对香蕉产生更深的思考和欣赏。
香蕉不仅是美食的源泉，更是艺术家和设计师的灵感来源。它的深色饱满、香蕉凹凸的质感，以及其丰富多彩的颜色和形态，都是其独特魅力的一部分。每一片香蕉，都有着其内在的故事，有着自己的灵魂，这就是色深饱满，香蕉凹凸的魅力所在，它吸引人们的不仅仅是口感上的享受，更是对生活的热爱和对美的追求。让我们在品味香蕉的也能更深入地理解这个充满魅力的水果世界，体验它的神奇与美丽。
暑期临近，华北邮轮市场的抢滩大战悄然开启。6月8日，爱达邮轮旗下“爱达·地中海号”开启天津母港夏季航季。同时，爱达邮轮还发布了2026—2027年在天津的航线部署计划，进一步布局华北市场。2024年暑期，邮轮市场出现了低价“甩舱”现象，不少国际邮轮巨头纷纷调整航线，如今竞争减少，本土邮轮加速抢滩华北邮轮市场。目前，各旅行社及邮轮公司也相继布局特色航线，以进一步扩大市场需求，吸引游客，华北邮轮市场能否借助暑期加速回暖，仍有待市场观察。
长航线咨询游客较多
6月8日，爱达邮轮旗下“爱达·地中海号”满载2000余名游客从天津国际邮轮港启航，正式开启天津2025夏季航季。
据了解，今年夏季，“爱达·地中海号”将以天津为母港，推出十余个6天5晚的国际邮轮航线，带领游客到访福冈、佐世保及济州等热门旅游目的地。此外，该邮轮还将于8月7日开启12天11晚的“夏日悠游北海道”长航线，为计划暑期出游的家庭游客提供多样化的邮轮度假选择。
谈及今年市场的收客情况，北京春秋旅行社总经理杨洋表示，旅行社承包了爱达邮轮8月7日出发的北海道长航线产品，目前由于距离出发还有两个月的时间，咨询的游客较多，正在密集收客。
不只是爱达邮轮，其他本土邮轮也在积极布局天津邮轮市场。北京商报记者从招商维京游轮处获悉，今年暑期，“招商伊敦号”将推出两个北方航次“7日黄渤海中西文化之旅”(8月16日上海—天津，8月22日天津—上海)。
此外，爱达邮轮还公布了2026—2027年在天津的航线部署计划。根据规划，2026年6—10月，“爱达·地中海号”将以天津为母港，推出24个前往日本和韩国的国际邮轮航次，涵盖暑期、中秋和“十一”假期。展望2027年，爱达邮轮将加大投入，预计在4—10月首次在天津运营首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”，进行为期6个月的航季。此外，“爱达·地中海号”也计划于2027年1—3月在天津开启冬季航季。届时，“爱达·魔都号”和“爱达·地中海号”计划在天津全年运营50余个航次。
整体价格趋于平稳
在天津港之外，本土邮轮也在加码其他华北地区母港的布局。4月6日，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”满载4000余名游客从青岛国际邮轮母港启航，开启前往韩国济州和日本福冈的国际邮轮航次。就在前不久，“爱达·地中海号”在大连港国际邮轮中心启航，这标志着大连在时隔五年之后重新开启邮轮航季。
2024年暑期，不少旅行社代理商开始降价“甩舱”，有些船次，代理商甚至给出了近乎腰斩的“尾舱”价格。针对该现象，各大邮轮公司此前也陆续进行了调整，其中，根据皇家加勒比最新在各区域市场部署计划的慎重考量，原定2025年5月6日—10月8日期间于天津母港出发的“海洋赞礼号”邮轮航线将取消。而国际邮轮巨头的调整，也给本土邮轮带来了更多的商机。
针对今年邮轮市场是否还会出现“价格战”，杨洋表示，去年暑期邮轮市场出现的变化既有市场原因，也有运营原因。去年暑期在邮轮市场进入旺季后，邮轮公司给予旅行社的包船价、代理价都有所增长，邮轮公司及旅行社售卖邮轮产品的整体价格上调了约20%，但去年市场需求无法覆盖整个供给，所以开始出现“价格战”。今年从目前的暑期航线销售情况来看，销售进度等各方面都较去年有所改善，各邮轮公司、各旅行社纷纷按照市场规律与能力进行布局，过程更加成熟，价格体系更加稳健。
在交通运输部水运科学研究院邮轮发展首席研究员谢燮看来，去年暑期邮轮产品价格跳水，源于各邮轮公司对夏季市场的预期太高，所以定价较高。旅行社手里有太多高价拿到的舱位，当销售远不及预期的情况下，不得不“甩舱”以减少损失。今年，邮轮公司和旅行社都会吸取去年的教训，不会出现去年暑期价格跳水的局面。
布局差异化航线刺激市场需求
“用品质高的航线或差异化航线来扩大市场需求，同时降低邮轮产品的库存量。”杨洋谈道，当前，在我国邮轮市场中存在两方面的问题：一是优质邮轮供给不足，游客难以获得高品质的船上体验；二是航线同质化严重，热门目的地集中在济州、长崎、福冈等有限港口，缺乏差异化吸引力。为此，旅行社可以开发长航线和特色航线，通过优化航线设计提升产品竞争力，从而刺激消费需求，同时消化现有库存。
天津市文化和旅游局党组成员、副局长陈冰表示，“邮轮+”新业态正在迸发蓬勃活力。未来，天津将持续拓展“邮轮+岸上游”“邮轮+演艺”“邮轮+康养”等多元场景，结合海洋文化、音乐IP和潮流艺术，打造覆盖全龄客群的特色线路。
北京商报记者还从天津国际邮轮母港有限公司相关负责人处获悉，今年7—8月，天津国际邮轮母港预计接待邮轮23艘次，预计接待游客约10万人次。不难看出，各邮轮公司的布局，也将为天津港带来更多的游客。
谢燮表示，2024年，“爱达·地中海号”在华北布局的时间较今年更长，同时，今年“爱达·地中海号”在广州南沙、厦门都有布局，在一定程度上减少了其在天津的运营。“招商伊敦号”运营长航线，载客量有限，在天津布局时给港口带来的游客量并不会太多。各邮轮公司都在针对华北市场做理性调整，今年暑期华北邮轮市场的发展还有待市场观察。
海口6月8日电 (记者 王晓斌)中国自然资源部8日在海口发布《2025中国海洋经济发展指数》。指数显示，2024年中国海洋经济发展指数为125.2，比上年增长2.3%。其中，对外经济与贸易指数为121.3，比上年增长3.7%。海运进出口总额等多项指标创历史新高。
《2025中国海洋经济发展指数》是对2024年中国海洋经济发展状况的综合量化评估，涵盖发展规模与效益、结构优化与升级、资源节约与利用、对外经济与贸易、民生保障与改善等5个领域，指数以2015年为基期，基期指数值为100。
结构优化与升级指数为131.0。海洋新兴产业增加值同比增长7.2%，在海洋经济中占比不断提升。海洋制造业增加值3.2万亿元，占海洋生产总值比重超三成。涉海企业IPO融资规模达114亿元，占全部IPO企业融资规模的17.0%。
资源节约与利用指数为121.5。每公顷确权海域海洋产业增加值比上年增长2.7%。海水养殖产量占海洋水产品产量比重比上年预计提高1.3个百分点。海洋原油、天然气产量比上年分别增长4.7%和8.7%，海上风电发电量比上年增长28.2%，海水淡化工程规模比上年增长超10%。
对外经济与贸易指数为121.3。2024年中国海运进出口总额、国际航线集装箱吞吐量、船舶出口金额等多项指标创历史新高。其中，中国船舶出口金额3086.5亿元，同比增长58.7%，以修正总吨计中国出口海船占全球海船完工量的比重为42.7%，比上年提高5.9个百分点。中国与共建“一带一路”国家货物贸易额22.1万亿元，其中与沿海国家贸易额19.0万亿元，比上年增长6.3%。
民生保障与改善指数为125.7。全国涉海自然保护地352处，保护海域面积933万公顷。沿海城市接待国内旅游人数同比增长超14%。人均海洋水产品占有量预计27千克，优质蛋白供给保持增长态势。(完)