揭秘高危空少：W育生与跨性别的挑战与真相，企业用电“明细账”助力降本增效这俩...到底谈了没？俄罗斯方面已将上千具乌克兰阵亡军人遗体运送至白俄罗斯和乌克兰接壤的边境地区。按原定协议，乌方本应在此接收。然而基辅方面宣称，当天不进行任何阵亡遗体交换，也不打算接收本国士兵遗体，甚至开始编造各种借口，直至声称 "名单未协调一致，因此遗体交换日需推迟"。
从空中乘务员的职业背景来看，他们的工作确实需要面对许多高风险和独特挑战。这些挑战并非全然由性别决定的，而是受到多个因素的影响，如生育问题、性别认同、社会歧视以及公众对职业女性的偏见等。
航空公司在招录时就面临生育需求与性别角色定义之间的冲突。据相关数据显示，全球约有10%至25%的航空公司存在生育需求，其中一些航空公司甚至要求飞行员必须达到一定的年龄才能申请飞行职位，这无疑是对性别刻板印象和传统观念的一种挑战。例如，国际航空公司如美国航空公司（American Airlines）曾有规定，要求所有飞行员至少在35岁时才能获得飞行执照，并且这一规定直到2020年才被取消，这意味着那些年轻女性或跨性别人士可能会错失晋升的机会。这种限制不仅剥夺了她们作为飞行员的可能性，也影响了他们在职场上的发展机会和薪酬待遇。
性别认同和生理特征也是高空空姐面临的难题。对于许多人来说，她们是典型的女性，但同时又具有男性外貌特征，如尖下巴、宽肩、肌肉发达等，这让他们在社交场合中往往难以适应传统的性别角色期望。由于生理原因，她们可能无法满足某些职业技能的要求，如长时间坐姿稳定性和体能训练，这也会成为她们职业生涯中的潜在障碍。
关于性别歧视的问题在航空界同样引人关注。尽管现代航空公司已经采取了一系列措施来消除性别歧视，但在实际操作中，仍有一些公司未能完全履行其承诺。例如，一些航空公司存在薪酬制度的不公平性，男性和女性飞行员的工资差距明显，甚至在同等工作年限下，男性的平均年薪要高于女性。这种现象反映了社会对性别角色刻板印象和歧视的忽视，使得女飞行员面临比其他男飞行员更大的经济压力和心理压力。
公众对空姐职业的看法也是一个复杂的问题。在过去，人们对空姐职业的认识主要基于其作为航空公司的形象代表，即优雅、美丽的空姐通常象征着优质的服务和高品质的旅行体验。随着社会的进步和观念的变化，越来越多的人开始认识到，空姐不仅仅是为了提供服务，更是为了传递正能量，倡导平等、尊重和包容的社会价值观。由于长期以来的性别刻板印象和公众对空姐职业的认知偏差，很多人仍然将空姐视为男性化的职业，忽视了她们所承担的工作职责和挑战。
高危空少的出现不仅体现了现代社会对性别差异的理解和包容，同时也揭示了在多元化的世界里，女性寻求职业发展的道路并非一帆风顺。尽管面临着诸多挑战，但通过理解和接纳性别多样性，我们可以为航空业带来更多的可能性，推动整个行业的进步和发展。为此，我们呼吁航空公司在招聘时充分考虑到男女平等的基本原则，为多元化、包容性的工作环境创造条件；也需要社会各界共同努力，消除性别歧视，为性别平等和空姐职业的发展营造良好的氛围和环境。只有这样，我们才能够真正实现空中乘务员的多样化和多元化，让每一个热爱天空的女孩都能找到属于自己的舞台，展现自我价值，同时也为社会贡献出自己的一份力量。
新华社天津6月5日电（记者毛振华、宋瑞）记者日前从总部位于天津的国家电网有限公司客户服务中心获悉，经过近半年的研发及试点应用，由该中心打造的绿色国网用电分析（企业用电助手）服务，近日实现大范围推广。此举通过打造“数智管家”，直接助力企业降本增效。
天津中环领先材料技术有限公司是天津市西青区用电量前十名的工业大户，通过使用绿色国网用电分析服务，了解到可以通过增加谷电比例等措施，减少用能成本。该企业负责人表示：“用电分析服务功能相当于给企业用电实施了‘体检’，帮助企业更好地节能降本。”
国家电网有限公司客户服务中心开展线上用电分析服务。（受访对象）
企业电费不同于居民电费，构成更为复杂，成本占比更突出。为此，国家电网有限公司客户服务中心通过大数据建模和行业对标，在绿色国网平台上线用电分析（企业用电助手）服务，帮助企业用户优化用能水平。
用电分析（企业用电助手）服务包括负载分析、力调分析、分时用电分析和电量电费分析四大核心功能，分别从调整变压器负载率、提升功率因数、优化峰谷用电占比及深入剖析量费构成的角度，可以精确分析到每15分钟的负荷曲线变化和每天的峰平谷电量构成，助力企业更加便捷、精准开展能效优化，从而实现科学用电、降本增效。
国网客服中心能效业务负责人程诗尧说，试点阶段重点面向山东、浙江两地企业，随着效果得到验证，该项服务已经全面推开，接下来将通过“线上+线下”相结合的方式开展。其中，线上将精准推送服务信息；线下采用电话沟通、现场走访等形式，开展“一对一”专业指导。
“企业节能不是简单的‘拉闸限电’，而是通过精细化、专业化的能源管理，帮助企业合理利用能源，节约用能成本。”国网电力科学研究院能效专家赵志超表示，绿色国网用电分析服务整合了企业的电费组成、分时用电、用电负荷等专业信息，建立了更具时效性的电力大数据分析模型，有助于帮企业实现降本增效。
煮娱星球用作品说话 与粉丝同行
ber！
程潇前男友到底是谁啊？
姐先是在节目里自爆之前谈过恋爱，而且还是圈里圈外的都谈过的内种：
然后又在统一节目里直接给某一任前男友发消息了：
虽然是游戏输了之后的惩罚环节。
但...
即使俩人的对话非常官方and公式化，没什么旧情复燃或者放不下之类的吸睛看头。
也不免让人好奇消息那头的到底会是谁啊？
尤其她还说自己谈过圈内的艺人。
素人咱先不说，就那个圈内前男友，居然在程潇和男方恋爱期间都没有狗仔扒出来的？！
啧。
这届狗仔不行，但这届吃瓜网友很行。
虽然给程潇回微信的EX发的是中文，俩人用的也是国内社交软件，可大家依然剥茧抽丝的找到了曾经程潇和车银友的那段：
对，你没看错，是韩国人送称号“脸蛋天才”的车银友。
不过那时候程潇不是现在的程潇，车银友也不是现在的车银友。
俩人是小公司男女小糊团的代表性同期大势：
彼时18岁的程潇是独自到韩打拼的中国练习生之一，小小年纪远离家乡吃了不少训练的苦。
压力最大的时候和当时也是中国练习生之一的吴宣仪在雨中抱头痛哭。
好不容易成团宇宙少女出道了...
又因为经纪公司太小，出道之后也只能靠着她们自己去拼知名度。
于是程潇就在一档又一档的节目里表现个人技“后空翻”，这才让组合在竞争激烈的kpop市场有了一点水花。
与此同时19岁的车银友作为Astro男团成员之一出道。
但不同的是早在出道之前车银优就已经参演电影《扑通扑通我的人生》而小有名气呢。
当然，也是因为颜值实在太出众。
后来的程潇成了成了名气比组合还大的女爱豆，一度创造出了属于自己的“程潇时代”。
成为各种综艺的常驻嘉宾，拥有大势女团才有的地位，是宋茜之后第二个在棒球塞上开球的中国女爱豆。
而车银优呢，也担任了综艺节目的固定主持人，
就在俩人事业都升温的时间，程潇和车银友的cp也就开始萌动。
早些年磕过韩圈cp的肯定对他俩不陌生的！
很长一段时间俩人是三大平台都在磕的大势cp。
俩人频频被邀请一块录节目，只要两个人同框，画面里的车银优都会有很明显的害羞；
都说喜欢一个人就会下意识模仿对方的行为和动作。
车银优经常被发现程潇做什么小动作，他就在旁边跟着做了起来。
都知道两个人之间的气氛很暧昧。
所以就连主持人都会故意cue他俩，让车银优用中文跟程潇说“我爱你”。
甚至《偶像运动会》的封面都是她俩。
因为都能看出来车银优对程潇的关注哈。
程潇坐在哪，车银优的眼神就追随到哪。
对程潇永远最特别，和其他人都不一样。
录节目之前虽然对所有人都做了功课，但程潇那里是专门用中卫标注出来喜好的。
那种年少相识，然后默默倾心的小关注和小暧昧，真的还挺让人上头的。
所以程潇那么多拉郎配，甭管是粉丝还是当年的kpop粉们，都觉得她还是和车银友最配。
但这俩的故事也就只停留在程潇在韩国务工的那几年。
都知道喽，18年，程潇回国成为内娱元老级选秀《偶像练习生》导师。
自此之后便开始了自己的回国发展之路。
就像所有在韩国务工了一段时间，又想要落叶归根的爱豆一样。
程潇回来这几年，忙着录综艺；
没少拍偶像剧；
也没少出现在各大舞台上，不落下自己的爱豆身份。
没有了海外的压力和练习生时期的疲惫，程潇看起来事业是越来越好了。
毕竟国内的资源肯定要比泡菜多的。
但，和曾经的kpop早已经渐行渐远...
更何况因为那段打工生涯而认识的人呢。
虽然大家都知道她和车银友很大可能止步于友情，还没到爱情的地步。
cp嘛，很多时候都是磕磕而已啦。
但再提起这俩人的时候，都会有些可惜和唏嘘。
尤其当车银优到现在说理想型，说的还是程潇那个类型的时候：
那么回到程潇前男友这里，既然不是车银友的话，那是谁？
不知道。
程潇说自己喜欢年纪大的。
但比她年纪大又和她有交集的男艺人太多太多了，根本无从盘点。
而且也不是所有人对程潇的公开都买账。
因为在此之前，包括现在吧，程潇的身份都是女爱豆，而爱豆作为造梦人，其实不该恋爱。
在那些不买账程潇公开恋情的人看来，程潇现在公开之前的恋情，就是对粉丝的不负责。
嗯，也没错。
可能程潇觉得自己现在已经从爱豆转型成女演员了吧。
或者反正公开的也是已经结束的恋情，又不是现在还在谈，没什么所谓。
但在真情实感粉过的粉丝眼里，也会有一种被“背叛”的感觉吧？
（部分图片来源于网络，不做任何商业用途，版权归原作者所有）