十大禁用黄台潘多拉：揭秘黄台潘多拉之谜与管控之道，小米高阶驾驶培训现致命车祸？雷军最新发声！此前被传“身亡”教练：我没事我很好不合格！大摩投资相较于何闯和郑晖的草根出身，“网络文学第一代旗手”今何在（本名曾雨），1999年毕业于厦门大学。2000年开始在新浪网“金庸客栈”论坛连载《悟空传》，以解构《西游记》的颠覆性叙事迅速引发关注。《悟空传》通过孙悟空对抗宿命的故事，植入现代人对自由与存在的思考，如经典台词“我要这天再遮不住我眼”成为时代精神符号。此后，今何在持续深耕西游题材，创作了小说《西游日记》（2012年）、电影剧本《西游·降魔篇》（2013年）等衍生作品，构建多元叙事体系，提出“每个人心中都有一个西游”的创作理念，推动经典IP现代化转型。
20世纪的中国，随着西方文化的影响日益扩大，一些极具中国特色的艺术形式如京剧、国画等也开始被广泛接受并受到国际社会的关注。其中，最具代表性的莫过于黄台潘多拉这个源自古代希腊神话的题材，它以其丰富的内涵和独特的艺术魅力，成为研究中国传统文化、探讨中国当代社会现象的重要素材。
黄台潘多拉，又称作潘多拉魔盒，是古希腊神话中的一个故事，讲述了一个名叫潘多拉的神女不小心打开了一道神奇的门，释放出了一系列灾难和罪恶的种子，这些种子包括了人类的贪婪、嫉妒、恐惧等负面情绪，使得整个世界陷入了一场无法挽回的大灾难之中。在古代中国，黄台潘多拉被视为一个警示和调控的对象，其寓意深刻的道德教训和现实警示力量成为了中国封建社会中对人性弱点的一种直接反馈和引导。
1. 黄台潘多拉的起源与背景
黄台潘多拉起源于公元前6世纪的希腊神话。据《荷马史诗》记载，神女潘多拉打开了一个名为"潘多拉"的盒子，将各种灾难和痛苦的种子撒在人间，引发了无数个世界的毁灭。这一事件标志着人类对自然和社会的认识开始深化，对人性本质有了更深刻的理解。随后，中国的艺术家们通过对这一神话的改编和创新，将其转化为一种富有象征意义的艺术表现形式，以期通过艺术手段来传达对人性本质的反思和警醒。
2. 黄台潘多拉的艺术特性
黄台潘多拉作为一种艺术作品，其最大的特点就是其深刻的人性寓言与深远的社会影响。从创作手法上看，中国艺术家们采用了象征主义的手法，通过变形和夸张的手法，将黄台潘多拉的形象进行解构和重构，使其成为一场关于人性命运的无声悲剧，引发人们对生活、人生、伦理等问题的深入思考。黄台潘多拉的题材选取上，强调了人的自我控制能力和社会规范的重要性。例如，画家们常常通过对潘多拉场景的描绘，揭示了人们在追求物质利益的过程中，往往忽视了对自己和他人的责任感和道德底线，从而导致了一系列严重的后果。在色彩运用上，中国艺术家们巧妙地运用了红色和黑色这两种深沉而强烈的颜色，既体现了黄台潘多拉的灾难性和破坏性，又象征着人们内心深处的恐惧和绝望。
3. 黄台潘多拉的管控之道
黄台潘多拉作为中国传统文化的重要组成部分，其背后蕴含着中国传统的道德观和伦理理念，对中国现代社会的管理和治理有着重要的借鉴意义。以下是中国对于黄台潘多拉的管控之道：
强化道德教育。在现代社会，加强公众道德教育显得尤为重要。中国政府、学校和社会各界应通过各种渠道，普及道德知识，提高公众的道德修养，使他们具备正确的世界观、人生观和价值观，明白黄台潘多拉所反映的问题并非孤立存在，而是社会发展过程中不可避免的部分。在此基础上，通过立法和制度建设，进一步明确并严格约束各种违法行为，确保社会秩序的稳定和健康发展。
建立公正、公平的社会机制。中国需要建立健全的法律体系，形成有效的社会治理体制，确保社会公正和公平。在黄台潘多拉的故事中，我们看到了权力滥用、贪欲横流等不良现象，政府应当严厉惩治腐败行为，打击那些对社会造成严重危害的行为，同时倡导公开透明的政治运作模式，防止权力过度集中导致的不公平现象。
再次，提倡理性消费，引导公众适度消费。在现代社会，过度消费已经成为普遍现象，不仅增加了消费者的生活压力，也给环境和资源造成了巨大的负担。为了应对这一问题，政府应当倡导理性消费，推广绿色消费、
10日上午，针对近期网络广泛传播的“小米汽车高阶驾驶培训发生致命车祸”传闻，小米创始人、董事长兼CEO雷军在微博发文：在培训课程中，学员不断挑战高强度工况，偶有状况发生属实正常，这也正是培训的价值所在。但近日有大量小号在各平台散播各种谣言，性质极其恶劣，我们将启动法律程序，追究造谣者法律责任！
同日，小米汽车副总裁李肖爽在微博发文回应。
李肖爽表示，近日有大量小号在各平台广泛散播事故图片，并用尽话术污名化高阶驾驶培训项目，甚至不惜捏造伤亡的谣言，严重误导公众，性质极其恶劣，对此小米汽车将启动法律程序，追究造谣者法律责任。
李肖爽还强调，“为了能感受车辆的极限，用户在训练中会不断挑战高强度工况，偶有状况发生属实正常。”
随后，小米集团公关部总经理王化转发该条微博并透露，昨日已全部完成取证，并已启动法律程序。
传闻中因事故而“身亡”的北京站教练谢欣哲也通过微博发声，表示“我没事我很好”。
小米北京站教练谢欣哲发博辟谣
据李肖爽介绍，目前正在进行中的小米高阶驾驶培训（北京站），是该公司面向驾驶爱好者推出的培训项目，主要是让用户“在安全可控的封闭场地内，通过模拟典型的极限工况，比如加速/制动/紧急变线练习、绕桩练习、低附着路面驾驶练习、金卡纳练习等，感受车辆极限并掌握应对技巧，进而有效提升安全驾驶技能，进一步享受驾驶的乐趣。
这是小米创始人雷军在该公司15周年战略发布会上推出的新项目，于6月6日在北京正式启动，面向SU7车主，首批1万名用户可免费参与。课程以小米SU7 Max为核心教学车辆，并强调由拥有10年以上培训经验的教练团队执教。
课程设计围绕SU7 Max的动力响应、转向系统、制动特性等参数，分阶段开展操作练习。同时，训练环节引入金卡纳项目，强化车手对车辆动态极限的掌控与判断。
小米SU7是小米汽车推出的首款车型，于去年3月正式发布。根据雷军6月6日公布的数据，小米SU7已交付超过25万台。小米一季度财报则显示，小米SU7系列交付新车达75869辆。
对于小米SU7上市后的表现，小米集团总裁卢伟冰曾表示，“SU7发布这么久，没有一款是SU7的对手，一个能打的都没有”，并称“没有对手就能够保证利润率”。
而在5月下旬，小米预发布了新车YU7。该车定位中大型SUV，拥有多种配置与续航版本，展车已在全国范围内陆续到店，将于7月正式上市。
来源：公开信息、界面新闻、中新经纬
不合格！大摩投资
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与“515”投资者保护宣传”同步，各地证监局陆续公布了最新一期投资者教育基地考核结果。在青岛局的最新通报中，行家意外发现一家以“大摩”命名的机构，收到了罕见的“不合格”评价。
首次“不合格”
近日，青岛证监局公布了2025年度辖区省级投资者教育基地考核结果。四家在列机构中，中信证券（山东）有限责任公司投资者教育基地获评优秀。蓝海基金工场投资者教育基地和中国海洋大学投资者教育基地为”合格“，而青岛大摩投资证券投资者教育基地竟然是“不合格”。
要知道，青岛证监局自2021年起对省级教育基地进行考核。中信山东投教基地在2022年首次参评为合格，最近三年均为优秀。其余三家机构各期均为合格，相形之下，青岛大摩投资投资者教育基地的“不合格”，显得格外醒目。
“大摩”牌照
虽然名字让人联想起国际金融巨头摩根士丹利，然而，此“大摩”非彼“大摩”。
工商信息显示，青岛大摩证券投资有限公司（简称：大摩投资），成立于1997年1月，目前注册资本5200万元，实缴资本5200万元。执行董事李成武持股51%，创始股东之一李萌璐持股39%；持股10%的青岛富林投资管理有限公司（简称：青岛富林投资），由三位自然人持股。
中证协从业人员信息显示，大摩投资现有从业人员34名，在81家投资咨询机构中排名第58位。
从专业人员来看，大摩投资拥有包括李萌璐女士在内的18名投资顾问，以及包括李成武在内的证券分析师6名。作为持牌投资咨询机构，其分析师数量仅次于上海申银万国证券研究所有限公司（简称：申万研究所）和河北源达信息技术股份有限公司（简称：河北源达）。
叫停“增量”
遗憾的是，这家有意无意“借用”国际投行名号的老牌机构，不仅未能建立匹配的专业形象，反在基础合规上屡触红线。
2024年8月，青岛证监局对大摩投资下发监管函，点名其违反《证券投资顾问业务暂行规定》，存在五大违规：
一是未在公司网站公示投诉电话，未及时更新证券投资顾问信息链接。
二是在2023年8月6日前未对证券投资顾问协议实行编号管理。
三是未建立起有效的数据治理组织架构以及数据全生命周期管理机制，未确保数据统一管理、持续可控和安全存储。
四是未在作出分支机构负责人免职决定之日起5个工作日内进行免职备案。
五是聘用未在中证协登记为证券从业人员的员工直接从事营销工作，且部分为实习生。
监管函指出，以上违规行为反映出大摩投资合规管理、内部控制管控失当，风险控制内部管理制度不健全，执行不到位。对其采取责令暂停新增客户6个月的监督管理措施。
证监会官网显示，截至今年一季度，19家投资咨询机构暂停新增展业，大摩投资位列其中。
在监管趋严的当下，投资者教育基地作为保护投资者权益的重要防线，其建设质量与机构整体治理水平密不可分。
本次大摩投资的“不合格”评定，也为行业敲响警钟。投教基地作为投资者权益保护的前沿阵地，容不得“蹭热度”的投机心态。大摩投资不能仅凭名称带来关注度，更需要重塑市场信任之路。
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