爱威奶：天然醇厚的婴幼儿奶粉，陪伴宝宝健康成长的秘密武器，快评丨呼吁调查“那尔那茜升学是否违规”，是对教育公平的捍卫787-8“梦想客机”离地190米就失联，波音为何多舛？丨国际识局重庆禾易建筑规划设计有限公司规划师陈爱第一次踏足胜天村，就通过地图上的区域位置捕捉到村子发展叠加着多重机遇。
我们都知道，孩子的成长过程中，牛奶扮演着至关重要的角色。作为父母，为他们的健康和未来选择高质量的奶粉至关重要。这其中，有一款奶粉——爱威奶，以其独特的天然醇厚配方，成为家长们为宝贝提供优质营养的重要保障。
爱威奶，源自全球顶级乳制品公司——Arla Foods。其生产过程严格遵循国际食品安全标准，并在瑞典、丹麦、美国等地建立了现代化的生产和检测设施，确保每一瓶爱威奶都纯正无污染，且富含人体所需的营养成分。
爱威奶的天然配方是其核心竞争力之一。它选用全脂乳粉、脱脂乳粉、植物油等高品质原料，通过科学配比，形成均衡、营养全面的奶粉。其中，全脂乳粉含有丰富的蛋白质、钙、磷、维生素D和益生菌，有助于宝宝骨骼发育和免疫力提升；脱脂乳粉则可以避免因脂肪摄入过多导致的肥胖问题；植物油则含有丰富的不饱和脂肪酸和必需脂肪酸，对宝宝大脑和视力发育有着积极影响。
爱威奶采用了先进的生产工艺，保证了奶粉的口感醇厚，且能有效保留奶粉中的有益矿物质和氨基酸。例如，其中的复合益生元和特殊活性乳糖，可以提供宝宝肠胃所需的各种益生菌，维护肠道微生态平衡，有助于预防腹泻和其他消化道疾病的发生。
爱威奶采取的是全程低温储存方式，这样既能保持奶粉的新鲜度，又能抑制奶粉中细菌生长，避免由于长时间存储引发的交叉污染问题。爱威奶采用先进冷冻干燥技术，将奶粉冻结成颗粒状，大大提高了保质期和运输效率，使得产品无论在长途运输还是家庭储存期间都能保持良好的品质。
爱威奶还具有显著的生物活性作用。特别添加的活性乳酸菌可以增强肠道微生物群落，帮助宝宝吸收钙和铁质，促进智力和免疫系统的发展。爱威奶中的β-葡聚糖和纤维素含量高，能够保护宝宝娇嫩的消化道免受病毒和细菌侵害，预防便秘和肠炎等问题。
爱威奶凭借其独特的天然醇厚配方、严谨的生产工艺、先进的保温保鲜技术和生物活性作用，成功地为婴幼儿提供了优质的奶粉，成为了众多家长心中的首选。无论是从营养价值、口感品质还是安全性，爱威奶都展现出了无与伦比的优势，为宝宝的健康成长带来了无可替代的守护。爱威奶不仅是孩子们的最佳伙伴，也是每一位父母最值得信赖的选择。
近日，演员那尔那茜陷入舆论漩涡。据扬子晚报报道，那尔那茜2008年通过内蒙古定向委培政策考入上海戏剧学院，享受降分录取和“毕业包分配公务员”的红利，却未履行协议返回内蒙古工作，而是违约出国深造，三年后回国进入娱乐圈。值得注意的是，据其超话主页简介，其初中、高中就读于历史悠久的重点名校·北京十一学校。
这一关涉教育公平和公共利益的事件，瞬间触动了网友的敏感神经。
据极目新闻报道，那尔那茜曾在电影《封神2》宣传采访中表示，她上的是定向委培班，毕业后可以去剧团上班，直接就是公务员，但她毕业后想出国玩一下，于是没有接受安排。或许在彼时的她看来，这是件稀松平常的事。如若她所言属实，这种态度不仅是对规则的漠视，更是对国家培养计划的辜负。
定向委培政策，承载着促进教育公平、推动区域均衡发展的重要使命，如果享受了政策红利却拒不履约，那本质上是对公共资源的一种浪费，也是对其他遵守规则者的不公。
有网友称，定向生可以通过支付违约金的方式解除协议，但这种弹性机制不应成为逃避责任的借口。更关键的是，那尔那茜口中所谓的“没有接受安排”，是通过政策规定的正当途径解约，还是擅自违反要求，利用“特权”脱离规则制约？这也是引发公众质疑的根源所在。
比如，据《大众电影》杂志此前报道，那尔那茜表示，“2012年毕业后，我去了挪威学习，然后在上海戏剧学院做助教……”这些言论，让舆论焦点集中在两大疑问：其一，从定向委培生到留学生过程中，是否存在程序违规？其二，比照当地公费师范生的违约处理流程，违约行为要纳入信用记录；履约任务完成前不得被招录（聘用）为其他公务人员等。为何那尔那茜可以在出国后又到高校担任助教？这些关乎制度执行的关键问题，亟待相关部门及时调查，回应公众关切。
当那尔那茜轻飘飘地谈论此事时，没有表现出个人对规则的敬畏感，以及对公共资源的责任感。而公众的不满和质疑，并非针对个人选择，而是对一种“既要又要”、破坏公平规则行为的天然反感。
6月9日晚，相关舆论发酵之际，那尔那茜在其社交平台上宣传新剧《长安的荔枝》，可见她不是没时间上网。既然能宣传新剧，为何不能回应公众质疑？对于关乎个人前途的舆情，理应积极对待，不能装聋作哑。其实，是不是吃政策红利、砸公平招牌，并非一道难解的题，那尔那茜作为公众人物，既然敢公开讲述，就应该能公开回应。
此事已不是简单的娱乐事件，而是关乎教育公平、制度严肃的公共事件。人们希望有关部门尽快进行调查，厘清事实，不仅是对那尔那茜个人言行的审视，更是对定向委培政策公信力、对社会教育公平信念的捍卫。
红星新闻特约评论员 尚盈盈
中新网6月12日电(记者 魏晨曦)"飞机砸向宿舍楼，我儿子从那里跳下求生。”6月12日，印度艾哈迈达巴德机场附近，一名母亲描述她的噩梦——印航AI171航班起飞仅数分钟便坠入居民区，浓烟瞬间遮蔽天空。
图片来源：路透社报道截图
印度航空公司12日证实，当天在艾哈迈达巴德机场附近坠毁的、原计划飞往伦敦的客机载有242人。截至发稿前，据当地媒体12日报道，印度失事客机上242人、地面5人全部遇难。
一名当地警察局长向美联社透露，这架客机“似乎无人生还”。
事故发生后，印度总理莫迪表示，对客机坠毁事件深感悲痛，已指示相关部门全力进行搜救工作。
“梦想客机”的陨落
航班追踪网站数据显示，印度航空公司这架飞往伦敦的波音787-8“梦想客机”的信号，在625英尺(约合190米)高度消失，起飞后还不到1分钟。
图片来源：英国天空新闻网报道截图
多家印度媒体提到，“这架飞机成为‘全球首架因空难全损的波音787型飞机’，此前，波音787-8‘梦想客机’有着出色的飞行安全记录。”
机组人员有着极为丰富的飞行经验，两名飞行员累计飞行时长近1万小时，并在坠机前发出了求救信号，也难阻悲剧。
那么，到底是哪里出了问题？
涉事客机在起飞后仅数秒便与地面失去联系，当时飞行高度仅190米。知情人士指出：“起飞阶段两台发动机应处于最大推力状态，以确保足够升空速度。”然而，现场视频显示，该飞机未能正常爬升。
·关键异常表现
其一，飞行轨迹异常：按标准操作，机头应上扬并加速爬升，但该机始终保持水平飞行，随后异常下降，姿态类似进近着陆。
其二，系统状态异常：起落架未按程序收起，襟翼位置存在疑问。
·多重故障可能性浮现
可能性一——动力系统故障：虽然该机型设计上具备单引擎起降能力，但专家认为"此次事故显然存在更复杂的系统性问题"。
可能性二——鸟类撞击风险：知情人士补充称，"若起飞时遭遇鸟群吸入，可能导致双发同时失效——此类事故在航空史上确有先例。"
这架“梦想客机”在全球范围内被数十家航空公司使用，此次事故引发业界高度关注。
他们当下亟需了解的是：这究竟是偶发事件，还是暴露了潜在的系统性缺陷？
目前，坠机原因尚不确定，调查工作已全面启动，最终结论或将影响该机型的全球运营评估。
图片来源：英国天空新闻网报道截图
波音的“至暗时刻”
“全球领先的航空航天业公司”——波音在其官网上自诩，但现实是，近年来，已发生多起安全事故。
2018年10月和2019年3月，印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司航班分别发生空难，总计346人遇难，失事飞机均为波音737 MAX 8型客机。波音737 MAX客机随后在全球多个国家和地区遭停飞近两年。
2021年2月20日，美联航一架波音777-200型客机起飞后不久单侧引擎出现故障，飞机被迫紧急降落。降落前，出故障的引擎爆炸起火，所幸未造成人员伤亡。
2022年3月31日，美国达美航空公司一架波音757型客机搭载198名乘客从盐湖城起飞，原定飞往首都华盛顿。途中，机组人员宣布飞机“因一块风挡玻璃碎裂进入紧急状态”，客机随后在丹佛城安全降落。
2023年6月6日，印度航空公司一架执飞印度首都新德里至美国旧金山的波音777型客机出现发动机故障，在俄罗斯远东地区马加丹机场紧急备降。
2024年1月5日，美国阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机起飞后不久，机舱侧面一处门塞(内嵌式应急门)脱落。调查人员检查后发现，本应将门塞固定到位的4枚螺栓缺失。事故发生时距离该客机交付阿拉斯加航空公司仅约两个月。
2024年1月13日，日本全日空航空公司一架波音737客机在飞行途中被发现驾驶舱前方玻璃出现裂痕，飞机随即返回札幌新千岁机场。
2024年1月20日，美国达美航空公司一架波音757型客机在佐治亚州首府亚特兰大市哈茨菲尔德-杰克逊国际机场准备起飞，滑行期间前起落架一个轮子突然脱落，滚出了跑道。
2024年2月19日，美联航一架执飞旧金山至波士顿航班的波音757-200型客机因机翼受损备降丹佛国际机场。
2024年3月4日，美联航一架从美国休斯敦飞往迈尔斯堡的波音737客机起飞后不久因引擎起火被迫返航。
2024年3月7日，美联航一架波音777-200型客机从美国旧金山起飞时，左主起落架一个轮胎掉落。掉落的轮胎碎片损坏了机场员工停车场内的多辆汽车。
2024年3月8日，美国联合航空公司一架波音737MAX飞机，在休斯敦乔治·布什洲际机场降落时冲出跑道，所幸无人员受伤。
2024年3月11日，总部位于智利的拉塔姆航空公司一架从澳大利亚悉尼飞往新西兰奥克兰的波音787-9型客机在飞行中出现“技术故障”，机身剧烈晃动，造成多人受伤。
2024年3月15日，美国联合航空公司一架波音737-800型客机降落后发现机身外部缺失一块面板。
2024年3月18日，美国联合航空公司一架飞往日本的波音777客机由于出现机械故障，在跑道上滑行一个多小时后被迫返回旧金山国际机场的登机口。
2024年12月29日，一架韩国济州航空的波音737-800客机在位于韩国全罗南道的务安机场着陆时，偏离跑道后撞上机场围墙。除2人获救外，机上其余179人全部遇难，这是在韩国国内发生的伤亡最严重的空难事故。
2024年12月29日，荷兰皇家航空公司的另一架波音737-800在挪威因液压系统故障紧急降落。该航班原计划从奥斯陆飞往阿姆斯特丹，但被改道至桑德菲尤尔机场。虽然成功着陆，但飞机冲出跑道并停在草地上，差点进入其他跑道。
2025年6月12日，印度航空公司一架波音787客机从该国艾哈迈达巴德机场起飞后不久坠毁。机上载有242人，包括10名机组人员。
波音安全何去何从
近段时间以来，已有多架波音飞机发生事故，引发外界担忧。波音还安全吗？谁该对事故负责？
事实上，针对波音的调查和索赔一直在进行。
根据美国众议院运输和基础设施委员会发布的报告，波音737 MAX系列客机设计“失败”，联邦航空管理局对该型号飞机的认证审核“严重不足”。
报告还指出，2018年印尼狮航空难后，联邦航空管理局和波音公司均没有停飞该型号客机，这是拿乘客生命安全“赌博”。
另一方面，美国司法部于2021年1月对波音提起相关刑事诉讼，此后双方达成延期起诉协议。波音同意支付超过25亿美元的罚款和赔偿，并承诺实施合规和改进计划。
英国广播公司(BBC)等外媒早已曝光波音在生产和制造方面的诸多问题：
压力之下，工人在生产线上“故意给飞机安装不符合标准的部件”；有的工人没有遵循相关部件追踪程序，导致有缺陷的部件丢失……
此外，波音被曝出为求节省成本，只安排机师利用iPad，接受一小时的737MAX飞行训练，而非耗费巨额资金和大量时间，进行飞行仿真器系统训练。
对于波音一系列问题，美国有线电视新闻网(CNN)认为：该公司在过去几十年里将重点转向了财务业绩，“牺牲了飞机的安全和质量”。
在此情况下，监管机构又在哪里？