桶机120分钟全能指南：揭秘120分钟桶机家族的全貌与实用技巧，三年烧钱50亿！融资停滞、举债度日，李书福第10个IPO前景堪忧...力箭二号一级动力系统试车圆满成功 中科宇航液体动力系统试验中心同步建成投用小鹏不止一次向父母倾诉，自己压力太大了，并没有引起父母重视。
以下是一篇关于“桶机120分钟全能指南：揭秘120分钟桶机家族的全貌与实用技巧”的文章，旨在提供一个全面而深入的理解和使用120分钟桶机的指南。
一、桶机概述
桶机是一种多功能移动式工业设备，通常用于物料搬运、自动化生产线、仓储管理等应用场景。它通过将大件物料或半成品分装在标准或定制化的桶子中，可以实现快速、高效地进行物料的搬运、存储和分类工作，从而提高生产效率和质量。
二、120分钟桶机家族介绍
1. 传统桶机（40分钟桶机）：这种类型的桶机主要应用于工厂、仓库等地，采用传统的桶子结构，每个桶子内部空间较小，一般只能容纳一个小件物品，且桶子大小固定，不能自由伸缩。常见的120分钟桶机有45L、60L、90L、120L、150L等多种规格。
2. 桶机升级版（60分钟桶机）：相比于传统桶机，桶机升级版采用的是模块化设计，可以在特定场合下更换不同尺寸的桶子，以适应不同的物料种类和需求。这种桶机的桶子内部空间较大，一般能容纳大型零件或者多个小件物品，具有更高的存储容量和更大的灵活性。
3. 升级桶机（120分钟桶机）：120分钟桶机是桶机家族中的高端产品，其功能更为强大，具备多种集成化功能。例如，120分钟桶机集成了智能化控制系统，能够实时监测物料状态和温度，自动调整搬运速度和方向；120分钟桶机还可以配备GPS定位系统，精确跟踪物料位置，确保物料安全到达指定地点。
三、120分钟桶机的实用技巧
1. 物料选择：在选用120分钟桶机时，应考虑物料的类型、重量和体积等因素，选择适合的桶子尺寸。例如，对于体积较大的物料，如食品、化工品等，可以选择更宽大的桶子；对于重量较重的物料，如钢材、木材等，可以选择更厚的桶子，以增加承载力。
2. 装卸方式：针对不同物料的特性，选择合适的装卸方式。如果是易碎的物品，需要特别注意防止碰撞和破碎；如果是批量处理的物料，可以考虑使用自动化输送系统，减少人力操作的复杂性和错误率。
3. 安全防护：在存放和搬运物料时，应注重安全防护措施，避免因物料掉落或其他意外导致人员受伤。例如，设置安全护栏、安装防滑踏板、定期检查桶体是否完好无损等。
4. 维护保养：为了保证120分钟桶机的正常运行和延长使用寿命，需要定期进行维护保养。主要包括清洁桶子内部、更换磨损部件、检查机械传动机构等。
总结，120分钟桶机以其灵活多样的设计和强大的功能，适用于各种场景下的物料搬运和管理工作。通过掌握正确的选择、合理的设计、有效的使用和定期的维护保养，用户不仅可以提高工作效率，还能够有效降低劳动强度，保障物料的安全和完整。无论是企业还是个人，都应该对120分钟桶机有所了解，以便更好地利用这一高效、便捷的工业设备，提升生产效率，创造更多的价值。
（来源：金石杂谈）
转自：金石杂谈
6月12日，近期打车出行股曹操出行通过港交所聆讯，此前两次冲击未果。公司联席保荐人为华泰国际、农银国际、广发证券（香港）。公开资料显示，曹操出行成立于2015年，是吉利控股集团布局“新能源汽车共享生态”的战略性投资业务。据悉，这是李书福的第10个IPO。不知本次上市，又能否赢得资本市场认可？
1）市占率第二，不过占比只有5.4%。曹操出行，是吉利孵化的网约车平台，在136个城市运营，2023年总交易价值122亿，较2022年增长37.5%，2024年达到170亿。市占率方面，曹操出行中国第二，市占率5.4%；第一则是滴滴，市占率高达70.4%，曾一度占据9成市场份额。
具体数据来看，公司2024年月活用户有2870万，远超过去两年；司机每小时收入35.7元，按10个小时计，一月收入万元不是梦。
2）依然处于烧钱状态，2022年至24年分别亏损19.72亿、19.16亿以及12.51亿，三年亏损51.39亿。收入来看，分别实现76.31亿、106.68亿以及146.57亿；但是毛利率实在太低了，2022年还是负-4.4%，2024年增至8.1%，如此惨淡的毛利率想盈利属实比较难。
3）现金流恶化。我们再看公司的现金流，经营现金流从22年-11.27亿转为2023年正1.36亿和2024年2.36亿；最惨的则是2024年的融资活动，不仅没融到钱还大幅流出6.82亿，导致公司现金流有所恶化，2024年现金大幅减少4.23亿。2022年至24年，现金分别为3.8亿、5.83亿，到了24年大幅缩水至1.59亿。
4）现金流虽然恶化，但负债率却居高不下，2024年负债率高达177%，用借款续命，融资停滞已4年。
不同于其它上市新股基本通过股权融资来筹集资金，曹操出行则是股权融资不畅，大部分资金来自债务融资。2022年至2024年，公司短期债务及长期债务的短期部分分别为35亿、52亿和57亿
而且公司大量借款依靠吉利集团担保，2022年至2024年吉利担保的资产支持证券、银行借款等合计53亿、72亿以及63亿。由于大量的银行借款，曹操出行仅每年支付给银行的利息就超过了3个亿。
5）公司实控人为吉利董事长李书福。截至目前，李书福父子直接持有69.93%，吉利控股持股13.94%，吉利系控制83.87%的股份；此外，相城相行创投持股7.45%，三川基金持股4.28%，农银投资（苏州）持股1.6%，天堂硅谷天晟持股1.3%，隆启星路持股0.65%，东吴创新持股0.53%，桐乡乌镇一号基金持股0.33%。
公司上市前共进行了三轮融资，2017年10月进行了A轮融资，交易前估值96.42亿，筹资1亿美元，成本30.75元；2017年12月A1轮融资3.5亿，交易前估值103亿，成本30.76元；2021年8月进行了B轮融资，融资18亿，交易前估值170亿，成本37.6元。如果上市，上市前投资者股份禁售半年。
其中，三川基金管理人为香港三川资本，农银投资则是中国农业银行旗下公司，东吴创新是东吴证券的全资子公司，桐乡乌镇1号基金则隶属于桐乡市财政局。
以东吴创新为例，他参与了B轮融资，持股2659500股，投资1个亿；桐乡财政局则在A1轮持股1625500股，投资额5000万；三川基金投资了A轮，21403500股对应投资额6582万元。
综上，曹操出行已经有4年未能迎来新的投资者，而投资方也没有知名资本，只能寄希望于基石投资来些顶级资本，否则很难受到资本青睐；最为严重的是，公司既非网约车龙头，也未能实现盈利，且3年亏损50亿，负债率高达177%，借款续命，未来在港股市场很可能会步履维艰。
6月11日，力箭二号液体运载火箭一级动力系统试车在中科宇航液体动力系统试验中心进行，试车任务取得圆满成功。此次试车是力箭二号工程研制阶段的重大标志性地面试验之一，对力箭二号关键技术进行了充分验证，为首飞发射轻舟货运飞船初样试飞船奠定动力基础，确保火箭飞行可靠性和稳定性。
作为运载火箭研制过程中系统最多、状态最复杂、难度最大的地面试验，动力系统试车是保障火箭首飞成功的重要基础。在试车过程中，发动机按照预定程序启动、摇摆、关机，试车时间覆盖飞行任务剖面。试车后检查表明，箭体结构完整，增压输送系统气密性良好。试车验证了火箭一子级增压输送系统与发动机系统的协调匹配性，以及动力、结构、航电、发射支持等系统接口的正确性，实现了对推进剂加注泄出流程、多机并联循环预冷、力热环境特性等技术的有效考核，标志着力箭二号液体运载火箭一级动力系统关键技术取得阶段性成果，已进入首飞冲刺阶段。
值得一提的是，此次试车在位于广州市从化区鳌头镇的中科宇航液体动力系统试验中心进行，试车成功标志着试验中心全面竣工并通过试车考核。作为国内规模领先、功能完备的大型液体动力系统试验基地，试验中心具备200吨级液体火箭发动机专业测试及400吨级动力系统综合测试能力，以适应批量生产和动力研发试验验证需要，对商业火箭可回收关键技术发展至关重要。该试验中心地处广州市从化区核心位置，被列入2023年广东省重点项目。鳌头镇党委书记汤灿荣表示，为全面落实从化区布局空天经济发展新质生产力的布局要求，全镇将全力推进项目建设提速增效，大力支持促进民营经济健康发展，积极为航天产业发展贡献力量。