上一次与学长的难忘对话：深入浅出分享学术经验与人生启示影响广泛的议题，必须解除阻碍的成见。，脉动社会的热点，未来的你是否愿意参与？
以《上一次与学长的难忘对话：深入浅出分享学术经验与人生启示》为题，将通过一篇生动而富有深意的文章，描绘一段与学长的难忘对话，从学术经验分享和人生启示两个方面展开探讨。
在大学生涯中，我们总是会遇到各种各样的人，既有志同道合的朋友，也有严谨求实的老师，甚至还有个性鲜明的老友。在我们的众多校友中，有一位学长的名字在我心中一直留下了深深的印记。他叫李明，是我在大二时有幸加入的科学竞赛社团的一员，那时，他的学术成就和人格魅力深深地吸引了我。
在与李明的那次深入浅出的学术经验分享会上，他以一种独特的视角和深入浅出的语言向我们阐述了他的学习方法和科研心得。他首先强调了学术研究的重要性，认为只有用心去理解和掌握专业知识，才能在竞争激烈的学术环境中立足。他说：“学术研究就像一场马拉松，它需要持续的努力和恒心，不是一蹴而就就能达到目标的。”他用实际的例子告诉我们，比如他在攻读博士学位期间，为了研究一个复杂的数学模型，他花费了大量的时间和精力进行反复验证和修正，直到找到最佳解决方案。这种对学术的热爱和执着精神深深打动了我们每一个人，让我们意识到学业上的成功并非一帆风顺，而是需要付出无数的心血和汗水。
李明分享了他的科研历程和感悟。他告诉我们，科学研究并不只是理论知识的堆积和实验操作，更重要的是批判性思维和创新精神的培养。他认为，科学的本质在于追求真理，无论遇到多大的困难和挑战，都应该勇于探索、敢于创新，不满足于现有的知识框架，而是要在不断尝试和失败中寻找新的解题思路。他举了一个经典的例子，即著名的相对论的发展过程——爱因斯坦发现了光速不变原理，但这个发现并没有被广泛接受，甚至遭受过质疑和嘲笑。正是由于科学家们的坚持和勇气，他们才最终找到了这一结论的正确性，并开启了现代物理学的新纪元。他告诉我们，对于任何一项科研任务，都不要轻易放弃，要有持之以恒的决心，勇敢地面对挑战，相信自己的能力和创意，才能实现真正的突破。
李明还分享了他对人生的理解。他认为，学术之路虽然艰辛，但也充满了乐趣和价值。他认为，人生的意义不在于追求财富和地位，更在于体验生活的过程，以及从中收获的成长和感悟。他强调，每个人都有自己的独特价值和天赋，只要勇于表达自己，敢于挑战自我，就能在这个世界上找到属于自己的位置。他还告诉我们，生活中的挫折和困苦都是成功的垫脚石，只有经历过困难和磨砺，才能真正成长和进步。
这次与李明的对话，让我深刻感受到了他深厚的学术功底和高尚的人格魅力。他的经验和启示不仅拓宽了我的视野，也启发了我对生活的思考和认知。他那独到的见解和坚定的态度，让我明白了学术研究不仅仅是获取知识，更是提升自我、服务社会的重要途径，同时也让我明白，无论是在学术领域还是在生活中，我们都应该有勇于探索的精神，有敢于创新的勇气，有坚持不懈的决心，这样才能在人生的道路上走得更远，更有意义。这次难忘的对话，将成为我人生中最宝贵的财富之一，也将成为我今后前行的动力和方向。
12日，一架客机在印度艾哈迈达巴德机场起飞后不久坠毁，机上搭载了两百多名乘客和机组人员。飞机坠毁后，坠毁地附近冒起浓烟。据新华社最新消息：当地媒体12日报道，印度失事客机上242人全部遇难。
▲客机坠毁现场 图据视觉中国
据悉，坠毁的印度航空客机是波音787-8型，该飞机于2013年12月14日首次飞行，并在2014年1月交付给印度航空，目前已经使用了11年多。受此次事件影响，截至发稿前，波音美股盘前直线下跌7.48%。
波音787-8被曝曾因故障多次取消航班
近年来，波音787-8“梦想飞机”屡屡面临技术审查。
此前，印度《经济时报》曾报道，今年以来，一架注册号为N819AN的该型号飞机因液压泄漏和襟翼故障而多次改道，短短25天内航班多次取消。
波音工程师兼“吹哨人”山姆•萨莱普尔早前曾发出警告，指控波音公司在777和787梦想机型的生产中都存在偷工减料的做法。萨莱普尔警告称，这种行为可能会随着飞机老化而带来灾难性风险。
据悉，12日印度客机的坠机原因仍在调查中，预计当局将对技术故障和飞机的维护历史进行全面调查。
波音公司去年亏损118亿美元
今年1月28日，美国波音公司发布的2024年第四季度财报显示，公司收入和飞机交付量同比大幅下降，当季净亏损约39亿美元，全年净亏损约118亿美元。波音曾解释称，造成亏损的原因包括在防务领域的开支、商用飞机交付量下降以及美国国际机械师和航空航天工人协会（IAM）工人罢工。
去年，波音多个型号飞机发生安全事故，737 Max 9型客机在美国和世界多地被迫停飞检查，数万名波音员工长时间罢工。这不仅对公司财务状况造成重大影响，也严重损害其品牌形象和市场地位。
▲2024年1月，美国阿拉斯加航空一架波音737 Max 9客机起飞后不久舱门爆炸 图据视觉中国
据报道，自2019年以来，接连发生的坠机事故暴露出波音在生产质量和安全方面的问题，导致公司出现亏损。新冠疫情加剧了波音的经营压力。2020年，波音出现近120亿美元的年度亏损，创下历史纪录。2024年初，一架波音737 Max 9在飞行过程中发生舱门爆裂，进一步加剧了该公司的危机局面。
最近的一起涉及波音公司的空难发生在韩国。去年12月29日，韩国济州航空7C2216号航班在位于全罗南道的务安机场降落时坠毁。机上乘客和机组人员除2名乘务员获救，其余179人全部遇难。失事客机机型为波音737-800，机龄15年。
波音总裁凯利•奥特伯格1月23日曾表示，公司目前面临“短期挑战”，但已在去年第四季度采取措施稳定业务。据悉，波音机械师罢工潮于去年11月初结束，波音公司签署了一份为期4年的合同，将工资提高了38%。波音还重启了737、767等多种机型的生产。此外，公司还通过出售股票等手段筹集了超过200亿美元资金。
《华尔街日报》称，奥特伯格在去年11月时就曾警告员工，如果不能实现每月生产38架737机型的目标，该公司就无法实现经营现金流的正向增长。