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光环渐褪
6月5日，马斯克与特朗普反目互怼后不久，特斯拉股价当日一度暴跌16%，截至当天收盘，特斯拉股价较开盘时跌去14.26%，市值蒸发超1500亿美元。
今年以来，一路高歌猛进的特斯拉似乎开始“流年不利”。
2025年，期待中由特斯拉FSD引发的技术地震并未出现，甚至领跑电动车市场十余年的特斯拉终结了增长“神话”，一脚踏入“利润缩水、信任危机、市场失守”的多重旋涡。
5月27日，欧洲汽车制造商协会（ACEA）数据显示，特斯拉在欧洲市场销量遭遇大幅下滑。2025年4月，特斯拉在欧洲新车注册量为5475辆，同比暴跌52.6%。今年前4个月，特斯拉新车注册量下滑46.1%，至41677辆。与此同时，欧洲整体电动汽车销量同比增长26.4%，占4月汽车市场份额的15.3%。
而在中国市场，特斯拉一季度零售销量为13.4万辆，同比增长1.7%。但整个国内市场新能源汽车销量为307.5万辆，同比增长47.1%。作为电车先驱的特斯拉，销量增速已经大幅落后于新能源市场大盘。
与此同时，日前，特斯拉交出史上最差季报（2025年一季度）：净利润暴跌71%，汽车收入同比骤降20%。
2月3日至3月6日，特斯拉股价跌幅超35%，市值蒸发超4500亿美元。彼时高盛下调了对特斯拉第一季度销售以及2025年至2027年交付量的预测，并指出消费者对特斯拉品牌的信任度和购买意愿大幅下降。
日前特斯拉CEO马斯克在社交平台上发帖称，他已经回到了“一周七天、每天24小时”都在工作，或在会议室、服务器、工厂房间里睡觉的状态。随后特斯拉股价大涨近7%，市值一夜增加759亿美元（约合人民币5461亿元）。
然而，随着马斯克与特朗普的矛盾不断公开升级，特斯拉再次承压。
压力交织
根据官方公布的数据，2025年第一季度特斯拉全球交付量仅为33.67万辆，同比下降13%，远低于市场预期的39万辆，甚至未能达到投资机构最悲观的预测。
这一交付量创下了自2022年第二季度以来的最低季度水平，与比亚迪等竞争对手的强劲增长形成鲜明对比——特斯拉一个季度的销量仅相当于比亚迪一个月的销量。