揭秘：男人看黄软件：隐蔽的猎艳工具，影响男性健康与关系的秘密，印度客机失事｜系波音787首次致命事故，乘客名单无中国公民ST东时股票异常波动，被占资金余额3.87亿元并面临停牌在业态融合方面，万宁正着力打破行业壁垒，串联冲浪、咖啡、美食等元素形成消费链条，“海陆空全维度体验、白加黑全时段玩法”满足游客需求。
关于男性的性生活和健康问题，许多人都对“揭秘：男人看黄软件”的秘密感到好奇。这些隐蔽的猎艳工具，究竟是如何影响男性健康的呢？本文将通过揭示其背后的实际运作方式，分析它在男性关系中的影响及其潜在的危害。
“看黄软件”通常指的是那些针对男性用户设计、旨在提供色情内容的在线平台或APP。这类软件的特点在于其隐蔽性和匿名性，使得用户可以在不被发现的情况下浏览和观看各种性刺激视频和图片。以下是一些使用此类软件的具体方法：
1. **下载安装**：大多数“看黄软件”会在官方网站或应用商店进行下载，并要求用户提供账号信息和密码以注册账户。由于大部分男性用户可能对自己的隐私敏感，因此他们往往选择使用假名或邮箱创建一个用户名，然后通过社交网络或其他共享源分享到自己的手机或电脑上。
2. **设置权限**：为了确保个人信息的安全，软件一般会设置特定的权限限制，如年龄限制、性别限制等。这主要是为了避免一些色情内容涉及到非法内容或过度暴露的问题，防止未成年人或有性病风险的人接触有害信息。
3. **搜索过滤功能**：许多软件还具有搜索功能，用户可以输入关键词或图像描述，系统会自动筛选出相关的内容。但这些过滤标准因平台而异，有些软件可能会过分细化，导致只有特定类型或主题的内容被推荐给用户。
4. **社交媒体分享**：除了通过个人平台发布，部分“看黄软件”还会允许用户将其内容分享至社交媒体平台上，如Facebook、Instagram、Twitter等。这种行为在某种程度上拓宽了用户的交流范围，但也可能导致个人信息泄露，特别是在分享私人敏感内容时。
5. **互动评论**：某些软件还会允许用户发表评论、点赞或分享其他人的帖子，形成一种虚拟社区式的氛围。这种互动机制也可能被滥用，引发骚扰、欺凌等问题，对人际关系产生负面影响。
6. **广告推广**：为了增加软件的收益和吸引新用户，一些软件会引入付费会员制度，包括查看完整内容、增加额外服务等。这些费用通常不会直接涉及观看原始内容，而是用于支付服务器维护、算法优化等方面的成本。
7. **心理健康影响**：长期沉迷于观看色情内容可能对男性的心理健康产生消极影响。一方面，频繁观看色情内容可能导致焦虑、抑郁、自尊心受损等心理问题，因为这些内容常常包含暴力、色情、残酷等负面元素。另一方面，过度沉浸在这种环境中也可能导致个体认同感下降，降低社交能力和亲密关系的质量。
“揭秘：男人看黄软件”的存在为男性提供了便捷的色情娱乐途径，但同时也对其健康和人际关系产生了深远的影响。男性应意识到这一问题，避免成为这种隐蔽的猎艳工具的受害者，积极寻求合法、安全、健康的娱乐方式，同时提高自我保护意识，保护好自己的身心健康和社会关系。对于那些受到损害的男性而言，建立正确的道德观、价值观，坚定抵制不良信息的诱惑，是实现个人成长、家庭幸福和个人发展的重要手段。
印度航空（Air India）6月12日发表声明说，该公司一架飞往英国盖特威克机场（London Gatwick）的客机当天发生事故，目前正在确认相关信息。
当地时间2025年6月12日，印度航空一架客机在印度艾哈迈达巴德机场坠毁。视觉中国 图
61名外国乘客
印度航空声明说：“今天（2025年6月12日），执飞从（印度古吉拉特邦）艾哈迈达巴德机场飞往伦敦盖特威克机场的AI171航班发生事故。目前，我们正在确认详细信息。”
航班上有232名乘客和12名机组成员。据新华社报道，印度航空公司12日证实，坠毁客机载有242人，其中包括169名印度公民，53名英国公民，1名加拿大公民和7名葡萄牙公民。
波音787首次致命事故
失事客机型号为波音787-8。美联社引述航空安全网络数据库（the Aviation Safety Network database）报道说，这是787机型首次发生致命事故。
航空网站flightradar24信息显示，该机型于2009年推出，目前已向数十家航空公司交付1000多架。
该航班最近一周内每天都在执行飞行任务，大约一天两班，在印度和法国、英国、德国、澳大利亚、日本等多国之间往返。
起飞后迅速失速，短暂呼出求救信号
飞机起飞时间是当地时间下午13时39分左右（北京时间16时09分），事故在起飞数分钟后发生。飞机坠毁在机场外围的Meghani居民区附近，伤亡情况不明。
据英国《卫报》报道，飞机在起飞后迅速失控，曾升至约 625 英尺高度后以约 −475 英尺/分钟速率急剧下降。飞机曾短暂呼出求救信号，但通信中断。飞机坠落后，现场发生大火，冒出浓浓黑烟。
印度民航总局对印度媒体发表的声明显示，机长为Sumeet Sabharwal，约8200小时飞行经验；副驾驶Clive Kundar，约1100小时经验。
目前，通往该居民区的所有道路均已关闭。起火后至少7辆消防车和多辆救护车、印度国家灾难救援部队（NDRF）90名成员等被紧急动员。
印度总理莫迪、内政部长沙阿、古吉拉特邦首席部长帕特尔等人已就事故展开通话。莫迪已派沙阿等政府高级官员前往现场，启动最高级别紧急响应。
印度媒体梳理了该国发生的一些重大航空事故：
2020年8月7日：印度航空快运（Air India Express）迪拜-科泽科德航班在卡利卡特国际机场降落时冲出跑道，18人遇难，172人幸存
2010年5月22日：印度航空快运迪拜-芒格洛尔航班在芒格洛尔国际机场降落时冲出跑道，158人遇难，8人幸存
2000年7月17日：联盟航空（Alliance Air）7412号航班在巴特那的一个住宅区坠毁，机上55人和地面5人遇难
1996年11月12日：沙特阿拉伯航空公司和哈萨克斯坦航空公司的航班在恰尔希达德里机场空中相撞，两架飞机上349人全部遇难
1993年4月26日：印度航空一架客机从奥兰加巴德起飞时撞上跑道上的一辆卡车，55人死亡，66人受伤
1991 年 8 月 16 日：印度航空一架客机在英帕尔降落时坠毁，69人遇难
1990年2月14日：印度航空一架客机在班加罗尔机场进行最后进近时坠毁，92人死亡
1988 年10月19日：印度航空一架客机在最后进近艾哈迈达巴德机场时坠毁，造成133 人死亡
1982年6月21日：印度航空客机因恶劣天气在孟买坠毁，17人死亡，94人幸存
1978年1月1日：印度航空客机在班德拉海岸坠毁，213人遇难
雷达财经 文|杨洋 编|李亦辉
6月10日，东方时尚驾驶学校股份有限公司（ST东时，证券代码：603377）公告，公司股票于2025年6月6日、6月9日、6月10日连续三个交易日内日收盘价格涨幅偏离值累计超过12%，已连续三个交易日涨停，属于股票交易异常波动情形。公司自查并向控股股东书面发函查证，除已披露事项外，不存在应披露而未披露的重大信息。
控股股东东方时尚投资有限公司及其关联方非经营性资金占用责令改正事项的期限将于2025年6月19日届满，截至公告日，累计占用资金余额约为3.87亿元，未归还。公司预计难以在期限届满前完成整改，股票及“东时转债”将自2025年6月20日起被上交所实施停牌，停牌期限不超过2个月。此外，公司于2025年5月30日收到中国证监会下发的《立案告知书》，因涉嫌信息披露违法违规被立案调查。公司提醒投资者注意相关风险。
天眼查资料显示，ST东时成立于2005年08月12日，注册资本72074.5205万人民币，法定代表人孙翔，注册地址为北京市大兴区金星西路19号。主营业务为机动车驾驶人培训和民用航空器驾驶员培训。
目前，公司董事长为孙翔，董秘为杜雅洁，员工人数为2246人，实际控制人为徐雄。
公司参股公司42家，包括湖北东方时尚驾驶培训有限公司、石家庄东方时尚驾驶培训有限公司、东方时尚驾驶学校晋中有限公司、北京百善东方时尚技术培训有限公司、北京京安驾驶人安全与素养研究院等。
在业绩方面，公司2022年至2024年营业收入分别为10.00亿元、10.42亿元和8.07亿元，同比分别增长-16.55%、4.22%和-22.55%。归母净利润分别为-6000.02万元、-3.62亿元和-9.03亿元，归母净利润同比增长分别为-144.86%、-502.89%和-149.51%。同期，公司资产负债率分别为55.77%、57.43%和71.62%。