9万元首映：揭秘初一女童精选韩国影片，品味艺术与情感的独特融合，足协将指导“苏超”？官方回应一样遭遇“水逆”，为何小鹏翻身蔚来没有？最讽刺的是，三哥至今还在搞"丧事喜办"！被击落的苏30不敢认，被摧毁的S400装看不见。要我说，这样的印度才是好印度！建议莫迪老仙继续加购"万国牌"，毕竟中国军工人也需要业绩嘛！
根据初一女童的观影需求和兴趣爱好，韩国电影《九万元首映》以其独特的艺术表现手法和深厚的情感内涵成功吸引了他们的目光。这部影片以一个富有想象力和情感深度的故事为主线，通过展现主角们的生活环境、人际关系和社会状态，展现了初一女童对人生、友情、爱情以及成长过程的独特理解和感悟。
《九万元首映》故事发生在一个普通的家庭中，主角金紫兰是一位聪明、善良、独立且有梦想的女孩。她凭借自己的努力，考入了知名的私立高中，却因为经济原因无法支付学费而被迫辍学。在生活困顿和学业压力下，金紫兰面临着众多艰难选择，其中最让她感到困扰的是她的初恋男友——李泰民，他原本是金紫兰所在的学校的学生会主席，但由于他的父亲病逝，不得不退学去外地打工，这使得他对金紫兰产生了深深的歉意。
面对困境，金紫兰并没有放弃，她决定用自己的方式回报李泰民的深情厚谊，那就是用她的学习成绩来帮助他的家庭摆脱贫困。她在课余时间利用自己的成绩秘密购买了一家电影院的全部股票，然后通过租借场地，邀请同学们一起看电影，并为他们提供免费的饮料和零食，以此来筹集资金。尽管初期的资金来源有限，但金紫兰始终坚持不懈，最终在一次偶然的机会下，她成功地将这部电影的票价卖到了9万元人民币，这不仅让李泰民的家人看到了希望，也让整个社区的人看到了金紫兰的善良和决心。
在影片中，金紫兰不仅展示了她坚韧不拔的精神风貌，也展现了她对友情、爱情的理解和感悟。她坚信，真正的友情无需华丽的语言和甜言蜜语，只需要相互理解和支持，才能持久不变；她深深地爱着李泰民，尽管他曾经背叛过她，但他始终没有忘记她的付出和牺牲，反而用实际行动证明了自己的忠诚和善良。这种看似平凡而真挚的情感，正是这部电影所要传达的主题之一——无论何时何地，只要真心相爱，就一定能找到属于彼此的幸福。
《九万元首映》不仅仅是一部关于金钱、友情和爱情的电影，更是一部描绘了人世间百态、人性复杂的作品。它通过金紫兰的视角，展现了一个初一女孩从困惑、失落到坚定信念的成长历程，让我们看到，即使是身处逆境，只要有梦想、有勇气，就一定能够跨越困难，走向光明。
在欣赏完《九万元首映》后，初一女童们无疑会在电影中收获一份深刻的人生体验。无论是友情、亲情还是爱情，它们都是生活中不可或缺的一部分，都值得我们用心去感受和珍惜。《九万元首映》不仅是电影的成功，更是每一位观众心灵的一次震撼和洗礼，它不仅提供了丰富的视觉盛宴，更是一次独特的情感探索之旅，引领我们在追求物质生活的道路上，寻找那份来自内心深处的温暖和感动。
近日，江苏省首届城市足球联赛火爆出圈，被球迷称为“苏超”。同时，网上流传中国足球协会将赴江苏指导“苏超”的消息。
据江苏广电总台6月10日消息，记者向江苏有关部门核实此事，对方回复：没有的事，假的。
值得一提的是，“苏超”出圈之际，网上也出现了针对“村超”（贵州榕江乡村足球超级联赛）的传言，比如“‘村超’被足协叫停了”。
图源：蔚来官方微博
亏损扩大，现金缩水
撰文/ 陈邓新
编辑/ 黎文婕
排版/ Annalee
近来，围绕蔚来的争议不断。
2025年第一季度，蔚来的净亏损放大、现金储备陡降、股东权益为负，再次令外界哗然；乐道试水网约车赛道，网上对此观点相左；李斌认为有神秘力量每月耗资三五千万元黑蔚来，令人啧啧称奇……
与之对应的是，小鹏走出泥潭的迹象愈发明显。
须知，小鹏与蔚来之前一道遭遇了“水逆”，“掉队”的质疑此起彼伏，为了安抚资本市场，两者双双喊出“2025年第四季度实现盈利”的口号。
如今，似乎独剩蔚来不受认可？
曾几何时，“蔚小理”堪称造车新势力的代名词。
然而，随着玩家越来越多、竞争越来越激烈，蔚来、小鹏与理想渐行渐远，“蔚小理”这个称谓也越来越不合时宜。
其中，2023年为转折点。
那一年，“蔚小理”中原本进入最早、销量最高的蔚来，无论是销量或是市值均被理想弯道超车，此后分化越来越大，再难相提并论了。
彼时，小鹏也遭遇了“当头一棒”。
不难看出，蔚来与小鹏沦为“难兄难弟”。
这之后，蔚来与小鹏双双反思与变革，试图重新走上“你追我赶，齐头并进”的道路上，谋求逆天改命再续“Blue Sky Coming”的梦想。
变革之下，蔚来与小鹏的命运却大不同。
2025年第一季度，小鹏营业收入为158.1亿元，同比增长141.5%，净亏损为6.6亿元，较上一个季度收窄6.7亿元；蔚来的营业收入为120.35亿元，同比增长21.46%，净亏损为68.91亿元，较上一个季度扩大了2.2亿元。
图源：同花顺
更为糟糕的是，蔚来的关键指标呈现进一步恶化的势态。
譬如，蔚来的现金及其等价物为260亿元，而2024年第四季度末为419亿元，一个季度缩水了159亿元。
再譬如，蔚来的资产负债率为92.55%，而2024年第四季度末为87.45%，基于此归属于母公司的股东权益为-3.66亿元。
尽管如此，李斌依然信心十足。
李斌表示：“蔚来经营风险都在可控的范围内，我们本身的融资通道也都是非常通畅的。从经营的角度来讲，一方面盈利了以后肯定会对负债率有所改善，这是毫无疑问的。另一方面我们也有足够的手段和通道，在确有必要的时候降低负债率。”
简而言之，李斌认为蔚来虽然在低谷，却并未到悬崖边。
“2019年时，蔚来也曾遇到艰难时刻，与现在相比，哪个阶段更困难？”李斌认为蔚来今非昔比，“2019年的挑战要找人给我们输血，这一次要自己造血，区别非常大。”
图源：蔚来官方微博
即便如此，悲观的声音依然没有平息。
天谷资产总经理陈同辉公开表示：“历史上，还没有哪家企业，能不变革整个管理层实现困境反转的，李斌要抓紧时间，要么学小鹏放权，要么直接卖了，越晚越不值钱。”
同威投资创始人李驰公开表示：“蔚来那种亏法，还有未来吗？9年啦，别再提了！一年后继续问！”
其实，资本市场悲观并非毫无道理：蔚来的股价已连续跌了5年之久，早已大幅跌破6.26美元的发行价与6.05美元的开票价。
不可否认，蔚来在降本增效、技术研发、基建铺设、产品迭代等方面是下了大力气，也有肉眼可见的成效。
自研芯片上车，每台车可以节省1万元成本，从而单车毛利率将回到15%左右；蔚来的销量虽然与头部玩家相比不值一提，但迈入2025年第二季度有一定的好转，月销量稳定在2.3万辆以上；第三品牌萤火虫，首月交付超3600辆……
销量有所好转
问题在于，蔚来迟迟没有重返上升通道也是不争的事实，从而外界对李斌的信心十足自然有所保留。
之所以如此，与第二品牌乐道拉胯息息相关。
复盘来看，先是华为的高歌猛进，让主打高端的蔚来与主打智能的小鹏双双感受到“寒意”；后是小米的横空出世，成功占领年轻人的消费心智，而乐于尝鲜的年轻人也是蔚来与小鹏争取的重要对象。
此背景下，突围成为蔚来与小鹏的关键词，两者不约而同押注第二品牌。
一向高姿态的蔚来，终于放低身段，发布面向主流家庭用车的乐道，以求走出一条“拥抱年轻人，才真正拥有未来”之路。
“我们不想用性价比来概括乐道的竞争力，但乐道确实具备更好的服务体系，更有竞争力的价格以及更优质的产品体验。”李斌对乐道抱以厚望。
理想很丰满，现实很残酷。
为此，乐道总裁艾铁成黯然“下课”。
由此可见，围绕年轻人的争夺，远比想象中还要更激烈，在乐道的价格区中，不乏小米SU7、问界M7、Model Y、理想L6等实力强劲的对手。
与之对应的是，小鹏MONA首款产品M03上市9个月，累计交付量超12万辆，虽然还没有拉出第二曲线，但外界的态度大为改观。
更为重要的是，小鹏妥协了。
与华为联手打造抬头显示AR-HUD，解决传统看不清、头晕、遮挡等行业痛点，以图借势增加自身产品的卖点。
如此一来，外界对小鹏相对更为包容，也就不难理解了。
此外，蔚来第三品牌萤火虫，由于定位的问题，外界认为主战场或许在海外，而蔚来的出海一言难尽。
早在2020年，蔚来就有了出海的打算，将第一站选择在欧洲市场，之后铺设了近百家蔚来中心、蔚来空间和服务中心，以及数十座换电站和超充站。
虽然布局较早，成绩却拿不出手。
公开数据显示，2024年，蔚来在欧洲销量为1598辆，市场占有率0.1%，较2023年下降了32.4%，与付出不成正比。
一名市场人士告诉锌刻度：“吹得好不如卖得好，销量才是硬道理，销量上涨时都是好消息，销量下滑时都是坏消息。”
公开资料显示，2025年1月至5月，蔚来旗下所有品牌累计销量为89225辆，而小米SU7一款产品的销量就高达12.5万辆。
上述市场人士进一步表示，新能源汽车的确还没有走向终局，但比亚迪、华为、小米、理想已率先跑出来了，留给蔚来、小鹏等的时间不多了。
对此，蔚来也心知肚明，李斌意欲背水一战。
按计划，2025年蔚来的销量为44万辆，第四季度要实现单季度盈利，为此主品牌要实现稳定月销量2.5万辆，比去年提高20%左右，而乐道品牌的销量也要达到2.5万辆。
“晚点LatePost”报道：“李斌对于乐道L60的月销量回到1万辆以上‘有信心’，对于乐道第二款车L90的信心‘非常高’。此外，乐道第三款车L80也会在2025年第四季度上市交付。”
L90被寄予厚望
算盘打得响，能不能落实还要继续观察。
总而言之，蔚来走到了命运的十字路口，乐道后续的销量决定蔚来在产业链的生态位，也是让市场重拾信心的关键变量。